• РЕГИСТРАЦИЯ

Мир будущего - 2. Городской автотранспорт

15 5527

Это вторая статья из цикла Мир будущего. А первая статья тут: Почему нет летающих автомобилей?

В прошлой статье мы рассматривали вопрос о причинах, по которым невозможно существование массового летающего городского транспорта. Вкратце – это неэкономично и небезопасно. То есть в единичных экземплярах аэромобили вполне будут существовать и уже существуют, но как игрушки для богатых. А вот массовый личный транспорт будет все же не летающим. Давайте попробуем ответить на вопрос, каким же он будет? Заглянем вперед на 25-50 лет. Готовы к путешествию в автомобильное будущее? Поехали!

Но вначале посмотрим в прошлое. Первым массовым автомобилем, выпущенным тиражом 15 миллионов штук, был знаменитый Ford Model T. Это был простой и дешевый автомобиль, доступный среднему американцу. Он воплотил в себе принцип, сформулированный Остапом Бендером:  «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Потому что до момента выпуска «Модели Т» автомобиль был именно роскошью. Именно дешевизна производства, достигнутая путем организации конвейера, позволила Форду стать мировым лидером в производстве автомобилей. Потому что нельзя сказать, что Ford Model T был самым качественным автомобилем на рынке или самым технологически продвинутым. Но именно доступность автомобиля для «ширнармасс» обеспечила мировое лидерство. Кстати, этот автомобиль ввиду своей популярности стал "Автомобилем века".



А вот сегодня японские автомобили сильно потеснили империю Форда. Знаете почему? Япония – страна, в которой очень мало ресурсов. Нефти там практически нет, она вся привозная, а значит дорогая. Поэтому большинство японских автомобилей весьма экономично потребляют бензин. А американские, напротив, были весьма прожорливы. Пока топливо в США стоило дешево, это не имело решающего значения. Но после нефтяного кризиса 1973-го года самой продаваемой машиной в мире стала «Toyota Corolla» второго поколения, - потому что была надежным и вместе с тем очень экономичным автомобилем.

Итак, история учит нас тому, что массовый транспорт должен быть недорогим и одновременно экономичным, т.е. потребляющим небольшое количество энергии на 100 км пробега. Такой транспорт завоюет мир. Как сделать транспорт более дешевым и экономичным? Во-первых, нужно снизить массу автомобиля. Если авто само весит 800 кг, а перевозит пассажира весом 80 кг, то почти 90% энергии затрачивается фактически впустую. Ведь нам нужно из точки А в точку Б доставить не автомобиль, а пассажира. Чтобы снизить вес нужно применять пластики и композитные материалы. Углепластики и кевларовые покрытия должны заменить сталь. Да, сейчас это стоит дороже стали, но лишь потому, что прокат стали производится очень большими объемами. При массовом производстве композитные материалы вытеснят сталь. В итоге мы получим легкий и прочный корпус, не боящийся коррозии. Композитные материалы уже во многих областях «подвинули» сталь, и автопром не будет исключением.

Автомобиль дорого стоит еще и потому, что технически сложен. А вот электромобиль – намного проще. Двигатель, батареи и электроника – вот и вся начинка. В настоящее время развитие электромобилей тормозится следующими факторами: отсутствие инфраструктуры для них (зарядных станций), дороговизна и вес аккумуляторов, большое время зарядки. Если решить эти проблемы, электроавтомобили вытеснят машины с ДВС. Проблема веса аккумуляторов решается – литий-ионные и литий-полимерные батареи емкие и легкие. Но также и дорогие.  Однако, массовое производство может серьезно снизить цены на них. Проблема быстрой зарядки решаема – во-первых, есть уже скоростные аккумуляторы, которые заряжаются считанные минуты, во-вторых – можно менять сразу аккумуляторный блок на уже заряженный. В этом случае зарядка будет происходить даже быстрее, чем автомобиля с ДВС, хотя тут нужна уже специальная станция. Проблема с отсутствием инфраструктуры решается – по всему миру строятся зарядные станции для электроавтомобилей, но впрочем, такой автомобиль можно будет зарядить от любой розетки, просто это займет дольше времени. Еще очевидный минус электроавтомобилей – на морозе аккумуляторы довольно быстро теряют разряд. Обойти проблему легко – нужно просто тратить часть энергии на обогрев аккумулятора и хорошо их защищать от холода. Конечно, это тоже затраты энергии, как ни крути, но ведь и владельцы автомобилей с ДВС вынуждены зимой по 10-20 минут прогревать свои автомобили перед поездкой – и это тоже потери топлива и времени.

