1.
Москве стоит поучиться у Пекина, как развивать подземку по всей стране, а не только в столице
Новые линии метро одновременно открылись в 7 мегаполисах Китая
https://svpressa.ru/world/article/447770/ Дмитрий Капустин
Три новых линии метро открылись в Пекине — (Фото: Jia Tianyong/China News Service/TASS)
Власти Москвы искренне радуются тому, что в 2024 году в столице открылось 8 станций метро и запустили полноценное движение по Троицкой линии. И это действительно очень много! Если только не сравнить с темпами развития метро в Китае: только перед Новым годом новые линии метро открылись в 7 мегаполисах Поднебесной.
Это позволило улучшить транспортную доступность и удобство передвижения для миллионов китайцев. Проекты стали результатом масштабных инвестиций в развитие городской инфраструктуры по поручению Си Цзиньпина.
Конец года — традиционное время в Китае, когда открываются новые станции и линии метро.
В декабре в Пекине были открыты три новые линии метро, что увеличило общую протяженность городской железнодорожной сети до 879 километров. Это является самым высоким показателем среди всех китайских мегаполисов.
Сейчас сеть метро Пекина насчитывает 522 станции, включая 98 пересадочных. Можно сравнить с Москвой, где общая длина метро — 467 км, а станций — 393. Да уж, есть куда расти до пекинского стандарта. А ведь метрополитен в столице Китая появился намного позднее московского, в 1969 году.
Одна из новых линий Пекинского метро — это подземный коридор, который пронизывает весь город с востока на запад и соединяется с множеством уже существующих железнодорожных линий. Так что теперь обитатели крупных жилых районов Пекина смогут легко добираться до центра.
26 декабря 2024 года в Хэфэе была открыта линия метро протяжённостью 22,5 км, которая стала первой полностью автоматизированной в провинции Аньхой. В тот же день открылась новая линия в Сиане — кольцевая протяжённостью 50 км, которая полностью подземная и включает 37 станций, из которых 13 обеспечивают пересадку на другие линии метро.
На следующий день, 27 декабря была на 16 км продлена одна из линий метро в Ухане. Новая ветка проходит от главного вокзала Ухань Восточный до улицы Цзянъань. Теперь общая протяженность метрополитена Уханя составляет 518 км с 312 станциями.
Еще спустя сутки, 28 декабря, Шэньчжэнь открыл южный участок одной из линии метро протяжённостью 23 км. Он начинается от Shenzhen Bay Checkpoint (это пограничный пункт между мегаполисом и Гонконгом) и заканчивается в иннополисе Hi-Tech Central, где расположены офисы крупнейших высокотехнологичных компаний, включая Huawei, Tencent, DJI, ZTE. Hasee, OnePlus и BYD.
Новая линия стала полностью автоматизированной (причем одна такая, где поезда ездят без живых машинистов в Шэньчжэне уже есть). Поезда обслуживает совместное предприятие, в состав которого входят подразделение China Railway Electrification Bureau и дочерняя компания муниципального правительства Шэньчжэня.
Одновременно с Шэньчжэнем и Гуанчжоу открыл свою первую кольцевую линию метро протяжённостью 44 км, которая проходит через ключевые районы города. Глава Guangzhou Metro Group Лю Чжичэн отметил, что новая линия обеспечит эффективное передвижение по городу и упростит жизнь местным жителям.
Дизайн станций линии вдохновлен нематериальным культурным наследием региона, включая элементы кантонской оперы и традиционной китайской медицины. Кроме того, была открыта северная ветка междугородней линии метро «Гуанчжоу — Цинъюань». Так что теперь общая протяженность сети метро и междугородних железных дорог Гуанчжоу теперь превышает 1000 километров.
В Чжэнчжоу, столице провинции Хэнань, состоялось открытие двух новых метролиний — седьмой и восьмой. Одна из них протяженностью почти 27 км соединяет станции от Дунчжао на севере до Нанганлю на юге, проходя через центр города. Это северо-южное направление обеспечит удобный доступ к деловому центру города.
Вторая линия длиной 52 км (для сравнения: у Троицкой линии в Москве длина 43 км) проходит с востока на запад, начинаясь от Тяньцзяньху и заканчиваясь на станции Лумяо. Эта линия станет важной артерией для жителей восточных и западных районов города, обеспечивая им доступ к крупнейшим клиникам, университетам и торговым центрам.
