Севастополь. Про паруса и ресторан…

В одном из самиздатовских рассказов под названием «Как мы не играли джаз», ходившим «по рукам» в далёкие уже 70-е годы прошлого столетия в среде севастопольских, если можно так выразиться, неформалов, было написано следующее: «Я немного прогулялся по набережной, поглазел на тёмные туши кораблей с кругляшами освещённых иллюминаторов, свет из которых, ломаясь и трескаясь на мелкие куски и фрагменты, рассыпался блестящими осколками на взъерошенной слабым ветерком поверхности бухты, на пыхтящий буксир бонннового заграждения у входа в Главную базу, представил, однако, лютость зимней морской воды, и поспешил…

Вскоре я увидел Ивана. Он стоял спиной ко мне под тёмной громадой шхуны со странным для парусника названием: «Кропоткин». Шхуне давно вбили якоря в причал и переоборудовали под ресторан. Почему шхуна называлась так странно, не знаю... Особых флотоводцев с таким именем что-то не припоминалось. Среди видных анархистов-теоретиков да, был один с такой фамилией князь, которого вдруг перестала устраивать дававшая ему многочисленные привилегии власть и он, подхватив портки, из геологии с географией кинулся в трясину теоретического революционного угара.

Но, тем не менее, шхуна стояла на набережной, ибо почему же тогда Иван стоял под ней, под шхуной? Потому что шхуна сия была вытащена на берег и закреплена на специальных подпорках. Почему её не оставили «на плаву» в том же ресторанном качестве, коль своё отходила по возрасту?.. Кто ж его знает!..».

Для поколений, родившихся и выросших в Севастополе уже не при СССР, как и для вновь приехавших на постоянное место жительства в  город или посещающих Севастополь туристам в реалиях дня сегодняшнего, из данного отрывка совершенно непонятно, а о чём собственно идёт речь?

А речь идёт о том, чего уже нет, но что было, а именно: о ресторане под названием «Баркентина» в виде настоящего парусного судна с надписью «Кропоткин», вытащенного на берег и стоявшего на западном берегу Артиллерийской бухты Севастополя, переходящим в мыс Хрустальный.

На сохранившихся фотографиях это выглядело так:

Автор самиздатовского рассказа говорит о шхуне «Кропоткин», но ошибается, потому что это была не шхуна, а именно баркентина.

И название своё носила действительно не в честь флотоводца и не в честь именно теоретика анархизма и антигосударственника, а в память о выдающемся учёном географе и геологе князе Петре Алексеевиче Кропоткине (на фото ниже), имя которого присвоено, например, хребту в Восточных Саянах и горе в Антарктиде.

П. А. Кропоткин

Его же анархические пристрастия носили исключительно теоретический характер и максимально полно изложены в работе «Записки революционера».

Умер П.А.Кропоткин в 1921 году, в феврале месяце. Для прощания гроб с телом установили в Колонном зале Дома Союзов в Москве. И что особенно интересно: по просьбе дочери Кропоткина, обратившейся лично к В.И.Ленину и рассмотренной им вместе с Ф.Э.Дзержинским – просьбу дочери удовлетворили: содержавшихся в московских тюрьмах анархистов под честное слово отпустили попрощаться с очень уважаемым и авторитетным в их среде человеком. В 00.00 часов все как один они вернулись к местам своего заключения. Сами! Без конвоя!

Вот уж действительно: анархия – мать порядка и дисциплины!

В качестве справки: баркентина – это тип деревянного парусного судна небольшого водоизмещения, чаще трёхмачтового и реже пяти-шестимачтового, где в парусном вооружении все паруса косые и только на носовой мачте (фок-мачте) паруса прямые. Так что название ресторана «Баркентина» практически повторяло тип парусника. В 60-е года XX столетия в СССР было 13 таких парусников в качестве учебных, на которых проходили морскую практику курсанты советских мореходок, в частности: «Альфа», «Вега», «Горизонт», «Зенит», «Капелла», «Кропоткин», «Менделеев», «Меридиан», «Секстан», «Сириус», «Тропик», «Чайка» и «Шокальский».

Кстати, баркентина «Альфа» ростовского мореходного училища была снята в образе трёхмачтового галиота капитана Грэя «Секрет» в экранизации повести А.Грина «Алые паруса», где блистательно сыграли Василий Лановой и Анастасия Вертинская.

Баркентина «Кропоткин» под парусами в открытом море

Парусники этой серии строились в Финляндии на верфях в городах Турку и Раумо. В Советском Союзе они базировались на Балтике, на Дальнем Востоке, на Севере, в Азово-Черноморском бассейне.

