Как добывали камень в Тивдийских каменоломнях

По книге "Тивдийские мраморные ломки : (в Петрозаводском уезде), дейст. чл.-секретарь Олонецкого Губернского статистического комитета А. Иванов", 1876 год 

Время открытия тивдийских мраморов достоверно не известно. По словам местных крестьян, ломки были открыты около ста лет назад новгородским купцом Марьяновым, однако это не подтверждается документами. Известно лишь, что Марьянов "со товарищи" был первым подрядчиком по добыче мрамора и по доставке его в столицу.

По сведениям Олонецкого губернского статистического комитета, ломки были открыты в 1757 году и принадлежали канцелярии Олонецких Петрвских заводов, а в 1768 переданы комиссии по строительству Исаакиевского Собора. 

До 1807 года мрамор тивдийских ломок выламывался и отделывался в прямые гладкие бруски нужной величины ручной работой. Людей на ломках было занято до 42 человек казенных рабочих и до 160 вольных работников. Первый мраморный завод при ломках был основан в 1807 году и имел два отделения: одно - для машинной обработки мрамора, второе - для ручной.

В машинном отделении работало до 10 пил, приводимых в движение водою посредством вала и гидравлических колес. Пилы в случае нужды легко заменялись на шлифовальные брусы для отделки наружных поверхностей штук камня. За день пила углублялась в мрамор на 6-9 см, в зависимости от крепости камня. Для пиления применялись гладкие пилы и песок с водою, подсыпаемые работниками под полотно пилы. Шлифовали посредством наждака и песка, затем доводили мрамор ручною полировкою до глянцевого блеска.

После пожара 1845 года завод был перестроен. Теперь он имел также два отделения, но в машинном действовало уже до 100 пил, ручное отделение включало также кузню с 4 горнами для закалки и правки инструмента, склады для инструмента и провианта для рабочих и прочее.

Мрамор добывался при помощи бурения и пороховых взрывов. При бурении употребляется железный долотчатый бур со стальным наперьем, желонка и медный штревель. 

За день двое работников могут выбурить отверстие до 35 см глубиною при диаметре в 9 см, по мере углубления в мрамор выработка, конечно, уменьшается. Велечина отделяемых мраморных масс варьируется от 1 куб. аршина (0,35 м3 или 900 кг) до 50 куб. сажен (485 м3 или 1 200 тонн). Летом 1850 года была добыта одна из самых больших масс - 1 800 тонн. (в 1902 году была добыта масса в 10 000 тонн(!))

Масса дробилась на штуки по средством выклинивания и выбуривания. После черновой отески штук они транспортировались конным воротом на завод, где производилась дальнейшая обработка. Вес некоторых штук при ручном отделывании доходил до 2,5 тонн. Для Исаакиевского Собора штуки отделывались лишь вчерне, окончательная обработка производилась уже на месте.

Шоханский красный порфир добывался посредством бурения и расклинивания, а также пороховой работой. Однако порох применяли редко и с большими предосторожностями, поскольку структура шоханского камня такова, что взрывы приводят к появлению трещин. Нередким было бурение скважин до 1,5 метров глубиною и более. По твердости порфира, какова значительно крепче мраморов, работа ведется гораздо медленнее, для правки инструмента рядом располагается кузница.

Путь от ломок к водным трассам был труден; это расстояние приходилось преодолевать и по суше, и по небольшим озерам и речкам с неоднократными перегрузками камня. Масса же блоков порою доходила до 16 тонн, а то и превышала оную. По описанию капитана Соболевского в его историческом описании ломок в 1839 году: 

"С половины декабря и до самого сгону снега отработанные куски перевозят на санях к берегу Ладожского озера. При перевозе мрамора ежедневно бывает занято от 500 до 2000 лошадей с таким же числом проводников. Под самый малый камень запрягают тройку, под большой 6 лошадей и т. д. Самые большие штуки возятся на 130 лошадях. Двадцать восемь верст пути от ломки до берегу Ладожского озера возчики мрамора совершают обыкновенно в один день. Камень остается на берегу до открытия навигации; потом уже доставляют его к С.-Петербургу на галиотах, что весьма удобно, потому что многие суда приходят к Сердоболю нагруженные хлебом, а в обратный путь им очень выгодно нагружаться мрамором"

Финский пастор С. Алопеус оставил в 1787 г. (Краткое описание мраморных и других коренных ломок, гор и каменных пород, находящихся в Российской Карелии) еще более любопытное описание того, как мрамор на пути из Тивдийских ломок к берегу Онежского озера не раз перетаскивался посуху, по перемычкам между речушками и небольшими озерами: 

"Провоз камней сухим путем весьма дорог и затруднителен. Для оного делаются особливые сани из длинных и крепких берез. Коренья деревьев составляют передовые изгибы полозов. Оные столь крепко делаются и так обиваются железом, что могут держать до 1000 пудов и более. Встащив на такие сани мрамор посредством великих рычагов и воротов, столько запрягают лошадей, сколько для везения толикой тяжести потребно. Спереди саней пару сильных лошадей запрягают в оглобли, а после сих на толстых и на крепких канатах с дугами запрягают гусем от 10 до 80 лошадей, смотря по тяжести груза. Лошади, запряженные в оглобли, с помощью рабочих людей должны первые сдвинуть груз, потом весь ряд запряженных лошадей с криком погонщиков принимается вдруг и бежит в пол-рыси, покамест тяжесть не остановится. Тогда опять требуется великого труда привести оную в движение"