Продолжение мемуаров моего покойного деда - подполковника в отставке Николая Андреевича Т.
Начало здесь:
Часть 1 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 2 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 3 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 4 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 5 - https://cont.ws/@ment1971/1908...
Часть 6 - https://cont.ws/@ment1971/1908...
Дальнейший путь до Тбилиси помнится смутно. Обычное асфальтированное шоссе среднего качества с нависающими кое-где над самым асфальтом ветвями деревьев, слева внизу шумит Арагви, населенные пункты, толпы на рынках…
Запомнилось в Мцхета (? Почерк неразборчивый), слева за рекой высоко на вершине старинное, из красного кирпича с голубым куполом здание монастыря. Слева статуя всадника в рыцарской одежде с рыцарским копьем в руке.
Проехали плотину ГРЭС и впереди, на горных склонах открылась панорама города с белым домиком станции фуникулера наверху. Я в конце 30х был в Тбилиси еще курсантом в отпуске с Жорой Бачилавой два дня и конечно изучить город не мог. Помнил только проспект Руставели и мост через реку Кура. Долго путались по улицам и гористым переулкам, пока наконец в районе Кавглучи (? Почерк неразборчивый) нашли нужную нам местную рембазу. Здесь мы должны были ждать дальнейших указаний. Прибыли мы в Тбилиси 11 августа. За дни пребывания в Тбилиси запомнился впервые за войну появившийся над городом самолет-разведчик «Рама». В малооблачном небе на большой высоте он плавно кружился над городом, затем улетел. По нему стреляли зенитки, но безрезультатно, однако их огонь видимо не позволил ему снизиться. Хорошо помню звук и падение крупного осколка во двор базы, где стояли запрокинув головы несколько грузин-рабочих. А запомнился эпизод, возможно, потому, что пытаясь поднять осколок я порядком обжег руку.
О других событиях тех дней, как бросилась на грудь официантка в столовой, приняв меня за жениха или мужа, о знакомстве с грузинкой Ноной, с которой несколько раз ходил в гости к ее родителям. Смутно помнится, что она была родственницей Жоры Бачилава. О том, как юноша-офицер безуспешно пытался обучить девушек в военной форме метанию гранат, а я сочувствовал, стоя в стороне, думаю нет нужды рассказывать подробно.
События в подробностях почти не помню, да они не такие уж существенные. Опять таки не помню каким путем получили данные, что эшелоны базы следуют не в Кировобад, а в Баку. Нам с семьями, напомню, комиссара базы, нач.транспорта и другими было предписано с оставшимися машинами следовать в Баку своим ходом.
Опять нелегкий далекий путь по каменистым горным и пыльным грунтовым дорогам. До Баку примерно 600 км. Попытаюсь, как ранее, без привязки к датам описать наиболее запомнившиеся эпизоды. Первое, что в Тбилиси на базе мне пришлось сесть за руль бензовоза, так как водитель, казак из Прохладной, сбежал, подался в дезертиры. Второе, раз бензовоз, то его место в хвосте колонны. Цистерна была залита бензином, но не полная. Сколько нас набралось в колонне машин не помню, кажется около десятка. Поехали. Со мной в кабине солдат-грузин. Кто в голове колонны не вспомню, но кажется кто-то из наших «стажеров».
Первая остановка в немецкой колонии, как оказалось – бывшей. Когда остановились, поразила тишина. Очень аккуратные кирпичные дома, стены окрашены в приятные для глаза светлые тона, в окнах занавески, калитки в прочных заборах на замке. Попытки постучать в несколько калиток результатов не дали. Да, еще помнится, из некоторых дворов временами слышалось жалобное мычание коров и блеянье коз.
Подошли офицеры и женщины из головы колонны. Все в недоумении: что произошло? Замечаем старого грузина, несмотря на жару в желтом полушубке, шапке и с двустволкой. Заговорили, по-русски не понимает. Выручил мой солдат-грузин, сносно говоривший на русском языке. Оказалось, недели две назад немцев выгнали всех, с детьми из домов, погрузили в вагоны и куда-то увезли. С собой разрешили взять только самое необходимое. К вагонам вели под конвоем. Из описания формы понял – войска НКВД. В дома заходить до особо распоряжения нельзя. А как же коровы, козы? Очень просто. Ежедневно из недалекого аула приходят женщины, доят скотину и уносят молоко с собой. По нашей, особенно женщин, просьбе старик разрешил надоить молока столько, сколько было посуды. Мне одному, может потому, что знал несколько грузинских слов и использовал их в разговоре, но только мне разрешил войти в дом ничего не трогая. Красивая мебель, одежда в шкафах, прекрасная посуда за стеклом в буфете. На всем толстый слой пыли. Подумалось: мы воюем с фашистской Германией, но ведь не все немцы – фашисты. В этом поселке могли быть пособники шпионов и диверсантов, как было в Полтаве, Пятигорске. Но это не значит, что женщин, детей, глубоких стариков нужно было под дулами винтовок загнать в вагоны и отправить неизвестно куда. Покидал я поселок, думается не я один, с тяжелым чувством в душе. Позже тяжесть заглушилась другими переживаниями, но видимо в глубине души жила, раз так четко вспоминается тот немецкий поселок (в памяти мелькает название Шварценберг).
