• РЕГИСТРАЦИЯ

Украина переходит на «гаражный ВПК»

3 1246

0aa250a1c5_peklo_missile_drone_2024.webp

Главной целью ударов высокоточным оружием, регулярно наносимых ВКС России по территории Украины, является максимальное ослабление (а в идеале – полное уничтожение) потенциала тамошнего военно-промышленного комплекса, обеспечивающего боеспособность ВСУ на линии соприкосновения и создающего условия для проведения киевским режимом террористических атак в РФ. О достаточно успешном выполнении этой задачи свидетельствуют не только многочисленные достоверно подтвержденные факты поражения намеченных целей, но и еще ряд моментов.

Привыкшая полагаться в вопросах снабжения своих войск вооружениями, техникой и боеприпасами на западных «союзников» чуть больше, чем полностью, хунта Зеленского тем не менее понимает уязвимость и зыбкость такой позиции. Поэтому, не имея реальной возможности действенно противостоять усилиям России по обнулению собственного ВПК, Киев предпринял ряд попыток найти альтернативные решения проблемы. Вот только в конечном итоге результат этих попыток оказался таким, как это обычно бывает в жовто-блакитном квазигосударстве, тотально пораженном воровством, коррупцией и непрофессионализмом буквально во всех сферах.

С «подземным ВПК» не сложилось…

Год-полтора назад некоторые киевские «умники» на самом что ни на есть полном серьезе продвигали идеи о «полном переносе мощностей военных производств под землю». Туда же, кстати говоря, собирались отправить и украинскую энергетику. С легкостью необычайной эти деятели рассуждали о блестящих перспективах «заземления» собственного ВПК – как будто это было какое-то совершенно плевое дело. Да и какие тут могли быть сомнения, если лично Зеленский в ходе своего визита в Италию заявил:

Мы начнем производство оружия под землей, чтобы украинские солдаты могли защитить себя, даже когда поставки от наших партнеров задерживаются!

После этого вполне логично звучали откровения, с которыми тогдашний министр стратегических отраслей промышленности Украины Александр Камышин поделился с репортерами испанского издания El Mundo.

"Украина создает целую сеть подземных заводов военно-промышленного комплекса с целью скрыть их от наблюдения российских спутников и беспилотников. На таких скрытых заводах сегодня выпускают боеприпасы и дроны для украинских вооруженных сил, а также противотанковые ракеты «Стугна» и «Нептун». Строительством новых предприятий Украина хочет не только уменьшить зависимость от западной помощи, но и стать главным оружейным экспортером в Европе. Благодаря таким заводами объемы военного производства в стране уже выросли в три раза" – вещал пан министр внимавшим ему испанцам.

Вот только при этом он, конечно, не уточнил, что речь идет не о возведении в недрах земных промышленных объектов с ноля, а об использовании заглубленных цехов старых советских предприятий, выпускавших продукцию военного и двойного назначения. В одном только Киеве таких хватает с избытком – заводы «Артем», «Арсенал», «Большевик», «Антонова» и ряд прочих.

Понятно, что как сам факт наличия подземных производственных линий на тех или иных предприятиях времен СССР, так и перспектива использования их ВПК киевского режима для российской стороны секретом не были и быть не могли. Такие цели отрабатывались и отрабатываются нашими ВКС регулярно. По одному только заводу «Артем» удары наносились неоднократно и весьма успешно. Ну а строить нечто совершенно новое вороватая хунта с ее неизменными дырами в бюджете, естественно, оказалась не в состоянии. Для возведения объектов такого масштаба у Киева нет ни денег, ни специфической техники, ни специалистов соответствующих профилей. Да и сделать нечто подобное по-настоящему скрытно, так, чтобы стройка громадных масштабов не привлекла внимание противника, в современных условиях попросту нереально. Какие-то из подземных украинских производств, судя по всему, пока еще работают, но о создании новых речь уже даже не заводится.

…Даешь «гаражный ВПК»!

В этой ситуации украинской стороне не оставалось ничего, кроме как пойти совершенно иным путем – простым, малозатратным и, как казалось кому-то, гениальным. Раз производство нельзя упрятать под надежные метры бетона, стали и грунта, его надо… раздробить! Максимально рассредоточить так, чтобы обнаружение крохотных кустарных мастерских, работающих «на военку», стало как можно более затруднительным, а нанесение ударов по ним дорогостоящими высокоточными средствами поражения – просто экономически невыгодным. По имеющимся данным, проект «гаражного ВПК» как мейнстримный способ решения вопроса со снабжением ВСУ как минимум БПЛА заинтересованные лица презентовали лично Зеленскому еще в феврале нынешнего года. Хотя продвигалась (и частично реализовывалась) эта идея значительно раньше. Однако теперь она стала доминирующей в концепции всех «победных планов», с которыми так любит носиться просроченный. Сим победиши!

