BMW X1

Новинка от баварцев сильно изменилась внешне, если предыдущее поколение кроссовера больше напоминало универсал с увеличенным клиренсом, то теперь X1 во многом повторяет другие модели из линейки «X». Автомобиль построен на общей с Mini платформе, соответственно все предусмотренные для новинки двигатели устанавливаются под капотом поперечно.

Новое поколение «икса» получило новый передний бампер спортивного вида, обновленную решетку радиатора и пересмотренную светодиодную оптику. Кроме того, по всему периметру нижней части кузова установлен «внедорожный» пластиковый обвес. Для авто уже предусмотрено три стайлинг пакета, которые заметно изменяют внешний вид автомобиля, это Sport Line, XLine и M Sport.

Выбрав последний будущий клиент получает стильный аэродинамический обвес и 18-дюймовые легкосплавные диски. Внутренние изменения включают в себя обновленные спортивные сиденья, обтянутые комбинацией кожи и алькантары.

Что касается оформления салона моделей начального уровня, то тут все традиционно для BMW. Сиденья имеют тканевую обивку, а центральная консоль отделана матовым серебристым пластиком, который «соседствует» с традиционными глянцево-черными элементами. В начальной комплектации предусмотрен кондиционер и информационно-развлекательная система iDrive, оснащенная 6,5-дюймовым дисплеем.

Новое поколение X1 ожидаемо получило ряд технических новшеств из последних достижений компании BMW. Для младшего «икса» доступны: недавно обновленный проекционный дисплей; система помощи при вождении (Driving Assistant), работающая в паре с активным круиз-контролем (к слову, он способен полностью остановить автомобиль); система слежения за дорожной разметкой; система предупреждения о столкновении (в том числе и с пешеходами).

А МОМЕНТ ЗАПУСКА ДЛЯ МОДЕЛИ ПРЕДУСМОТРЕНА СЛЕДУЮЩАЯ ЛИНЕЙКА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК:

2,0-литровый четырехцилиндровый «дизель» с 150 л.с. и 330 Нм крутящего момента;

2,0-литровый четырехцилиндровый «дизель» с 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента;

2,0-литровый четырехцилиндровый «дизель» с 231 л.с. и 450 Нм крутящего момента;

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с 192 л.с. и 280 Нм крутящего момента;

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с 231 л.с. и 350 Нм крутящего момента;

Чуть позже появятся модели начального уровня, оснащенные 1,5-литровыми, трехцилиндровыми моторами. Ими станут — X1 sDrive16d (мощностью 116 л.с.) и X1 sDrive18i (мощностью 136 л.с.).

В зависимости от выбранного двигателя, X1 может оснащаться новой 6-стпупенчатой механической коробкой передач или обновленным 8-ступенчтатым «автоматом» Steptronic. Полноприводная трансмиссия доступна для младших версий в виде опции, тогда как страшные модели получат ее в стандартном оснащении.