Как простая арифметика иногда не сходится с настоящим и на что клюет обыватель, который в этом ничего не смыслит. Иносказательно, как тащили по воде Гром камень.На примере современной яхты. По мотивам статьи Галины Тувик " Гром камень, на котором Медный Всадник стоит в Питере." .
возьмем к примеру Яхту Jeanneau Prestige 32
Тип судна: Круизер
Конструкция: C флайбриджем
Двигатель: Стационар - колонка
Режим хода: Глиссирующий
Корпус: Стеклопластик
Модельный год: 2005 (снята с производства)
Длина габаритная: 10,4 метров
Скорость максимальная: 31 узлов
Пассажировместимость: 10 человек
Число спальных мест: 6
Категория CE: B, C
Так вот вес этой лодочки сухой около семи тонн. Корус сделан из двойного стеклопластика внутри двух скорлупок полиэфирной смолы и стеклоткани и стекловолокна проложена Бальса ( дерево такое очень легкое) Корпус в основном усилен своей геометрией и мебельными перегородками внутри кают и отсеков. Гоняет эта скорлупка около 30 узлов (если днище обработали и ракушки не наросли), испытывая страшные перегрузки в виражах, насилие от постоянной вибрации двух огромных моторов Вольво Пента и с хрустом шлепая по волнам. Но суть не в том.
В сухую яхту заправляем 700 литров дизельного топлива, 250 литров воды для душа и мытья посуды, провиант, всякую фигню и еще человек 10 с тапками, водкой, закуской и всякими ластами шмастами и садится она всего сантиметров на 10 в воде относительно предыдущей ватерлинии и то не равномерно, так, как баки находятся в кормовой части то и садится в основном она, под водой у этого суденышка от ватерлинии максимальной осадки до кончика винтов не так много, всего 80 сантиметров в максимальной осадке, на всякий случай, чтобы не погнуть винты ходим на глубинах от метра и ни в чем себе не отказываем.
Можно конечно было выложить ссылки на настоящие расчеты по водоизмещению кораблей, но так мне показалось проще и понятнее для простого обывателя. И единственное, что хочется спросить, какое водоизмещение считали, весовое или объемное???
Хотя когда берега путают возможны и такие варианты.
Про Гром Камень """"" Как передвинуть примерно 1600 тонн с помощью 20 рублей?"""
Это у меня,
Рекомендую статьи блогера Взор
Гром-камень по-американски :о)
Гром-камень - камень преткновения?
Шарики в желобах, или как катили гром камень ...
Суть сей басни такова, одни делают дела, а другие с потом и матом пытаются доказать, что это не возможно.
П,С. для формальности Картинки Престижа 32 , для понимания, что у него под водой (практически ничего)
Баржи можно подобрать по грузоподъемности ... http://www.ship-project.ru/ru/...
и если бы суда делали такие умники, то мы бы до сих пор по воде не ходили (не плавали)
Трюмная баржа проекта Р137
Да и еще очень хорошая статья блогера Взор именно на эту тему
Погрузка-выгрузка гром-камня, колонн для Исаакиевского собора и монумента Александру.
Ну а в довершении всего хочу сказать следующее если посмотреть книгу
Брокгауз, Фридрих Арнольд (1772-1823).
То мы там увидим карту окрестностей Санкт Петербурга с глубинами
И я думаю нормальный лоцман проложил правильный маршрут иным образом, чем обрисовала Галина Тувик, мастерский рисунок фломастером автора Галина Тувик прилагаю ниже.
Сия коллеги ! Я в люлю и баиньки!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 34 человека
59 кармы