Однако, вовсе не техническими проблемами электроавтомобилей вызвано их небольшое распространение. Главная причина – боязнь нефтяных олигархов потерять монополистическое положение на мировых рынках. Поэтому нефтяное лобби яростно давит все попытки электрокаров прорваться на рынок. Взамен этого предлагают безумно дорогие и небезопасные топливные водородные ячейки. Зачем? Ответ очевиден – топливные ячейки вы не заправите из домашней розетки, придется их покупать у производителя за весьма круглую сумму. Нет, топливные ячейки – это тупиковый путь развития. Наш выбор – электрокары с обычными аккумуляторами.

Кроме уже вышеизложенного, автомобиль будущего должен быть миниатюрным. Проблема пробок – это серьезная проблема. Решить ее можно либо уменьшив количество автомобилей, либо увеличив ширину дорог, либо – уменьшив сами автомобили. Уменьшить количество автомобилей нельзя – ну если только не обложить автомобилистов крупными налогами. Но это приведет к бунтам. Для увеличения ширины городских дорог нужно серьезно перестраивать сами города, это тоже невозможно или очень дорого. Но вот если уменьшить сами размеры автомобилей – это может серьезно улучшить транспортные проблемы. Дело в том, что в 70% случаев в автомобиле едет только один водитель. А типовой автомобиль рассчитан на перевозку, как правило, пяти человек. Если мы уменьшим размер каждого автомобиля вдвое, мы получим эффект как если бы увеличили площадь дорог раза в полтора. Согласитесь, это поможет решить проблему пробок.

Куда обычно ездят горожане? Утром на работу, вечером с работы, плюс заехать по пути домой в супермаркет. Это основной рабочий цикл городского автомобиля. Для поездки одного-двух человека на работу и обратно оптимален небольшой двухместный автомобиль. Электрический вполне подойдет, запас хода в 100-150 км с лихвой покроет все потребности. Вот это и есть автомобиль будущего. Небольшой, экономный, электрический. А выглядеть он будет например так, как британский Murray T.25 (самая верхняя фотография).

Или так, как индийский Tata Pixel:



А может быть, так как японский Scion (Toyota) IQ:



Мы, однако, ничего не сказали об аспектах безопасности, а это одна из важнейших характеристик.  Есть еще некоторые важные особенности городского автомобиля будущего, но о них -  в следующий раз.

Источник.

    В Африке начинается битва за валютный суверенитет

    Зимбабве переходит на новую национальную валюту, а вот Альянс стран Сахеля пока с этим не торопится Глава Центробанка Зимбабве Джон Мушаявану демонстрирует новую национальную валюту. Фот...

    «Шанс на спасение»: зачем Украина атакует атомную электростанцию

    Политолог, историк, публицист и бывший украинский дипломат Ростислав Ищенко, отвечая на вопросы читателей «Военного дела», прокомментировал ситуацию вокруг украинских обстрелов Запорожс...

