Курсанты авиашкол в бою. На земле и в воздухе

19 января 1942 года в районе Старой Руссы пара истребителей под командованием командира звена 161 ИАП 57 САД лейтенанта Шутова вела бой против четырёх истребителей Bf-109. Перед этим пара, осуществляя прикрытие линии фронта, сбила «костыль», как прозвали наземные войска корректировщик артогня Hs-126. И теперь отбивалась от его прикрытия, закручивая бой на высоте 900 метров. Совместными усилиями паре удалось поджечь один «мессер». Вскоре к месту боя подтянулось ещё три Bf-109F (в отчете лёгшему на стол маршалу Клименту Ворошилову – Ме-115, так как весной 1941 года по записке РУ ГШ РККА так были названы самолёты Bf-109F проходившие испытания с двигателем DB-601 и DB-603 мощностью 1300-1700 л.с.). Немецким пилотам удалось подбить самолёт Шутова и его Як-1 пошёл на вынужденную. В воздухе остался один его ведомый против шести Bf-109. Жить ему оставалось менее 5 минут. Но этих минут хватило, чтобы обеспечить посадку ведущего. Всё это время «Як» крутился, огрызался огнём и не подпускал «мессеры» к самолёту Шутова.

Одна из очередей всё же настигла наш истребитель, прервав его карусель. Самолёт загорелся, клюнул носом и штопором пошёл вниз. Пилот был уже мёртв. Один из снарядов выпущенный «мессершмиттом» попал ему в голову. Подоспевшие к месту падения самолёта бойцы под командованием заместителя начальника штаба 57 САД майором Простосердовым достали тело пилота из горящего самолёта. Нашли документы. Пилотом оказался сын легендарного полководца Гражданской, приёмный сын Климента Ворошилова – лейтенант Тимур Фрунзе.

Тимур был из того самого, первого военного выпуска курсантов авиационных школ 1941 года. Птенцом легендарной «Качи» - Качинской Краснознамённой военной авиационной школы имени Мясникова.

Прошло горячее лето и холодная осень 1941 года. Наши ВВС «похудели» в количестве авиационной техники. Сложили свои головы и многие пилоты, которые приложили все свои силы, чтобы остановить продвижения врага на земле и отстоять наше небо в воздухе. Своими жизнями они парировали иногда преступные и предательские приказы делая невозможное. Делая то, что смогла наша авиация повторить только в 1944-1945 годах.

Но самый большой удар пришёлся именно на кадры. Хотя их погибло не так много, как техники, но произошло самое страшное – был пущен «под нож» курсантский корпус, задел офицерских кадров. Пущен от безысходности и необходимости отстоять страну.

В 1941-1942 году многие курсанты советских военных школ и училищ вместо выпуска и погон лейтенантов, со всеми вытекающими правами и обязанностями, получили в руки трёхлинейки и, иногда даже не сменив курсантской формы, пополнили ряды пехотных соединений в звании рядовых. Всё что их отличало от сотен тысяч и тысяч таких же бойцов – чуть лучшая подготовка, больший набор знаний и лучший уровень здоровья.

Но давайте по порядку.

Первые веяния войны вошли в жизнь военных училищ с самых первых дней. Огромные потери, которые понесли наши ВВС в первых прифронтовых сражениях, заставили руководство страны изыскивать резервы и формировать новые подразделения и, в первую очередь, с боевой техникой. Так, я уже писал, что 26 июня был сформирован 401 ИАП Особого назначения из лётчиков испытателей, а уже 2 июля он принял участия в боях над Белоруссией и Прибалтикой.

Кроме испытателей в бой постепенно начали вступать части и соединения расположенные на большем удалении от границ с Германией и Финляндией. Начались переброски частей из Средней Азии, Сибири и других направлений. Но полностью оголить направления, особенно на Дальнем востоке было нельзя. Потому изыскали ещё один резерв.

Из курсантов пехотных, артиллерийских и танковых училищ боевые соединения для действующей армии начали формироваться уже в июне 1941 года. Так из курсантов училищ Харьковского Военного округа началось формирование полков Отряда особого назначения под командованием генерал-майора артиллерии Чеснова А.С. (с середины 1940 г. занимал должность начальника Харьковского артиллерийского училища). В состав отряда были включены курсанты Сумского и Харьковского артиллерийских училищ, Харьковского пехотного училища и курсанты бывшего Ахтырского пехотного училища расформированного в августе 1941 года. Отец одного из моих одноклассников был как раз таким курсантом Сумского артиллерийского училища, попав на войну в 17 лет.

Авиашколы в июне сия участь минула, но только на время.

В конце лета и осенью на базе авиационных школ и училищ началось формирование авиационных полков и эскадрилий из состава инструкторов и курсантов, но некоторые авиашколы вступили в бой ранее формирования боевых частей.

