НИС "Космонавт Юрий Гагарин". Фотоистория

Корабли постоят и ложатся на курс, 

Но они возвращаются сквозь непогоды. 

Не пройдет и полгода - и я появлюсь, 

Чтобы снова уйти, 

Чтобы снова уйти на полгода... 

Немного из истории создания морского космического флота СССР.   

Одновременно с подготовкой к первому пилотируемому космическому полёту встал вопрос обеспечения связи с космическим аппаратом (КА), когда он находится вне зоны действия наземных командно-измерительных комплексов (КИК).

Для этих целей решено было использовать типовые торговые суда, оснастив их аппаратурой приёма телеметрической информации с борта КА. 

Дальнейшее развитие Советской космонавтики потребовало постройки специализированных судов для осуществления связи Центра управления полётами (ЦУП) с КА, находящимися в дальнем космосе из любой точки Мирового океана.

Первенцем из этой серии судов стал "Космонавт Владимир Комаров".

Следующим за ним со стапелей сошёл  "Академик Сергей Королёв".

И наконец в 1971 году на воду был спущен флагман морского космического флота "Космонавт Юрий Гагарин".

По сути эти суда, в отличие от "телеметрических малышей", являлись полноценными плавучими КИК и в случае необходимости могли полностью взять на себя функции ЦУПа. 

"Малые" суда космического флота базировались в Ленинграде, а "большие" в Одессе. Всем им был присвоен статус научно-исследовательское судно (НИС) под флагом Академии Наук СССР.

Более подробно с историей МКФ можно ознакомится здесь.

А пока предлагаю отправиться в виртуальный экспедиционный рейс на флагмане. 

По волнам нашей памяти, так сказать.

Итак, начинается рейс с Одесского морского вокзала.

Выход утром на рассвете.

ПОЕХАЛИ!

Пересекаем Средиземное море:

И вот они просторы Атлантики:

Сменяем коллегу:

Направляемся в район Азорских островов и принимаемся за работу:

Где-то там, наверху в чёрном космосе бороздят просторы различные спутники и две космические станции: "Мир" и "Салют 7".  Все под контролем.

Ну что ж, космос космосом, а обед по расписанию:

Хотя питание и так четырёхразовое, ну разве можно отказаться от свежевыловленных даров океана:

Пролетая над гнездом научных сотрудников:

Между работой и рыбной ловлей можно и спортом позаниматься: 

Или устроить самодеятельность:

Или просто позагорать:

А тем временем.

НАТО:

Имитируем покидание корабля:

А ЦУП продолжает гонять нас по всему океану.

От северных:

До южных широт:

Штиль:

Сменяется штормом:

Очередной день подходит к концу:

И так день за днём, месяц за месяцем, рейс за рейсом.

За скобками повествования остались заходы в заморские порты и радость от встречи с близким по возвращении домой.

В общей сложности НИС "Космонавт Юрий Гагарин" было выполнено 20 экспедиционных рейсов. Последний пришёлся на 1991 год.  Да, да, тот самый.

Не стало СССР.

Оказавшись в одночасье самостийной, Украина приватизировала корабль, хотя  использовать его по назначению не имела никакой возможности.

И в 1996 году он был продан австрийской фирме по цене металлолома.

В свой свой последний путь НИС "Космонавт Юрий Гагарин" отправился под именем "АГАР". 

Где то в Индии...

Конь на скаку и птица влёт, —

По чьей вине, по чьей вине?

Всё это было в другом веке и на другой земле.

Из всех судов МКФ до наших дней сохранилось только одно НИС "Космонавт Виктор Пацаев".

Сейчас оно одновременно является частью экспозиции "Музея Мирового океана" в г. Калининград и обеспечивает связь ЦУП с Международной космической станцией.

Спасибо за просмотр.

Фотографии: А.А. Капитанов и другие члены экспедиции.

Видео: НИС "Космонавт Юрий Гагарин". 18-й рейс, 1989 год