Набирает популярность новый вид СИМ — так называемые чемокаты, чемоданы с интегрированным электросамокатом. В Китае они популярны уже несколько лет, а российский рынок начала покорять только сейчас.
Стоит «игрушка» довольно дорого — не дешевле 80 тысяч рублей, а чаще всего дороже 100 тысяч. При этом в продаже — всего несколько моделей. С пяти шагов чемокат от обычного современного чемодана не отличишь, если не знать, куда смотреть: корпус из прочного пластика, ручка, замки, колесики. Однако когда нужно, этот «предмет багажа», сухим весом 10 — 18 кг, трансформируется в небольшой и не слишком мощный, но полноценный электросамокат, причем чаще всего сидячий.
Основные компоненты, из которых состоит чемокат, стандартные «самокатные», но довольно высокой ценовой категории, поскольку нужна сравнительно высокая мощность при сверхкомпактном размере, Есть тяговой аккумулятор, который весит достаточно много. Но этот аккумулятор невелик по сравнению с самокатным, иначе устройство было бы нежизнеспособным. Так что и запас хода у чемоката маленький, километров двадцать.
Изначально это изделие получило популярность как транспорт для вокзалов и аэропортов — в современных авиахабах расстояние между гейтами при пересадках может составлять до нескольких километров, и самоходная тележка для пассажиров весьма востребована. В целом, параметры — максимальная скорость до 10 км/ч и запас хода — подобраны как раз из расчета на аэропортовское применение.
Проблемы, однако, начались, когда в том же самом Китае люди придумали ездить на чемокате по тротуарам. И даже внедряться в поток транспорта. Туда ставят более емкие батареи, пусть и за счет пространства для багажа, можно внедрить и мотор-колеса помощнее. Вся подобная техника собирается из стандартных, доступных по заказу запчастей.
Основное достоинство в том, что это не самокат, а значит, может ездить в зонах, где запрещено движение на самокатах. Например, в аэропортах, но не только.
Напомним, что вследствие высокой аварийности «обычные» электросамокаты уже вне закона в Москве на территории некоторых парков. В Санкт-Петербурге по ряду районов движение СИМ уже запрещено, в Москве также начали говорить о возможностях такого решения.
Но если электросамокат, каким мы его привыкли видеть, заметен издалека, то человек с чемокатом может попросту раствориться в толпе пешеходов. Ведь «транспортное средство» в сложенном состоянии слишком похоже на обычный предмет багажа.
Каково будущее чемокатов в нашей стране — пока неочевидно: с одной стороны, ПДД сейчас регулирует любые виды СИМ, с другой стороны фактически выявлять их в потоке пешеходов наиболее сложно (сложнее, чем моноколеса, гироскутеры и классические электросамокаты).
Оценили 32 человека
51 кармы