10 архивных фото развития «Нивы» - автомобиля, который не теряет популярности уже 40 лет

Никто не думал, что Нива так выстрелит.

У каждого предприятия, начинания есть свои уникальные судьбоносные моменты, которые впоследствии становятся тем, что и принято называть «историей». Благодаря фотографии такие моменты стало возможным запечатлеть навсегда. Каждый снимок автомобиля «Нива» из прошлого передает уникальный дух эпохи и память тех людей, что были связаны с событием.

1. С чего все начиналось

История Нивы началась более 40 лет назад.

Серийный выпуск ставшего легендой ВАЗ-2121 начался 5 апреля 1977 года. Данный автомобиль, разработанный на Волжском автомобильном заводе, считается первым полностью оригинальным творением предприятия.

2. Папа?

Производилось огромное количество Нив.

Главным конструктором модели был Владимир Соловьев, а ведущим конструктором в свою очередь стал инженер Пётр Прусов. Кроме них, огромную роль в проекты сыграли испытатель Вадим Котляров и дизайнер Валерий Сёмушкин. 

3. В этом была вся суть

Нива была полна инноваций.

Отличительными особенностями «Нивы» стали такие элементы, как независимая передняя подвеска, несущий кузов и уникальные на тот момент передние дисковые тормоза. Все это было разработано с абсолютного нуля.

4. Уникальные решения

Некоторые решения в Ниве были очень смелыми.

Одним из самых необычных решений стало использование в автомобиле высокооборотных двигателей, которые заменили традиционные для этого вида авто низкооборотные моторы. Такие, к слову, используются на вездеходах. В целом в машине было очень много «легковых» атрибутов, обычно не свойственных внедорожнику. 

5. Все вместе

Такой подход к Ниве определил ее будущий облик.

Другой важной особенностью модели стал постоянный полный привод. Все дело в том, что чаще всего на внедорожники той эпохи ставили ведущую заднюю ось, а передняя пара колес подключалась только при необходимости.

6. Неожиданная популярность

Архивные фото Нивы, на которые стоит посмотреть.

Изначально «Нива» создавалась исключительно для эксплуатации в сельской местности. Однако, очень быстро набрала популярность и у жителей городов. Полной неожиданностью для конструкторов стало и то, что машина нашла своего покупателя и за рубежом. 

7. Вперед на экспорт

Нива стремительно пошла на экспорт.

«Нива» на многие годы стала основным предметом экспорта автомобилестроительного предприятия. В отдельные годы заграницу уходило до 70 процентов всех созданных автомобилей данной модели. 

8. Фанатские клубы

Ниву знают и любят во многих странах.

По последним подсчетам, за все время на экспорт ушло более 530 тысяч экземпляров «Нив». Надо признать – это отличный результат. В некоторых странах даже сегодня сохранились и продолжают действовать фанатские клубы этой машины. В 80-е годы XX века авто стали продавать в Японии и Великобритании, от чего была даже сделана модификация с правым рулем.

9. Машина-путешественница

Нива не раз брала рекорды.

За свою историю «Нива» даже успела посетить Антарктиду. Несколько лет машины верно служили на российской станции Беллинсгаузен. Появлялся автомобиль и на Северном полюсе нашей планеты. А в 1998 году «Нива» в базовый лагерь на Эвересте на высоте 5200 метров. В Гималаях авто взяло планку в 5726 метров.

10. Такая разная

Нива очень разная.

За 40 лет производства появилось огромное число как гражданских, так и специальных модификаций «Нивы». Сегодня линейка автомобилей включает в себя пикапы, минивэны, болотоходы, броневики, специальные машины полиции, скорой и спасателей, а также многое другое. 

Источник: https://novate.ru/blogs/150318...