Северный морской путь

Однажды моя жена спросил меня, а какого мы (Россия) в Арктику-то лезем. Я немного опешил, потому что вроде как яснее ясного, какого. А потом понял, что надо дать пояснения.

Имхо, подобный вопрос могут задавать себе многие люди. В тексте, что ниже, я постараюсь остановить внимание на самых главных моментах этого вопроса.

Первый момент связан с продолжительными морскими границами России вдоль всей Арктики и с претензиями России на всё, что севернее до самого полюса (в соответствие с международными нормами, которые, хотя и расплывчаты в некоторых местах – Китай вон обошёл все препоны юридического толка и знай себе «прирастает» через моря). Для того, чтобы это «иметь» – там надо присутствовать, там надо иметь средства контроля, в общем, там желательно бы разводить какую-нибудь деятельность, чтобы затем всегда можно было сказать: ну так мы же здесь уже почитай с каких годов как трудимся, какие претензии?

Второй момент связан с проектом Китая «Великий Шёлковый Путь», который намерен соединить всех от Шанхая до Осло в единую логистическую цепочку. Поскольку Китай – циник, но практик, то ему, Китаю, по барабану будет ли этот ВШП (Вел. Шёлк. П.) по воздуху, по земле или по морю (южному или северному). Пущай растут все цветы, а там Китай и другие перевозчики разберутся, каким выгоднее пользоваться. Мысль России во всём этом достаточно простая: Северный Морской Путь, при правильно выстроенной логистической схеме МОЖЕТ быть выгоднее по многим позициям перевозимых грузов, чем, допустим, южный морской путь (расстояние меньше), или непостроенный ещё на всём протяжении путь железнодорожный или автомобильный (воздушный всё же дороговат ещё, я просто пошутил про него, хотя как знать в будущем там!). Поскольку Россия собирается принять участие в ВШП ещё и территорией свой сквозной до Европы, т. е. и железная дорога и автомобильная тоже никак не отрицаются, а наоборот – способствуются, то третий вариант – морской, северный – может лишь подкреплять путь по земле. Согласитесь, насколько этот план неплох: мы Китаю-Европе предлагаем аж ТРИ направления перемещения грузов туда-сюда: Севморпуть, железная дорога и автомобильные скрозь всю Россию – выбирай не хочу. Полезно ли это будет для наших потомков? Думаю, да. А отсюда вывод: строить логистику, прежде всего ПЕРЕВАЛОЧНЫЕ БАЗЫ на всём протяжении Севморпути (слава Богу, задел есть ещё советский) нужно уже сейчас. Для этого надо создавать города, строить гавани, порты, подъездные дороги к ним, в общем развивать инфраструктуру, ну и главное, предоставлять «усталым» от пути теплоходам и ледоколам хороший отдых на стоянках, обслуживание, запитывание их продовольствиями, горючим, мелкими ремонтами и прочим.

Третий момент связан с нефтяными месторождениями на Севере. Ну это всем известно.

Четвёртый момент связан с освоением трёх базовых богатств российского севера: полезных ископаемых, ПРЕСНОЙ ВОДЫ и... оленей. Полезных ископаемых там валом, в одной Якутии чего только нет. Пресной воды – тоже. Это сейчас трубопроводы на юг, снабжающие юга пресной водой, выглядят сказкой-дебилизмом, но пройдёт лет 50-100, эти трубопроводы будут. Вангую. А олени – это пока ещё не использованный резерв снабжения нашей страны мясом. По качеству – это вполне приемлемое мясо (те, кто едал, подтвердят), бонусом идут рога и копыта с шерстью, как водится. Дело в том, что по мере того, как общая погода портиться (вроде как теплеет) то на наших северах становится всё выгоднее и выгоднее выращивать то, что растёт практически само по себе (кочевники были вовсе не дураки) и, если имеется соответствующая инфраструктура, то вывоз того, что производится на северах, куда угодно – это вопрос лишь всё той же логистики.

Пятый момент связан с освоением Дальнего Востока, который вроде как начался (в очередной раз) ныне. Лет через пять это будет in full swing, как говорят наши недруги на своём языке, и будет РАСШИРЕНИЕ. А куда расширяться-то? Дык на Север же. Нынешнее нестарое ещё поколение наверняка застанет объявление о программе правительства о развитии северов. Всё верно. После Дальнего Востока будет обязательно и СЕВЕР.

Шестой момент связан с военным строительством и обезпечением безопасности гражданского населения на случай... ну на тот самый, когда зима может возникнуть везде на Земле. Ну у нас она там и так существует, поэтому ничего особенного, если создать УСЛОВИЯ там для проживания миллионов людей, в связи с ядерной катастрофой и не произойдёт: будет переселение на заранее подготовленные позиции. Замечу, не под землю, не в бункера люди будут переселяться. А на Севера. Только там никто и никак ничего не жахнет. И кто о создании особой северной МЕРЫ позаботиться заранее, тот и «на коне». Разумеется, это крайний случай, но и о нём можно немного подумать.

Седьмой момент и прочие уже мелковаты, они, в общем-то, могут быть включены в любой из перечисленных выше.

Поэтому я ни капли не удивлюсь, если, скажем, после традиционного избрания снова Путина на престол в 2018 году, когда его авторитет ещё более возрастёт, он сие дело и объявит. Как всегда, не торопясь, тихой сапой, осторожненько так, но к 2050 году Россия может всё вышеперечисленное иметь в достатке-избытке.

Далее, за горизонт, я не заглядывал.:))