    Они ТАМ есть! Русский из Львова

    Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      zigfrid-n 24 июля 2015 г. 15:10

      Как Романовы поддерживали фашистов во время Великой Отечественной войны

      Последнее время идет какая-то нехорошая возня вокруг Романовых. То им резиденцию в Москве подавай, от которой они впрочем, тут же открестились. То вдруг Наталья Поклонская с какого-то перепугу заявляет, что отречение Николая Второго не правильно оформлено с юридической точки зрения. Не на той бумаге писано, да не так обставлено (а вот это всем привидело...
      26672
      zigfrid-n 24 июня 2015 г. 23:54

      Липецк под водой - 24.06.15 (фото+видео)

      Сегодня город Липецк оказался практически затоплен в результате мощного и продолжительного (несколько часов подряд) ливня. Вначале была сильная гроза с крупным градом, потом дождь стал слабее, но продолжался до самого вечера. Буквально «небеса разверзлись»… Легковые автомобили уходили под воду по крышу. Были затоплены и многие автобусы. Только по счаст...
      6532
      zigfrid-n 18 июня 2015 г. 01:17

      Новая идеология возможна, и она уже набирает силу

      "Все, кто считали, что с русскими будет покончено с помощью издевательств, именуемых реформами, с помощью навязываемого им покаяния, с помощью десталинизации, с помощью насаждения потребительства, не достигли своей цели." (Выступление лидера движения «Суть времени» Сергея Кургиняна на Круглом столе Клуба «София» по теме «Как защитить Европу от американс...
      4959
      zigfrid-n 25 мая 2015 г. 13:29

      "Бедный" всадник

      Сегодня в Ашхабаде был торжественно открыт прижизненный памятник президенту Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова под названием «Аркадаг бинасы» («Покровитель»). Президент изображен на коне, с высоко поднятой правой рукой, рядом с которой находится голубь.Скульптор, судя по всему, вдохновлялся памятником Петру I работы Фальконе. Как и «Медный всадник...
      1627
      zigfrid-n 23 мая 2015 г. 15:21

      Почему наши ракеты падают?

      В мае 2015 года произошла серия космических аварий и нештатных ситуаций. Упал 16 мая «Протон-М» с мексиканским спутников на борту. Эта ракета относится к семейству «Протонов», которые запускались уже более 400 раз. За 14 лет было запущено девяносто «Протонов-М» и в 8 случаях запуски были неудачными. Не смогла вывести «Прогресс» к орбитальной станции рак...
      4940
      zigfrid-n 18 мая 2015 г. 12:20

      Российские ученые создали искусственный интеллект

      Российская наука совершила открытие тысячелетия! Это не шутка. Уважаемая, и ни разу не желтая Российская газета сообщает, что ученые из автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) создали искусственный интеллект! Еще раз – из автомобиле-дорожного, МАДИ его, университета! Кто там шутил, что в России «дураки строят дороги»?! ...
      3419
      zigfrid-n 17 мая 2015 г. 13:39

      Водка передает информацию на молекулярном уровне

      Канадские ученые совершили очередной «научный прорыв века». Они узнали, что водка способна передавать информацию. Для этого они сконструировали две установки, одна из которых постепенно передавала водку, а другая получала. На фото вы видите передающую установку, состоящую из вентилятора, распылителя и микроконтроллера. В процессе проведения эксперимента...
      3843
      zigfrid-n 15 мая 2015 г. 05:22

      Защищать Россию будут боевые роботы

      Россия активно развивает военную робототехнику. Помните, как на одном из интервью в июле 2006-го года Путину был задан вопрос, будут ли охранять границу России гигантские человекоподобные роботы? Путин тогда ответил «Может быть, дойдёт и до роботов. Но без участия человека это невозможно. Главное — это пограничник». Ну вот, дождались, дошло и до роботов...
      10511
      zigfrid-n 10 мая 2015 г. 11:58

      Сколько же зарабатывает Игорь Сечин на самом деле?

      Совсем недавно целый ряд изданий опубликовали зарплату Игоря Сечина – это 15-20 млн руб в месяц. Очень странно, ведь депутат от КПРФ Валерий Рашкин заявлял, что зарплата И.Сечина 4,5 млн руб в день. Согласитесь, цифры разного порядка. В бизнес-кругах поползли нехорошие разговоры, что-де не является ли Игорь Сечин нищебродом, которому в приличном обществ...
      35790
      zigfrid-n 6 мая 2015 г. 17:18

      Игроделы поздравляют с праздником Победы

      Белорусская компания Wargaming.net, разработчик популярной многопользовательской игры World of tanks, приготовила ко Дню Победы специальный ролик. И не только они.Wargaming.net активно участвует в процессе сохранения исторической памяти о Великой отечественной войне. В частности, белорусы инициировали серию мероприятий под общим названием «Помним всё»...
      2975
      zigfrid-n 4 мая 2015 г. 13:53

      Вокруг Галактики за 80 дней

      Вчера я написал короткую заметку об испытаниях супердвигателя для межзвездных перелетов - EmDrive. Но на повестке дня есть и кое-что покруче... Warp-двигатель - вековечная мечта научной фантастики! Собственно говоря, начиная со эпохи эйншейновской теории относительности, мало какая фантастическая «звездная сага» обходится без таких двигателей. Потому чт...
      7614
      zigfrid-n 3 мая 2015 г. 14:29

      На микроволновке - к звездам!

      В космическом центре Линдона Джонсона (подразделение NASA) спроектирован межзвездный зонд, способный достичь Альфа Центавра всего за 10 лет. Самое любопытное заключается в том, что в основе двигателя зонда – обычная микроволновка. Не верите?В качестве двигательной установки зонда планируется использовать EmDrive – фантастический двигатель, предложенный ...
      3658
      zigfrid-n 22 апреля 2015 г. 18:15

      Мир будущего - 4. Человек и машина

      Это четвертая статья цикла Мир будущего. Предыдущий материл читайте тут. Наверное, было бы хорошо поставить эту статью первой в серии "Мир будущего", поскольку она касается не конкретных технологий, а вообще направлению прогресса, которому следует человеческая цивилизация и ее перспективам на этом нелегком пути. Отдельное спасибо уважаемому neevklid-у в д...
      7311
      zigfrid-n 8 апреля 2015 г. 16:59

      В поисках научной кинофантастики

      Мне нравится жанр научной фантастики. Основоположником этого жанра можно считать, наверно, Жюля Верна. Он довольно дотошно подходил к научности происходящего в его книгах. Конечно, с учетом тех знаний, что были тогда. Например, в реальности нельзя было полететь на Луну из пушки, но Циолковский опубликует свой труд «Исследование мировых пространств реактивны...
      11126
      zigfrid-n 28 марта 2015 г. 02:48

      Мир будущего - 3. Как сделать, чтобы самолеты не падали?

      Это третья статья цикла Мир будущего. Предыдущий материл читайте тут. Совсем недавно упал очередной гражданский самолет, немецкой авиакомпании. Причина, как сообщается – пилот принял решение разбить самолет. У него, видите ли, депрессия (хотя дело тёмное, я бы даже не исключил стороннего влияния – гипноза, например). Не проходит и полугода, как падают г...
      4867
      zigfrid-n 26 марта 2015 г. 13:47

      Откуда есть пошла... жизнь?

      Химики сообщили, что им удалось создать химические реакции для всех, так называемых, «кирпичиков жизни», а именно аминокислот, рибонуклеотидов, глицерина и углеродных сахаров . Это было подано как «Ученые предложили версию происхождения жизни на Земле». Ни больше, ни меньше. Но действительно ли это так? На мой взгляд, от реального доказательств...
      4612
      zigfrid-n 7 марта 2015 г. 11:43

      Мир будущего - 1. Почему нет летающих автомобилей?

      Вас никогда не интересовало, почему до сих пор автомобили не летают? Ведь аэропланы покорили небо более ста лет назад. Давайте разбираться. В фантастических фильмах мы часто можем наблюдать летающие автомобили. Один из первых фильмов, в котором появился летающий автомобиль - это знаменитая комедия 1965 года с Луи де Фюнесом "Фантомас разбушевался". В конц...
      25993
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика