Зачем норвежцам F-35?

Наше РИА уведомляет публику, что некая Моника (Monica White Martinsen) из NRK пишет: «После закрытия авиабазы Будё истребители F-35 были переброшены на аэродромы Эрланн и Эвенес, и в норвежских ВВС возникла острая нехватка механиков». Норвегия выложила за новые самолёты сто миллиардов крон, а персонала для их обслуживания не нашлось. Это равносильно банкротству. На подготовку специалистов уйдет лет пять, а то и больше.Теперь понять бы, нам из-за норвежских проблем грустить или радоваться.

По словам норвежского министра обороны, нанимать технический персонал у производителя (F-35 делает Lockheed Martin) будут до конца 2023 года. А потом? 

Сейчас в Норвегии крупных летных школ есть лишь четыре. Правительство предлагает выделить примерно 60 миллионов крон, чтобы обеспечить достаточное количество техников для F-35. Пятнадцать из них пойдут на новую лётную специальность в училище Фусен в Трёнделаге.

Прослуживший в Будё более 30 лет представитель военного профсоюза считает, что в краткосрочной перспективе миллионные гранты не решат проблемы: 

«Подготовка авиационного специалиста или техника требует времени. Прежде чем техник сможет приступить к работе, пройдёт лет пять. А чтобы он набрался опыта и смог работать с F-35, времени нужно ещё больше».

С 1 января 2022 года на смену F-16, занятым в норвежском небе в течение 40 лет, прибыл F-35. Для F-35 и самолетов морской разведки P-8 сегодня передовым аэродромом норвежских ВВС на севере  служит база быстрого реагирования в Эвенесе. А самолеты этой страны круглосуточно дежурят в рамках заданий НАТО. Два F-35 постоянно находятся в состоянии высшей боевой готовности.

Если неизвестный самолет приближается к воздушному пространству Норвегии и НАТО, F-35 вылетят из Эвенеса в течение 15 минут и разберутся, что это за самолеты и откуда. Основная же база истребителей F-35 находится на аэродроме Эрланн в Трёнделаге. Вся стая F-35 выйдет на уровень полной боевой готовности в 2025 году, но… Если планы реальны.

Итак, Норвегия заказала 52 истребителя F-35 на огромную сумму — свыше 90 миллиардов крон. Этот парк требует ремонта и обслуживания. По договору эта страна-основательница НАТО будет ежегодно получать с завода Lockheed Martin в США по шесть новых F-35.

После окончания Второй мировой войны Норвегия пыталась побыть нейтральной, однако, сославшись на переживания из-за активности СССР, передумала весной 1948 года. Тем не менее, даже став членом НАТО, Норвегия пыталась занимать, насколько это было возможно, независимую позицию. И как? Получалось?

В анналах отмечено, что в 1957 году Норвегия отказалась иметь в мирное время на своей территории ядерное оружие и размещать баллистические ракеты средней дальности. Но недолго музыка играла, недолго фраер танцевал. 

И вот, когда властелинам мира понадобились «активисты», не самая богатая страна мира тратит бешеные деньги на сверхдорогие самолёты, да так торопливо тратит, что норвежскому ВПК и военным специалистам ещё лет пять предстоит строить систему обслуживания этой техники и учить местных специалистов.

А народу эти F-35 зачем? Народ, как обычно, не спрашивают. Представитель военного профсоюза Сигурд Мюрволл, прослуживший 30 лет, убежден, что нехватка авиатехников делает Норвегию уязвимее… Для кого уязвимее-то? 

Наигравшись с показухой нейтральности, Норвегия давно в стае натовских ястребов. А нам наука: в сравнении с нами этот ястреб не круче воробушка. Раз у натовцев дошло до вовлечения в шашни даже Норвегии, дела у них идут так себе. Но это уже совсем другая сказочка.