Обе линии оснащены современными поездами. Они имеют автоматизированные системы управления, что повышает безопасность и эффективность движения. В каждом поезде, разумеется, есть высокоскоростной Интернет.
Линии также оборудованы удобными станциями с современными информационными системами, которые помогут пассажирам быстро ориентироваться в новых маршрутах. Каждая станция будет иметь зоны ожидания, магазины и кафе для удобства пассажиров.
Наконец, 30 декабря в Шэньяне (это крупнейший город на северо-востоке Китая, столица провинции Ляонин) открылась новая линия метро протяженностью 23 км. Эта линия соединяет станцию Наньлигун на юго-западе города со станцией Лида.
Согласно прогнозам экспертов, новые линии будут способствовать снижению автомобильного трафика на улицах городов, что приведет к уменьшению загрязнения воздуха и улучшению экологической ситуации.
Китайцы могут себе такое позволить: думать не только о насущных потребностях сегодняшнего дня, а о будущих поколениях.
Китай сегодня
....
2
В Пекине показали самый быстрый поезд в мире. Догонит ли когда-то Россия КНР?
В Поднебесной 46 000 километров железной дороги занимают высокоскоростные линии
https://svpressa.ru/world/article/446504/?cba=1
На фото: скоростной поезд CR450AF в Пекине (Фото: XinHua / Global Look Press)
В канун Нового года на выставке в Пекине прошла презентация прототипа высокоскоростного поезда CR450. Эксперты называют его таким же революционным для железнодорожных перевозок, как в свое время стала Tesla для автопрома и iPhone — для электроники.
Оператор китайских железных дорог, компания China State Railway Group, устроила грандиозную презентацию, которую посетили десятки тысяч человек. И было на что посмотреть: новый поезд похож на космический аппарат, ведь он способен развивать скорость до 400 километров в час (в ходе испытаний максимум выжал 450 км/час).
Самый быстрый высокоскоростной поезд в Китае (модель CR400, которая дебютировала в 2017 году) развивает скорость 350 км/час.
Поезд CR450 разработан с использованием самых современных технологий и материалов, что позволяет ему достигать таких высоких скоростей.
В его конструкции применены легкие композитные материалы и усовершенствованные аэродинамические формы, что способствует снижению сопротивления воздуха и улучшает общую эффективность движения. Так что это правда почти что космический аппарат. Судя по фото из кабины машиниста, поезд мало чем ему уступает.
По данным разработчиков, система управления поездом оснащена новейшими электронными компонентами, которые обеспечивают не только высокую скорость, но и безопасность. Автоматизированные системы контроля позволяют мгновенно реагировать на изменения в условиях движения и обеспечивают надежную связь с центрами управления.
Интерьер вагона экономического класса CR450 был тщательно продуман для обеспечения максимального комфорта пассажиров. Просторные сиденья, современные системы климат-контроля и высокоскоростной интернет создают условия для приятной поездки даже на больших расстояниях. Внутреннее освещение адаптируется к времени суток, создавая уютную атмосферу.
К тому же, в поезде предусмотрены специальные зоны для отдыха, где пассажиры могут расслабиться во время долгого путешествия. Информация о маршруте и времени прибытия будет отображаться на экранах, расположенных в каждом вагоне.
Китай по поручению Си Цзиньпина активно работает над снижением углеродного следа своего транспортного сектора. Разумеется, и прототип CR450 не стал исключением. Поезд спроектирован с учетом экологических стандартов, что делает его более энергоэффективным по сравнению с традиционными локомотивами.
Использование электрической тяги позволяет значительно сократить выбросы углекислого газа и других загрязняющих веществ в атмосферу.
Согласно заявлениям представителей China State Railway Group, запуск серийного производства поездов CR450 планируется уже в ближайшие годы. Ожидается, что они будут использоваться на ключевых магистралях страны, связывая мегаполисы.
Испытания поездов (а это более 200 тысяч часов!) прошли на основных высокоскоростных линиях Китая, включая «Чжэнчжоу — Ваньчжоу», «Цзинань — Чжэнчжоу», «Майл — Менгзи» и «Фучжоу — Сямынь». Вероятнее всего, именно на одной из них новый чудо-поезд и запустят.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Убийца F-35, невидимый и неуязвимый: Китайцы создали еще один истребитель 6-го поколения
.....
Кроме того, Китай намерен экспортировать свои технологии за границу, предлагая другим странам возможность модернизировать свои железнодорожные сети. За последнее десятилетие Китай стал абсолютным мировым лидером в области развития железных дорог, построив тысячи километров новых железнодорожных путей.
