Подводная лодка «Сюркуф» — необычная французская подлодка с мощным артиллерийским вооружением
Вам не показалось на минутку, что это какая то футуристическая лодка из фантастического произведения ? Ну и правильно, что не показалось. Это вполне реальный объект.
Но все эти объекты и проекты: французский «Сюркуф», английские лодки серий «К»,«М»,«Х», а также японские типа «I» были рождены, к сожалению, чтобы умереть в отрочестве. Игры с артиллерией на подводных лодках хороши лишь при наличии невооруженного противника и отсутствия организованной ПЛО. А эта эпоха закончилась во второй половине 1942, а дальше любое длительное нахождение на поверхности каралось смертью...
1)
Подлодка предназначалась для крейсерских действий на океанских коммуникациях — действий по пресечению морской торговли противника чтобы подорвать экономический потенциал враждебной стороны и обеспечить конечную победу в морской войне (мысль о пиратстве напрашивается как то сама собой) :) — помимо торпедного вооружения, обычного для подлодок, была вооружена двумя 203-мм орудиями.
Причина? Торпеда в течение этого времени была оружием крайне дорогостоящим и не всегда надежно работающим, в то время как артиллерийские снаряды обходились куда дешевле.
Но в самом начале предполагалось, что лодки подобного типа смогут сопровождать эскадры надводных кораблей и при необходимости вступать в артиллерийский бой с противником, а также для противодесантных операций. Сумасшедшие адмиралы. :)
Водоизмещение — 2880 тонн в надводном и 4330 тонн в подводном положении. Длина — 110 метров, дальность плавания — 12 тысяч миль. Но «Сюркуф» потребовал экипаж из 110-130 человек, это представляло три экипажа более обычных подводных лодок. Например, у К-560 «Северодвинск» экипаж 93 человек.
Ещё одной особенностью подлодки Сюркуф являлась способность вести артиллерийский огонь в полупогруженном положении. Подлодка также несла гидросамолёт предназначенный для разведки и корректировки артогня. Орудийная башня, рубка и палуба «Сюркуф» были защищены броней.
«Сюркуф» сошел со стапелей в 1929 году. В 1932 году подводная лодка вступила в строй и была названа «Сюркуф» в честь легендарного французского пирата.
Французский капер и пират в свое время получил прозвище «Гроза морей», за то что был неуловимым пиратом для английского флота и смог увести около 15 кораблей Британии за 90 дней.
Он был задуман и спроектирован как рейдер, вооруженный орудиями самого крупного калибра, который разрешал Договор пяти держав, заключенный в ходе Вашингтонской конференции 1921–1922 годов по ограничению морских вооружений, тихоокеанским и дальневосточным вопросам. А «Сюркуф» стал вершиной экспериментальных проектов послевоенного периода, стремившихся сочетать скрытность подводных лодок с огневой мощью надводных кораблей.
Франция начинает строить подводные крейсера с 1927 года. Закладывают три подводных корабля. Однако французы успели достроить только один из них, как вступает в силу Лондонский договор, согласно которому подводные корабли ограничивают в калибре – главное орудие не должно иметь калибр более 155 мм. Кстати, данная подлодка в договоре внесена в исключения, но строительство остальных было полностью остановлено.
«Сюркуф» становится вершиной инженерной мысли того времени. Но хотя на чертежах он выглядел великолепно, на деле подводный крейсер оказался белым слоном. (По легенде, король Сиама дарил священного белого слона тому придворному, которого хотел разорить.) При неполном всплытии стрелять оказалось практически невозможно, нарушалась герметизация орудийной башни.
Бывший капитан, англичанин Фрэнсис Бойер, служивший на «Сюркуфе» в качестве офицера связи союзнических сил с апреля по ноябрь 1941 года, вспоминал:
"Подлодка имела башенную установку с двумя восьмидюймовыми орудиями. По идее при сближении с целью мы должны были высовывать жерла орудий и стрелять, оставаясь под водой. Но так не получалось: у нас возникали серьезные трудности с обеспечением водонепроницаемости башни. Что еще хуже, на «Сюркуфе» все было нестандартным: каждую гайку, каждый болт требовалось вытачивать особо. Как боевой корабль он никуда не годился, гигантское подводное чудовище."
— Но это написал англичанин. В Англии дюймовая система, во Франции метрическая. Естественно для англичан все болты и размеры деталей будут нестандартными. :)
2)
В 1940 году «Сюркуф» во время ремонта в Бресте вышел в море, чтобы не быть захваченным немецкой бронетанковой колонной, приближавшейся к порту. Он пересек Ла‑Манш на одном работавшем двигателе. Экипаж не знал, что вишистский коллаборационист адмирал Дарлан (министр флота в сотрудничавшем с Гитлером правительстве Петэна) послал вдогонку «Сюркуфу» приказ вернуться назад. Подлодка прибыла в Девонпорт 18 июля.
После разгрома Франции в июне 1940 года англичане провели операцию «Катапульта», находящиеся в английских портах французские корабли были взяты под контроль британскими моряками и морскими пехотинцами.
«Сюркуф» оказался единственным французским кораблем, команда которого попыталась оказать вооруженное сопротивление (кроме Мерс-Эль-Кебира, конечно), в результате инцидента погибли два британских офицера и матрос, а также французский мичман.
Значительная часть экипажа лодки, за исключением двух офицеров и 14 матросов, отказалась от дальнейшей службы в рядах Сражающейся Франции.