За время движения к Кировобаду запомнился только один случай, показавший, что горы не только красивы, но бывают и обманчивы. Дорога вела от станции Акстафа через Шамхор к Кировобаду. Вроде небольшой равномерный подъем, я в конце, замыкающий. Вдруг закипает вода в двигателе. В чем дело? Выхожу из кабины и не верю глазам: станция далеко внизу! Я все время ехал на подъем. Только потом сообразил: чем выше над уровнем моря, тем ниже становится точка кипения воды. Когда шли через Крестовый перевал, не было длительных нагрузок, и двигатель не успевал перегреваться. К исходу дня потихоньку доползли до Кировобада. Попутно, в Шамхоре я купил несколько бутылок замечательного в то время шамхорского вина. Ночевать остановились в военном городке при аэродроме.
Помню, жены местных летчиков, у кого мужья отсутствовали, любезно пригласили женщин на ночь к себе, мужчины в большинстве спали в машинах. Конечно, на ночь выставляли часовых. Помню меня пригласили поужинать в квартиру, где ночевала жена комиссара базы, моя, так сказать, «подшефная». Я прихватил шамхорское вино, женщины принесли и поставили прямо на стол ящик винограда. Посидели неплохо, потягивая вино и закусывая виноградом. Плохо оказалось другое. Недооценив степени усталости после тяжелого дня я опьянел! Уложили на диван, накрыли каким-то ковриком и я уснул не раздеваясь.
А утром снова в путь, снова я замыкающий в колонне. Трудная дорога постепенно выветрила похмелье, степень опьянения тогда некому было проверять. За этот день пути, а ночевали мы в селении Ахсу, помнится кое-что интересное. Во-первых, это жилища местных жителей в Евлахе. Мое внимание привлек, кроме современных кирпичных домиков длинный ряд возвышающихся над землей двускатных крыш, обложенных дерном. Явно землянки. Подошел к той, возле которой видны были люди. Разговорились. Выяснилось, что им так же предлагали переселиться в домики, но они отказались. Почему? Потому что в домиках летом жарко, а зимой холодно. В землянке же наоборот. Разрешили посмотреть изнутри. Действительно, внутри было прохладно, стены сплошь завешаны толстыми коврами, стоит чугунная печь с выведенной через крышу трубой. Обоснования жизни в землянках были логичными, но не знаю, сколько еще лет они сохранились в Евлахском районе.
А ночлег в Ахсу и последующие события сохранились в памяти видимо вот почему. Во-первых, как позже выяснилось, я схватил там малярию, долго мучавшую меня. А во-вторых, наутро должны были преодолеть последнюю горную преграду – перевал через южных отрог главного Кавказского хребта. ПО высоте конечно не сравнить с Крестовым, го дорога, гравийные подъем и спуск, довольно крутая. С вечере залили в баки остатки бензина из расчета, что хватит до Баку (оставалось примерно 180-190 км) и устроились отдыхать. Не помню кто и как устроился, помню только шум воды и скрип древнего, позеленевшего от времени колеса водяной мельницы, находившейся рядом и беспрерывное зудение тысяч комаров. Кажется, я спал на открытом воздухе, укрывшись шинелью. Всю ночь комары зудели над головой, кусались.