Что на самом деле могло выйти из «гаражного ВПК», предугадать было нетрудно. Понятно, что серьезную технику и вооружения – артиллерийские системы, ракеты, «броню» – в его мастерских изготовлять невозможно априори. Ну так он и был рассчитан исключительно на создание «армии дронов», которой бредят что в украинском Генштабе, что в офисе нелегитимного. Как это выглядит на практике, не так давно рассказала уже другая испанская газета – El Pais. В опубликованном этом издании репортаже повествуется о «самом обычном на вид доме», в котором не покладая рук трудится примерно дюжина людей, которые за день превращают от 20 до сотни гражданских беспилотников в боевые – FPV-камикадзе или же БПЛА с системами сброса взрывчатки. При этом «снаружи совершенно невозможно угадать, что происходит внутри». Как это мило, вы не находите? Стоит себе такой вот неприметный домишко со смертоносной начинкой где-нибудь в густонаселенном пригороде или в сельской местности, а потом одна ошибка сборщиков – и «ба-бах»! Улицы как не бывало. А ведь спишут впоследствии все на «русский обстрел», негодяи!

Но главный момент в данном случае заключается даже не в том, что таким образом украинские власти в очередной раз демонстрируют полнейшее пренебрежение к жизням и безопасности мирных жителей, поощряя преступные действия тех, кто стремится заработать на поставках для ВСУ. Несложно догадаться, какова в таких вот «артелях» культура производства и уровень трудящихся там специалистов. Никакого контроля качества получаемых в результате их бурной деятельности изделий, конечно же, не существует. Дисциплина и ответственность работников – на соответствующем уровне. Вот и клепают они беспилотники для ВСУ из чего придется, руководствуясь извечным принципом всех украинских «мастеров»: «И так сойдет!» Лишь бы налепить дронов на продажу «числом поболее, ценою подешевле». Это никакие не выдумки, а совершенно непреложный факт, подтверждаемый как раз именно конечными получателями продукции «гаражного ВПК» – укровояками.

«FPV-шок»

К примеру, командир батальона беспилотных систем 58-й мотопехотной бригады ВСУ Сергей Варакин возмущается тем, что при реальной потребности его подразделения в 2200-2500 БПЛА ежемесячно от государства он не получает практически ничего – сущие крохи. В конечном итоге его бойцы вынуждены покупать беспилотники сами – непосредственно у производителей. И понятно у каких. По словам Варакина, пока эта возможность, право подразделений самостоятельно закупать необходимое вооружение у тех, кто его делает, фактически удерживает ситуацию от критической. Но есть у нее и серьезная оборотная сторона. Комбат говорит:

В прошлом году мы себе спокойно позволяли использовать, если были активные боевые действия, на день по 100 FPV-шек, и их качество было более-менее нормальное, то есть 7-8 из 10 попадали в цель. Что у нас сейчас? FPV-шок! БПЛА, которые к нам попадают, никуда не годные! Я хочу достать БПЛА из коробки и запустить, а не везти его в мастерскую и делать из него «Франкенштейна», чтобы оно хоть куда-то улетело…

По словам Варакина, а также других представителей ВСУ, ненадлежащее качество FPV-дронов, которые в последнее время начали поступать в войска, стало даже более существенной проблемой, чем их недостаточное количество. Бойцы его батальона вынуждены за свой счет докупать определенные детали, чтобы дрон был хоть на что-то пригоден как боевая единица. Все это обходится им в колоссальную нервотрепку, массу времени и неслабые деньги. А что самое обидное – такая ситуация, по словам самих же укровояк, происходит на фоне «стремительного повышения качества российских беспилотных комплексов».

Путь превращения военно-промышленного комплекса в набор артелей кустарей-одиночек привел Киев туда, куда и должен был, – в тупик. Создать «миллионную армаду боевых дронов» не получилось, а то, что все-таки поступает в войска, не выдерживает никакой критики. Что ж, правильной дорогой идете, небратья! Нашим легче…

https://masterok.livejou...

    Стратегия морального удовлетворения

    © Фото : Минобороны РФ Помню лет пять назад в ходу была фраза "не смешите мои Искандеры". Её употребляли матёрые телеведущие и маргинальные интернет-пользователи, когда возникал вопро...

    «Вотераут» для Киева: сценарий, которого боятся больше блэкаута
    • alexman
    • Вчера 13:53
    • В топе

    Обрушившийся в ночь с 24 на 25 мая на Киев и столичный регион «нэзалэжной» удар возмездия там поначалу восприняли лишь как очередную не слишком успешную (по мнению заправил тамошнего режима) попытк...

    Украина и Израиль демонстрируют один почерк ведения войны — иудейский!