Сейчас они охватывают почти все уголки страны. По данным Министерства транспорта Китая, протяжённость его железнодорожной сети составляет более 160 тысяч километров (для сравнения: в куда большей по площади России — 122 тысячи км).
Причем почти 46 тысяч км в Китае — это высокоскоростные железнодорожные линии. На них поезда могут мчаться быстрее 250 км/час. В России пока ни одного километра таких дорог нет… Скажем, «Ласточка» бежит со скоростью 160 км/час, а «Сапсан» — всего 250 км/час.
С конца восьмидесятых годов сотни миллиардов долларов были инвестированы в новые высокоскоростные железные дороги большой пропускной способности по всей Европе и Азии. Пионерами стали японская компания Shinkansen и французская Grand Vitesse (TGV).
Однако именно благодаря Китаю высокоскоростные поезда стали реальной альтернативой авиаперелетам на расстояния до 1100 километров.
— Китайская система высокоскоростных железных дорог совершила исторический скачок, превратившись из отстающий в мирового лидера. Наши технология высокоскоростных железных дорог стала международным эталоном, — говорит в интервью China Daily представитель China State Railway Group Ли Юнхэн.
Теперь жители внутренних сельских провинций не чувствуют себя оторванными от цивилизации: сел на поезд — и уже через несколько часов ты на побережье Желтого или Южно-Китайского морей.
Причем все высокоскоростные поезда Китай разрабатывает полностью сам, ни одного импортного компонента в них нет. России бы поучиться.
....
Читайте:
https://cont.ws/@apov2014/2703095
СССР и КНР - два примера передового развития для всего человечества.
...
https://topcor.ru/27411-vtoraja-jekonomika-v-mire-chemu-kitaj-nauchilsja-u-sovetskogo-sojuza.html
Вторая экономика в мире: чему Китай научился у Советского Союза. 2022.
...
31 10 2024
https://cont.ws/@apov2014/2911950
Новости Китая. Китай по всем параметрам человеческого развития уже опережает США.
...
23 12 2024
https://cont.ws/@apov2014/2945297
Новости Китая. На основе советского опыта - в мировые лидеры.
..
https://cont.ws/@apov2014/2917417
Новости Китая. Русские писатели - китайским детям.
...
27 08 2024
https://cont.ws/@apov2014/2874172
Новости Китая. Как проводят борьбу с коррупцией?
...
29 11 2024
https://cont.ws/@apov2014/2929855
Достижения Китая. Самый быстроногий робот и
гиперзвуковые самолеты
...
В 4 тысячи раз быстрее всего мира: Китайцы научились выплавлять сталь за секунды. 2025. https://cont.ws/@AdskyiSatana/2955835
...
10 12 2024
https://cont.ws/@apov2014/2936406
Новости Китая. Ракеты-носители нового поколения для пилотируемых полетов на Марс и робот-насекомое, бегающий быстрее тараканов.
...
29 11 2024
https://cont.ws/@apov2014/2929860
Достижения Китая. Длина сельских автодорог в КНР более чем в 100 раз превысила длину экватора
...
24 10 2024
https://cont.ws/@apov2014/2907966
Новости Китая. Ученые разработали уникальные солнечные батареи. Как они работают?
...
29 07 2024
https://cont.ws/@apov2014/2857145
Новости Китая. В Пекине уже думают о том, как отметить 100-летие КНР. 2024.
....
Новости Китая. Суперпоезд на магнитной подушке набрал 1000 км/ч в вакуумной трубе. https://cont.ws/@apov2014/2862048
...
https://cont.ws/@apov2014/2828123
Снова о достижениях Китая. Ситуация на рынке жилья. 2024.
...
https://cont.ws/@ardjyna/2809783
Китай будет раздавать жильё бесплатно. 2024.
...
https://cont.ws/@yedkiy/2791622
Китайская угроза или развиваться быстрее Запада не положено 2024
....
https://cont.ws/@apov2014/2561935
Сложный и одновременно простой вопрос : что в Китае - социализм или капитализм? ч. 1.
....
https://cont.ws/@apov2014/2561943
Собака лает, китайский караван идет. часть 2
...
https://cont.ws/@apov2014/2561948
Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 3.
....
https://cont.ws/@apov2014/2561949
Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 4.
...
https://aftershock.news/?q=node/1390961
Китайский план преобразования природы 2024
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 6 человек
11 кармы