Экипаж был заново сформирован из французских моряков находящихся в Англии.
20 декабря «Сюркуф», вместе с тремя французскими корветами, принял участие в операции по освобождению архипелага Сен-Пьер и Микелон. После завершения операции лодка вернулась в Галифакс, а затем отбыла на Бермуды.
Предлагались тоже разные варианты в связи с огромными повреждениями (шторм при переходе в Сен-Пьер из Галифакса, повреждения получила двигательная установка, примерный ремонт которой требовал около полугода ремонтных работ.) и тяжелым моральным состоянием экипажа. Один из них - перегнать подлодку в Англию и списать. Но подлодка олицетворяла собой военно-морскую мощь Франции и много значила для морального духа «Свободной Франции». Адмирал Хортон принимает решение о дальнейшем переходе подлодки на Таити.
Французское судно в срок выплыло в сторону Бермудских островов и шло точно по расписанию. Однако когда лодка достигла Бермуд, оказалось, что она пришла с опозданием. Это опять насторожило технологов, но они решили, что судно исправно и может продолжать путь.
«Сюркуф» вышел в море и взял курс на Панамский канал для перехода в Тихий океан. Но лодка так и не появилась там ни через несколько суток, ни через месяц.
3)
Французская подводная лодка — официально — затонула в Карибском море в результате столкновения с американским транспортом «Томсон Лайкс». Погибли 130 человек, 127 французских моряков и 3 английских связистов.
В 1942 году, когда конвои союзников бороздили Атлантический океан, постоянно меняя курс, чтобы избежать встречи с немецкими подводными лодками, крупнейшая в то время субмарина мира «Сюркуф», входившая в состав созданных де Голлем вооруженных сил «Свободной Франции», таинственно и бесследно исчезла со всем экипажем при переходе от Бермудских островов к Панамскому каналу.
12 февраля «Сюркуф» покинул Бермуды и направился через кишевшее немецкими подводными лодками Карибское море. Он был способен идти лишь в надводном положении – командир Блезон не стал бы рисковать уйти под воду с неисправным двигателем. Кроме предполагаемого маршрута и приблизительных координат, больше никаких сведений о подлодке «Сюркуф» нет.
По официальным данным, она затонула в ночь с 18 на 19 февраля 1942 года после случайного столкновения с американским военным транспортом «Томсон Лайкс».
19 февраля советник британского консульства на Колона‑порт (при входе в Панамский канал со стороны Карибского моря) направил через Бермуды в Адмиралтейство телеграмму с грифом «Совершенно секретно»:
«Французский подводный крейсер „Сюркуф“ не прибыл, повторяю, не прибыл».
Далее в телеграмме говорилось:
«Военный транспорт США „Томсон Лайкс“, вышедший вчера с конвоем в северном направлении, сегодня вернулся после столкновения с неопознанным судном, которое, видимо, сразу затонуло, в 22.30 (восточное стандартное время) 18 февраля в 010 градусах 40 минутах северной широты, 079 градусах 30 минутах западной долготы. Транспорт вел поиск в этой точке до 08.30 19 февраля, но ни людей, ни обломков не обнаружил. Единственный след – нефтяное пятно. У „Томсон Лайкс“ серьезно повреждена нижняя часть форштевня».
Из‑за отсутствия каких‑либо достоверных сведений о судьбе подводной лодки различные теории продолжают выдвигаться по сей день. В начале 1983 года капрал военно‑морской пехоты США, который во время войны служил на американском крейсере «Саванна», заявил, что его кораблю было приказано встретиться с английским крейсером около Мартиники и потопить «Сюркуф», так как того‑де засекли при нападении на один из кораблей союзников. Но, добавил капрал, когда они прибыли на место, подводная лодка уже затонула.
Если «Сюркуфом» пришлось пожертвовать, потому что его экипаж сменил флаг и перешел на сторону пронацистского правительства Виши, что выразилось в нападениях на союзнические суда, то тогда, разумеется, надлежало принять все меры, чтобы спасти репутацию военно‑морских сил «Свободной Франции». Любые слухи о бунте или преднамеренном уничтожении «Сюркуфа» союзниками дали бы бесценный пропагандистский материал нацистам и вишистам. Пострадала бы также политическая репутация «Свободной Франции», если бы один из ее кораблей добровольно перешел в стан врага. Так что официальная версия гибели «Сюркуфа» устраивала все стороны. Необходимо было к тому же придерживаться этой версии в дальнейшем, ибо национальная гордость французов не позволит им согласиться с тем, что военный корабль, внесенный в почетный именной список «Свободной Франции», изменил де Голлю.
Морская Кампания № 8 2009 - Подводный крейсер Сюркуф
Подводный крейсер «Сюркуф» - символ военно-морского могущества Франции
Еще про тему:
• «Экономика войны». Подводный флот.
Похожие статьи:
• Три мгновения войны. Первая мировая
• Русские субмарины в Порт-Артуре
• Тот день, когда немецкая подлодка забыла оперативный приказ в порту (1940 год)
• Шоу-маст-гоу-трамп. Зачем США взорвали GBU-43?
• Один из мифов войны в Атлантике. Корветы типа «Флауэр»
Полный список моих статей:
Мои записи - Стена ВК
____________________________________________©
Предлагаем, тем кто ещё не ..., подписаться на наш журнал "Стёб"©, досмотрим это представление театра абсурда вместе...
Оценили 130 человек
182 кармы