Выпуск Космоновостей № 21 / Успешный запуск пилотируемого "Союз МС-11" / Китайский луноход / Наши западные коллеги снова тормозят? / Проблемы русского космоса

Добрый день, уважаемые читатели! Сегодняшний выпуск насыщен событиями и в российском, и китайском, и западном секторах космической отрасли.

Новости русского космоса.

03.12.18 14:32 

Ракета-носитель «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-11» стартовала с космодрома Байконур.

С содроганием сердца и сжав зубы я смотрела прямой эфир с космодрома «Байконур». Напряжение висело в воздухе. И вот – «Есть отделение первой ступени!» - все, можно перевести дух.

В 14:40 мск ТПК «Союз МС-11» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя на заданной околоземной орбите и продолжил автономный полет к Международной космической станции под управлением специалистов российского Центра управления полётами.

На борту ТПК «Союз МС-11» члены длительной экспедиции МКС-58/59 — космонавт Роскосмоса Олег Кононенко, астронавт NASA Энн Макклейн, астронавт CSA Давид Сен-Жак.

03.12 в 20:33 мск «Союз МС-11» успешно пристыковался к стыковочному узлу малого исследовательского модуля «Поиск» (МИМ2) российского сегмента МКС. И в 22:38 космонавты благополучно перешли на борт МКС.

Члены экспедиции МКС-58 в составе Сергея Прокопьева (Роскосмос, Россия), Олега Кононенко (Роскосмос, Россия), Серины Ауньён-Чэнселлор (NASA, США), Энн Макклейн (NASA, США), Александра Герста (ESA, Германия) и Давида Сен-Жака (CSA, Канада) приступили к работе на борту станции.

Космонавт Роскосмоса Олег Кононенко начал проведение эксперимента по печати живых тканей на 3D-биопринтере. На данный момент уже получены первые результаты эксперимента — в условиях невесомости создан органный конструкт щитовидной железы мыши.

В декабре 2018 ткани и образцы, получившиеся в результате эксперимента, будут спущены на Землю, после чего начнется их исследование. В начале 2019 года результаты будут обнародованы.

Проект «Магнитный 3-D биопринтер», в реализации которого участвуют «3Д Биопринтинг Солюшенс», госкорпорация «Роскосмос» и «Инвитро», начал свою работу в 2016 году. В рамках проекта был создан биопринтер для печати живых тканей и органных конструктов в условиях отсутствия гравитации.

Аналогичный биопринтер находился на борту потерпевшего аварию «Союза МС-10» 11 октября. Оборудование не вернулось на Землю, так как находилось в бытовом отсеке. Однако для проведения эксперимента в кратчайшие сроки был подготовлен его дублер и доставлен на МКС.

Дмитрий Рогозин назначен спецпредставителем Президента в области космоса

06.12.2018

Президент России Владимир Владимирович Путин назначил Генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина специальным представителем Президента Российской Федерации по вопросам международного сотрудничества в области космоса. Это позволит более эффективно координировать работу заинтересованных ведомств и организаций, в частности, по вопросам функционирования комплекса Байконур.

Указ Президента России вступил в силу с 6 декабря 2018 года.

В РКК «Энергия» смоделировали первый пилотируемый полёт «Федерации»

07.12.2018 

7 декабря, в РКК «Энергия» на стенде эргономической отработки проводится эксперимент по моделированию жизни экипажа перспективного пилотируемого корабля (ПТК) «Федерация» в полёте. Испытателям предстоит впервые смоделировать предстартовую подготовку корабля, его выведение на орбиту, сближение и стыковку с МКС.

Сближение с МКС будет проходить по короткой трёхвитковой схеме. Выполнение программы полёта займёт около пяти часов. Действиями экипажа корабля из трёх человек (командир, второй пилот и учёный) руководит условный Центр управления полётами. Группа анализа помогает космонавтам работать с бортовыми системами и выполнять программу полёта.

Серия экспериментов продлится до конца года. На основе полученных данных будет разработана эксплуатационная документация для проведения лётных испытаний нового корабля.

Заседание Координационного совета о создании КРК сверхтяжёлого класса

08.12.2018

В ЦНИИмаш состоялось заседание Координационного совета руководителей работ и главных конструкторов по созданию космических ракетных комплексов (КРК) среднего, тяжелого и сверхтяжелого (СТК) класса и пилотируемого транспортного корабля (ПТК) под руководством генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.

На заседании рассматривали проект концепции Федеральной целевой программы (ФЦП) «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса на 2020–2030 годы». С докладом о концепции ФЦП выступил исполняющий обязанности генерального директора ЦНИИмаш Николай Севастьянов. Он предложил перечень проектов и мероприятий Программы и варианты ее реализации, а также генеральный график создания КРК сверхтяжелого класса.

В данной стратегически важной работе задействованы практически все инженерные и научные коллективы отрасли. Окончательные варианты технического облика СТК и технико-экономическое обоснование проекта будут доложены руководству страны в начале следующего года. По уровню сложности этот проект сравнивают с созданием «Энергия-Буран».

Для общего развития предлагаю вот такую схему, в которой изображены ракеты-носители тяжелого и сверхтяжелого класса. Включая проекты.

Новости с Востока

Китай запустил луноход для первой посадки на обратную сторону Луны

Китайское национальное космическое управление запустило посадочную платформу с луноходом «Чанъэ-4», которая должна стать первым аппаратом, совершившим мягкую посадку на обратную сторону Луны. Ожидается, что посадка миссии произойдет в начале января в районе южного полюса Луны.

Лунную программу Китая можно разделить на три этапа.

Сначала Китай запустил в 2007 и 2010 годах к Луне два спутника, которые изучали ее поверхность и позволили подготовиться к следующим этапам — будущим посадкам на нее.

Первый, и пока единственный, севший на Луну китайский аппарат «Чанъэ-3» был запущен в 2013 году, а «Чанъэ-4» был построен в качестве его дублера, который технически аналогичен основному аппарату. Аппараты этого проекта состоят из посадочной платформы и закрепленного на ней лунохода. После посадки луноход выезжает с платформы и обе части миссии начинают свои научные программы. Масса обеих миссий составляет 1,2 тонны, из которых на луноход приходится 140 килограммов.

Среди задач «Чанъэ-4» можно выделить изучение грунта в пределах доступного посадочной платформе и луноходу расстояния с помощью нескольких камер, спектрометров и радаров, а также проверка возможности радиоастрономических наблюдений в условиях отсутствия помех с Земли. Ожидается, что по результатам эксперимента ученые будут рассматривать возможность отправить в будущем на поверхность Луны небольшой радиотелескоп.

Также в посадочной платформе будет проводиться биологический эксперимент. В аппарате установлен герметичный контейнер с семенами картофеля и резуховидки Таля, а также яйца тутового шелкопряда. Цель эксперимента заключается в проверке возможности создания в космических аппаратах стабильной замкнутой экосисистемы, в которой личинки будут вырабатывать углекислый газ, а растения будут преобразовывать его в кислород благодаря фотосинтезу.

Мы с вами уже рассматривали китайские успехи в деле освоения космоса в выпуске Космоновостей №1. Если кратко, то Китай находится сейчас на уровне СССР конца 60-х – начала 70-х годов прошлого века (https://cont.ws/@proctotanya/8... и https://cont.ws/@proctotanya/8...). Осуществленные программы могут быть предметом гордости для китайцев, но, откровенно говоря, они не были особо успешными.

Новости Запада.

Тут поинтереснее. На тему «сколько можно топтаться на одном месте?» Ведь подобные претензии предъявляются «Роскосмосу»?

Началась финальная сборка первого корабля Orion, разрабатываемого для пилотируемых полетов к Луне и Марсу. Цель проекта – «вернуть американцев на Луну».

Остается чуть менее двух лет до первого беспилотного полета американского корабля «Орион» вокруг Луны. Испытательная миссия EM-1 (Exploration Mission 1) назначена на лето 2020 года. И хотя запуск, вероятно, будет перенесен на конец года, можно говорить о том, что подготовка к нему вступила в заключительную фазу. После прибытия на мыс Канаверал служебного модуля из Европы, все основные элементы первого полноценного корабля «Орион» находятся в операционно-испытательном цехе на космодроме. Компания-разработчик Lockheed Martin (американская военно-промышленная корпорация) приступила к финальной сборке корабля.

