• РЕГИСТРАЦИЯ

Фантастический гиперболоид инженера Гарина становится реальностью

6 5811

О том, что разработки лазерного оружия являются перспективными, в 2013 году заявлял президент России Владимир Путин. Создание боевых лазеров началось ещё в 1980-е годы, однако в 1990-е все проекты были остановлены.

Идея поражать самые разные воздушные цели с помощью лазера с высокой энергией пришла к специалистам давно. Достоверно известно, что ещё в начале 60-х в СССР изучался лазер в качестве вооружения, но с реализацией проекта были очевидные проблемы, такие как сложность проектирования энергетической установки, адаптация вооружения не только под воздушный, но и орбитальный носитель, и масса других сложностей, проработать которые пять десятилетий назад не смогли. Однако это вовсе не означает, что работы по теме боевого лазера были остановлены и отложены в долгий ящик.

Это может показаться смешным и невероятным в равной степени, но фантастический роман «Гиперболоид инженера Гарина», написанный Алексеем Толстым в 20-30-х годах прошлого столетия, на самом деле не такой уж фантастический. И хотя до «испепеляющего» лазерного луча, сжигающего всё живое ещё далеко, работы в этом направлении идут самыми активными темпами. Прежде, чем рассуждать на тему эффективности лазерного оружия с учётом современных технологий, материалов и решений стоит упомянуть о том, что знания советских физиков и военных инженеров с начала 70-х годов начали давать ощутимые результаты.

С того самого момента, как специалисты осознали масштаб лазерного оружия на орбите, началась скрытая от посторонних глаз гонка за право первыми вывести боевой лазер на орбиту. Правда, для того чтобы отработать полный цикл по использованию вооружения было решено использовать военно-морской флот. В 1984 году в состав ВМФ СССР был принят, пожалуй, самый необычный корабль за много лет - ОС-90 «Форос» проекта 10030. Только с виду он походил на обычный корабль - в корпусе судна располагался советский экспериментальный лазерный комплекс «Аквилон», основным назначением которого было поражение оптико-электронных средств противника.

Корабль ОС-90 «Форос». проект 10030

В октябре того же года лазер испытали в деле, но сразу же после испытаний обнаружился целый ряд критических недостатков, среди которых и длительное время подготовки к использованию, и малая эффективность. Несмотря на это, испытания сочли успешными, ведь применять подобное вооружение планировали не на море или суше, а в космосе. Параллельно с «Форосом» был заложен и построен ещё один корабль для экспериментальных целей.

Испытания вооружения на судне «Диксон» так же преследовали сразу несколько целей - определить параметры работы лазера, просчитать его ресурс, выяснить насколько такая установка может быть автономна. Итогом испытаний на кораблях стали неутешительные данные о том, что автономность установки ограничивается всего двумя залпами - из этого следовало, что о «работе» в космосе не могло быть и речи.

Судно "Диксон" с опытной лазерной установкой

В конце 80-х и начале 90-х в связи с политическим и экономическим кризисом в СССР работы по боевым лазерам, фактически, были остановлены - спец.оборудование было демонтировано,а вся техническая документация по проектам была утеряна. Эксперты утверждают, что чуть позднее имела место продажа «Диксона» американским военным, но сами за океаном эту информацию так и не подтвердили.

Для исследований свойств лазера в воздухе был необходим надёжный и вместе с тем вместительный самолёт, способный перевозить не только сам лазер, но и энергетическую установку к нему. За основу летающей лаборатории с лазером А-60 был взят транспортный Ил-76МД, который, тем не менее, претерпел целый ряд серьезных изменений, обусловленных размещением «специального оборудования». Основной проблемой для лазера «воздушного базирования» стала всё та же нехватка энергии. Самолёт был доработан: для питания лазера и сопутствующей аппаратуры в обтекателях по бокам фюзеляжа установили дополнительные турбогенераторы. Для этого пришлось перенести ВСУ, доработать двери и убрать передние аварийные выходы. В носу вместо штатного радара был установлен большой обтекатель, к которому снизу крепился обтекатель поменьше. Вероятно, там разместили подвижную антенну системы наведения с круговым обзором.