    Многие уже заметили, и наши военкоры в том числе, и первый среди них Александр Коц — российский журналист, специальный корреспондент отдела политики «Комсомольской правды», что при ведении боевых дейс...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Su-47 29 апреля 13:02

      Последняя дуэль на шпагах

      Можно подумать, что дуэль – это древний поединок, характерный для 19-го века. Удивительно, но в 20-м веке происходили официальные поед...
      1002
      Su-47 20 апреля 20:57

      Кто создает ИИ, которые будут управлять миром

      Я не устаю удивляться над тем, какие персонажи сейчас находятся у руля созданных ИИ, которые все более и более внедряются в управление в...
      385
      Su-47 19 апреля 14:39

      Крупнейшие военные самолеты Второй мировой войны

      Во время Второй мировой войны союзники значительно превзошли страны Оси по производству бомбардировщиков и транспортной авиации. Этот конфли...
      406
      Su-47 12 апреля 15:05

      Пять американских экспериментальных самолетов, которые так и не пошли в серийное производство

      Некоторые из самых технологически продвинутых самолетов, когда-либо созданных, никогда не поступили на службу, потому что мир менялся быстре...
      608
      Su-47 4 апреля 08:37

      Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 вернулся к полетам после внеплановой посадки

      Экспериментальный самолет NASA X-59 вновь поднялся в небо после того, как специалисты установили: сигнальная лампа в кабине, прервавшая втор...
      687
      Su-47 12 февраля 19:53

      Чем семечки опасны для здоровья

      «С семечками и водка не нужна» — гласит народная мудрость, признавая гипнотическую силу этого занятия. Действительно, ...
      2143
      Su-47 10 февраля 19:31

      Как становится лучше истребитель Су-57

      Новая партия самолетов пятого поколения Су-57, только что поступившая в войска, существенно отличается от машин предыдущих выпусков. Как...
      1445
      Su-47 14 ноября 2025 г. 19:55

      Тихая сенсация: легендарный Ан-2 обрел вторую жизнь и новое имя

      Освоение Арктики — одна из приоритетных задач и комплекс проблем. В этом плане авиация для региона едва л...
      2441
      Su-47 14 ноября 2025 г. 15:39

      Как собирается новейший российский самолёт МС-21?

      В Иркутске, на одном из самых современных авиационных предприятий России, скоро начнётся серийное производство новейшего отечественного ...
      1353
      Su-47 7 ноября 2025 г. 19:15

      Для индийского рынка «Суперджет-100» придется удлинить и укоротить

      Информация о том, что российская ОАК и индийская HAL подписали меморандум о совместном производстве в «стране слонов» ближнема...
      1045
      Su-47 12 октября 2025 г. 15:31

      Авиация в ближайшие 10-15 лет — что нас ожидает

        ...
      2047
      Su-47 2 октября 2025 г. 15:40

      Новый Су-57М1 рвётся в небо. Подробности важного проекта

      В России готовится выпуск модернизированного Су-57М1 с новейшим двигателем и бортовыми системами, которые превращают и без того отличный...
      3157
      Su-47 2 октября 2025 г. 11:01

      Почему пассажирские лайнеры летают гораздо ниже бизнес-джетов

      Нет ничего приятнее, чем ехать на машине по магистрали, избегая пробок и столпотворений. Примерно так же чувствуют себя пассажиры частны...
      1533
      Su-47 8 сентября 2025 г. 20:11

      Китайцы хотят наши авиадвигатели, но нам они и самим нужны: почему РФ не стоит рассчитывать на «боинги» и «аэрбасы»

      Владимир Путин на пленарном заседания Восточного экономического форума заявил, что «России нужно переходить к серийному производст...
      1057
      Su-47 13 июля 2025 г. 14:41

      Почему упал Боинг в Индии?

      Предварительный отчёт о крушении Boeing в Индии показал, что через несколько секунд после взлёта у самолёта отключилась подача топлива ...
      2117
      Su-47 28 июня 2025 г. 19:45

      Может ли самолет сам ездить задним ходом?

      В авиационной сфере у реверса есть несколько значений. Это и работа двигателя во время использования реверсивного устройства, и непосред...
      1005
      Su-47 9 июня 2025 г. 19:59

      У России появился новый ударный дрон с искусственным интеллектом V2U, который может автономно искать и выбирать цели — ГУР (ФОТО)

      Армия России активно использует на Сумском направлении новый ударный дрон с искусственным интеллектом V2U, сообщает украинская разведка....
      1510
      Su-47 3 июня 2025 г. 16:32

      Вот почему стратегические самолеты были не в ангарах

      Все эксперты в один голос задают один и тот же вопрос - почему наши стратегические бомбардировщики не стояли в ангарах? Тогда бы и не бы...
      8304
      Su-47 24 мая 2025 г. 13:34

      Россия обогнала Украину в производстве и использовании дронов — The Times

      Россия обогнала Украину в производстве и использовании дронов, сообщает The Times. Новое поколение российских беспилотников не только...
      1385
      Su-47 25 марта 2025 г. 10:59

      Почему топливо заливают в крылья самолета, а не в фюзеляж?

      В современных самолетах горючее обычно хранят в баках, встроенных в плоскости крыльев. Это может показаться нелогичным, потому что топли...
      2348
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика