Гибель Москвы. Вопросы и выводы. Часть 1

Горящий крейсер Москва

13 апреля погиб флагман Черноморского флота ракетный крейсер Москва. Погиб при очень странных обстоятельствах и поэтому возникают традиционные вопросы "кто виноват?" и "что делать?"

Ответ на них следует искать определив в первую гчередь причину гиьели крейсера. Разумеется, меня там не было и я - не министр обороны, мне не доложили. Поэтому попробую проанализировать сообщения в открытых источниках. МО заявило, что причиной гибели стал возникший по неизвестной причине пожар, который вызвал детонацию боезапаса, в следствии чего корпус крейсера пооучил тяжёлые повреждения. При этом ракеты главного калибрамне пожаром не затронуты. Команда ьыла эвакуирована, а корабль буксировали в Севастополь. В штормовом море корабль перевернулся и затонул. Однако, на фото никакого шторма и близко нет.

Ну, вот и начнем с официальной причины - аварии.

БПК Адмирал Захаров

17 февраля 1992 года в 11:42 по хабаровскому времени на большом противолодочном корабле «Адмирал Захаров» прогремел сильный взрыв. Из статьи «Сутки в огне. По следам одной катастрофы», написанной капитаном 3-го ранга Г. Пасько («Тихий океан», 31.05.1992 года):

"Вскоре после выхода корабля в море обнаружилась неисправность в шинно-пневматической муфте (ШПМ) форсажного двигателя N 2 в кормовом машинном отделении. Командир БЧ-5 капитан 3 ранга И. Самойлов принял решение подпитывать муфту ручным способом и для этой цели послал в КМО матроса С. Ракитского. (Таким образом была нарушена инструкция по эксплуатации газотурбинной установки). В дальнейшем, по заключению членов комиссии, стравливание воздуха произошло либо вследствие замыкания Ракитским других контактов в блоке, либо нарушения временных интервалов между подпитками баллона ШМП.

Что же произошло дальше? А дальше, как предполагают специалисты, произошел резкий спад нагрузки с турбины, и она пошла вразнос. Разгон турбины винта форсажного двигателя сверх предельных оборотов привел к разрыву дисков двух ступеней турбины. В свою очередь диски разрушили корпус турбины и пробили двойное дно КМО в районе топливной цистерны. Осколки летели со скоростью артиллерийских снарядов.

В результате поступления в машинное отделение раскаленных газов и распыленного топлива произошел объемный пожар с последующим возгоранием поступавшего из пробитой цистерны топлива. Выброс пламени достигал 15–20 метров вверх".

БПК уцелел, один человек погиб (старшина 2 статьи В. Андрук), еще пятеро были госпитализированы с отравлением угарным газом, ожогами и травмами. Но некоторое время аварийный корабль находился в критическом положении: один из двух работающих (из семи!) пожарных насосов был выведен из строя пожаром, корабельная трансляция «приказала жить долго и счастливо», так что руководить действиями экипажа командиру пришлось через посыльных. И гибель «Адмирала Захарова» была более чем возможна – спасли корабль профессиональные действия экипажа и быстрая помощь специализированных кораблей: спасателей «Барс» и «Моржовец», буксиров СБ-408, СБ-522 и РБ-22, БМРТ «Мысовой».

Могло ли нечто подобное произойти на крейсере? Могло. И, более того, происходило. И с системой пожаротушения аварии происходили тоже. И, к сожалению, с гибелью членов экипажа. Но... Согласно устава каждый по аварийной тревоге занимает свое место и выполняет вдолбленные на уровне инстинкта обязанности. И команда корабоя под управлением группы живучести борется до конца. А не "эвакуируется".

На заглавном фото виден горящий крейсер Москва. Фото снято предположительно одним из турецких судов, участвовавших в спасательной операции. Корабль на плаву. С пустыми местами спасательных плотов. То есть жкипаж покинул живой корабль. Но главное не это. Главное - целый корпус корабля. Никакой детонации боезапаса не было и в помине. До главного калибра - ПКР Вулкан огонь не добрался. Иначе корабль раскидало бы "по заклепкам". Тем более и не добрался до носового артпогреба артустановки АК-130. Не добрался он и до погреба ЗРК Форт. Иначе корабль разломило бы пополам по шкафуту. На фото этого нет. Ну, и всякая "мелочевка": артпогреба АК-630, двух Ос, РБУ и кормовых торпедных аппаратов не детонировала тоже. Вся она расположена существенно выше ватерлинии, и катастррфического вреда бы не причинила.

Следующей реальной причиной блогеры называют попадание в крейсер украинской ПКР Нептун. Могло такое быть? Могло. В одном случае: по крейсеру были запущены одновременно более десятка ракет.

Крейсер находился в 150 км от берега, что является почти пределом дальности ракеты Х-35 - Нептун. Радиогоризонт обзорной РЛС крейсера Ырегат составляет 35 километров. Нептун пролетит его за 25 секунд. Вопреки мнению многих некомпетентных блоггеров этого достаточно для уничтожения ракеты ПВО корабля. Корабль находился на боевой службе, и все системы его работали в боевом режиме круглосуточно. При обнаружении летящей в корабль ракеты нет никакой необходимости "переругиваться" с командованием, пооучая добро на ее уничтожение. Командиртгруппы управления зенитным огнем отдаст целеуказание на соответствующий комплекс.

