Прибалтийские тигры выходят на охоту. Не рано ли ?

Латвия может стать воротами на рынки ЕС для экспорта из Азербайджана

Эксклюзивное интервью Trend с государственным секретарем Министерства иностранных дел Латвийской Республики Андрисом Пельшсом

Я могу с удовлетворением отметить, что торговые контакты между Латвией и Азербайджаном успешно развиваются, и интерес бизнеса растет. В 2020 году, когда общий оборот торговли товарами между двумя странами увеличился на 2,4%, независимо от пандемии COVID-19, также статистика двусторонней торговли товарами продолжает тенденцию к росту в первые девять месяцев 2021 года, увеличившись на 1,5%.

Основными видами экспорта Латвии являются продукты питания, фармацевтическая продукция и электроприборы. Импорт из Азербайджана в основном состоит из стальных и пластмассовых изделий.  К сожалению, ситуация в сфере торговли услугами не столь благоприятна. Уже в апреле 2022 года наша национальная авиакомпания Air Baltic планирует возобновить прямые рейсы между Ригой и Баку. Я уверен, что это придаст положительный импульс развитию взаимных деловых контактов, а также оживлению туристического потока.

Например, мы хотим двигаться вперед и расширять сотрудничество в реализации совместных культурных, образовательных и исследовательских проектов. В частности, я хотел бы отметить сотрудничество в области образования: в латвийских университетах обучается около 170 азербайджанских студентов, но мы были бы рады видеть больше молодежи из Азербайджана в наших высших учебных заведениях.

Азербайджан является важным партнером Латвии по сотрудничеству в сфере транспорта и логистики в Закавказском регионе. Наши транспортные эксперты видят потенциал для развития транзитных грузовых перевозок в страны Центральной Азии и из них через Азербайджан, где мы могли бы стать партнерами в мультимодальных транспортных сообщениях между Азией, странами Черного моря и Северной Европой. У Латвии есть потенциал стать воротами на рынки Европейского Союза для экспорта из Азербайджана. 

Латвия разделяет общеевропейские амбиции по сокращению вредных выбросов и достижению углеродно-нейтрального макроэкономического уровня к 2050 году.  До пандемии доля возобновляемых источников энергии в конечном потреблении Латвии составляла 40,97%, тогда как средний уровень по ЕС составлял 18,09%. 

Роль природного газа во внутреннем энергобалансе Латвии в последнее десятилетие снижалась из-за рыночных, технологических и региональных факторов. Основным источником возобновляемой энергии в Латвии является биомасса, за которой следует энергия, вырабатываемая гидроэлектростанциями.

Латвия считает сотрудничество с Азербайджаном в области исследований и разработок, передачи знаний и обмена технологиями, а также развития солнечных установок особенно позитивным. 

К сожалению, накопленные прямые азербайджанские инвестиции в Латвии сократились на 23,5% во втором квартале 2021 года по сравнению с объемом инвестиций в конце 2020 года. Следовательно, мы будем приветствовать инвестиции в любой сегмент экономики. 

В наших двусторонних отношениях возможности бизнеса и его развитие играют важную роль. Поэтому, если латвийское деловое сообщество проявит заинтересованность в расширении своей деятельности в Азербайджане, посольство Латвии в Баку окажет им по возможности содействие.

подробнее : https://balticword.com/latvia-...

Литва и Турция планируют запустить железнодорожное сообщение через Украину

Делегация Литовской железной дороги провела встречу с турецкими коллегами. Стороны обсудили возможность запуска нового короткого морского и железнодорожного сообщения, которое будет функционировать как Черноморский коридор на Балтику.

Во время своего визита в Турцию делегация осмотрела порт Хайдарпаша в Стамбуле, который должен стать воротами Турции в Украину. Литва подчеркнула, что с Украиной уже налажено два грузовых железнодорожных сообщения.

Один из них курсирует раз в неделю между портами Клайпеда и Одесса через Киев. Второй - поезд викингов.

Поезд "Викинг" планируется соединить с портом Черноморск под Одессой, который станет пунктом въезда турецких грузов в Украину.

Литва также ведет переговоры со Швецией о создании интермодального коридора Швеция-Турция. Напомним, что литовская железная дорога разрабатывает стратегию, исключающую перевозку белорусских грузов из-за санкций ЕС и США, введенных против Беларуси.

https://balticword.com/lithuan...

Клайпедский порт теряет груз

В этом году литовский порт Клайпеда потерял более четырех процентов грузов из-за остановки поставок из Беларуси. В следующем году ожидаемый убыток может составить до 40 процентов из-за ухудшения отношений Литвы с Китаем, заявил Вайдотас Шилейка, президент Литовской ассоциации стивидорных компаний.

Ни один сотрудник еще не был уволен из-за сокращения грузов в порту Клайпеды, но это может измениться в следующем году, добавил Шилейка.  Диверсификация поставок за счет заключения договоров с новыми клиентами также затруднена, поскольку транзит продукции часто организуется через Беларусь. 

 “Был новый проект по перенаправлению части китайских контейнеров, направляющихся в Калининград, в порт Клайпеды. Этого не было сделано из-за возражений китайской стороны”, - сказал Шилейка. “Мы видим, что некоторые клиенты начинают избегать порта Клайпеда из-за возможных китайских санкций, поэтому они перенаправляют свои контейнеры в латвийские или польские порты”, - добавил он. 

По словам Шилейки, при “довольно пессимистичном сценарии” объем грузов в литовском порту может сократиться на 30-40 процентов в следующем году.

https://balticword.com/klaiped...

З.Ы. Не жилось ведь спокойно, надо было плюнуть в медведя и дракона. Они бессмертные ?