Доработку самолёта Ил-76Мд выполнил ТАНТК им. Бериева и Таганрогский машиностроительный завод им. Димитрова.

Оригинальным было техническое решение размещения лазерной системы. В отличие от американской ЛЛЛ, чтобы не портить аэродинамику самолёта ещё одним обтекателем, оптическую головку лазера сделали убирающейся. Верхнюю часть фюзеляжа между крылом и килем вырезали и заменили огромными створками из нескольких сегментов. Они убирались внутрь, а наверх выдвигалась башня с зеркалом.Грузовая рампа сохранялась, но створки грузового люка сняли, а люк зашили металлом. Первый полёт летающего лазера «1А» состоялся 19 августа 1981 года, однако результаты, полученные в ходе испытаний остаются совершенно секретными и по сей день.

Рассказывая о том, с какими трудностями сталкивались советские инженеры, задействованные в «лазерных» проектах, специалисты начинают заметно переживать, словно вспоминая и возвращаясь на несколько десятков лет назад. В 1987 году был фактически загублен уникальный аппарат «Скиф-Д» - лазер, разработанный НПО «Салют» и выводимый с помощью ракеты «Энергия» на орбиту, был пущен под нож с подачи тогдашнего руководителя СССР Михаила Горбачева, мечтавшего «дать по рукам мировой военщине» и подружиться с Америкой.

Причём, старт ракеты с уникальным оборудованием всё-таки состоялся - аппарат вышел на орбиту, а затем в процессе контролируемого спуска сгорел в плотных слоях атмосферы. Несмотря на огромные сложности, в 1991 году взлетела вторая летающая лаборатория «1А2» с модернизированным по результатам первых полётов лазерным комплексом. Долгое время об испытаниях самолёта, оснащённого лазером не было никаких данных, но в 2005 году понемногу стала просачиваться информация о его испытаниях.

В начале 2015 года стало известно, что исследования по этой тематике продолжаются, но настоящим громом среди ясного неба стало сообщение, что работы над лазерной установкой воздушного базирования по-прежнему активно ведутся.

В отличии от «лазерных» проектов с неясной перспективной использования, вроде тех, что создаются для перехвата межконтинентальных баллистических ракет на начальном участке полёта, уже сейчас вполне можно составить список задач и целей, которые сможет выводить из строя лазерный комплекс воздушного базирования. Это в первую очередь беспилотная авиация, «глазами» которой по-прежнему остаётся оптика. «Перспектива использования такой техники просматривается уже сейчас - к примеру, если нужно в заданном районе вывести беспилотники из строя, то вот вам первый пункт программы по применению такого комплекса», - поясняет военный эксперт Алексей Леонков.

Если отбросить математические расчёты о габаритах комплекса на базе Ил-76 и мощности самого лазера, то применение такого вооружения по беспилотникам любого вероятного противника в отдельном районе сможет лишить его (противника) всех разведданных. «Может получиться очень интересная ситуация, когда управление беспилотником всё ещё будет доступно, но пользоваться им для получения данных будет уже невозможно», - отметил эксперт. И хотя о перехвате боевых блоков баллистических ракет в случае с российским лазером речи (пока) не идет, сам факт продолжающихся работ по теме лазерного комплекса воздушного базирования говорит о многом.

Как минимум о том, что на основе собранных за несколько десятилетий наработок в области лазера воздушного базирования действительно станет возможно создание полноценного боевого лазера, способного к перехвату воздушных целей на значительном удалении. «Собрать в единый проект данные первых полётов летающей лаборатории, добавив к ним свежие технические решения», - примерно так специалисты комментируют сообщения СМИ о продолжении работ по проекту «самолёта с лазерным оружием».

Однако срок создания полноценного боевого «изделия» точно не могут назвать даже специалисты. Если говорить о том, чтобы противодействовать оптическим комплексам, установленным на технике противника и выводить из строя спутники - то это можно делать уже сейчас. Уже на основе полученных данных, как справедливо замечают эксперты, через 5-10 лет, при условии решенного вопроса с источником энергии для лазера можно будет приступать к созданию самолёта с полноценной лазерной установкой.

P.S. В рамках международного форума «Армия-2016» заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что отдельные образцы лазерного оружия уже приняты на вооружение. По словам замминистра, речь идёт как о воздушном, так и о наземном комплексах. Ранее на форуме сообщалось, что в России ведётся разработка самолёта А-60, оснащённого лазерным оружием, предназначенным для выведения из строя военных спутников противника.

Авиация России

    Джаст пис план!

    Картинка становится ещё более кринжевой, если знать, что её снимали в госпитале для тяжелораненых. А Зеленскому нравится! Если кто-то переживал, что наши могут договориться насчёт мира на Укра...

    Сенсационный отчёт о расследовании Палаты представителей США подтверждает, что почти всё, что альтернативные СМИ говорили о происхождении COVID, карантине, масках, вакцинах и чрезмерном вмешательстве правительства, было ПРАВДОЙ
    • H5N1
    • Вчера 13:35
    • В топе

    https://www.naturalnews.com/2024-12-02-house-investigative-report-covid-lockdowns-pandemic-truth.htmlИтак, спустя четыре года после того, как кошмар пандемии COVID обрушился на Америку ...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      AviaRu 25 февраля 2019 г. 14:07

      Мультики закончились - центры принятия решений известны, подлётное время не более 6 минут

      В середине февраля Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Голдфейн заявил, что разработал новую «концепцию операций», в рамках которой определены планы ведения потенциальной «войны за великую державу» с Россией, Китаем и Северной Кореей.Эти три страны были выбраны генералом как потенциальные цели для новой стратегии, которая, как он подчеркнул, требует от американских ...
      3865
      AviaRu 22 июня 2018 г. 12:06

      Су-57 - как фактор глобальной геополитики

      Нарастающая напряженность между Турцией и Соединенными Штатами по ряду ключевых вопросов на сирийском ТВД, а также российско-турецкое военное сотрудничество и приобретение передовых комплексов ПВО С-400, привело к тому, что Вашингтон при поддержке ряда влиятельных лоббистских групп настаивает на блокировании продаж истребителей F-35 Анкаре. Об этом пишет сетевое издан...
      498
      AviaRu 17 июня 2018 г. 13:11

      Военные Индии не могут определиться со своим статусом в программе FGFA

      Индия и РФ продолжают вести переговоры по проекту создания истребителя пятого поколения FGFA (Fifth generation fighter aircraft), сообщает РИА Новости со ссылкой на свой источник в индийской столице."Дискуссии по данной теме продолжаются", — заявил источник в Нью-Дели. При этом он подчеркнул, что не располагает информацией о якобы планах правительства страны выйти из ...
      638
      AviaRu 5 сентября 2017 г. 10:38

      СТР-40ДТ — цельнокомпозитный самолёт-демонстратор технологий

      В конце ноября 2016 года в Новосибирске поднялся в воздух самолёт Як-40 в конфигурации с двумя двигателями. Это была летающая лаборатория для проведения лётно-конструкторских испытаний и отработки ремоторизации существующего парка яковлевских региональных самолётов, которые находятся на хранении и ещё могли бы летать на коммерческих авиалиниях. Концепцию ремоторизации...
      4686
      AviaRu 12 марта 2017 г. 17:37

      Мария Уваровская — хрупкая девушка с железным характером

      С 17 лет она знала, что хочет летать, а сегодня управляет лайнерами «Аэрофлота» с места командира. В интервью «РБК Стиль» она рассказала о реакции пассажиров на женский голос из кабины пилота и лётной форме.- Почему профессия пилота считается мужской?— Видимо потому, что изначально полёты на самолётах были делом опасным и сложным, а первые воздухоплаватели были самыми...
      1193
      AviaRu 10 января 2017 г. 18:53

