Спрос на морские круизы

В предыдущей статье в журнале "КОРАБЕЛЬНЫЙ КАМБУЗ" я рассказал о яхте Princess Y72:
- https://cont.ws/@vitimbabi4ev/... 
...и получил злобные отклики которые вынужден был удалить, оставив лишь самые невинные с вопросами и без матов  от читателя с ником - "Vibor":
"Уважаемый! Вы место для рекламы не попутали? Именно здесь ЭТО важно для основной массы?" 

Согласен!
Наша, неискушённая читательская публика, а особенно те, кто приходит на КОНТ не читать, не познавать, не учиться и не радоваться тому, что кто-то умеет жить лучше, а выплёскивать свой негатив в комментариях и крыть всех авторов нецензурной бранью считая себя как и при СССР - гегемоном и тружеником но уже не социалистического, а капиталистического труда, который по гудку спешит на завод за копеечную зарплату, за жидкую похлёбку, за почётную грамоту, за профсоюзную путёвку в профилакторий, о которой будет рассказывать своим детям всю свою жизнь.  Забывая о том, что мир и страна изменились! Что сегодня другие ценности и иные вызовы.

За 2022 год стоимость морских и речных круизов выросла минимум на 15%.

В 2022 году путевки приобрели около 15-20 тысяч россиян, рассказали организаторы туров. До пандемии продаж было в 5 раз больше.

 Отрицательную динамику участники рынка объясняют недоступностью привычных зарубежных направлений. Часть иностранных организаторов туров приостановили работу на российском рынке. Круизы по Средиземноморью потеряли клиентов из-за сложностей с получением шенгенских виз и отсутствия прямых рейсов.

"Российским туристам стало сложнее попасть в Европу. Между тем туры по Средиземноморью были популярны и летом, и зимой. Самые востребованные круизные компании продолжают работать с российским рынком, в частности, MSC Cruises, а также представительство Royal Caribbean Group, - сообщила коммерческий директор компании "Круизный дом" Татьяна Коршунова. -  Доступными сейчас являются для россиян Мальдивы, Сейшелы, Красное море и Персидский залив. Последние два направления являются хитами этой зимы".  

По словам Коршуновой, интерес к Персидскому заливу подогрелся еще и тем, что новейший лайнер вместимостью 6 тысяч пассажиров сошел со стапелей осенью и начал свои круизы в конце декабря 2022 года. Практически до конца его навигации свободных кают нет. 

Как подчеркнул гендиректор компании "Инфофлот" Андрей Михайловский, в России рынок морских круизов в целом пока развит плохо.

Но! Наконец-то свершилось! Российский предприниматель, имя которого не разглашается, купил у круизной компании AIDA один из кораблей. «Аstoria Grande» сегодня готовится к путешествию. В настоящее время уже доступно бронирование кают на сезон 2023 г.

"Лидируют по спросу все-таки круизы из Сочи. Очень здорово, что с прошлого года корабль Astoria Grande начал их совершать.
Несмотря на сжатые сроки, когда стартовали продажи и до первого рейса оставалось несколько недель, все равно удалось набрать и людей, и загрузку.
Сейчас активно идет продажа на сезон на круизные лайнеры из Сочи, первые из них стартуют в конце апреля. 

Между тем до сих пор не существует ни одной российской компании — судовладельца или же оператора, — которая организовала бы именно морские круизы. 

Существует большое количество речных туров - по рекам Сибири. 

Кроме того, весь объем предложений, который был доступен гражданам РФ, на 100% состоял из иностранных кораблей. Проводилась дополнительно русификация продукта. Именно турагентский бизнес, конечно же, пострадал", - отметил он.

 

Участники рынка отмечают, что от более сильного подорожания морские круизы в 2022 году удерживала их низкая импортозависимость. В основном рост цен произошел за счет топлива, это до 40% стоимости путевки.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/iz-za_chego_upal_spros_na_morskie_kruizy.html