• РЕГИСТРАЦИЯ

Зимние шипованные покрышки отнимают больше жизней, чем сохраняют

8 1427

Умеют все таки западные ученые (см. британские) так перевернуть научное исследование, что уже не знаешь что и думать - то ли это шутка такая, то ли я что то не понимаю в этой жизни.

Вот представьте себе, что вам скажут о том, что в результате научных исследований выяснили, что зимние шипованные покрышки отнимают больше жизней, чем спасают. Как так! Ну да, есть спор эффективности фрикционной резины и шипов на разных покрытиях. Есть адепты "липучки", а есть такие как я, которые кроме шипов ничего не признают.

Так каким же образом шипованная резина убивает людей?

Трое исследователей в Университете Чалмерса занялись этим вопросом — Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвиссон. Они применили системный подход при анализе воздействия шипованных покрышек на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла.

Чтобы сопоставить положительные и отрицательные стороны шипованных покрышек, исследователи приняли во внимание число спасаемых ими жизней, загрязнение воздуха пылью, производимой ими в результате износа дороги, и выбросы, производимые при их производстве. Дополнительно они исследовали статистику дорожных аварий на небольшом горнодобывающем предприятии в Конго, производящем кобальт — важный элемент для производства шипов. На кобальт существует большой спрос, и он является одной из причин военных действий в регионе, что тоже было принято во внимание.

По оценке исследователей, при более широком определении жизненного цикла шипованных покрышек их использование в Швеции сохраняет суммарно от 60 до 770 лет человеческой жизни, одновременно отнимая от 570 до 2 тысяч 200 лет.

«Итоговая картина ясна: шипованная резина забирает больше жизней, чем спасает», — говорит Сверкер Моландер, профессор факультета менеджмента и экономики в университете Чалмерса.

Самый значительный вред причиняют выбросы, производимые при повреждении дорожного покрытия. Одно только это явление по своему негативному воздействию на здоровье населения перевешивает все преимущества таких покрышек. Если принять во внимание и другие факторы, то итоговый вывод очевиден.

«Мелкие горнорудные производства, где происходит много аварий и несчастных случаев — это вторая по объёму составляющая в отрицательном воздействии покрышек на здоровье. Смертность в результате военных действий в Конго — это самая малая часть, но многие аспекты этого конфликта не были включены в исследование, а он, несомненно, влияет на всё общество. Мало кто осознаёт, что такие покрышки способствуют тяжёлой ситуации в Конго», — говорит Анна Фурберг.

Положительный эффект зимних покрышек в основном проявляется в Скандинавии, тогда как отрицательное воздействие на здоровье сказывается за её пределами.

«Это ясно показывает, к чему приводит глобализация производства, когда прибыль одних получается за счёт ущерба других. Негативные последствия принимают не те, кто получает пользу от продукта», — говорит Сверкер Моландер.

Итак, какова должна быть реакция потребителей на это исследование? Анна Фурберг и Сверкер Моландер считают, что альтернативой являются зимние шины без шипов, в сочетании с аккуратным вождением, а также с альтернативными способами передвижения.

«Конечно, важно то, как вы водите, и чистка дорог от снега должна проводиться надлежащим образом. Большинство автомобилей снабжены электронной системой противоскольжения, обеспечивающей безопасную езду на большой скорости. Но наша работа показывает необходимость дальнейших исследований в отношении альтернатив шипованным покрышкам, которые не приводили бы к отрицательным последствиям для здоровья»,— говорит Анна Фурберг.

Шипованная резина против нешипованной

Шведский исследовательский институт проблем дорог и транспорта (VTI) в двух больших докладах рассмотрел разницу сцепления с дорогой между шиповаными и обычными покрышками. В них сообщается, что шипованные покрышки имеют явно лучшее сцепление при езде по льду. Но при езде по снегу разница значительно меньше. Если дорога сырая, на асфальте присутствует соль и температура около нуля, то, оказывается, торможение и управляемость шипованных и обычных колёс примерно одинаковы.

Согласно выполненному в Норвегии исследованию, шипованные покрышки снижают число аварий легковых автомобилей на 2 процента на сухих дорогах и на 5 процентов при снежном или ледяном покрытии по сравнению с зимними покрышками без шипов.

