Новости КАМАЗа

Добрый день, КОНТ!

Минэкономики РФ предлагает «КАМАЗу» возглавить национальный консорциум, который займется развитием электротранспорта в России

На развитие инфраструктуры для электротранспорта в России федеральный бюджет может потратить 31,3 млрд рублей до 2024 года. Как сказано в программе «Высокоавтоматизированный электротранспорт в городах», презентованной Минэкономики РФ, и в целом рассчитанной до 2030 года, общий ее бюджет составит 418 млрд рублей, из которых 153,5 миллиарда составят отчисления бюджета и внебюджетных фондов.

Национальный консорциум, которому доверят реализацию бизнес-стратегии, возглавит «КАМАЗ», как единственный отечественный автопроизводитель, имеющий на вооружении легковой электромобиль. Некоторые идеи, реализованные в экспериментальном образце «Кама-1», лягут в основу проекта российского семейства электромобилей.

По итогам прошлого года сегмент электродвигателей на отечественном рынке легковых автомобилей занял лишь 0,1%, однако министерство рассчитывает нарастить их продажи до 1,7% к 2022 году (при общем объеме рынка 1,8 млн машин), и до 15% - к 2030-му (при рынке на уровне 2,5 млн штук). Число самих электрокаров должно достичь 1,5 млн штук, о чем пишет сегодня «Коммерсантъ». Кроме того, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в апреле заявил, что к началу следующего десятилетия правительство планирует обязать автопроизводителей к продажам некой доли экологичного транспорта – электрического, водородного и газового.

Инфраструктура для электромобилей потребует установки свыше 20 тыс. зарядных станций к 2024-му году. На эти цели минэкономики закладывает в смету программы порядка 37,7 млрд рублей, из которых 13 миллиардов должен дать федеральный бюджет, 3,2 млрд рублей – региональные. Пилотными регионами станут Казань, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Сочи и Калининград. В этих городах должны появиться станции из расчета по одной на каждые 10 электрокаров, а также для них предполагается обнулить транспортный налог и предоставить владельцам машин бесплатные парковки. На федеральных трассах планируется поставить по одной зарядной станции на каждые 100 километров.

В дополнение к финансовым вливаниям государство, согласно стратегии от минэкономики, может с 2024 года увеличить размер утилизационного сбора, тем самым усилив позиции отечественных автопроизводителей в поле внешней конкуренции и подталкивая импортеров к росту локализации производств на территории страны. Согласно презентации, к 2027 году каждый производитель обязан будет выпускать в России электродвигатель и аккумулятор.

«КАМАЗ» , как лидер индустрии, уделяет внимание развитию инфраструктуры для «зеленого» транспорта уже не первый год, но до сих пор усилия были направлены преимущественно на поддержку газомоторных автомобилей. Об электрических «заправках» гендиректор компании Сергей Когогин высказывался на пресс-конференции по итогам прошлого года. На тот момент Когогин видел потенциальными рынками для электромобилей Москву и Санкт-Петербург. «Потом пойдут города-миллионники», - прогнозировал глава компании. В случае утверждения программы минэкономики РФ, соответствующей стратегическому видению «КАМАЗа», процесс перехода крупных городов на личный электротранспорт может быть ускорен.

«КАМАЗ» опережает прошлогодние показатели по выпуску продукции

По итогам апреля и четырех месяцев 2021 года «КАМАЗ» в среднем на 25-30 процентов продолжает опережать прошлогодние показатели по выпуску основных видов продукции.

В апреле автомобильный завод, финишное предприятие по выпуску грузовой техники, выпустил 4 462 машкомплекта, что на 24% больше, чем в апреле прошлого года (АППГ – 3 586 ед.). Всего же за четыре месяца 2021 года «КАМАЗ» отгрузил своим непосредственным потребителям, партнерам по выпуску спецтехники, сборочным предприятиям и ремонтным подразделениям 14 258 готовых автомобилей, шасси, сборочных и ремонтных комплектов (+29,7% к ААПГ, АППГ – 10 989 ед.).

Завод двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА» выпустили и поставили автомобильному заводу и своим сторонним потребителям 4 797 двигателей и силовых агрегатов в апреле и 15 530 – за четыре месяца (+25 и 29,3% к ААПГ соответственно, АППГ – 3 833 и 12 009 ед. соответственно).

В апреле отгружено з/ч на сумму 3,2 млрд. руб., за 4 месяца – на 9,9 млрд. рублей (+74 и 37,7% к АППГ соответственно, АППГ – 1,83 млрд. руб. и 7,19 млрд. руб. соответственно).

«КАМАЗ» И ZF реализуют «Подключенный автопоезд»

Крупнейший российский производитель большегрузных грузовиков, автобусов и прицепов ПАО «КАМАЗ» и компания ZF заключили новаторское соглашение о сотрудничестве на поставку новейших интеллектуальных решений для создания взаимосвязанных грузовиков и прицепов в рамках проекта «Подключённый автопоезд». Кроме того, ZF подписала новое долгосрочное соглашение о поставке «КАМАЗу» своих систем ABS WABCO для 4800 прицепов марки НЕФАЗ к 2022 году.

ZF Commercial Vehicle Control Systems, сформированная в результате приобретения WABCO, поддержит передовой проект «КАМАЗа» «Подключённый автопоезд», благодаря своему лидирующему в отрасли набору интегрированных решений WABCO, объединённых под общим названием «Интеллектуальный прицеп» (ITP). Около 1400 высокопроизводительных полуприцепов КАМАЗ 3А-4А будут оснащены системами EBS WABCO и ITP к концу 2021 года.