      Авиация России: итоги 2016, планы на 2017

      Краткие итоги 2016 годаПредприятия российского оборонно-промышленного комплекса произвели 30 гражданских и 109 военных самолётов, а также 22 гражданских и 186 военных вертолётов.8 июня в Иркутске состоялась презентация (выкатка) нового российского среднемагистрального самолёта МС-21-300. Это знаковое событие, т.к. лайнер воплотил в себе все самые современные технологи...
      5356
      AviaRu 25 ноября 2016 г. 18:26

      Украина приняла решение о проведении ракетных стрельб в воздушном пространстве России

      24 ноября 2016 года Украиной был издан НОТАМ (авиационное уведомление) об активировании опасных зон в воздушном пространстве в связи с планируемыми 1 и 2 декабря 2016 года ракетными стрельбами, сообщает Росавиация.Первая опасная зона устанавливается 1 и 2 декабря 2016 года с 09:00 до 19:00 мск на всех высотах с захватом воздушного пространства над открытым морем в зон...
      904
      AviaRu 23 ноября 2016 г. 16:53

      Дорога длиной в восемь месяцев — как два Ил-76 перевозили из Ташкента в Таганрог

      В конце весны 2015 года специалисты Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им Г. М. Бериева и компания «СВ Транс» завершили уникальную почти двухгодичную логистическую операцию по транспортировке в Россию двух самолётокомплектов Ил-76.Сейчас самолёты, запущенные в производство на некогда одном из крупнейших в мире авиазаводов в Ташкенте, прох...
      6298
      AviaRu 22 ноября 2016 г. 11:27

      Прозрачные стены Блэйна Моно — это уже не фантастика

      Знаете ли вы, что такое "Блейн Моно"? Это сверхзвуковой монорельсовый поезд, наделённый искусственным интеллектом. Его придумал Стивен Кинг в фэнтезийном цикле "Тёмная башня". Фантастические технологии далёкого будущего давали возможность пассажирам наблюдать окружающие пейзажи не через окна, а сквозь прозрачные стены, пол и потолок."Блейн долго-долго не реагировал, а...
      3880
      AviaRu 9 ноября 2016 г. 11:26

      Западные санкции помогли российским компаниям расширить свои услуги по ремонту и техническому обслуживанию самолётов

      Экономический кризис и политические санкции, введённые против нашей страны в 2015-16 годах, привели к снижению пассажирских перевозок в России, а некоторые иностранные авиакомпании приостановили свою работу в стране, также и российским перевозчикам пришлось сократить количество самолётов в своих парках. Однако в результате, санкции дали обратный эффект - они оказались...
      725
      AviaRu 8 ноября 2016 г. 11:58

      Технологии XXI века — «более электрический самолёт»

      Не подумайте, что речь в статье пойдёт о летательном аппарате на аккумуляторах или солнечных батареях с электродвигателем. Концепция создания более или полностью электрического самолёта предусматривает переход от простой интеграции систем и агрегатов к кросс-системной интеграции, предусматривающей большее взаимодействие при разработке платформы, включающей такие систе...
      3784
      AviaRu 7 октября 2016 г. 16:09

      Россия и Индия договорились о спорных деталях контракта по самолёту FGFA

      Спорные вопросы совместного проектирования и производства перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения FGFA решены, сообщает ресурс Defense World со ссылкой на главнокомандующего ВВС Индии маршала авиации Арупа Раха."Считаю, что обе стороны договорились о контракте в $4 млрд на совместные НИОКР и производство до 250 истребителей для ВВС Индии",- добавил А...
      1193
      AviaRu 29 сентября 2016 г. 17:31

      Як-152 — учебно-тренировочный самолёт начальной подготовки

      Качественные изменения, происходящие в последние годы в структуре ВКС и системе подготовки военных лётчиков в России, потребовали серьёзного обновления учебно-материальной базы учебных заведений Воздушно-космических сил РФ. С 2010 года на вооружение поступает реактивный учебно-боевой самолёт нового поколения Як‑130, предназначенный для повышенной лётной подготовки кур...
      4043
      AviaRu 17 сентября 2016 г. 14:55

      ОАК разрабатывает конвертируемый самолёт-заправщик Ил-78МК-90

      Акционерное общество "ОАК — Транспортные самолёты" (ОАК-ТС, входит в структуру ОАК) ведёт разработку конвертируемого самолёта-заправщика Ил-78МК-90. Ил-78МК-90 предназначен для заправки топливом в полёте самолётов стратегической и фронтовой авиации, а также перевозки и десантирования грузов, техники и личного состава. На самолёте установлены три агрегата заправки УПАЗ...
      4725
      AviaRu 17 сентября 2016 г. 14:50

      БРЭО и вооружение многоцелевого истребителя МиГ-35

      Новые подвесные контейнеры ОЛС-КЭ и МСП-418КЭ включены в состав бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) многоцелевых истребителей МиГ-35 и МиГ-35Д. Информацию об этом на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016" распространила пресс-служба РСК "МиГ" (входит в ОАК).В состав БРЭО самолётов МиГ-35 и МиГ-35Д входит оптико-электронная система обзора нижн...
      4035
      AviaRu 17 сентября 2016 г. 14:47

      БРЭО экспортной версии истребителя Су-30СМ будет содержать только российские комплектующие

      В состав комплекса бортового радиоэлектронного оборудования многоцелевого истребителя Су-30СМЭ, являющегося экспортной версией самолёта Су-30СМ (Flanker-H), включен ряд систем нового поколения. Информацию об этом на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016" распространила пресс-служба ПАО "Корпорация «Иркут»" (входит в ОАК).По сравнению с предшественниками,...
      2141
      AviaRu 15 сентября 2016 г. 19:47

      Фрегат Экоджет — разработан аванпроект, ведётся эскизное проектирование

      Фрегат Экоджет – ближне-среднемагистральный широкофюзеляжный самолёт новой архитектуры, принципиальное отличие которого от существующих аналогов - фюзеляж овальной формы. Подобная схема обеспечивает более эффективное использование поперечного сечения фюзеляжа и позволяет на 30-40% уменьшить взлётную массу самолёта при одинаковой с аналогичными самолётами Boeing и Airb...
      1089
      AviaRu 14 сентября 2016 г. 18:51

      Аэропорты Египта пока не готовы в полной мере обеспечить безопасность россиян

      Пассажирское сообщение с Египтом, прекращенное 6 ноября 2015 года по распоряжению президента России Владимира Путина, до сих пор не восстановлено. Как следует из сообщений египетских властей, за прошедшие с этого момента 11 месяцев они приняли беспрецедентные меры для обеспечения безопасности туристов.Сообщается, что, например, аэропорты Хургады и Шарм-эль-Шейха были ...
      2553
      AviaRu 6 сентября 2016 г. 18:13

      Приводы рулей высоты и перекладки стабилизатора ростовского Боинга исследуют в лаборатории в Сиэтле

      Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) прислал НПО «Родина» официальный запрос о предоставлении специалиста по электрогидравлическим и гидромеханическим приводам и агрегатам для участия в проведении исследований рулевых приводов самолёта Boeing 737. Об этом сообщает пресс-служба НПО "Родина"."В настоящий момент комиссия МАК проводит расследование катастрофы само...
      1703
      AviaRu 2 сентября 2016 г. 17:16

      На Таймыре завершается экспедиция по эвакуации самолёта С-47 «Дуглас», пролежавшего в тундре 70 лет

      22 апреля 1947 года в 00:30 с аэродрома Бухта Кожевникова через Дудинку в Красноярск, выполняя обратный рейс, вылетел пассажирский самолёт С-47 "Дуглас", на борту которого находились 26 пассажиров, в том числе трое детей и 6 женщин и 852 кг багажа.Через пол-часа после взлёта отказал левый двигатель, ещё через 4 часа полёта из-за перегрева вышел из строя второй. В 5:30...
      2595
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика