Ложь неэффективного капитализма в зеркале одного происшествия.

Наши СМИ свободно, сдержанно и однобоко освещают трагедию на черноморском побережье. А как иначе? Если использовать лекала, по которым костерят США, обыватель задумается о системных недостатках капитализма. Некоторые идут дальше: Построенный в России капитализм — источник всех наших бед. Грозовая погода в мире требует выбора оптимального пути, чтобы в шторм не сгинуть под ударами волн и врагов.

В 1991 осыпался соцлагерь, ослабив русскую цивилизацию. Под улюлюканье оптимистов-закапиталистов Россия сбросила с плеч нахлебников из СССР и помчалась в счастливое будущее экономики "настоящих" хозяев. Дерибан, вписав страну в мировое неравноправное разделение труда, рвал связи с соседями и рушил свои производства. В 21 веке РФ слегка окрепла на "ресурсных хлебах" и сразу подняла голос, не осознавая слабость и одиночество. Запад в наущение остальным решил окончательно добить русскую цивилизацию. Выстоим? Если выберем правильный путь. Но новости негромко сигналят о другом, сея сомнения.

Силуанов, как ни в чём не бывало, продолжает приватизацию. Значит, ещё есть, чем поживиться от трудов Союза, давно канувшего в лету. Не видит, к чему приводит захват заводов эффективными хозяйчиками? На фоне санкций Запада министр не боится опасного крена "всё купим, продавая ресурсы". Похоже, его не пугает, что наш корабль под ударами стихии, "партнёров" и попутчиков может опрокинуться...

В 2019 кто-то не без помощи чиновников окончательно уморил верфь, строгавшую танкеры "Волгонефть", хотя они востребованы по сей день. Мазут перевозят на аварийной 55-летней "калоше" при нормативном сроке службы - 25! Я боюсь задать вопрос: "В чей адрес?". Другие рвачи, гордо зовущиеся бизнесменами, за 35 лет (Сталин уходил уже в мир иной) не построили и даже не купили за бугром ничего новее! Законники не пресекли эксплуатацию рухляди вовремя и снова накликали экологическую катастрофу. Хотя учёные предупреждали о ней ещё 20 лет назад. Кормчие, вопреки явной востребованности, не создали условий для обновления гражданского речного флота. За случившееся, как всегда, ответят стрелочники...

Обратный мультипликативный эффект цветёт в полный рост, не давая высокотехнологичные рабочие места перевозчикам и всей цепочке производств от верфи до смежников. Нет и спокойной плановой замены устаревших и уставших от трудов танкеров, обеспечивая настоящий суверенитет не за счёт экологической безопасности.

У капитала пропаганда противоречит реалиям, а свой комфорт важнее народного. Фефективный бизнес цинично нанёс новый удар природе. И так небольшое тёплое морское побережье РФ перегружено фекалиями. Рекреационные здравницы превращаются в места, где опасно заходить в воду. Теперь, вместо решения перезревших забот, деньги уйдут на устранение "форс-мажора".

После ЧП с танкерами найдены мертвые дельфины… На прибрежной территории Краснодарского края такие случаи крайне редки. Это чрезвычайно тревожная ситуация!"— отметили специалисты.

Я упомянул системность в начале неспроста. Подходы СССР и РФ разительно отличаются. Союз в 1931 основал Красноармейскую верфь. Она неплохо трудилась и в Великую Отечественную, выпуская баржи и бронекатера. Под именем «Волгоградский судостроительный завод» с 1967 начали спускать на воду танкеры "река-море" (всего 140). Завод до остановки в 2010 выдал 180 траулеров и десятки сухогрузов. СССР, "не способный" сделать ничего конкурентного, кроме калош, продолжает кормить "высокоэффективный" бизнес поныне.

Союз оставил после себя верфь, технологии, специалистов и большой флот. РФ без дум о будущем и настоящем, прожирает наследство и загрязняет природу. Очередное производство накрыли "медным тазом" не ужасные 90-е, а самый, что ни на есть, счастливый 21 век, когда наша страна семимильными шагами пошла в «верном» направлении.

Двигаясь с лишним грузом на плечах в любую сторону, небольшая цивилизация может снова пасть на колени. Не пора ли перестать кормить финансовых и ресурсных дармоедов, потратив их прибыль на развитие России? Иначе средств на опережающий других подъём не хватит. Или волонтёрами поднимем технологии и промышленность?

Я слышу крики клаки закапиталистов: "Проходили! Опять отобрать и поделить!" Ничего не надо отнимать. Сами отдадут. В басне Михалкова медведь ответствует зарвавшемуся зайцу: "Я тебя бить не буду. Я тебя высеку". В молодом Союзе приняли законы, помогающие опережающе развивать страну. Ныне законники пекутся о тепличных условиях дармоедам, приговаривая, что инновационный бизнес всегда себе пробьёт дорогу.

Кто справится с проектами, где окупаемость до 50 лет? Бизнес, забыв об эффективности и конкуренции, тут же спешит к власти за "помощью". А если капиталистическое государство не печатает денег и не окружено вассалами, чтобы на остальной мир сваливать свои издержки? Тогда выбирайте, кого кормить: финансово-ресурсных рвачей или трудяг. Выбор очевиден: верфи умирают, НИИ превращаются в элегантные торговые площадки, а банки высасывают прибыль, с чем приходится бороться административными рогатками. Но стране и народу надо, чтобы всё происходило с точностью до наоборот. Распределять средства смогут сотрудники одного ЦБ, не претендуя на прибыль вообще.

Китай под руководством компартии за 20 лет с нуля довёл свою долю в мировом автопроме до 40%. Российский капитализм и за 35 лет не смог наладить конкурентное производство легковушек, имея советскую базу производств, технологических цепочек и специалистов. Кормчие РФ и Китая сами выбирали дорогу. Сравнение результатов говорит о состоятельности методов и целей. Коммунисты учли ошибки СССР, но пошли по его стопам, полностью локализовав и развив производство лучших моделей. Капиталисты с методологией "нельзя объять необъятное" пошли на поклон к коммунистам Китая...

Что понимать под эффективностью? Умелое воровство? Нещадную эксплуатацию, не мысля о последствиях и рисках? Никто не включит издержки по устранению катастрофы в расчет себестоимости бизнеса перевозчика. Снижение качества услуг и товаров? Частник отжал, по сути, государственные производства и оборудование. И до последнего рубит бабло на ветшающей технике.

Легко загнать кобылу, без удержу набивая себе карманы. Кто должен думать о будущем и о том, на чём дети и внуки будут перемещаться, если коняка безвременно умрёт от перенапряжения? Почему такому безобразию потакают законы и кормчие? Потому что «гладиолус»: мы живём в стране капитала, детка. После нас хоть потоп. Чтобы у бизнеса было всё и ему за это ничего не было.

Россия будет суверенна, лишь выпуская все базовые виды продукции, без которых нельзя обойтись. Пусть в мировой конкуренции они и не победят, как случается и с нашими управителями. Умные уже давно поняли: соревнования можно судить в свою пользу. Но производство эффективно не тогда, когда лишь обеспечивает прибыль капиталу. Оно обязано сначала учитывать интересы страны и народа.

Тогда РФ сможет суверенно прекратить поставки ресурсов любому, кто попрёт на нас. Не будет лицемерных умолчаний на тему, почему столь неторопливо освобождаем кусочек Курской области, где под вой ракет и снарядов, гибель парней переход Суджа гонит по максимуму газ в сторону нашего цивилизационного врага и его боевиков…