Согласно Шведскому транспортному управлению, основой безопасной езды зимой являются хорошие зимние шины, правильная скорость и соответствующий дорожному покрытию режим вождения. Управление подчёркивает, что автомобиль, оборудованный системой противоскольжения, с обычными нешипованными зимними покрышками, обеспечивает достаточный уровень безопасности.

Шипованная резина для езды по московским дорогам не нужна

Шипованная резина для езды по московским дорогам не нужна, более того, она может быть опасна для жизни, сказал РИА Новости известный автомобильный журналист, сотрудник "Авторадио" Юрий Гейко, комментируя вызвавшее споры предложение московских властей ввести налог на использование шипов.

"По моим наблюдениям, московские зимы, все более и более слякотные, и состояние дорог, за которыми, кстати, очень хорошо ухаживают, надо отдать должное, таково, что шипы в Москве не нужны ни зимой, ни летом, ни осенью, ни весной", - сказал эксперт, оговорившись, что в других городах, где качество содержания дорог хуже, шипы могут быть необходимы.

Во вторник на заседании правительства Москвы с предложением ввести дополнительный налог для автомобилистов, использующих шипованную резину, выступил руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин. Мэр Москвы Юрий Лужков, в свою очередь, отметил, что вопрос использования шипованной резины следует обязательно как-то решать, в частности, введением налога или запрета на использование шипованной резины в летний период.

Гейко отметил, что езда по асфальту на шипованной резине крайне опасна.

"Она опасна для езды по асфальту и мокрому, и сухому, и по этой жиже, которая у нас все время под колесами зимой. На шипах тормозной путь увеличивается на сухом асфальте где-то от 20-25% до 15%. Она скользит, это коньки своего рода. Коэффициент сцепления значительно уменьшается, тормозной путь увеличивается", - говорит эксперт.

"Шипы хороши только на скользкой поверхности, по-настоящему скользкой. На льду, если уж так точно говорить. На какой-то другой поверхности шипы уступают хорошей зимней, обычной зимней резине", - добавил Гейко.

Говоря о своем опыте, журналист отметил, что он сам отказался от шипованной резины: "Вторую зиму я езжу на просто хорошей зимней резине, потому что в Москве, из-за пяти максимум скользких дней зимой, шипованная резина не нужна".

Вместе с тем, он признал, что в Подмосковье шипы могут быть необходимы: "Я отвечаю за жителей Москвы. Если бы я жил в Подмосковье, я бы имел шипованную резину и не ездил бы по Москве. Если бы я жил в Подмосковье, и ездил бы на работу в Москву, я бы купил хорошую зимнюю резину и ездил бы просто аккуратнее, и все".

Говоря о влиянии шипов на состояние дорог, Гейко, сославшись на специалистов МАДИ, отметил, что их влияние на дорожное покрытие не слишком велико.

"Специалисты, у которых я года полтора назад консультировался по этому поводу, мне рисовали даже схемы действия шипов на дорогу. Было сказано, что во время дождя тонкая зона высокого давления перед катящимся колесом действуют намного более разрушительно, чем шипы", - рассказал Гейко.

Он добавил, что, по его мнению, "качество дорог в любой стране обратно пропорционально степени воровства". "Я убежден, что колейность, в частности, на МКАД, о которой Юрий Михайлович (Лужков) недавно очень грозно говорил, является причиной некачественного строительства, несоблюдения технологии дорожного строительства. Ни в коем случае не шипов", - сказал эксперт.

https://masterok.livejournal.c...

Тачки и только тачки

    Люся-брехунец и казус Штрайхера

    А потом они поженились под музыку из "Голубой устрицы" Послушал я тут Люсю Арестовича в рамках информирования «что вещает вражеская пропаганда». Ничего не изменилось. Как ...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Александр Ребрушев 30 октября 19:47

      ЕС сознательно гробит крупнейшего европейского автопроизводителя

      В настоящее время немецкий концерн Volkswagen находится в кризисном положении. Крупнейший европейский автопроизводитель собирается закрыть три производства и провести массовые сокращения персонала на всех своих мощностях по стране. В сентябре концерн разорвал соглашение 1994 года, которое защищало работников от увольнений до 2029-го. Тысячи сотрудников VW скоро...
      3491
      Александр Ребрушев 29 октября 17:02