На первом этапе проекта будут представлены десять самых современных грузовиков КАМАЗ и полуприцепов НЕФАЗ, оснащённых передовыми решениями WABCO, включая OptiLevelTM, OptiLinkTM, OptiTireTM, TailguardTM, TrailerGuardTM и TX-TRAILERPULSETM. Эти умные прицепы будут ездить по всей России, чтобы продвигать современные технологии, предлагаемые новой комбинацией грузовиков и прицепов КАМАЗ, и помочь интегрировать их в российские автопарки.

Программа «Интеллектуальный прицеп» от WABCO предлагает ряд инновационных функций прицепа, которые повышают эксплуатационную эффективность, безопасность, комфорт водителя и топливную экономичность. Это гибкое решение даёт автопаркам возможность настраивать каждый прицеп с помощью функций безопасности и эффективности, отвечающих их конкретным потребностям, помогая автопаркам стать более экономичными, экологичными и безопасными.

«ZF – это ценный и надёжный партнёр, и вместе мы реализовали важные и амбициозные проекты по оснащению автомобилей КАМАЗ новейшей инновационной продукцией. Мы рады, что на борту наших грузовиков и прицепов установлены технологии коммуникации и безопасности компании ZF мирового класса. Предлагая современную, полностью интегрированную интеллектуальную комбинацию грузовиков и прицепов, мы устанавливаем новый ориентир и поддерживаем наших клиентов в России», – отметил заместитель генерального директора по продажам и сервису ПАО «КАМАЗ» Рустам Шамсутдинов.

«Основываясь на нашем многолетнем партнёрстве, наш эксклюзивный набор передовых интеллектуальных решений для коммуникации грузовых автомобилей с прицепами позволит «КАМАЗу» обеспечить максимальную дополнительную ценность для своей обширной клиентской базы автопарков в России», – прокомментировал руководитель направления «Прицепная техника» в странах EMEA Кристиан Хайнцль.

ПАО «НЕФАЗ» не станет выплачивать дивиденды в этом году

Совет директоров ПАО «НЕФАЗ» будет рекомендовать акционерам отказ от выплаты дивидендов по итогам 2020 года. Такое решение было принято на последнем заседании СД.

«Прибыль, полученную обществом по результатам финансово-хозяйственной деятельности за 2020 год в сумме 288 млн рублей распределить следующим образом: на покрытие убытка прошлых лет 287,98 млн рублей; на выплату вознаграждения ревизионной комиссии общества 18,8 тыс. рублей, - сказано в резолюции заседания, - Рекомендовать общему собранию акционеров принять следующее решение: «Дивиденды по акциям ПАО «НЕФАЗ» за 2020 год не объявлять и не выплачивать». За данное решение проголосовали четверо членов СД, трое – против, воздержавшихся не было.

В прошлом году, напомним, компания не выплачивала дивиденды ввиду завершения 2019 года с чистым убытком в размере 209,98 млн рублей.

Совет директоров «КАМАЗа» рекомендовал акционерам направить на дивиденды 381,9 млн рублей

13 мая, завершилось заочное голосование Совета директоров ПАО «КАМАЗ» по вопросам годового Общего собрания акционеров. Годовое общее собрание акционеров ПАО «КАМАЗ» будет проведено в форме заочного голосования с датой окончания приема бюллетеней 4 июня 2021 года.

Совет директоров ПАО «КАМАЗ» рекомендовал годовому Общему собранию акционеров распределить чистую прибыль компании, полученную по результатам деятельности за 2020 год в размере 1 млрд 545 млн рублей. Часть чистой прибыли в размере 381 903 961,86 руб. предложено направить на выплату дивидендов по акциям ПАО «КАМАЗ». Так, Совет директоров рекомендовал выплатить дивиденды по результатам деятельности ПАО «КАМАЗ» за 2020 год в размере 54 коп. на одну акцию. Доля чистой прибыли, рекомендованная для направления на дивидендные выплаты, составила 24,72%.

Часть чистой прибыли компании в размере 77 260 747,60 руб. рекомендовано направить на формирование резервного фонда ПАО «КАМАЗ». Оставшуюся часть чистой прибыли ПАО «КАМАЗ» в размере 1 млрд 86 млн рублей предложено не распределять и использовать на финансирование инвестиционной программы.

В состав Совета директоров ПАО «КАМАЗ» выдвинуты 12 кандидатов.

В настоящее время акции ПАО «КАМАЗ» включены во Второй уровень Котировального списка ПАО Московская Биржа. В соответствии с Правилами листинга, утвержденными решением Наблюдательного совета ПАО Московская Биржа 21 января 2020 года, для поддержания акций во Втором уровне Котировального списка ПАО «КАМАЗ» обязано сформировать Совет директоров, в состав которого должны входить не менее двух независимых директоров. Также, согласно Правилам листинга, Советом директоров ПАО «КАМАЗ» должен быть сформирован Комитет по аудиту, возглавляемый независимым директором.

В целях безусловного выполнения Правил листинга для утверждения годовым Общим собранием акционеров ПАО «КАМАЗ» предложен проект Устава ПАО «КАМАЗ» в новой редакции, согласно которой численный состав Совета директоров увеличивается с 11 до 12 членов.

Источники: 1, 2, 3, 4, 5