Так, Кременчугская авиационная школа стрелков-бомбардиров в июле-августе 1941 года, до вывоза матчасти в г. Актюбинск Казахской ССР, осуществляла разведывательные и бомбардировочные вылеты в интересах действующей армии Юго-Западного фронта на имеющихся в распоряжении школы самолётах Р-5, СБ, ДБ-3. Экипажи комплектовались из курсантов и инструкторов. Так же курсанты осуществляли охрану мостов и важных объектов в городе.

С 27 июня большинство авиационных училищ и школ перешло на обучение по меркам военного времени сократив обучение до 6-12 месяцев. В том же месяце некоторые училища произвели первые выпуски своих птенцов.

Так, например, «Челябинская авиационная школа стрелков-бомбардиров» в июне произвела экстренный выпуск стрелков-радистов и штурманов для бомбардировочной авиации в количестве 1352 человек. Обучение было сокращено для штурманских специальностей с 3 лет до 12 месяцев. Именно выпускники этого училища входили в экипаж Гастелло: штурман лейтенант Бурденюк и воздушный стрелок сержант Калинин. В первых налётах на Берлин 8 августа 1941 года так же приняли участие птенцы челябинской авиашколы.

Кроме этого, на базе этого училища сформировали три авиационных полка:

685 ночной БАП на самолётах Р-5 был переброшен на Западный фронт в состав ВВС 10 армии. Летом 1942 года сменил Р-5 на Ил-2 став 685 ШАП. Войну окончил как 91-й гвардейский штурмовой Владимир-Волынский Краснознаменный ордена Кутузова авиационный полк.

686 ночной БАП на самолётах Р-5 был переброшен на Западный фронт и вошёл в состав 49 армии участвовал в обороне Москвы на Клининском направлении. 6 марта 1942 переформирован в 686 ШАП, получил ИЛ-2. Закончил войну как 686-й штурмовой Севастопольский Краснознаменный авиационный полк

688 ночной БАП на самолётах Р-5 был переброшен на Западный фронт и вошёл в 38 САД. Работал по Ржёвской группировке войск противника. Летом 1942 переформирован в 688 ШАП и получил штурмовики Ил-2. Закончил войну как 59-й гвардейский штурмовой авиационный Барановичский Краснознаменный ордена Суворова полк.

Если вы думаете, что полки формировались только на базе авиационных школ и училищ – разочарую.

Так, для примера, 698 легкобомбардировочный АП был сформирован из курсантов Нижнетагильского аэроклуба(кто не в курсе, что такое аэроклуб – аналог современного РОСТО - ДОСААФ). Полк вооружался самолётами У-2. Вошёл в состав ВВС 50-й армии, участвовали в битве за Москву. В 1942 году полк, правда, был расформирован.

Зато 734 БАП на тех же У-2, сформированный из курсантов Свердловского аэроклуба и действовавший под Москвой уже в январе 1942 года 17 июня 1943 года стал 97 ГвНБАП. Закончил войну как 97-й Гвардейский «Измаильский» ордена Суворова III степени ночной бомбардировочный авиационный полк.

А кто были курсанты аэроклубов? Это мальчишки 16-17 лет. Кто старше, тот был либо призван в действующую армию, либо сами поступили в авиашколы, либо имели бронь на военных заводах. Как тут не вспомнить сына Каманина, ставшего пилотом действующей армии в 14 лет.

И таких аэроклубов было много, и по всей стране. И не только Челябинск формировал полки из состава инструкторов и выпускников.

Так 15 мая 1942 года на Закавказком фронте вступил в бой 863 ИАП сформированный на базе Руставской высшей авиационной школы пилотов.

После разделения по новому штату 68-го ИАП был сформирован из курсантов и инструкторов Батайской и Руставской ВАШП 975 ИАП на истребителях И-16. В последствии, 117-й гвардейский Станиславский Краснознамённый истребительный авиационный полк.

653 ИАП сформирован на базе Армавирской авиашколы в 1941 году на истребителях И-15бис. Закончил войну на истребителях Як-3 как 65-й гвардейский Оршанский Краснознамённый ордена Суворова истребительный авиационный полк Белорусского фронта, участвовал в боях над Берлином.

2 октября 1941 года из пилотов Сталинградского ВАШП был сформирован 282 ИАП на самолётах Як-1. Уже 15 октября полк заступил на прикрытие Сталинграда от налётов немецкой авиации. Первую победу полку принёс курсант этого самого училища сержант Лямин, который 1 января 1942 года на своём Як-1 сбил северо-западней Сталинграда Ju-88. Войну полк закончил на Юго-Западном фронте как 84-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО.