      Почему немецкий автопром закрывается

      Немецкий автопром не выдержал торговой войны с Китаем @ Matthias Balk/dpa/Global Look Press Tекст: Ольга Самофалова Производить автомобили в Германии стало так дорого и невыгодно, что немецкий автоконцерн Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю вынужден закрывать заводы. Под раздачу попадет сразу три предприятия. Более того, концерн впервые за 30 ле...
      589
      Александр Ребрушев 22 октября 16:51

      На каких автомобилях ездят в Китае в 2024 году

      Покупают ли в Китае автомобили местных марок и какие бренды здесь – самые популярные? Уже несколько раз фиксировали доминирование BYD на рынке Китая. В сентябре эта марка закрепила свой статус, реализовав более 370 тысяч автомобилей. Всего же за 9 месяцев 2024 года владельцами новых BYD в Китае стали 2,33 млн покупателей. Доля рынка этого бренда по итогам...
      1238
      Александр Ребрушев 22 октября 10:59

      Действительно ли торможение двигателем снижает его ресурс?

      Еще в автошколе многим новоиспеченным водителям рассказывают о том, что торможение двигателем – это исключительно правильное действие и хорошая привычка. При этом на просторах интернета и в автомобильной среде регулярно ходят разговоры о том, что в действительности такой способ торможения наносит огромный вред силовой установке. Так ли это на самом деле? ...
      1738
      Александр Ребрушев 18 октября 16:32

      В России обяжут получать права для управления самокатом и запретят на них ездить детям

      В Кабинете министров РФ прошло совещание, на котором Минтранс, Минпромторг, МВД, Минцифры, Минюст и депутаты Госдумы решили ввести ограничения на эксплуатацию самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Чиновники и законодатели согласились с несколькими пунктами: минимальный возраст вождения СИМ нужно увеличить до 16 лет, а для управления необходим...
      551
      Александр Ребрушев 17 октября 14:44

      Как «Fiat» 124 стал «Жигулями»

      Мы уже с вами разбирали  Какие советские машины пользовались спросом за рубежом, а теперь очень популярная тема, как у нас появились «Жигули» Критикам отечественного автопрома, которые ругают его за заимствования, зачастую не хватает понимания, насколько сложно не только создать автомобиль с нуля, но даже и сделать «локальную» ...
      1050
      Александр Ребрушев 12 октября 13:54

      Россияне столкнулись с массовым изъятием новых автомобилей

      Россияне столкнулись с массовым изъятием новых автомобилей, ввезенных из Казахстана. Практически все пострадавшие покупали автомобили в 2023 году через автосалоны, как машины, привезенные по «серому» или параллельному импорту. Организаторы схемы на протяжении 2023 года предлагали гражданам Казахстана оформить автомобили на себя в кредит за вознаграж...
      1177
      Александр Ребрушев 6 октября 17:00

      Когда на рынке появятся серийные машины на солнечных батареях?

      Слухи о том, что автомобили на солнечных батареях вот-вот начнут выпускать серийно, появляются регулярно, но никогда не подтверждаются. Например, сейчас есть как минимум четыре модели, производство которых должно стартовать в 2025 году. И на этот раз шансы есть. Эффективны ли солнечные панели? Позволяют ли современные солнечные панели запасать электричест...
      391
      Александр Ребрушев 27 сентября 13:57

      Японские производители машин выползают из экономики Китая

      Три крупнейшие автомобильные корпорации Японии - Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Nissan Motor Co. - сократили производство в Китае, поскольку они всё более уступают долю рынка местным производителям электромобилей. При этом падение китайского рынка жилья оказывает дополнительное негативное давление на внутреннее потребление. А ведь ещё в июле японские ком...
      587
      Александр Ребрушев 19 сентября 14:49

      5 популярных способов «развода» водителей в автосервисах

      Печальная действительность такова, что ни один автомобилист на планете не застрахован от обмана в автосервисе. Увы, во все времена находились недобропорядочные хозяева мастерских и простые слесаря, которые не прочь заработать «чуть-чуть» больше не самыми честными способами. Для того, чтобы не попасться на удочку злоумышленников самому, необходимо зн...
      2078
      Александр Ребрушев 14 сентября 13:58

      Весь европейский автопром катится в пропасть

      Неблагоприятная экономическая ситуация вынуждает крупнейшие автомобильные компании Европы сокращать объемы производства. Агентство Bloomberg пишет о том, что 14 из 31 завода компаний BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VAG загружены лишь наполовину. Так, в непростой ситуации оказались Renault и Mercedes-Benz. Французский концерн тратит слишком много средс...
      659
      Александр Ребрушев 8 сентября 13:58

      На какую ось ставить изношенную пару покрышек?

