• РЕГИСТРАЦИЯ

Ощущается, как успех. Борьба за метеостанцию на Шпицбергене

Архипелаг Шпицберген в Северном Ледовитом океане в ходе Второй мировой войны имел важное значение для военно-морских операций. Вполне естественно, что за контроль над архипелагом с переменным успехом велась борьба. И в конце концов, в 1943 году, Германия решила переломить ситуацию.

В первый раз боевые действия достигли Шпицбергена в августе-сентябре 1941 года: эскадра Королевского флота Великобритании разрушила угольные шахты, поставлявшие продукцию в оккупированную немцами Норвегию, немецкую метеостанцию и эвакуировала жителей.

Вскоре немцы восстановили свою метеостанцию, и британскому флоту, чтобы пресечь подобные действия, в мае 1942 года пришлось провести новую операцию против засевших на Шпицбергене метеорологов и их охраны, а затем разместить гарнизон из 150 норвежских солдат, подчинявшихся правительству в изгнании. Британцы оставили норвежцам снаряжение и четыре орудия — 2 береговых и 2 зенитных.

«Тирпиц» в Феттен-фьорде, 1942 год

Первая половина 1943 года для Кригсмарине была периодом борьбы адмиралов с Гитлером, требовавшим за ненадобностью пустить на слом весь надводный флот. Чтобы продемонстрировать его полезность, главнокомандующий флотом гросс-адмирал Дёниц предложил провести операцию по захвату Шпицбергена. Помимо демонстрации для Гитлера планировалось «реинкарнировать» работу метеостанции, имевшей большое значение для операций подводных лодок, особенно против арктических конвоев в СССР.

К сентябрю план операции, получившей кодовое наименование «Цитронелла» (иногда её ещё называют «Сицилия»), был готов. Против незначительного гарнизова норвежцев планировалось выставить два линкора — «Тирпиц» и «Шарнхорст», а также девять эсминцев — Z27, Z29, Z30, Z31, Z33, Z15 «Эрих Штайнбринк», Z20 «Карл Гальстер», Z6 «Теодор Ридель» и Z10 «Ганс Лоди», на борту которых было порядка 600 солдат из 230-й пехотной дивизии.

«Шарнхорст» в море, 1939 год

6 сентября 1943 года в 8 часов утра соединение под командованием адмирала Оскара Кумметца вышло из Альте-фьорда и направилось к Шпицбергену. Около 21 часа над опустевшим фьордом пролетел британский самолёт-разведчик, но никто не мог предположить, что немцы шли к архипелагу. Норвежцев не предупредили, а ведь в это время эскадра была менее, чем в 400 км от цели.

8 сентября в 3:00 «Шарнхорст» и несколько эсминцев начали высадку десанта в заливе Адвента, а «Тирпиц» и остальные эсминцы направились к Ис-фьорду, подняв белые флаги для введения противника в заблуждение. Однако они ещё не успели подойти к своей цели, как на «Тирпице» перехватили сообщение со станции в Грен-фьорде: «прибыли три крейсера и семь эсминцев противника». Связисты на линкоре попытались заглушить связь, и это, по-видимому, не удалось, так как в 4 часа утра из Рейкьявика пришёл ответ на это донесение.

Немцам ничего не оставалось, как открыть огонь. «Тирпиц» обстрелял из орудий главного калибра станцию связи, заставив её замолчать, а затем вместе с подошедшим «Шарнхорстом» начал обстрел береговых укреплений норвежцев в Баренцбурге и Лонгйире. Чтобы вывести из строя два норвежских орудия, только «Тирпицу» пришлось выпустить 52 380-мм и 82 150-мм снарядов. В конце концов орудия удалось подавить, и линкоры нацелились на угольные склады и электростанцию, пока эсминцы высаживали десант.

Далее немцы перешли в Грен-фьорд. Пропустив вперёд «Тирпица», эсминцы Z29, Z31 и Z33 должны были высадить десант в Баренцбурге. Это оказалось серьёзной ошибкой: защитники города располагали двумя 40-мм зенитными орудиями «Бофорс», и тут же открыли огонь. Прежде чем немцы сообразили, что происходит, и дали дорогу линкору, способному подавить огневые точки противника, эсминцы Z29 и Z33 оказались повреждены, причём последний настолько серьёзно, что его пришлось брать на буксир.

Грен-фьорд. Небольшой населённый пункт — это Баренцбург, который обстреливался с «Тирпица»

Вскоре, потратив 12 380-мм снарядов, «Тирпиц» уничтожил зенитки и начал обстреливать угольные шахты на мысе Херодден. После линкор углубился во фьорд и снова обстрелял берег, после чего эсминцы наконец-то смогли высадить десант.

Часть норвежцев, используя горящие шахты, как прикрытие, смогли скрыться, а остальные были взяты в плен — в основном в Лонгйире, куда вновь зашёл «Шарнхорст». Десантники приступили к подрыву шахт и складов, а также занялись установкой новой метеостанции, тогда как линкоры продолжали обстреливать шахты и постройки на острове. Кумметц поторапливал своих людей, желая уже в 11:00 выйти в море: существовала опасность, что из Рейкьявика донесение было направлено в британское Адмиралтейство, и Королевский флот уже вышел на перехват.

Немцы управились вовремя: погрузив обратно десант и пленных, эскадра вышла в море, но была вынуждена ждать около 12 часов из-за задержки возвращения на борт одного из гидросамолётов с «Тирпица». Как только он вернулся, Кумметц приказал развить скорость в 19 узлов, и корабли ушли прежде, чем действительно вышедшие из портов британцы их обнаружили.

Американский крейсер «Таскалуса», в октябре 1943 года прибывший на Шпицберген после налёта немецкого флота. Фото сделано 7 октября 1942 года

Немецкие потери составили 16 раненых, один из которых впоследствии умер. Также старший матрос одного из эсминцев был расстрелян на «Шарнхорсте» за трусость — он прятался на борту, не исполнив приказа сойти с десантом. Норвежцы потеряли шестерых убитыми и 31 пленными. Норвежцы, оставшиеся на архипелаге, уже в октябре получили помощь от прибывшего 19 октября крейсера «Таскалуса». Вместе с подкреплением норвежцы снова разрушили метеостанцию.

Поскольку эта метеостанция немцам всё равно была нужна, а бороться за постоянный контроль над архипелагом было бессмысленно, то было решено разместить ее тайно. Летчики люфтваффе, оставаясь необнаруженными, сели на остров Хопен в юго-восточной части архипелага и установили станцию, после чего ее обслуживали. Сдались они только в сентябре 1945 года капитану норвежского рыболовного судна, случайно на них наткнувшемуся.

Таким образом, рейд на Шпицберген можно назвать успехом Германии. Надводный флот доказал Гитлеру, что ещё может приносить пользу. Несмотря на то, что направленные против норвежцев силы были обширны, а потери немцев, учитывая численность противника, слишком велики. В конце концов метеостанцию пришлось устанавливать другим способом, но флот продолжал существовать и отвлекать на себя силы союзников.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

    Взрывы в торговых центрах и отделениях банков: пенсионеры под давлением украинских мошенников осуществили серию мини-диверсий в Москве и Санкт-Петербурге

    Актуальность вопроса о работе украинских мошенников, которые заставляют россиян совершать диверсионные акты, сегодня получила очередное подтверждение. В Москве и Санкт-Петербурге прогремели нескол...

    Украинцы становятся невъездными. Россия закручивает гайки: К чему всё идёт, сказал Пинчук

    Украинцы становятся невъездными. Россия сильнее закручивает гайки на границе. К чему всё идёт, сказал Андрей Пинчук: "Обжегшись на молоке, дуют на воду".Украинцы постепенно становятся н...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Броненосные крейсеры Испании против США

      Испанский флот во второй половине XIX века значительно уступал военно-морским силам ведущих мировых держав. Тем не менее Испании было необходимо поддерживать свой флот на должном уровне для защиты своих колоний. Именно для этого были созданы броненосные крейсеры типа Infanta Maria Teresa. И все они были уничтожены в битве при Сантьяго-де-Куба.В 1885 году произошел так...
      2091

      Несуществующее островное государство — Республика Минерва

      Государства – сложные системы. Уже в школе рассказывают о длинной и запутанной истории развития многих из них. И даже в зрелом возрасте люди зачастую не понимают, насколько это большое образование, и сколько скрытых, а зачастую и вовсе неочевидных функций оно выполняет. Тем не менее иногда появляются личности, решающие, что именно у них в силу амбиций либо других прич...
      1416

      Топ-5 кораблей за очки исследования

      Мы подготовили топ-5 кораблей, которые выделяются среди остальных. Узнайте, что делает их особенными и почему в «Бюро исследований» именно они достойны вашего внимания! ...
      1786

      Неуловимые и опасные. Как создавались шнелльботы

      Первая мировая война, в числе прочего, заставила Германию создать новый для себя класс боевых кораблей — торпедные катера. Причиной тому стал британский флот, который активно действовал против фланга немецкой армии, расположенного возле моря в Бельгии. По задумкам командования, именно быстроходные катера, вооруженные торпедами, могли успешно противостоять флоту остров...
      2719

      Малоизвестные факты о Royal Navy

      В этом выпуске мы подготовили для Вас топ-10 неочевидных фактов о британском военно-морском флоте. Приятного просмотра! ...
      1328

      Дешевые «утюги», признанные во всем мире. Канонерки Рендела

      Во второй половине XIX века мир начал менять ветер на пар, а дерево на металл. Технологии оценили в военно-морской сфере, и, разумеется, пожелали как можно быстрее поставить на поток производство кораблей с броней и новыми двигателями, чтобы обогнать конкурентов по опасному историческому процессу. Подобные желания главенствовали во всех странах тогдашнего мира, однако...
      2040

      Первое крупное морское сражение Первой мировой войны

      Летом 1914 года в Европе вспыхнула война, масштабами превосходящая все, что были ранее. Она развернулась на земле, в небе и на море. Хоть Британия и обладала самым сильным флотом, кайзеровская Германия осмелилась бросить ей вызов.Германские военно-морские силы, также называвшиеся Флотом открытого моря, уступали британскому Гранд-Флиту по числу кораблей. По соотношению...
      2478

      «Маяк Маракайбо» — маяк из молний. Заметит любой капитан!