728 ИАП был сформирован на базе Чугуевского ВАШП в г. Чимкент Казахской ССР в октябре 1941 года, на вооружение пошли 20 отремонтированных И-16 авиашколы. С января приступил к ведению боевых действий в составе 8 САД Северо-Западного фронта. Именно в этот полк в 1942 году был направлен на должность замкомэска будущий дважды Герой Советского Союза выпускник Военно-Воздушной академии, участник войн на Ханхин-Голе и с Финляндией капитан Ворожейкин(всего 52 победы из них на Ханхин-Голе - 6). Закончил войну как 728-й истребительный авиационный Шумско-Кременецкий Краснознамённый полк. Он не стал гвардейским, но результаты полка, всё равно впечатляют. За годы войны лётчики сбили 490 самолётов – это 10 результат среди всех ИАП участвовавших в ВОВ без учёта побед в других войнах и конфликтах, а также четвёртый для не гвардейских полков. За годы войны он потерял 74 самолёта(53 в воздушных боях, 12 не вернулись с боевого задания, 5 сбито заенитной артиллерией и 4 уничтожено на аэродроме уже в 1944 году), погибло 53 пилота(29 в воздушных боях, 24 не вернулись с боевых заданий).

И-16 728 ИАП зима 1941-1942 года

Но нужно отдать должное нашему руководству, всё же в состав истребительных авиаполков формировавшихся на базе авиашкол входило меньше курсантов(уровень подготовки истребителя требуется более высокий, так как ему напрямую приходилось постоянно вести бой с истребителями), чем в бомбардировочные, да и инструкторам повоевать приходилось не так-то уж и много –своеобразная бронь была распространена и на них, хотя в годы войны практиковались боевые стажировки, когда инструктора авиационных школ отправлялись в боевые соединения на фронт и проходили там стажировку в течении 1-3 месяцев, а потом возвращались назад. Многие пытались всеми правдами и неправдами остаться в действующей армии. У кого-то получалось. У кого-то нет.

Причина проста и тривиальна. Если уж «склепать» рядового бойца в режиме «взлёт-посадка» за полгода можно было, то вот инструктор более «качественный» продукт и такой ещё найти нужно. Тут и уровень подготовки важен и умение работать с курсантами, и многое другое. Но самое важное – в первые годы войны был введён жёсткий лимит на топливо, которое отпускалось буквально по граммам, а потому инструктор с хорошим налётом был на вес золота. Чему мог обучить «птенец» с 6-12 часами налёта?

Неудивительно, что один из самых результативных наших истребителей был тем самым лётчиком-инструктором. Сам он окончил Чугуевскую авиашколу в 1940 году и был оставлен в ней инструктором. А вот вырваться на «фронт» удалось только в конце 1942 года в 240 ИАП, который проходил переобучение на Ла-5 и который убудет на Воронежский фронт в марте 1943 года. Только поворот судьбы увёл будущего трижды Героя от 728 ИАП, упомянутого выше, который воевал последовательно на И-16, Як-7 и Як-9. Этот поворот направил его в полк вооруженный Ла-5, который помог полностью раскрыть потенциал лучшего лётчика-истребителя РККА. И неизвестно, чем бы для Кожедуба закончился тот самый первый бой, в котором бронеспинка остановила снаряд немецкого истребителя, произойди он на И-16 в 1942 году, где такой бронеспинки не было.

Но не все курсанты, пусть и не полностью прошедшие программу обучения, попали в авиационные части. Очень многие были брошены затыкать собой дырки в обороне в рядах пехотных соединений. Частично это можно было оправдать ещё и тем, что на технику и так был «избыток» пилотов, оставшихся без самолётов в 1941 году. Если помните, на начало войны ВВС РККА располагало более 7 тысячами самолётов и экипажей к ним только в приграничных округах. К концу года количество самолётов на всех фронтах сократилось до менее 2-х тысяч.

Но факт остаётся фактом. В 1941-1942 году многие авиационные школы и училища формировали маршевые роты из курсантов и отправляли в действующую армию в качестве пополнения стрелковых подразделений.

1 февраля 1942 года вышло постановление ГКО №1229сс «О формировании 50 стрелковых дивизий и 50 курсантских бригад». Исполняя это постановления авиашколы начали отряжать курсантов в такие подразделения, формируя их как на базе училища, так и отправляя на пополнение стрелковым частям.

Так, упомянутая выше Кременчугская ВАШ, которая готовила стрелков и штурманов в апреле 1942 года была расформирована. Часть курсантов направилась на пополнение в Ташкенское пехотное училище имени Ленина, а вторая часть была отправлена на формирование 11-й мотострелковой бригады 10 танкового корпуса. В июне курсанты были уже на Западном фронте.