Некоторые элементы «Ориона», включая командный отсек и отдельные приборы, были испытаны в декабре 2014 года в рамках миссии EFT-1. Тогда корабль был закреплен на верхней ступени ракеты Delta IV Heavy. Вместе со ступенью он сделал один виток вокруг Земли, а затем отделился и приземлился в Тихом океане.

В миссии EM-1 корабль «Орион» впервые выполнит самостоятельный полет. Он отделится от верхней ступени ракеты SLS и доберется до орбиты Луны, где проведет несколько недель перед возвращением на Землю.

Корабль, создаваемый сейчас для EM-1, также не будет финальным изделием. На нем не будет системы жизнеобеспечения, экранов и элементов системы ручного управления. Они отправятся в первый полет только в пилотируемой миссии EM-2.

6 ноября Европейский служебный модуль (ESM), разработанный компанией Airbus Defense and Space, прибыл в США из Бремена на самолете компании «Волга-Днепр». Еще летом предполагалось, что модуль будет отправлен в США до 20 сентября. Задержки при создании служебного модуля были одной из основных причин сдвигов в расписании разработки корабля «Орион», однако винить их в переносе миссии в целом не стоит: сейчас дата старта EM-1 определяется готовностью ракеты, а не корабля (отметим: ракеты-носителя на данный момент нет).

Это не совсем новость, но все равно интересно.

05.10.18

NASA объявило об очередных задержках в программе испытаний коммерческих пилотируемых кораблей.

Ни один из двух новых американских кораблей, Dragon 2 компании SpaceX и Starliner компании Boeing, не отправится в первый полет в 2018 году.  

Первый испытательный полет Dragon 2 перенесен (в очередной раз) с декабря 2018 на январь 2019 года. По словам вице-президента SpaceX по пилотируемым полетам Ганса Кенигсманна, космический корабль будет готов к полету в этом году, но впереди у специалистов остается очень много бумажной работы по его сертификации. НАСА же объяснило перенос полета иначе, связав его с расписанием работы Международной космической станции.

Первый полет Starliner тоже сдвинулся: теперь он состоится не в "конце 2018 - начале 2019", а в марте 2019 года. 

Перенесены и первые пилотируемые миссии. Запуск Dragon с людьми на борту (ими станут два астронавта НАСА) сдвинулся на три месяца и теперь намечен на июнь 2019 года. Первый полет Boeing Starliner должен будет состояться в августе. На этом корабле в космос отправятся два астронавта НАСА и один астронавт Boeing Крис Фергюсон, в прошлом также работавший в НАСА.

Согласно условиям контракта, обе компании должны выполнить по одному беспилотному и одному пилотируемому полету длительностью две недели в рамках испытаний. После этого корабли будут сертифицированы для регулярных запусков астронавтов на МКС. Однако в связи с продолжающимися задержками и отсутствием нового контракта на полеты на российских кораблях "Союз МС", НАСА рассматривает возможность расширить испытательный пилотируемый полет Starliner. В августе 2019 года корабль компании Boeing доставит на станцию экипаж длительной экспедиции, а значит, его полет продлится полгода. Первый постсертификационный полет Starliner запланирован на декабрь 2019 года.

Вероятно, нынешний перенос не станет последним для программы по созданию коммерческих пилотируемых кораблей.

 SpaceX потеряла первую ступень ракеты Falcon 9 после запуска корабля Dragon к МКС. 

05.12 

SpaceX потеряла первую ступень ракеты Falcon 9 после запуска корабля Dragon к МКС. Ступень упала в воду из-за проблемы с рулевыми крыльями. При выведении ступень отработала нормально, и сам корабль благополучно вышел на орбиту. Пуск считается полностью успешным. На пресс-конференции после запуска вице-президент SpaceX Ганс Кенигсман подтвердил, что на второй ступени Falcon 9 были использованы новые баллоны системы наддува COPV-2. Таким образом, последний элемент Falcon 9 модификации Block 5 был введен в эксплуатацию, и вчерашний пуск входит в те квалификационные пуски, которые SpaceX должна выполнить до первого полета с людьми на борту.

09.12.18

Отменен запуск ракеты Delta IV с разведывательным спутником

Решение отложить полет было принято за семь секунд до старта

Американская компания United Launch Alliance (ULA) отменила запуск тяжелой ракеты-носителя Delta IV Heavy с разведывательным спутником.

