Эволюция, транспорт.

   Многие вещи, в организации нашей транспортной системы,просто непонятны.

   Объясните, например, почему архитекторы, в соответствии со СНИПами и строгими нормами,расчитывали пропускную способность и геометрические размеры, прекрасных станций метро, их арочные, гармоничные проходы,  а непонятно кто, из 10 проходов, 6 загородил нелепыми металлическими загородками. При этом людской поток вынужден добрые 30 метров идти в другую сторону, чтобы в середине встретиться с толпой такого-же потока, идущего из другого конца состава, и в возникшей давке, развернуться и опять идти в другую сторону, но теперь уже на выход? 

   Идешь по такому потоку, думаешь-решение явно недалекого двоечника-администратора, незнакомого с азами математики и тем более архитектуры. Серость. Кто допустил его к возможности городить,загораживать!  Тоже наверное серость...Вот такая серость и довлеет везде. А люди мучаются.

   А транспортный поток-аналогичная картина. Знакома ситуация,когда необходимо проехать несколько км, чтобы развернуться в другую сторону? А представьте тысячу машин-и... Вот она пробка!  Город как сито, транспорт как вода. Перекрой большинство дырочек-вода начнет вытекать из оставшихся медленней. Всё просто- стремиться сделать так, чтобы из точки "А" в точку "В", машина проезжала-бы по наиболее короткому маршруту, без многокилометровых зигзагов туда-сюда. Личного времени появится на часок-другой побольше, экология улучшится.

    Кстати об экологии. Кто считал сколько топлива необходимо, чтобы разогнать автомобиль с 20 до 60 км? Для легковушки около 50гр, для грузовика-автобуса (соответственно массе) в разы больше.Притормозил-ускорился раз 20, лишний литр, а сколько таких торможений и ускорений в городе на сотню километров?  Город потому и требует большего расхода топлива. А мы этот процесс усугубляем, делаем город еще городее (извините за косноязычие, но суть понятна).Это я о лежачих полицейских.Смотришь на оживленную улицу, каждую минуту десяток машин в одну сторону и десяток в другую. Торможение (идет выделение канцерогенов, в основном асбеста с трущихся тормозных колодок, она-же типичная дорожная грязь, с которой хорошо знакомы велосипедисты), потом выхлопной дымок, у грузовиков-автобусов зачастую черный - ускорение.  Каждую минуту на этом лежачем полицейском,сгорает полтора-два литра топлива, В час около сотни, в сутки около двух тонн, год несколько сот. Представили?  Как будто вас поселили жить, или заставили проезжать мимо топливосжигательного завода.Польза от Л.П. есть, но их использование необходимо сократить в разы, десятки раз. Причем на их установку представлять экологической комиссии, обоснованный расчет их необходимости.  Иногда вообще думаешь, что Л.П.это изобретение нефтянных компаний, заботящихся о сверхприбылях...

   Вообще в наш век электроники очень легко навести порядок на дорогах. На проблемном участке установить камеру, превысил скорость-мигнул оранжевый, то есть плати штраф,да еще время зафиксировать, сутки просрочки-двойной зафиксированно двойное превышение-соответственно двойное, тройное мигание, а штраф,каждое мигание возрастает вдвое. Проехал нормально-получи приветствие зеленым огоньком. Думаю зеленое помигивание, редко будет прерываться оранжевой вспышкой.Да и для городского бюджета благо. 

  Теперь о нумерации общественного транспорта. Например 774 автобус может иметь маршрут на севере, а 778 на юге Москвы. О чем эти номера говорят пассажиру?  Ни о чем. Полная бессистемность!  А ведь можно сделать так, чтобы любой человек посмотрев на карту города, или примерно зная район, куда ехать-сразу знал подходящий ему маршрут.  Схема простая. Город, а еще лучше,все города страны разбиваются на 5 зон. Центр, север, восток, юг,запад. Нумерация маршрутов по часовой стрелке в градусах и расстояния от центра города в километрах. Скажем маршрут С 10-25 - автобус северной зоны, начинает свое движение в 10км от центра и идет под углом примерно 25º, уже понятно примерно откуда и куда идет маршрут Ю 14-180. Или Ц 05-90. Можно еще больше усовершенствовать систему, если ввести две цифры расстояние и угол + расстояние и угол. С10,25- 28,27  или. Ц08,90-В27,96. 

   Не сомневаюсь, что в скором времени вместо бумажных схем в вагонах метро и наземном транспорте появятся электронные дисплеи с интерактивной картой движения. На каждой остановке, должен высвечиваться сопрягаемый наземный транспорт, для облегчения пересадок.

  В общем есть над чем подумать и поработать,для облегчения нашей жизни.