Добрый день, КОНТ! Сегодня вас ждёт очередной видеоматериал от команды «КАМАЗ-мастер» который публикуется в рамках проекта «Супермашины «КАМАЗ-Мастера», на сайте команды. В рамках проекта действующие пилоты оценивают технические характеристики ретро-спортивных автомобилей.
Сегодня в видеообзоре рассмотрим автомобиль КАМАЗ-43509К, по своим характеристикам он близок к рассмотренному в предыдущем выпуске КАМАЗ-43509, но есть и отличия.
Год выпуска: 2015
Двигатель: R6 12,5 л.
Мощность: 1030 л.с
Вес: 8580 кг
Поскольку как для бескапотных так и для капотных автомобилей предписания по расположению двигателя и коробки передач одинаковы и определяются расстоянием стыка двигателя с коробкой передач на расстоянии не более 1400 мм от передней оси, то смещение кабины с экипажем общей массой порядка 800 килограммов на полтора метра назад, однозначно увеличивает нагрузку на заднюю ось до 55-56%.
Разгрузка передней оси и большая нагрузка на заднюю ось существенно улучшают способности движения автомобиля по песку, способствуют более правильному приземлению при прыжках.
Смещение центра масс к центру автомобиля также улучшает маневренность автомобиля и обеспечивает преимущества при движении по извилистым скоростным участкам.
На ралли «Шелковый путь» в 2018 году автомобиль финишировал пятым, за рулем капотника был экипаж Эдуарда Николаева. В том же году в ралли «Золото Кагана» экипаж Эдуарда Николаева стал серебряным призером гонки.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 29 человек
55 кармы