Опять же вопреки мнению тех же некомпетентных блоггеров, ракета Нептун не является сложной целью. Да, комплекс Форт не смог ьы ее сбить, но это и не его работа. Нептун летит на высоте около 5 метров. Доя работы по таким целям заточен комплекс ЗРК Оса-МА. И в крайнем случае арткомплекс АК-630 Вымпел. Многие блоггеры высказывают глупое мнение, что обнаруживает цель одна из обзорных РЛС, например, Фрегат, а "стреляет" наводя ракету кажлый комплекс своей РЛС. Это наоборот является преимуществом, т.к. помимо "освобождения" гипотетической одной РЛС, каждая РЛС комплекса заточена под свои условия. И подавить их все - не простая задача.

Индийский тральщик после попадания ПКР БраМос

На этом фото мы видим результат попадания на испытаниях новнй индийской ПКР БраМос в мишень - тральщик примерно 80х годов постройки. Ракета пробила его насквозь. И хоть и пничинила серьезные повреждения, сделавшие невозможной его дальнейшую эксплуатацию, но не утопила даже его. Хотя он раза в три-четыре меньше крейсера.

Остается лишь один возможный вариант повреждения крейсера ПКР Нептун: насыщение ПВО. То есть обстрел крейсера неким количеством ракет, которое превысит количество целей, которые способно уничтожить ПВО корабоя ща подлетное время ПКР. Тогда некоторые из них достигнут цели. Но заглавное фото и более качественные фото из интернета покащывают, что в таком случае прорвалась в лучшем случае одна ракета. Дьявол кроется в деталях. Ракета Нептун (Х-35) предназначена доя уничтожения кораблей до 5000 тонн. На крейсер одной ракеты явно мало.

И, наконец, третья самая вероятная причина: торпедная атака. На заглавном фото мы видим, что крейсер имеет сильный крен на левый борт. Это означает, что подводная чксть корпуса сильно повреждена, и корабль принял много воды. Как мы знаем, у Украины лодок нет. Кто же мог жто сделать?

АПЛ Вирджиния

12 февраля 2022 года в 10:40 в районе проведения учения сил Тихоокеанского флота в территориальных водах Российской Федерации в районе острова Уруп Курильской гряды была обнаружена подводная лодка ВМС США типа «Вирджиния».

Недружественная АПЛ вошла незамеченной в закрытую и по идее охраняемую зону общефлотских учений. Потом по заявлению МО она была обнаружена противолодочным самолетом ИЛ-38. С комплексом Беркут он не мог обнаружить очень скрытную Вирджинию. Мог обнаружить почти в упор ИЛ-38Н с поисковоприцельным комплексом Новелла. Но я очень сомневаюсь, что он оам был. Прежде всего потому, что МО меняло свои заявления, переобуваясь по ходу пьессы. Наиболее вероятно, что США отлично знали о готовящейся через 12 дней спецоперации на Украине и намеренно в качестве предупреждения показалитнам свою лодку в нашей закрытой зоне. То есть они, может и не знали конкретных сроков спецоперации, но отлично знали, что либо мы вскорости начнем, либо они заставят начать Украину.

Итак, как же обстоит дело с противолодочной и противоторпедной обороной крейсера? А вот это откровенно плохо. В отличии от ПВО. ГАК Платина - довольно устаревший комплекс. Обнаружить Вирджинию он смог бы при применении погруженной буксируемой антенны, которая уходит за звуковой барьер. Но это возможно только на ходу. Судя по задачам крейсера в этрй зоне, он дрейфовал. Так что Вирджиния, скорее всего, осталась незамеченной. Противолодочное оружие предмтавлено 10ю торпелами в кормовых аппаратах СЭТ-65. Которые, представляют собой дрова. Противоторпедное оружие - две установки РБУ6000. Они перекрывают угол порядка 200 градусов по носу крейсера. Кормовые углы не защищены никак.

Так что вполне возможно, что неизвестная Вирджиния вышла в атаку и положила смкормового угла в левый борт крейсера залп из пары-тррйки торпед Mk48. Их боевая часть в 300 кг существенно мощнее БЧ Нептуна. Почему пару-тройку торпед в залпе? Да потому, что крейсер сохраняет гстойчивость при затоплении 3х отсеков! Командир Вирджинии отлично знал куда и откуда стрелять.

Основным геополитическим сопреником и противником в спецоперации явлчются США. Удар их Вирджинии по крейсеру Москва вполне уклалывается в проводимую ими политику. Во-первых, он лишает ЧФ флагмана и осень сильной боевой единицы, способной обеспечить ПВО района, вести разведку и уничтожать корабельные группы противника. Вр-вторых, он уничтожает копабль, выполняющий очень важные задачи в очень важном районе. В-третьих он наносит очень неприятный имиджевый удар и одновременно еще раз предупреждает о серьезности намерений США. И о силе США. Я не раз говорил, что если США нанесут конвенционный удар по нам, то он будет нанесен в наше самое слабое место - с моря. А наш флот не строился и разрушался вот уже 30 лет. Так что самая вероятная причина гибели крейсера - торпедная атака.

П.С. Еще фото. И о́пять ни разлома пополам от детонации боезапаса, ни шторма.