Как всегда, мы слышим привычные разговоры об окончательной смерти российской тяжёлой промышленности. Но вот ещё совсем недавно Ленинградский металлический завод создал первую в истории страны тихоходную паровую турбину большой мощности для работы в составе атомных электростанций. Тем самым, став первым предприятием в мире, способным выпускать, как тихоходные, так и быстроходные турбины.
Тихоходная газовая турбина большой мощности на Ленинградском металлическом заводе. Фото взято из открытых источников.
ТАКИХ ТУРБИН В НАШЕЙ СТРАНЕ ЕЩЁ НЕ ВЫПУСКАЛИ!
На Ленинградском металлическом заводе (ЛМЗ) успешно завершены испытания головного образца отечественной тихоходной турбины мощностью 1255 МВт. Таких, в нашей стране ещё не выпускали. Для проекта был построен современный высокотехнологичный производственный комплекс, а также проведены все необходимые НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) и отработка технологии узлов на специальных стендах. Ранее, тихоходные турбины, правда меньшей мощности выпускались на Харьковском заводе (на Украине). Так что, получается это ещё и реальное импортозамещение. Теперь ЛМЗ стал первым в мире предприятием производящим подобные турбины, как тихоходным так и в быстроходном варианте. Порой удивляешься, как быстро Украина избавляется и сворачивает ещё советские проекты, концерны и предприятия на своей территории, которые сегодня были бы основой и фундаментом жкономики страны. Зачем они это делают? И ведь ничего нового не строят!
В чём же отличие?
Первая в России газовая тихоходная турбина высокой мощности. Завод ЛМЗ. Фото взято из открытых источников.
ТИХОДНАЯ ТУРБИНА - САМАЯ ПЕРСПЕКТИВНАЯ В МИРЕ СЕЙЧАС
Тихоходная и быстроходная турбины могут иметь одинаковую мощность, но при этом первая вращается со скоростью 1500 оборотов в минуту, а вторая в два раза быстрее! Как следствие, тихоходка имеет существенно меньший износ своих сегментов, узлов и агрегатов, а значит и служит дольше. Поэтому сегодня мир склоняется к такому варианту, а турбина ЛМЗ нового поколения является наиболее перспективной из всех ныне существующих.
Впрочем, быстроходки тоже никуда не денутся, так как имеют меньший вес и строго говоря под каждый промышленный проект нужно выбирать турбину исходя из множества условий - поэтому важно, что ЛМЗ научился делать весь спектр продукции, что повышает его привлекательность, как поставщика на мировом рынке, но и другой аспект.
Белоярская атомная электростанция. Фото взято из открытых источников.
Итак, первая мощная отечественная тихоходная турбина создана при поддержке «Росатома» для проекта «ВВЭР-ТОИ». Аббревиатура ВВЭР означает «водо-водяной энергетический реактор» – это самый распространённый тип ядерных реакторов в мире. Вода в нём выступает в роли замедлителя и теплоносителя – отсюда и такое название.
В нашей стране такие реакторы строят ещё с советских времеён, а именно с 1964 года и постепенно их мощность, безопасность и экономичность увеличиваются. Венцом эволюции стал наш российский проект поколения 3+ ВВЭР-1200, созданный на основе проекта ВВЭР-1000 и опыта его эксплуатации в Иране, Индии и Китае. Хотя реакторы данного поколения сейчас строят во Франции, США, а также в других странах, именно Россия первой в мире запустила в работу новейшую ВВЭР-1200 на Нововоронежской АЭС-2 в 2016 году. А затем на Ленинградской АЭС-2 и на Белорусской АЭС. Казалось бы, что настолько оторвавшись от конкурентов, мы можем расслабиться и почивать на лаврах. Но жизнь устроена таким образом, что для победы нужно постоянно двигаться вперёд.
Водо-водяной энергетический реактор ВВЭР-1200. Фото взято из открытых источников.
«ВВЭР-ТОИ» - НОВЫЙ ЭТАП ЭВОЛЮЦИИ.
Проект нашего новейшего реактора «ВВЭР-ТОИ» является дальнейшим развитием ВВЭР-1200 на основе тихоходной турбины. В нём оптимизировано всё, что можно, – от процесса проектирования до управления станцией. В итоге проект позволяет строить АЭС в рекордные сроки – всего за 40 месяцев, стоимость строительства при этом снижена на 20%, а эксплуатационных расходов — на 10%. Срок службы блока увеличен до 60 лет. Особое внимание уделено безопасности. Так как Россия планирует строить АЭС данного проекта не только на своей территории, но и по всему миру, он адаптирован под работу как в северных широтах, так и в тропиках, а здание реактора способно выдержать падение самолёта весом в 400 тонн, такого, как, например, загруженного до отказа Ан-124 «Руслан».
Для этого проекта и создана на ЛМЗ новая российская турбина. В нашей стране энергоблоки ВВЭР-ТОИ будут возведены в первую очередь на Курской АЭС-2 и Смоленской АЭС-2 – на которой работа уже ведётся. Отдельные решения проекта за рубежом будут впервые реализованы на строящейся АЭС «Аккую» в Турции. В дальнейшем мы намерены перейти к серийному производству и всерьёз потеснить конкурентов на глобальном рынке.
Транспортировка немецкой газовой турбины компании Siemens. Фото взято из открытых источников.
ЧТО С ТОГО:
Что же касается новой турбины, то и она однозначно будет развиваться, и уже сейчас на предприятии обещают создать на её базе машину, способную работать в турбоустановке с единичной мощностью в диапазоне 1600-1800 МВт.
Нет сомнений, что у ленинградцев всё получится. А наши новые износостойкие тихоходные газовые турбины вполне могут заменить мощные немецкие газовые турбины «Siemens», которые по политическим причинам власти Германии и Канады нам не возвращают.
Оценили 46 человек
68 кармы