Утром, я как всегда замыкающий, за рулем бензовоза. До вершины перевала добрались нормально, но когда в сотне метров впереди последняя машина скрылась за скалой и начала спуск, вдруг забарахлил и заглох двигатель. Попытки запустить стертером ничего не дали. Что делать? В первую очередь проверяю бензобак. Так и есть. Бензина на донышке и заборная трубка не достает. А выход: Вокруг тишина, надежды на попутную машину нет. Сижу, курю, ломаю голову. Солдат-грузин тоже молчит, в автомобилях он не разбирается. Попытался нацедить из канистры остатки бензина, не вышло. Нацедил пару котелков, но ведь этого мало. Начла накрапывать теплый дождик. И вдруг в голову пришла идея. Долить в бак воды с расчетом, что бензин окажется сверху и можно будет закачать его в карбюратор. Нужно было добраться до спуска, а вниз как-нибудь спустимся. Очень осторожно долил в бак воды, выждал и бензонасосом заполнил карбюратор. В отверстие сливной пробки полился бензин, правда с каплями воды. Включил стартер, двигатель, хотя и с перебоями, заработал. Ура! Поехали!. Короче, к концу дня в низине догнали колонну, расположившуюся на отдых. Двигатель работал нормально, поставив машину спокойно его выключил. Посыпались вопросы, что случилось, все очень беспокоились. Рассказываю, недоверчиво улыбаются. Однако утром поверили. Двигатель не запустился, везде была одна вода. Дальнейшее помнится смутно. Помнится, слили бензин из баков в одну машину, кто поехал на ней не помню. В Баку разыскали базу, навстречу нам прислали бензовоз. Может в моем рассказе о конце нашего тяжелого марша есть ошибки, неточности, но факт тот, что в этот день мы были на базе. Судя по записи в дневнике от 28 августа это было 24 или 25 августа 1942 года.
Слово дневнику: «… развернуть работы, надо порядком приложить руки»
28.08. Третий день работаю на базе. Работу мне дали веселую, но пыльную: руководить разгрузкой. Беспорядок в этом деле сильнейший. Бригады работают от цехов, каждый ищет и выгружает только свое, транспорта мало. В результате разгрузка идет очень медленно. Вчера доложил свои соображения помпотеху. Тот сразу на меня набросился, но постепенно согласился с моим мнением. Положение мое непонятное. Живу (или вернее сплю) в автомобиле, в части же, денег нет и база платить не хочет. Когда сунулся за хлебными карточками мне их не дали и вообще принимают за чужака там, где надо что-либо дать. Возвращаться в ПТУ мне не хотелось бы, сидеть на базе тоже не хочу. Пока буду помогать, а там попрошусь в штаб фронта, может быть, что-либо выйдет. Немцы на Кавказе продолжают двигаться, бои где-то в районе Прохладной и Моздока. Так по крайней мере говорят, а сам я радио не слышал очень давно. На Западном и Калининском фронтах «часть наших сил» перешла в наступление. Продвинулись на 40-50 км. Не знаю, что из этого выйдет. Если этим хотят отвлечь немцев от юга, то пожалуй затея не удалась. Домой не писал, как-то безразлично. Вообще хожу грязный, заросший, как самый завзятый драпальщик.
30.08 Погода меняется! Вчера встретил в городе своих курсантов и начбоя. Оказывается, училище следует за каспий, в г. Мерв. Великий драп продолжается. От них узнал конец г. Пятигорска. Оказывается, заскочили наши танки с фашистами в нашей форме. 9-го в 13 часов. 4 танка уничтожили наши курсанты, но силы были слишком неравны и к вечеру весь город был в руках немцев. В училище поднялась паника, все имущество бросили, склады взорвали. Зная наших вояк, по-моему иначе и быть не могло. Одно дело воевать на собрании и в классе, а другое – воевать по-настоящему! Полковник Садовский и другое начальство в это время были в Минводах. Вчера совершенно случайно подвернулся интересный вариант. Имеется случай сопровождать в Москву семью одного работника управления кадров ГАБТУКА. Если дело выгорит я буду обеспечен на всю жизнь хорошим местом! Сейчас жду решения. Нач. базы, поскольку это зависит от него, пошлет он меня в Москву или вернет в училище. Конечно, немножко волнуюсь. Такого случая вырваться из училища больше не представится. Интересно, счастливая моя звезда или нет?
31.08. Итак, еду в Москву! На пристани встретил своих. Майор Тихонов имел миссию всех задерживать, но узнав мою командировку, наоборот, попросил устроить ему перевод в Главное Автодорожное Управление КА. Человек ищет где лучше!
Сегодня утром я отправился с трепетом в сердце устраивать отъезд. С трепетом, потому что я совсем не знал как начинать. В комендатуре мне неожиданно заявили: «Спешите пока есть суда!». Здорово! Я метнулся на трамвай, достал машину и очутился на танкере «Волга». Начало неплохое! В 15 часов «Волга» взяла курс на Красноводск. Если бы у меня были деньги я сумел бы семью Михалковичей устроить лучше но… увы, у меня было всего 3 рубля.
Продолжение следует ....
Оценили 0 человек
0 кармы