1-я Чкаловская военная авиационная школа, которая до 1942 года готовила пилотов истребителей и бомбардировщиков, а с 1942 года лётчиков-штурмовиков, в 1942 году отправила на Воронежский фронт батальон особого назначения полностью сформированный из курсантов училища. В одном из боёв курсантский батальон попал в окружение и в течении трёх суток вёл бой отрезанным от своих войск, пока не прорвал кольцо. Так же на базе ЧВАШП было сформировано несколько маршевых рот для пополнения стрелковых подразделений.

2-й сводный курсантский полк 211 Стрелковой Дивизии, сформированный в Астрахани в октябре 1942 года включал в себя кроме курсантов Ленинградского пехотного училища ещё и курсантов Астраханской школы аваимехаников. Полк был переброшен под Сталинград вместе с дивизией. Всего под Сталинградом оказалось около 2500 курсантов различных училищ. Всего в сталинградских боях приняли участие курсанты около 50 военных училищ разной направленности. В том числе Качинского и Сталинградского, которые готовили лётчиков истребителей.

с. Васильевка, Октябрьский район, Волгоградская область, Россия

Говоря о героизме курсантов, командарм 64-й армии (после Сталинграда – 7-я гвардейская) М. Шумилов отмечал: «…бросали мы их на самые опасные направления. Но никто не роптал, не жаловался на судьбу. Все сносили. Их можно было обвинить в чем угодно: и в излишней самоуверенности, и в недооценке противника, в безудержной удали - в чем угодно, только не в трусости, недостатке храбрости. Бесстрашный был народ!..».

Кроме Сталинграда и Западного фронта курсанты отметились в Крыму. Так, курсанты Армавирской, Краснодарской и Ярославской авиашкол были отправлены на пополнения 361 стрелкового полка. Полк принимал участие в Керченской десантной операции, обороне Керчи и защите Аджимушкайских каменоломен.

Ниже приведён поимённый список курсантов 361 Стрелкового полка погибших при обороне Керчи и защите Аджимушкайских каменоломен в 1942 году.

Всего 51 курсант военных авиационных школ. В 361 полку после Керчи и Аджимушкая выжило всего 11 курсантов, часть из них прошла плен, либо получила тяжёлые ранения и потому избежала участи погибших.

Всего на середину 1941 года в ВВС РККА насчитывалось 29 авиашкол первоначального обучения, 21 школа подготовки пилотов-истребителей, 22 бомбардировочные авиашколы и 4 военно-авиационных училища, плюс 16 школ подготовки механиков. Некоторые, как приведённое уже выше Кременчугское, были расформированы, передав курсантов в стрелковые подразделения или другие училища. Их место заняли авиашколы и курсы подготовки лётного состава ГВФ.

Практически каждая школа и училище ВВС отправило на фронт маршевые роты или батальоны курсантов, но информации в открытых источниках по этим фактам крайне мало. И ещё меньше имён тех несостоявшихся пилотов, штурманов и стрелков, которые вошли в состав этих рот, батальонов и сводных полков. Как будто их подвиг меньше, чем подвиг тех, кто бой принял не на земле, а в воздухе. Или постыдней. На сайте редких училищ вы найдёте информацию о том, что их курсанты пошли в бой, как рядовые пехотинцы в тяжёлые годы Великой отечественной. Большинство из них осталось в братских могилах под Москвой и Сталинградом, в Крыму и на Кубани, под Воронежем и Ржёвом. В самых тяжёлых и кровавых сражениях первой половины Великой Отечественной.

В 1943 году вышел приказ о возвращении всех курсантов военных школ и училищ из действующей армии в учебные заведения для завершения обучения. Впредь курсантов в бой в составе пехотных подразделений уже не бросали. Так же в 1943 году всем выпускникам 1941-1942 годов вернули офицерские звания, которых они были лишены приказом от 1940 года. Впредь, все школы и училища выпускали только офицеров: младших лейтенантов и лейтенантов. Исключение действовало только на стрелков - те по прежнему уходили на фронт сержантами.

А Тимур Фрунзе, с которого началась эта статья, стал Героем Советского Союза 16 марта 1942 года, через два месяца после своей гибели. Посмертно. Но в приказе этой приписки не было. За свой не долгий боевой путь он успел сбить 3 самолёта противника. Очень даже хороший результат для бойца, который сражается первый месяц. По желанию сестры в 50-х годах перезахоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

PS: Опять 6 страниц 11 шрифтом, а рассказать смог всего-ничего. Что ж, продолжим в следующий раз.

PPS: Приношу свои извинения за то, что на прошлых выходных этот пост не вышел, к сожалению работа съела все выходные. Исправлюсь.