Доброе слово о нашей лунной миссии «Луна-25»

Наша первая за почти полвека лунная экспедиция завершилась потерей связи с космическим кораблём и его падением на поверхность Луны. Это было досадно, но сделать он перед этим успел весьма немало. А именно, долететь до Луны, выйти на лунную орбиту, сделать и передать на Землю снимки редко наблюдавшихся участков Луны.

Так как это был первая наша лунная миссия после огромного — почти полувекового — перерыва (полёт «Луны-24» состоялся в 1976 году), такие результаты следует считать несомненным и колоссальным успехом. С каковым успехом я и поздравляю всех причастных к этому проекту.

Кстати, следующая после «Луны-24» мягкая посадка на лунную поверхность была осуществлена только через 37 лет китайским аппаратом «Чанъэ-3» (2013 год). При этом «Чанъэ-1» (2007) закончил свой путь падением на лунную поверхность, а «Чанъэ-2» (2010), облетев Луну, направился дальше в глубины Солнечной системы.

В блогосфере вокруг потери «Луны-25» развернулся визг в стиле «Шеф, всё пропало, гипс сняли, клиент уехал!!!». Особенно ликовали укросвинтусы, но с них спроса нет. Свинтусы — они и есть свинтусы.

Более огорчительно, когда про «Луну-25» пишут странные вещи вполне достойные люди. Нет, вещи не ругательные, а просто странные. Вот, например, уважаемый Алексей Чадаев написал следующее:

<<

Ну и про Луну.

Я считаю, что старого багажа подходов времён Королёва-Мишина-Глушко для фазового сдвига в космических программах уже недостаточно. Новый поток идей, технологий, инженерных решений и кадров в космическую отрасль через какое-то время должен прийти из разворачивающейся и бурно развивающейся сейчас отрасли беспилотников. Задача создать лунный модуль нового поколения — это задача создать искусственный интеллект с такими возможностями, которые порогово превосходят нынешний уровень. Нам предстоит переосвоить беспилотниками тропосферу, стратосферу и ближнее околоземное пространство, и потом адаптировать наработанные там идеи и решения для более дальних бросков. Но это потребует и организационной трансформации космической индустрии, пока ещё рано говорить какой именно.

>>

А.Чадаев заслуживает всяческого уважения за свои занятия дронами для нужд СВО; ценны и его философские размышления, иногда замечательно точные. Но тут…

Во-первых, если уж упоминать «времёна Королёва-Мишина-Глушко», то надо бы упомянуть, наряду с Королёвым, и В.Н.Челомея.

Во-вторых, человеку, высказывающемуся о недостаточности «старого багажа подходов времён Королёва-Мишина-Глушко», надо бы не путать фазовый сдвиг (это количественная характеристика в электротехнике и электронике) с фазовым переходом (это качественное изменение состояния вещества в термодинамике).

В-третьих, искусственный интеллект (ИИ), возможно, когда-нибудь и будет играть роль в успешности лунных миссий, но сейчас эта успешность не зависит от ИИ совершенно. А зависит она от массы сложных инженерно-технических и организационных моментов, каждый из которых может угробить всю миссию.

В-четвёртых, ну что это:

<<

Нам предстоит переосвоить беспилотниками тропосферу, стратосферу и ближнее околоземное пространство, и потом адаптировать наработанные там идеи и решения для более дальних бросков.

>>

Что тут подразумевается под беспилотниками? Первый спутник Земли, «Луна-24», грузовой космический корабль, стратосферный воздушный шар — это в данном контексте беспилотники или нет? Если да, то «переосваивать беспилотниками» указанные области не нужно, они такими «беспилотниками» уже давно освоены. Но какое отношение эти «беспилотники» имеют к нынешним военным беспилотникам? Да никакого.

