Эволюция отопления загородного дома.

   Отопление твердотопливным ( дровянным или угольным ) котлом имеет свои неоспоримые преимущества, это экономичность и автономность. Современные системы отопления с термоаккумуляторами и циркуляционными насосами, теплыми полами и отапливаемым водяным периметром дома - комфортны, требуют редких растопок ( не чаще чем один раз в сутки ), а сама растопка непродолжительна по времени, примерно как побриться и несёт в себе элемент романтики, основанный на эстетике живого огня. Но есть и недостатки. Они связаны с необходимостью потребления небольшого количества электроэнергии для питания насосов (100-300ватт) их задача прогнать под давлением теплоноситель, как правило обычную воду. При отключении электроэнергии насосы отключаются,циркуляция воды останавливается, вода закипает. В худшем случае-взрыв котла.  Люди вынуждены устанавливать источники бесперебойного питания, , аккумуляторы которых со временем деградируют, а бензогенератор может и не завестись. На котлах устанавливается, так называемая группа безопасности-это по сути клапан срабатывающий при превышении порога давления и стравливающий пар. Но практика показывает, что его, зачастую недостаточно. Котел, под завязку набитый раскаленным до бела антрацитом, выделяет столько энергии, что рёв выходящего пара, постепенно становится похож на рёв ракетного двигателя, завершающийся взрывом.

  Суть моего предложения-автоматическое прекращение горения топлива или снижение интенсивности его горения в камере сгорания котла. Думаю,на практике это будет выглядеть следующим образом. В верхней части топочной камеры находится металлическая трубка из жаростойкой стали (титана) имеющую сформированные отверстия или щели под расчитанными углами, направленными на стенки камеры сгорания. Сама трубка соединена с клапаном, срабатывающим от превышения порога давления или температуры. Когда срабатывает клапан, пар или вода, под задаваемым клапаном и рассчитанным давлением, впрыскивается непосредственно в камеру сгорания и охлаждает её стенки. Образуемый при этом пар, частично или полностью гасит топливо и устремляется вдымоходную трубу. Благо дымоходная труба имеет огромный диаметр, по сравнению с трубами водопроводными и его с избытком хватит чтобы выпустить облако пара, вместе с дымом затухающего топлива. 

 Это принцип. Конструкция может иметь несколько трубок или форсунок безопасности. Они могут подавать пар или воду снизу, сверху или с боков камеры сгорания, широкой паровой струёй, или дозированными каплями,тут-же превращающимися в пар, мягко снижающий силу пламени.Это не суть важно. Важно, что теперь можно обойтись без источников безперебойного питания, бензогенераторов и других дорогостоящих устройств. Система делается проще и надежнее.

  А хозяин, пьющий чай в беседке, увидев как из трубы вышло большое облако белого пара, лениво подумает:-"Опять электричество отключили". И... сделает очередной глоток.