Допотопное метро Ленинграда. Продолжение.

Предыдущая часть тут

В апреле 1942 года в Ленинграде сделали первую попытку полностью переосмыслить историю города, которую знают все и одновременно не знает никто. В поисках подземных укрытий, подходящих для защиты от бомбежек представительная комиссия начала исследовать главный уровень города, который находился на отметке -5 и -10 метров.

                 Комиссия была нацелена на поиск подземных пустот;

Особая комиссия в допотопных подземельях

Особую комиссию возглавляли первые лица Ленинграда: председатель Ленсовета Петр Попков и майор ГБ Иван Шикторов, который в управлении НКВД по Ленинграду и Ленинградской области курировал вопросы специального строительства. Перед Великой Отечественной Войной были подготовлены и бомбоубежища, и бункеры, но условия, с которыми столкнулись защитники города на Неве, требовали новых площадей, для подземных госпиталей, безопасных бункеров и критичных производств.

Первая же вылазка особой комиссии дала поразительные результаты. Были обнаружены огромные тоннели под Кировским заводом, куда можно было не только переместить склады готовой продукции, но и перенести часть производств. На вопрос председателя Ленсовета, о том, кто это все построил, заместитель главного инженера сказал, что в Ленинграде немало удивительного, что скрывали от народа.

Он сказал, что до этого работал на Кавказе, на гранитном карьере и зная сложности обработки гранита и его природные свойства. Сделав промеры, он подсчитал, что гранитные набережные Санкт-Петербурга состоят из полумиллиона тонн одной из самых твердых каменных пород. Чтобы перевести только готовые плиты облицовки требовалось 100000 тяжелых грузовиков, типа «Ярославец». 

Но и главное что обработка гранита может производиться, только специальными видами инструментальной стали с особыми добавками, которую начали производить только в начале двадцатого века. Железными орудиями труда можно только высечь снопы искр с поверхности гранита.

Новые загадки Северной Пальмиры

А также абсолютно неубедительными были сведения о подъеме цельных гранитных колонн на высоту. Инженер с Кировского завода привел пример, что металлическую конструкцию для производственного цеха, весом меньше гранитных колонн городских соборов, устанавливали шесть дней с помощью специальных кранов. Вручную и с помощью маломощных кранов сделать это было невозможно. И это было рассчитано с учетом всех инженерных знаний. 

Во всех городах мира не было такого объема отлично отполированных гранитных поверхностей, часто очень сложной формы.

А если взять все исторические объекты, расположенные в Ленинградской области, то такое количество полированного гранита могли в 30-ых годах двадцатого века изготовить все европейские камнерезные предприятия за 7 лет. 

Это с учетом активного использования электричества, причем 30% от этого объема составляли изделия из гранита, которые невозможно было изготовить, используя технологии первой половины ХХ века. Ни один город мира не мог похвастаться таким количеством гранита в отделке, который является не самым удобным материалом для строительства.

                                Необычные секреты подземелий

Увидев огромные тоннели под Кировским заводом, о которых никто не знал, Петр Попков дал задание подготовить к 22 апреля 1942 года докладную записку обо всех странностях Ленинграда с точки зрения архитектуры и строительства. Спускаясь в огромную штольню, обнаруженную в подземной анфиладе залов Адмиралтейства, Петр Попков понял, насколько прав был инженер Кировского завода, о том, что никто и никогда не занимался странностями Северной Пальмиры или Северной Венеции, и о том насколько Ленинград отличается от всех городов не только Советского Союза, но и всего мира.

Спуск в метро, которое еще не проектировали

За размышлением экспедиция наконец-то закончила спускаться по штольне и попала в тоннель, очень похожего на тоннели Московского метрополитена, который тянулся в две стороны от штольни. Тоннели были облицованы мелкой плиткой, в них было сухо и отлично дышалось, несмотря на то, что по все подсчетам комиссия находилась на глубине не менее 90 метров.

Вначале председатель Ленсовета очень обрадовался, тому, что комиссия нашла подземные коммуникации, в которых хватало места что бы разместить в безопасности все необходимые объекты и часть гражданского населения. Но напряженные лица чекистов давали понять, что вряд ли в ближайшее время они допустят в этот подземный ленинградский лабиринт кого-нибудь другого. 

По тоннелю, группа из пяти человек, шла более часа, пока не появилась ниша с обычной пожарной лестницей.

Необычным был только материал изготовления лестницы, это был металл, более всего похожий на алюминий, но его цвет был ярко розовый. Причем это была не покраска, а именно природный цвет металла. Поднявшись по лестнице с двумя площадками около тридцати метров, они попали в странное сооружение. Небольшая куполообразная комната с десятком металлических шкафов, из которой вели сразу четыре двери, напоминающие сейфовые.

Город, который не знает никто

Майор госбезопасности начал открывать одну из них. Такие многотонные двери присутствующим приходилось видеть только в перспективных военных проектах. В 1942 году такие двери, способные выдержать взрыв любой мощности еще не производились. Их просто не могло быть в глубоких подземельях Ленинграда. Загорелся яркий зеленый свет, и фантастическая картина открылась перед глазами особой комиссии…

Продолжение следует....

Источник