      Каждый год отечественные автомобилисты обречены выполнять один и тот же «ритуал» - сезонную смену покрышек. Когда в руках полностью новые колеса, то установкой резины не возникает никаких вопросов. Однако, стоит одной паре покрышек износиться сильнее, как у автомобилиста сразу же возникает чувство нерешительности: куда поставить новые, а куда - стар...
      1049
      Александр Ребрушев 25 августа 17:49

      В России начнут выпускать новый «Москвич» без участия китайцев

      Автомобильная промышленность России оказалась одной из самых пострадавших областей хозяйства в результате крушения Советского Союза. Сегодня абсолютное количество отечественных легковушек так или иначе производится с использованием импортных комплектующих. Однако, не так давно появились хорошие новости: на Московском автозаводе готовят первую полностью отечеств...
      1463

      Как КАМаз чуть не стал Katasi

      В 1993 году на потихоньку загибающийся, как и всё в 1990-е, завод в Набережных Челнах постучались представители словацкого машиностроительного завода Tatra SIPOX, расположенного в Бановце-над-Бебравой. Проблемы у словаков были похожи на проблемы заводов СНГ — после развала Чехословакии предприятие, на которое завод работал, то есть Tatra, внезапно оказалось ...
      1146

      Автомобили в единственном экземпляре

      Как то мы с вами обсуждали интересный список САМЫХ КРАСИВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ всех времен и народов. Спорно конечно, но все же. А вот теперь такая тема — эксклюзивный автомобиль. Да это  прихоть, доступная только очень состоятельным личностям. Специально для них автоконцерны создают уникальные версии и так дорогостоящих моделей. Единичные экземпляры...
      1548

      Вопросы инспектора ГАИ, на которые автомобилист может смело не отвечать

      В подавляющем большинстве ситуаций инспектора ГАИ ограничиваются быстрой проверкой документов или констатацией факта нарушения правил с последующей реализацией меры пресечения в отношении автомобилиста. Однако, иногда у полицейских как будто появляется желание «поговорить о всяком». Сотрудники начинают задавать водителю разнообразные вопросы, которы...
      2390

      В Россию завезут крошечные китайские электрокары

      В Россию завезут крошечные китайские электрокары — Bestune Pony   Длина кузова у «убийцы Матиза» всего 3 метра, а в дорогой комплектации запас хода составит до 170 км без подзарядки. Трёхдверный микрохетчбек от компании FAW в Китае стоит от ¥29.000 (~365 тысяч рублей). О появлении автомобиля на российском рынке заявил глава марк...
      1008

      5 ситуаций, когда инспектор ГИБДД нарушает закон

      Случаи, когда инспекторы ГИБДД сами нарушают закон, достаточно редки. Тем не менее, каждый водитель должен знать о том, как себя вести в нескольких наиболее часто встречающихся ситуациях, когда полицейские в силу разных причин «позволяют себе лишнего». Так, в большинстве случае происходит подобное лишь по причине того, что сами водители не знают, что п...
      2112

      Крупнейшая в Америке зарядная станция для электромобилей работает на дизельном топливе

      Разоблачающее исследование раскрыло невероятное надувательство в области "зеленой" энергетики Америки, - сообщает BlackmonSubstack. Станция Harris Ranch, расположенная в Центральной долине Калифорнии, оборудована 98 модулями Tesla supercharger.   Это, казалось бы, прогресс в части зарядки электромобилей, если только не вникать в суть ситуации....
      1123
      Александр Ребрушев 25 февраля 12:53

      Что хорошего и плохого в вариаторе и почему он всех бесит

      «Бесступенчатая трансмиссия», пожалуй, один из самых ненавистных у всех петролхедов терминов. Вариатор фактически стал синонимом вождения без удовольствия, поэтому к машинам с такой трансмиссией с нескрываемым пренебрежением относятся оба лагеря автомобильных энтузиастов — как фанаты механических коробок, так и приверженцы «автоматов»...
      3153
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика