Оказывается, что ещё за десять дней до подрыва моста над железной дорогой на Брянщине на территории Выгоничского района Брянской области была замечена группа подозрительных граждан. Местные жители часто встречали их в лесном массиве, пишет МК. ( https://www.mk.ru/incident/202... )
При проверке в лесу обнаружили схрон с оружием и взрывчаткой. Однако след «подозрительных» уже простыл.
31 мая в 22.20 автомобильный мост все опоры которого были заминированы был подорван. Местные немедленно сообщили в экстренные службы и своими силами достали водителя из рухнувшей вместе с пролётом моста фуры «Мираторга».
Пассажирский поезд сообщением Климов – Москва влетел в рухнувший мост только в 22.50. Через полчаса после взрыва и обрушения.
Если информация МК верна, то у железнодорожников было 30 минут на то, чтобы предупредить машиниста идущего пассажирского поезда о возникшем на путях препятствии. Этого сделано не было. Машинист тепловоза Павел Мишин успел применить экстренное торможение и отдал распоряжение помощнику уйти из кабины. Чтобы покинуть кабину самому у машиниста времени уже не было.
Почему за полчаса, которые прошли между взрывом и столкновением состава с обломками эстакады никто из высокоэффективных управленцев РЖД не удосужился сообщить об этом машинисту? Просто вызвать его по радиосвязи через диспетчера.
Проверить все мостовые переходы и вообще все находящиеся поблизости объекты критической инфраструктуры после информации о замеченной диверсионной группе, кстати, тоже.
Постфактум, глава ОАО РЖД Белозёров признал, что проблемы с обеспечением безопасности всё-таки есть. И нужны некие дополнительные действия.
«К несчастью, произошедший случай говорит о том, что еще дополнительные действия вместе со спецслужбами, вместе с региональными подразделениями нам нужно будет сделать», заявил железнодорожный генерал.
Похоже, что в железнодорожной монополии так до конца и не осознали серьёзности момента, что враг будет наносить удары там, где он сможет их наносить. Там, где из-за чьей-то халатности и разгильдяйства для него будет оставлена дыра.
Зато глава жд-монополии попросил президента отметить погибшего машиниста Мишина, чьи действия предотвратили возможную гибель сотен пассажиров.
========================
А теперь не о железнодорожниках- а о мошенниках в форме российских Вооруженных сил...
Как стало известно , кавалер четырех орденов Мужества подполковник Константин Фролов (позывной Палач) признал вину в особо крупном мошенничестве.
Офицер вместе с экс-командиром 83-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады полковником Артемом Городиловым является фигурантом расследования махинаций с оформлением ранений, позволявших получать многомиллионные выплаты и освобождаться от службы в зоне СВО.
Константин Фролов заключил с прокуратурой досудебное соглашение о сотрудничестве, в ходе которого не только рассказал подробности схемы, использованной для оформления военнослужащим ранений и контузий (за каждое до недавнего времени выплачивалось по 3 млн руб.), но и дал показания против Артема Городилова.
Оценили 7 человек
12 кармы