      Земля невероятно разнообразна — от заснеженных гор Тибета до тёмных глубин Марианской впадины, но люди, считающие себя королями планеты, не знают и половины её секретов. Когда-то те или иные явления природы либо особенности географии, погоды объяснялись гневом или причудой богов или же происками злых духов. С развитием технологий эти суеверия стали отходить на второй ...
      1757

      Zeus: белоснежный громовержец

      Ослепительно-белый линкор врывается в «Мир кораблей»! В чём его сильные стороны: в новом выпуске «Армады» ...
      2846

      Многочисленные и надёжные. Транспорты типа Victory

      В продолжение темы о транспортах в статье пойдёт речь о типе Victory — вторых по численности и одних из самых совершенных транспортных судов Второй мировой войны.С 1941 года США развернули активную и очень массовую постройку транспортов типа Liberty на основе проектов британских кораблестроителей. Эти суда были просты и дёшевы, но это имело и отрицательные последствия...
      3785

      Истинный памятник человеческой жадности. История островного государства Науру

      Использовать богатства заморских территорий себе во благо, не считаясь с мнением местных жителей, — старая европейская традиция. Собственно, это и называется колониализмом. Потоки ресурсов, выменянные, украденные или отвоеванные, столетиями «уходили» в европейские страны, обеспечивая бенефициаров на десятилетия, а то и столетия вперед. Разумеется, полученные подобным ...
      2855

      Odin B: линкор в чёрном облачении

      Немецкий линкор, который может построить каждый, способен вас удивить! Как? Узнайте в видео! ...
      1577

      Британские рабочие лошадки и катастрофа в Индии. Транспорты типа «Форт»

      Во время любой войны снабжению отводится большое значение. Особенно, если оно в основном происходит по морю. Само собой разумеется, что ведущие морские державы должны были обладать большими транспортными флотами. Для Великобритании в годы Второй мировой войны это стало ещё более актуальной проблемой. Действия немецких подводных лодок приводили к крупным потерям грузов...
      2043

      Сражение в Манильской бухте. Знаменательная страница в истории американского флота

      История знает немало случаев, когда страны, расположенные на разных континентах, объявляли друг другу войну. Если противников разделяют океаны, а расстояния измеряются тысячами километров, вся ответственность ложится на военно-морской флот.Так, в 1898 году между Испанией и США началась война. Поводом к ней стал взрыв по невыясненным причинам на броненосном крейсере US...
      814

      Natsukaze: «летний бриз» с торпедами

      В этом выпуске мы расскажем Вам о новом японском эсминце, который мог бы войти в строй в 1942 году. Узнайте его особенности и секреты по управлению им в бою! ...
      1299

      История и боевой путь броненосного крейсера IJN Yakumo

      Броненосный крейсер Yakumo служил в Императорском флоте Японии более 45 лет. Он отметился как участием в Цусимском сражении, так и службой в качестве транспорта для японских репатриантов после Второй мировой войны.В 1896 году, сразу по окончании первой Японо-китайской войны, японское военно-морское командование разработало план наращивания численности флота. Постройка...
      1779

      Hansa: немецкий крейсер ПВО

      В нашем выпуске мы подготовили для Вас рассказ об особенностях нового немецкого крейсера, а также советы по управлению им в бою. Приятного просмотра! ...
      1178

      Как одна женщина превратила корабль в призрак. Пугающая «Леди Лавибонд»

      Мистика и различные суеверия плотно связаны с фольклором и историей, и они напрямую проистекают из места проживания того или иного народа. Потому неудивительно, что на островной Англии, практически всю свою историю так или иначе связанную с морем, существует немало мифов и легенд, посвящённых морю. И если верить расчётам разных пара-научных организаций, есть места с с...
      903

      Немецкие разработки, японская реализация. Получилось далеко не всё. История подлодки I-52

      В Императорском военном флоте Японии большое значение уделялось следованию за военно-техническим прогрессом, в том числе путём постройки опытных образцов. Итогом анализа японцами действий подводных сил Германии в годы Первой мировой войны стала постройка нескольких экспериментальных субмарин. Одной из них стала подводная лодка береговой обороны I-52.До начала Первой м...
      2474

      Первые мониторы России. Серия кораблей «Ураган»

      Вторая половина XIX века ознаменовала собой окончательный переход военно-морских сил на корабли с металлическим корпусом и бронёй. Российская империя, стараясь не отставать от ведущих держав в этом вопросе, в середине 1860-х годов тоже обзавелась своей первой серией мониторов. Технически это были броненосные башенные лодки типа «Ураган».Опыт неудачной Крымской войны п...
      1077
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика