• РЕГИСТРАЦИЯ
Нововведение в редакторе. Вставка видео с Rutube и VK

100 лет ЗИЛу - вспоминаем историю великого завода

5 5131


Скоро на месте ЗИЛа вырастут многоэтажки и торговые центры. Гигант отечественного автопрома, заложенный 100 лет назад в Ильин день, ушел в историю...

В этом, говорят, есть «историческая необходимость». Возможно, в конце концов, АМО-ЗИЛ — не единственный завод, павший жертвой катаклизмов конца прошлого — начала нынешнего столетия. Но тем, кто сегодня делит вожделенную столичную землю, даже в голову не пришло, что начинать бурную деятельность стоило бы с создания музея предприятия с огромной историей.

А пока музея нет, вспомним некоторые модели, созданные заводом за 100 лет — серийные и редкие, почти забытые прототипы и опытные образцы. Начнем с легковых машин, тех самых, что когда-то звали «автомобилями высшего класса»...

Официальные лица. Легковые автомобили АМО, ЗИС и ЗИЛ

История легковых машин АМО началась с... грузовика. В 1927-м на базе серийного АМО-Ф15 (в «девичестве» — Fiat 15 Ter) создали штабной командирский автомобиль для Красной Армии. Шасси осталось неизменным. У машины были двускатные задние колеса, 35-сильный мотор объемом 4,4 л, руль — справа. До 1929-го построили около десяти экземпляров и... забыли о легковых моделях почти на десять лет.

Производство представительского автомобиля после неудачи с первым «красным Бьюиком» — Л-1, созданным в Ленинграде на заводе «Красный Путиловец», забрал себе сам директор ЗИСа И. А. Лихачев. Все-таки московский завод уже обладал автомобильным опытом. За основу вновь взяли Buick, но в точности его не повторяли. Первые два кузова сделала в США фирма Budd, но по макетам, выполненным в Москве. ЗИС-101 соответствовал американским канонам, но не самым современным во второй половине 1930-х. Рядная «восьмерка» развивала 90 л.с. (предусматривали и форсированный до 110 л.с. вариант), коробка передач — трехступенчатая, подвески — зависимые, тормоза — механические, но с вакуумным усилителем.

На ЗИС-101 возили чиновников и начальников не самого высокого ранга. Те, что сидели на сталинском Олимпе, предпочитали американские автомобили. Зато стихотворение Сергея Михалкова со словами: «Распахнется в ЗИСе дверка, выйдет Клава пионерка, глянет важно сверху вниз и в гараж отпустит ЗИС» — это как раз про 101-й. Символ мощи отечественного автопрома 1930-х, а заодно — зарождения советской золотой молодежи.

На базе 101-го сделали 20-30 открытых ЗИС-102 с форсированным 116-сильным мотором. Однако машина выглядела солидно только со снятым верхом, поскольку вместо опускных стекол в дверях от непогоды ездоков прикрывали простецкие целлулоидные окна в брезентовых боковинах. Сделали лишь два настоящих кабриолета с опускающимися стеклами.

В 1940-м в серию пошел модернизированный ЗИС-101А с форсированным двигателем и немного измененным кузовом. Но это был лишь первый шаг к новым моделям. В 1942-м на производстве ждали ЗИС-101Б со 133-сильным мотором и, наконец-то, нормальным багажником (на 101-м сзади была только архаичная решетка для поклажи). А ЗИС-101Б рассматривали как предтечу ЗИС-103, для которого планировалась уже и независимая передняя подвеска. Но эта модель так и не появилась, а единственный ЗИС-101Б испытывали, если верить заводским документам, до... октября 1941-го. Немцы тогда вошли в Калинин (ныне Тверь)...

Война кончилась, броня появилась

После войны развернули производство совсем другого, куда более современного автомобиля: секретного «Изделия 100», оно же — ЗИС-110С, оно же — ЗИС-115. Бронированный лимузин массой 4200 кг оснастили форсированным до 162 л.с. рядным восьмицилиндровым двигателем. На тяжелую машину поставили специальные шины.

Для поднятия-опускания стекол в дверях создали мощные гидродомкраты с кнопочным управлением. Несколько из примерно 30-40 таких лимузинов живы до сих пор.

