Управа на чиновника.

Очень много в последнее время говорят о неэффективности КПСС. О всеобщем маразме ЦК и полной хозяйственной несостоятельности. Но попались мне тут замечательные мемуары Мироненко Юрия Михайловича - специалиста в области создания и испытаний образцов бронетанковой техники, а также специальных машин на танковой базе, в том числе:- танков Т-10М, Т-80, Т-64Б, Т-72, Т-80У и их модификаций;- 406 мм самоходной пушки особой мощности СМ-54;- 420 мм самоходного миномёта 2Б1;- самоходных артиллерийских установок 2С7 «Пион» и 2С7М «Малка»;- самоходных гусеничных шасси для средств системы С-300В и семейства высокозащищенных машин особого назначения.

    Постоянно, в последнее время, попадаются информационные заметки - дескать, тот чиновник с вертолётом свалился, этот на важное совещание с премьером не явился - в отпуске он, а у него ЧП, другой выходной и найти его невозможно... вроде и проблема, а управы нет. А вот так эта проблема решалась в СССР.

                                      Верхнесалдинские рыболовы.

Хотя я никогда не состоял ни в каких партиях, в том числе и в КПСС, но хочется сказать много добрых слов о работе Отдела оборонной промышленности ЦК КПСС.

Маленький эпизодик.

Для изготовления опытных образцов самоходных шасси для средств системы

С-300В требовались крупногабаритные титановые профили и поковки.

Единственным предприятием в СССР, способным их изготовить, был металлургический завод в небольшом уральском городке Верхняя Салда. Работал он в основном на Минавиапром и был загружен, как клялись его руководители, «под завязку». Несмотря на это, мы прописали его в постановлении Правительства, в результате чего он стал ещё и нашим «соисполнителем». Но постановление постановлением, а прямое-то начальство в авиапроме. Поэтому наш номер оказался «шишнадцатым», т.е. никакие телеграммы и телефонные звонки на них не действовали.

Срок же изготовления машин – истекал.

Звонит мне А.А. Магденко:

- Михалыч, помогай! Гибнем от отсутствия поковок из Салды. Охрипли умолять!

- Толя, я сейчас же начну осаду «лётчиков», а ты немедленно командируй в Салду своего представителя. Он должен снабжать меня достоверной информацией.

- Сегодня же загоню туда Бориса Петровича Богданова, он проектировал корпус и знает что и к чему. Звонить тебе он будет два раза в день. Договорились?

- Годится! Но ты продолжай давить на них скандальными телеграммами в три адреса: туда, нам и в авиапром.

- Будет сделано.

Еду в авиапром. Встречаюсь с заместителем начальника главка. Объясняю ситуацию.

Он при мне звонит директору завода – нет на месте. Обещает помочь. Возвращаюсь.

«Нанимаю» своё начальство– тот же вариант, - ни директора, ни главного инженера нет на месте. Вечером следующего дня из Салды звонит Богданов.

Рассказывает, что встречался с главным инженером – тот его в мягкой форме «послал». Был у директора – разговор не получился, заявляет, что у него и без нас головной боли хватает – пришлось поругаться. Проходит ещё день. Салда приняла круговую оборону - Борису Петровичу не выписывают пропуск для прохода на завод.

Бедняга весь день сидит напротив завода в надежде поймать хоть кого-нибудь из руководства. Неоднократно «тревожу» авиапром – огрызаются… А в Салде… – директора нет на месте. День кончается… Часов в 10 утра следующего дня звонит Богданов:

- Михалыч, не знаю, что и делать. На завод не пускают – указание директора. Вчера вечером поймал на улице главного инженера – он меня послал трёхэтажным. Выручай! Домой мне возвращаться нельзя – съедят заживо…

- Боря, я сижу у Льва Алексеевича Воронина и непрерывно названиваю по ВЧ директору и главному инженеру – их нет на месте. Как ты думаешь, где их можно найти?

- Да, не найдёте вы их – они на рыбалке.

- То есть как на рыбалке? Это точно?

- Юрик, я когда-нибудь тебе врал? Это абсолютно точно! Клянусь!

- Понял. Буду принимать экстренные меры. Позвони вечером.

Иду вразнос - звоню в ЦК КПСС Игорю Фёдоровичу Дмитриеву, докладываю.

Он задаёт вопрос: « Ты уверен в Богданове, может быть он дошёл до точки кипения и просто так сказал про рыбалку?». Я поклялся, что Бориса знаю много лет и уверен в нём, как в самом себе. Ответа не последовало – «конец связи».

Ближе к вечеру мне позвонил Дмитриев:

- Ты был прав. Я звонил в Свердловский Обком, и их нашли на рыбалке. Скажи своему другу, чтобы завтра он шёл на завод – пропуск ему уже заказан.

Через четыре дня вся необходимая «номенклатура» штамповок была отгружена в адрес «Кировского завода», и Борис Петрович с чувством выполненного долга вернулся в Ленинград.

Я не интересовался, как работникам Свердловского обкома удалось разыскать руководителей завода в глухих окрестностях Верхней Салды, и чем были «вознаграждены» рыболовы.

Да, это и не имеет значения. Важно, что машины были изготовлены в срок.

Однако, сейчас «бытует» мнение, якобы партия во всё вмешивалась и всему вредила – отнюдь, братцы! Может быть она действительно «вредила» таким деятелям, как верхнесалдинские рыбаки. Поэтому-то они, и им подобные, и их последователи с остервенением льют мегатонны грязи на наше прошлое. Скорее всего – так оно и есть!

Тем же, у которых в рабочее время не возникало желания «порыбачить» – она никогда не отказывалась помогать и действовала очень эффективно.

Источник: http://www.voenmeh.com/memo.ph...