Суда рассчитывались на 18-20 лет активной морской жизни. Однако некоторые из них, в том числе и баркентина «Кропоткин», прослужили почти 30 лет.

Баркентина «Кропоткин» заложена на верфи в городе Турку 21.08.1950 г., а спущена на воду 04.09.1951 г. Окончательно построена 23.10.1951 г. Водоизмещение – 595 тонн. Длина – 39,3 метра. Ширина – 8,9 метра. Осадка – 3,3 метра. Скорость хода под двигателем – 7,5 узлов. Экипаж – 15 человек. Число учебных мест для курсантов – 36.

В основном парусники предназначались для учебного каботажного плавания, но осуществлялись и длительные океанские походы.

Например, в 1954 г. баркентина «Альфа» совершила переход с курсантами из Балтики в Азовское море, а в 1967 г. баркентина «Кропоткин» ходила в учебное плавание из Ленинграда в Мурманск и обратно. В 1970 г. она же с курсантами на борту совершила длительное плавание вокруг Европы. Выйдя из Ленинграда, и после заходов в порты Англии и Франции, прибыла в Севастополь.

Севастополь стал для баркентины «Кропоткин» последним портом приписки, но уже в качестве… ресторана! Причём не на плаву, а поднятой на причал. Сохранились архивные фотографии процесса установки судна на берег:

Синей стрелкой указано место с подготовленными специализированными поддонами, на которые и установили парусник.

Переквалифицировавшись в ресторан парусник оставался своеобразным памятником всему парусному флоту.

В этом ресторане работал замечательный коллектив высокопрофессиональных музыкантов:

Май 1982 года, на трапе музыканты ресторана «Баркентина» – слева направо и сверху вниз: Виталий Третьяков, Валерий Кашин, Андрей Пинчук, Вячеслав Дёмин и Елена Маницкая.

Однако судьба парусника-ресторана сложилась печально.

В 1985 году ресторан закрыли. Как говорилось в одной из версий: «По причине аварийного состояния пораженного сухой гнилью корпуса». Да и в СССР набирала обороты антиалкогольная компания.

Затем некоторое время вместо ресторана на борту парусника функционировал безалкогольный бар, но быстро пришёл в упадок...

Фактически наступила агония корабля.

И превратился парусник в настоящий «корабль призрак» – пристанище пустоты, забвения, сквозняков и скрипа ссыхающихся деревянных конструкций корпуса.

Входные двери заколотили.

Потом их выломали, внутри по ночам стала, как ныне говорят, «тусить» непрезентабельная публика. Как итог – то ли специальный поджог маргиналами, то ли пламя вспыхнуло по неосторожности от незатушенной сигареты, но парусник сгорел 16 декабря 1987 года.

Поговаривали, что пожар на борту устроила сама администрация ресторана с целью скрыть какие-то нарушения или хищения. Но, думается, это вряд ли. Фактически ресторан-бар уже более года не функционировал и все необходимые ревизии по закрытию, скорее всего, провели в полном объёме.

Обратите внимание на магию дат: постановка на причал 26 декабря 1977 года, а «утилизизация» огнём – 16 декабря 1987 года. Ровно 10 лет – и почти день в день! – этот символ ушедшей эпохи парусного флота отзывался во многих сердцах севастопольцев и гостей города щемящей грустинкой по где-то бегущей по волнам романтике, гудящего на ветру такелажа и влажного ветра в лицо с каплями солоноватой морской воды на губах.

Может быть лучшим использованием, по-своему уникального судна, стало бы размещение на его борту небольшого морского музея, или музея творчества Александра Грина, или передача его на баланс «Детской морской флотилию», чтобы с раннего детства севастопольские пацаны впитывали в себя «морской дух».

Для ресторана баркентина подходила мало: внутри было тесно и душно, а вечером излишне шумно.

Впрочем, время не повернуть вспять и мы можем теперь только лишь вспоминать об ещё одной ушедшей в фотографии достопримечательности Севастополя.

Алексей Ратников

Другие статьи:

Севастополь. Неприступный для врагов. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/288...

Утерянное, но запечатлённое в Севастополе. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/305...

Первая в России медаль не за победу, а за Оборону. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/301...

С.А. Хрулёв. Солдатский генерал – защитник Севастополя. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/300...

Матрос Пётр Маркович Кошка. Герой севастопольской эпопеи. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/301...

Первый памятник матросу в России. Игнатий Шевченко. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/301...

Севастополь, устрицы и научно-технический прогресс. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/290...

Знаменитый маринист слова. К.М.Станюкович. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/305...

Севастополь, 1941 год, начало обороны. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/303...

Потрясающая история о севастопольской 15-летней девушке танкисте! Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/290... 

«Южный бант». Награды Великой Отечественной войны. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/285...