Так, ракета должна была стартовать с базы Вандерберг, расположенной в американском штате Калифорния, в 20:15 по местному времени (07:15 мск). Однако, как отметили в ULA, произошла «непредвиденная ошибка».

«Запуск Delta IV Heavy, выполняющий миссию NROL-71 для Национального управления военно-космической разведки США, был отменен сегодня из-за непредвиденной ошибки», - говорится в официальном Twitter оператора пуска United Launch Alliance.

Стоит отметить, что решение отложить полет было принято всего за семь секунд до старта. Что касается даты нового запуска, то она пока не определена.

Ранее запуск аппарата переносился уже несколько раз. Так, в минувшую субботу, 8 декабря, старт отложили из-за проблем с резервным каналом связи между центром управления и стартовой площадкой.

Справка: United Launch Alliance (ULA) — это совместное предприятие, принадлежащее компаниям Боинг и Локхид Мартин. Услугами предприятия пользуются НАСА, Министерство обороны США и другие организации, входящие в состав правительства США.

И закончу я выпуск Космоновостей № 21 выдержками из 

Интервью недавно назначенного главы корпорации «Энергия» Сергея Романова, данного «Коммерсанту» ("Коммерсантъ" №211 от 16.11.2018).

- Ситуация на нашем предприятии очень и очень сложная. Причины самые разнообразные, но их итог сводится к тому, что сроки выполнения основных проектов, по сути, сорваны. Это и многофункциональный лабораторный модуль (для МКС - МЛМ.— “Ъ”), и научно-энергетический модуль (НЭМ.— “Ъ”), и перспективный корабль «Федерация». Плюс на это накладывается плачевное финансовое положение, которое сильно обременено долгами «Морского старта» и необходимостью восстановления двух спутников за свой счет — египетского EgyptSat и ангольского AngoSat. Есть у нас очень важная тема по созданию комплекса нового разгонного блока - там сроки сорваны, я бы сказал, полностью. Скажу вам честно, я думал, что представляю масштабы бедствия, но когда во все это окунулся, то понял, что они гораздо глубже и сложнее. Но задачи исправить ситуацию никто не снимал. Поэтому будем работать.

- Примерно 20 млрд — долги «Морского старта», где-то около 10 млрд - восстановление спутников.

Об Илоне Маске:

- Илона Маска и его SpaceX не боитесь?

- Мы с ним не пересекались... Если серьезно, то за Илоном Маском стоит целое государство, понимаете? Можно говорить, что он делает дешевые ракеты под коммерческие пуски, но для того же Пентагона стоимость его услуг кратно выше.

- Завод экспериментального машиностроения «Энергии» фактически живет за счет средств, полученных за создание транспортных («Прогресс-МС») и пилотируемых («Союз-МС») кораблей. Количество выпускаемых кораблей «Союз» сокращается с четырех до трех в 2019 году и до двух с 2020 года.

Вот, наконец-то, наиболее полная информация о «дырке на МКС»:

- Такое вообще впервые случилось. Нами было замечено падение давления, незначительное, правда, но все равно падение — на объеме 800–850 кубометров. Первым делом мы поделили российский и американский сегменты, посмотрели, где у нас давление падает, объем уменьшается, скорость падения давления возрастает. Выявили негерметичность в российском сегменте. Далее пошли по модулям и выяснили, что течь в корабле. Сразу же проверили герметичность спускаемого аппарата, поскольку от его состояния напрямую зависит жизнь экипажа. Там все было нормально, а вот в бытовом отсеке давление продолжило падать. Дальше был проведен поиск конкретного места, для этого использовали американский ультразвуковой прибор. Там отверстие около 3 мм, рядом с ним семь точек следов сверления, то есть обшивку пытались просверлить восемь раз.

- Без упора сверлили?

- Я бы сказал, что неопытной рукой.

- Выводы есть?

- Одна комиссия была создана у нас на предприятии, мы провели анализ всего цикла изготовления бытового отсека, подняли документацию, посмотрели, как проверяется его герметичность в цехах. Проверили цех главной сборки. Но мы так и не нашли подтверждение версии, что отверстие было сделано на земле. При этом установлено, что изнутри бытового отсека следов нанесения герметика для герметизации нет.

