Скажите, ещё не все обсудили и обхаяли строительства моста через Лену в районе города Якутска? Уже пошли в бой легионы пьяных диванных экспертов? Голосят ли правозащитники, рукопожатцы, и прочие отщепенцы, что опять всё "распилят"-украдут и что надо всё раздать и поделить? Если это ещё не произошло, то до прорыва гневной плотины остаются считанные часы и минуты.
Большой Обуховский мост. Нева. Санкт-Петербург. фото из открытых источников
К слову, если кто-то думал, что мы не умеем строить мосты, то знайте - умеем. И довольно неплохо. Начиная с 2000-го было построено более 160 штук. Длиной от 130 метров до 10 километров. И это без Крымского моста.
И буквально пару слов на тему...
Для начала вспомним тот "праведный" вой, что сопровождал строительство сакрального, для любого нашего небрата, Крымского моста. Вспоминайте, какие ужасы и катастрофы нам предрекали заслуженный мостостроитель Саша Сотник и семья гидрогеологов Бабченко-Муджабаев. И разлом там до самого ядра планеты, и каждую неделю цунами туда-сюда гуляет, и даже австрийский художник ничего построить не смог.
С одной стороны все понимали, что Крымский мост нужен, как воздух, с другой бесновалась профессиональная похоронная команда. Даже сегодня, когда по мосту вовсю курсируют автомобили и вот-вот пойдут регулярные поезда, когда известна окончательная стоимость проекта и даже срок его окупаемости (2035 год), нет-нет, да полезут на свет пресловутые бабушки с медалями в опрятных ладошках.
Масао Bridge. Zhuhai. Hong Kong. фото из открытых источников
Самое смешное, что у всех ненавистников мостов российских в голове совершенно спокойно уживается восхищение Китаем, где пенсионной системы почти нет, но страна строит самые сложные и протяжённые мосты в мире.
Переоценить региональное, инфраструктурное, социальное и политическое значение строительства мостов, сродни Крымскому и, надеемся, будущему «Ленскому», почти невозможно. Повторим ужасную банальность – дураки строят заборы, умные строят мосты. Потому что последние, не только позволяют быстро добраться к матери на другой берег или не умереть до приезда «скорой», мосты, как скрепки, склеивают берега, регионы, федеральные и республиканские трассы.
Благодаря мощным переправам улучшается логистика и транспортное сообщение, растёт грузопоток, в том числе и международный, появляются, и на долгие годы сохраняются рабочие места, связанные с эксплуатацией и ремонтом объекта.
Даже одиозный мэр Якутска, Сардана Авксентьева, не осталась в стороне и назвала грядущий проект «вековой мечтой» местных жителей, о реализации которой здесь не мечтали даже во времена Союза.
Отметим, что постановление о строительстве ещё не подписано, но это лишь пока. Погодные условия, конечно, в Якутске не чета Таврии, ну так и опыт где-то нужно нарабатывать. Впереди ещё стройка моста на Сахалин и через Северную бухту Севастополя.
Как по вашему, лучше отнять и поделить или взять и построить?
https://zen.yandex.ru/media/un...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 117 человек
167 кармы