Космический корабль — это огромная конструкция, содержащая сотни тонн топлива и окислителя и использующая материалы в предельно возможных режимах. Но главное — в космической отрасли отсутствует непрерывный поток данных обратной связи. Каждый запуск космического аппарата, тем более дальше земной орбиты — вещь штучная, чрезвычайно дорогая и при неудаче требующая большой аналитической работы с использованием крайне ограниченного набора данных. Вот, например, с «Луной-25» связь была потеряна, так что непонятно, какая предсмертная телеметрия была получена с этого корабля. Возможно, никакая.

Это не военные беспилотники с их непрерывной трансляцией в том числе и видеокартинки. Кстати, в космических делах существенную роль играет ограниченность скорости радиосигнала, она же скорость света.

Как выглядят причины космических катастроф? К примеру, так:

     — ракета взорвалась из-за разгерметизации клапана в системе подачи окислителя;

     — на 55-й секунде полёта носитель разрушился из-за продольных резонансных колебаний;

     — не удалось отстыковать вторую ступень;

     — потеряна связь с аппаратом, находящимся на расстоянии 385 тысяч километров от Земли.

Посоветуйте что-нибудь, специалисты по тактическим БПЛА! Нужен поток свежих идей! А то вся эта королёвщина-челомейщина уже мхом покрылась.

В общем, «новый поток идей, технологий, инженерных решений» в космической отрасли конечно, нужен, но придёт он не из области военных БПЛА. А вот поток кадров оттуда вполне возможен.

Все разбираются в космосе

Если уж здравомысленный и деятельный А.Чадаев пишет такие вещи, то чего же ожидать от соцсетевых ширнармасс?

Ещё в XIX веке была шутка, что «в медицине, как в юриспруденции, каждый считает себя компетентным». Теперь к этому добавился и космос, да и техника вообще.

Почему так? Наверно, это идёт от школьного образования. В советские времена все дети на уроке математики или физики получали одни и те же задачи, и юный гуманитарий видел: он не может решить эту задачу, а сосед по парте — может. И юный гуманитарий понимал: в науке и технике он импотент, по этим вопросам ему лучше молчать. Ну, ничего, зато он в южноамериканских войнах XIX века разбирается. А может, и вообще ни в чём не разбирается. Но в любом случае по техническим вопросам ему лучше не растопыриваться.

Сейчас претензии к космическим инженерам предъявляются с такой же лёгкостью, как, например, претензии к руководству автобусного парка за то, что на маршруте должно быть шесть автобусов, а гражданин в своём смартфоне видит только пять. Что тут понимать? «Луна-25» должна была сесть на поверхность Луны — и не села! Вот козлы! Ничего не могут!

Как там нынче математика в школе — ещё преподаётся всем? Или теперь неспособные к ней дети могут выбрать специализацию по бадминтону и там фантазировать всё, что угодно?

Больше всего это, пожалуй, напоминает жирного футбольного болельщика, который, прихлебнув пивка, орёт:

— Чего встал?! Шевели ногами! Не видишь, где мяч?!

При том, что сам этот персонаж и десяти метров не пробежит.

Впрочем, возможно, причина визгов про поводу потери «Луны-25» ещё проще: грантососы отрабатывают свою пайку. Как говорил министр-администратор в «Обыкновенном чуде»: «это почтенно, это понятно — люди деньги зарабатывают».

Так выпьем же за то

Так выпьем же за то, чтобы каждый из нас чётко осознавал пределы своей компетентности! И умел видеть профессионализм там, где он действительно есть.

И за наших космических инженеров, которые впервые за почти 50 лет — то есть фактически только по пожелтевшим чертежам — доставили наш корабль к Луне и вывели его на лунную орбиту!

И, наконец, за то, чтобы наши космические инженеры и техники, наконец, начали получать космические зарплаты. Во-первых, это будет справедливо, во-вторых, стратегически правильно, а в-третьих, тогда, глядишь, и до гуманитариев дойдёт, что космос — это что-то важное.

________________________

Исходная публикация:   https://barchunov.livejournal....