- Триллер какой-то.

- Если наносить этот герметик снаружи, то для этого нужно снять панели противометеоритной защиты. Сейчас будем проводить специальный выход в космос (10-11 декабря), во время которого космонавты Олег Кононенко и Сергей Прокопьев вскроют экранно-вакуумную изоляцию, вырежут противометеоритную защиту, и мы посмотрим, что есть снаружи бытового отсека в месте сверления. Выход сложный: зазор между корпусом бытового отсека и противометеоритным экраном — 16 мм. Но методика уже разработана и космонавты тренировались. Операцию надо реализовать. А дальше будет работать другая комиссия, уже на уровне «Роскосмоса».

О «Федерации»:

- В соответствии с текущими темпами работ, беспилотный запуск «Федерации» возможен только в 2024, а не в 2022 году.

О проблемах корпорации «Энергия»:

- Структурно вас в корпорации все устраивает?

- Структура, которая была создана предыдущим руководством, непропорциональна и переразмерена: в ней производственный блок занимает далеко не лидирующее место. Создано очень много подразделений, которые малочисленны, причем имеют громкие названия, «Центр» например... Но по факту ничего собой не представляют. И сотрудники это видят, понимают и чувствуют. Есть очень большие перекосы в заработной плате. Поэтому сейчас необходимо сделать нормальную рабочую и, главное, управляемую структуру.

- То есть сейчас она неуправляема?

- Сейчас она фактически неуправляема. Если бы она была управляема, то были бы эти срывы?

- Есть кому заниматься сверхтяжелой ракетой?

- Если РКК назначено головным исполнителем по разработке сверхтяжелого носителя, то, значит, есть. Задача очень серьезная, она сопоставима с проектом «Энергия-Буран».

Об уходе специалистов в S7:

- Я никого не увольнял. Просто были заданы вопросы: проект в таком состоянии, какие меры принимаются для исправления ситуации? Вы же были руководителями проекта, вы отвечали от и до, как же так получилось? Ответа не было. Они ничего не говорили, просто через некоторое время появились заявления об увольнении по собственному желанию. Сейчас СМИ много пишут о том, какую масштабную работу они будут делать в S7. Да ради бога! Я никому зла не желаю. Но все же не совсем логично получается: почему довели свои проекты до такого состояния в «Энергии»? Николай Брюханов, например, отвечал за НЭМ, МЛМ, ПТК. Только в «Федерацию» сколько денег вложено... И где результат?

Романов Сергей Юрьевич

Личное дело

Родился 17 июля 1957 года в городе Новая Ляля Свердловской области. Окончил Московский авиационный институт по специальности «механическое оборудование летательных аппаратов» (1980).

В 1980–1981 годах — инженер головного конструкторского бюро НПО «Энергия». С 1983 по 2003 год прошел путь от инженера до заместителя руководителя научно-технического центра ОАО РКК «Энергия». В 2003–2012 годах — заместитель генерального конструктора в ОАО РКК «Энергия». С 2012 по 2014 год — первый заместитель генерального конструктора, руководитель офиса управления проектами, гендиректор ЗАО «Завод экспериментального машиностроения» ОАО РКК «Энергия». С 2014 года — генеральный конструктор пилотируемых космических комплексов РКК «Энергия». С июня 2016 года — одновременно заместитель председателя государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов. С 13 сентября 2018 года — гендиректор ПАО РКК «Энергия». Доктор технических наук.

Я не хочу делать выводы из этого интервью. Предлагаю сделать их вам, уважаемые читатели. На данном этапе русский космос не отстает от западного в плане разработок. 

И когда имеющиеся проблемы будут решены, то мы увидим и новые российские модули на МКС (кстати, Сергей Романов допускает, что МКС сможет функционировать и после 2024 года), и пилотируемый корабль нового поколения, и сверхтяжелую ракету-носитель.

А закрывать русский космос не нужно.

Да пребудет с нами сила!

Благодарю за прочтение!

В статье использованы материалы:

www.roscosmos.ru

http://kosmolenta.com/index.ph...

http://kosmolenta.com/index.ph...

https://nplus1.ru/news/2018/12...

https://www.kommersant.ru/doc/...

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

https://www.kp.ru/online/news/...