Автомобильные грузоперевозки между Россией и европейскими странами заметно подорожали

Автомобильные грузоперевозки между Россией и европейскими странами в октябре заметно подорожали, сообщили участники рынка. Они оценили повышение цен в 10-35% и объяснили его дефицитом водителей и машин, проблемами с оформлением документов и пробками на границе

Автомобильные грузовые перевозки между Россией и Европой в октябре заметно подорожали.

В частности, о резком росте тарифов с конца сентября на 15–20% рассказал Евгений Дятлов. Александр Шилинчук отметил повышение тарифов на 10–30% в зависимости от страны и направления перевозки (импорт или экспорт).

Аналитики сообщали о росте цен на 15–35% в зависимости от типа груза. Николай Гладун оценил повышение тарифов в среднем в 10–15%, с его оценкой согласился и глава отдела продаж направления «Европейская логистика» Максим Косенков.

Эксперты объясняют повышение цен несколькими факторами. В частности, среди сезонных особенностей Наталья Павловицкая отмечает дефицит разрешительных документов и повышающуюся к концу года востребованность грузоперевозок, а также спрос на фоне ожидания новых волн коронавируса.

Кроме того, наблюдается более раннее начало высокого сезона автоперевозок, добавила Юлия Шленская. Гладун рассказал, что многие грузовладельцы решили привезти грузы до локдауна в ноябре.

В октябре на границах Белоруссии с Польшей и Литвой наблюдались большие очереди, отметила Павловицкая. Она объяснила это обновлением программного обеспечения на белорусской стороны. «В итоге несколько недель мы видели многокилометровые пробки, прохождение границы могло занимать до пяти дней», — рассказала она.

Также компании сообщили о дефиците водителей и машин: с нехваткой кадров столкнулись как российский, так и европейский рынки. Некоторые водители уходят из профессии по возрасту, другие переходят в онлайн-торговлю или складское обслуживание. Кроме того, многие дальнобойщики уезжают на работу в Польшу, Германию, Италию и другие страны, где можно больше заработать, добавила Павловицкая. Еще одним фактором стал дефицит новых грузовиков, стоимость которых увеличилась на 18%, отметил Дятлов. Кроме того, на цены повлияло удорожание топлива и расходников для грузовиков.

В конце сентября специалисты VEB Ventures, входящего в ВЭБ.РФ, посчитали, что в этом году средняя цена автомобильных грузоперевозок по России увеличилась на 20%, а по некоторым направлениям цены выросли на 5-100%. Аналитики объясняли это дефицитом транспорта, вызванным в том числе нехваткой водителей, подорожанием запчастей и обелением рынка.

На прошлой неделе на «беспрецедентный, аномальный» рост стоимости грузовых перевозок пожаловался и генеральный директор сети магазинов фиксированных цен Fix Price Дмитрий Кирсанов. «Если говорить конкретно про нашу компанию, то мы видим увеличение ставок практически в пять раз на перевозку импортных контейнеров», — уточнил он.

Источник