Астрологи объявили неделю "Боинга", количество версий катастрофы лайнера увеличилось.
Кучно пошло, вместе с утечкой http://colonelcassad.livejourn... о присутствии в районе катастрофы малазийского "Боинга" агента ЦРУ Стерна, чьи переговоры якобы слили в сеть люди из окружения бывшего главы СБУ Наливайченко, появилась еще одна версия, на сей раз о взрыве внутри "Боинга" http://colonelcassad.livejourn...и как и в случае с австралийской записью указывающей на наличие самолетов хунты в зоне катастрофыhttp://colonelcassad.livejourn..., а так же в случае с версией про участие ЦРУ, тоже с некой фактурой.
Эксперты выдвинули версию о взрыве на борту «боинга» на Украине
Сегодня в Совете Безопасности ООН обсудят идею формирования международного трибунала по крушению малайзийского «боинга» под Донецком. Западные политики хотят инициировать судебную комиссию, не дождавшись официальных результатов расследования, которое за год на дало ответов на самые главные вопросы: кто уничтожил лайнер и каким образом. Общего мнения нет. Но версия, которую рассказал LifeNews эксперт федерального информационного центра «Аналитика и безопасность» Сергей Соколов, на первый взгляд покажется и вовсе фантастической.
— Я практически уверен, что самолет был уничтожен изнутри и это была спецоперация, — говорит он.
Это интервью имело все шансы остаться неопубликованным — мало ли у кого какие предположения? Однако в подтверждение своих слов Сергей Соколов предоставил запись переговоров пилота боевого самолета Су-27 с офицером пункта боевого управления.
Фрагмент расшифровки
Офицер: 730-й, цель наблюдаешь?
Летчик: Наблюдаю, слева на траверзе, выше.
Летчик: Большой, правильно?
Офицер: Да!
Летчик: 730-й! Не понял, повтори!
Офицер: Цель большая, правильно.
В особенностях общения военных летчиков нам помог разобраться Иван Иванов, за его плечами сотни боевых и учебных вылетов.
— Когда наводится офицером боевого управления самолет-перехватчик, часто говорят «цель». Но в некоторых ситуациях, когда цель не боевая, не характерная иногда, используются такие слова, как «большой», например, — рассказывает он.
Согласно переданной в редакцию записи, пилоту подсказывают координаты другого самолета с земли, через несколько минут летчик докладывает о визуальном контакте с пассажирским лайнером и получает инструкции.
Фрагмент расшифровки
Офицер: 730-й, близко не подходи!
Летчик: Да вижу, понял, отойду. 730-й! Сопровождаю...
Офицер: 730-й, вас понял, до команды.
(Спустя еще две минуты летчик сам выходит на связь, он сильно взволнован. — Прим. ред.)
Летчик: На большом вспышка! 730-й, наблюдаю вспышку!
Офицер: 730-й, не понял, повтори.
Летчик: На большом вспышка... взрыв!
Офицер: Ракета?
Летчик: Нет, не видел посторонних. Возможно, взрыв на борту.
Офицер: 730-й, взрыв на борту? С земли? Подтвердите!
Летчик: Нет, попадания не видел. Он сам взорвался!
Эта сенсационная запись попала в руки Сергея Соколова еще в прошлом году, в электронном виде, опубликовывать ее тогда было нельзя.
— Мы понимали, что, если мы будем иметь дело с Гаагой или международным расследованием, потребуется непосредственно источник, именно поэтому мы выкупили у сотрудников СБУ бабину с проволокой, на которую записаны эти разговоры, — отметил Соколов. Пленка обошлась исследовательскому центру в 250 тысяч долларов, Сергей Соколов говорит, отдать такие деньги они решились, лишь когда полностью убедились, что источник заслуживает доверия, а запись подлинная.
Запись подвергли тщательной проверке — склеек, монтажа или наложения дополнительных звуков эксперты не обнаружили. Особенности переговоров, используемые термины, время выполнения полученных команд проанализировали военные летчики. Версии о том, что малайзиский «боинг» был уничтожен взрывом изнутри, придерживается и независимый технический эксперт Юрий Антипов. Сразу после трагедии он подверг критике варианты поражения лайнера ракетой или военным самолетом. Когда обнародовали данные черных ящиков, он еще больше убедился в своей версии.
— Полное обнуление в одной временной точке всех приборов, — говорит эксперт.
Выходит, что черные ящики мгновенно потеряли связь со всеми устройствами и датчиками, словно кто-то перерезал все провода. Как показывает практика, после попадания в самолет ракеты или снаряда самописцы еще несколько секунд или даже минут фиксируют переговоры пилотов, параметры давления, скорости и другие данные полета. Дело в том, что провода черных ящиков продублированы трижды и повредить их все одномоментно, тем более осколочным снарядом, невозможно. Но еще более показательным для Юрия Антипова является расположение обломков лайнера.
— На схеме разлета обломков на земле видно, что от точки где самолет еще существовал невредимым, часть обломков оказалась гораздо левее, а что самое важное — сзади, — объясняет он.
Самолет шел со скоростью около 900 километров в час. Согласно законам физики, инерция должна была протащить вперед все обломки, но этого не произошло.
— Никаким внешним взрывом, ракетой, самолетом, обломки не могут быть отброшены назад, — говорит Антонов.
Но на эти факты никто не обратил внимания. Голландские эксперты вообще допустили ряд грубейших ошибок при расследовании. Масса обломков до сих пор остается на месте трагедии, и вывозить их никто уже не будет.
— По международным нормам, все, кто выезжает на крушение самолетов, обязаны взять взрывотехническую экспертизу на предмет возможного поражения самолета изнутри. Пожалуй, это единственная экспертиза, которая не была сделана, — подчеркивают специалисты.
Пока все спорили о том, из какого оружия расстреляли нос «боинга», Юрий Антипов внимательно изучал обшивку лайнера. По его мнению, даже на фотографиях можно увидеть почерк бомбы, взорванной внутри.
— Характерное выдавливание иллюминатора, это иллюминатор пассажирского салона. То есть в самом салоне было кратковременное давление, способное выдавить обшивку, — резюмирует он.
http://lifenews.ru/news/158220 - цинк
PS. Что могу сказать по этому поводу.
Нахождение рядом с "Боингом" Су-27 вполне возможно (так как по ряду версий, там был именно Су-27, а не Су-25). Был ли это один из самолетов взлетевших из Днепропетровска вместе с капитаном Волошиным неизвестно - там с количеством и типом взлетевших самолетов до сих пор путаница.
Так же нельзя достоверно говорить о подлинности записи, так как никакой независимой экспертизы по ней не проводилось. Она равновероятно может быть подлинной или какой-то склейкой/нарезкой. В общем, тут стоит подождать самой записи и мнений экспертов по ее поводу. Но в ряд версий связанных с самолетами хунты она безусловно впишется как один из аргументов.
Касательно же версии с внутренним взрывом, то большинство следов повреждений на обшивке довольно четко указывают на внешнее поражающее воздействие.
Повторюсь, с "Боингом" могла готовится какая-то провокация (пускай даже внутренняя детонация, а помните еще была версия про то, пассажиры лайнера были мертвы еще до взрыва и самолет был якобы набит трупами), но что-то пошло не так и "Боинг" явно погиб не по сценарию, отсюда и столь противоречивая картина, в которой чем больше копаются различные эксперты, тем больше вылазит странных моментов.
Ждем новых разоблачений.
Оценили 18 человек
49 кармы