При всей величественности, ЗИС-110 стал устаревать уже в первой половине 1950-х. За дизайн новой модели взялся заводской художник В. Ростков. В 1956-м — переломном для страны году (когда и завод вместо имени Сталина получил имя Лихачева) — появился «ЗИС-Москва». Машина еще с начинкой ЗИС-110 по-прежнему была выполнена в американской стилистике (впрочем, тогда ее считали эталоном очень многие европейские дизайнеры). Но для будущего ЗИЛ-111 выбрали работу Л. Еремеева. Ростков, обидевшись, ушел с завода, а прототип «Москва» нынче можно увидеть только на фото.

ЗИЛ-111, которым СССР хвалился на всемирной выставке в Брюсселе, внешне быстро устаревал. В 1961-м появился первый прототип с ловко модернизированными передней и задней частями кузова. Машина имела четыре круглые фары спереди и круглые же фонари сзади. В серию такой ЗИЛ-111 пошел в 1962-м. А первый прототип чудом сохранился.

А покороче можно?

ЗИЛ многие годы делал только лимузины и огромные парадные кабриолеты на их базе. Но для охраны высочайших кортежей нужен был быстрый автомобиль поддержки. Именно с этим прицелом сделали седан ЗИЛ-117 с сохранением стилистики ЗИЛ-114, но укороченной на 580 мм базой. Машина с двигателем в 300 л.с. развивала до 200 км/ч. Появилась идея поставить ее на относительно крупносерийное производство для снижения гигантской себестоимости «членовозов». Но с 1971 по 1977 годы построили всего 73 автомобиля. И только один из них — ЗИЛ-117П — с кузовом лимузин.

Еще один необычный автомобиль на базе ЗИЛ-114 — санитарный универсал с увеличенной высотой крыши. Два таких ЗИЛ-114ЕА построили в 1974-м для кортежа стареющего генсека Л. И. Брежнева. Позднее сделали еще четыре универсала ЗИЛ-41042 — два на базе модели 41045 и столько же на основе 41047.

Вопреки бытующим слухам, ни Брежнева, ни даже Андропова в бронированных автомобилях не возили. Отменил это дело Хрущев, считавший, что не надо бояться собственного народа. Лишь через три десятилетия после снятия с производства ЗИС-115 на заводе стали готовить серийный защищенный автомобиль на основе ЗИЛ-4104. Кстати, тогда провели краш-тест старого ЗИС-115, более-менее похожего по массе на создаваемую машину.

Первые ЗИЛ-41047ТБ бронировала немецкая компания Trasco Bremen. Позднее выпустили около полутора десятков ЗИЛ-41051 и ЗИЛ-41052 с отечественной защитой. А вскоре руководители страны отказались от бывших флагманов, бывшего автопрома, бывшего СССР...

Агония

1989 год. Перестройка в разгаре. Телевизионные трансляции с ХIХ партконференции собирали аудиторию, которая ни одному создателю сериалов не снилась. Именно в это время построили два новых автомобиля ЗИЛ-4102. На заводе шутили: один для Михаила Сергеевича, второй — для Раисы Максимовны Горбачевых (в просторечии лимузины называли Мишка и Райка). Машины имели несущий кузов (фактически впервые в истории завода), независимые подвески. Правда, силовой агрегат — 315-сильный V8 с трехступенчатой коробкой передач — оставался прежним. Прототипы показывали генсеку, но не стране, а ее руководству уже было не до новых лимузинов.

Одной из последних легковых моделей некогда почти всемогущего предприятия стал ЗИЛ-41041. Официально седан, который явился продолжателем модели ЗИЛ-117 и имел базу 3300 мм, производили до 2000 г. Силовой агрегат оставался прежним — прожорливый, до боли знакомый карбюраторный V8 мощностью 315 л.с. с трехступенчатым автоматом.

Помнится, машину показывали Ю. М. Лужкову. Но ни его, ни иных сильных мира сего она не вдохновила. Построили всего 26 экземпляров. Причем некоторые из них можно купить — объявления о продаже встречаются часто.

Источник

Только спокойствие

    Не успели финнов принять в НАТО, как они поняли что во что-то не то вступили

    Только недавно Финляндию приняли в НАТО, но уже рядовые граждане горько пожалели. А ведь в начале этого года их страну объявили самой счастливой страной мира. Эксперты ООН официально пре...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Василий 25 августа 2016 г. 09:51

      КамАЗ и НАМИ представили автомобиль-беспилотник "Шатл"

      Ничего подобного в России еще не делали. Толчком к развитию проекта «Шатл» стал назревающий в Москве и других крупных городах конфликт личного и общественного транспорта. Все мы хотим добираться на работу без пробок. Но мало кто добровольно отказывается от комфорта своей машины. Замкнутый круг? А «Шатл» — это автобус, такси и легковушка в одном флаконе (...
      4772
      Василий 24 августа 2016 г. 14:02

      НАМИ представил «царь-двигатель» и коробку передач для «Кортежа»

      Проектный институт НАМИ впервые показал публике двигатель и коробку передач для автомобилей высшего класса, разрабатываемых в рамках проекта Единой модульной платформы (он же — «Проект Кортеж»). На стенде института выставлен самый большой и самый мощный двигатель для автомобилей «Кортежа» — им будут оснащать лимузин под индексом 412311, который разрабат...
      9194
      Василий 4 августа 2016 г. 20:57

      Выставка "Белая Роза", посвященная антигитлеровскому движению

      Сегодня, 4 августа удалось побывать на выставке, посвященной антигитлеровскому движению "Белая Роза". Мероприятие проходило в отделе литературы на иностранных языках ЦГПБ им. В. В. Маяковского. Во времена Второй Мировой Войны молодые студенты Мюнхенского университете объединились в борьбе против национал-социализма. Организация получила широкое распространение, потому...
      958
      Василий 27 июля 2016 г. 12:14

      АвтоВАЗ презентовал электрокар Lada Vesta

         К тому времени, когда на планете Земля совсем не останется нефти, автопроизводители должны быть готовы к выпуску транспортных средств, не использующих бензин или газ. Эра двигателей внутреннего сгорания благополучно закончится, как только «черное золото» перестанет быть в достатке. Чтобы без особого дискомфорта перейти от бензиновых моторов к электрически...
      2048
      Василий 24 июля 2016 г. 12:17

      На ММАС-2016 будет представлен универсал Lada Vesta

         Международный московский автосалон 2016, который пройдет с 24 августа по 4 сентября, своим присутствием украсят универсалы Lada Vesta и Lada Vesta Cross. АВТОВАЗ подтвердил свое решение наладить выпуск этих продуктов и как предполагается, выстроиться за ними в очередь можно будет уже в следующем году.   Как всегда на выставке будут пред...
      3944
      Василий 23 июля 2016 г. 14:30

      Кроссовер УАЗ огорчит конкурентов в своем классе

       Отечественный рынок внедорожников в скором времени пополнится принципиально новой моделью полноприводного автомобиля. Сейчас нам доступны Нивы и УАЗ. Нива располагает системой постоянного полного привода, возможностью блокировки дифференциала и понижающим рядом передач. Вкупе все это дает отличную проходимость на бездорожье и позволяет беспрепятственно проехать ...
      1696
      Василий 15 июля 2016 г. 12:18

      Разработать двигатель под Евро-5: Россия совершила невозможное

        Соответствовать экологическим нормам Евро-5, не прибегая к турбомоторам - задача не из легких. Автопроизводители всегда идут по пути наименьшего для себя сопротивления, без оглядки на пожелания потребителей. Атмосферный мотор в бюджетном классе в скором времени могут положить на алтарь экологии, потому как в перспективе он уже не сможет соответствовать очередны...
      6829
      Василий 3 июля 2016 г. 20:14

      Лада Веста: Две ноги – две педали. Продажи на "автомате" уверенно растут

      Автомобили с АКПП появились очень давно, однако в России они не сразу нашли своих покупателей. Автоматическая трансмиссия не вызывала ощущения надежности по сравнению с ручной коробкой. Долгое время среди водителей ходило мнение , что машина не должна сама решать на какой именно передаче ехать. Автомобили с автоматом считались игрушками для девочек, которые не в сост...
      4225
      Василий 30 июня 2016 г. 12:44

      На разработку турбоУАЗов ЗМЗ потратит 1 млрд рублей

      Заволжский моторный завод (ЗМЗ) старается идти в ногу со временем. Атмосферные моторы, несмотря на свою надежность и неприхотливость, постепенно уступают дорогу турбированным высокотехнологичным двигателям, у которых есть ряд весьма существенных преимуществ. Во-первых, при одинаковом рабочем объеме турбомотор намного мощнее атмосферного и обладает более высоким крутящ...
      3509
      Василий 26 июня 2016 г. 12:59

      Проблемы правого руля в России

       Автомобили с правым рулем в России пользуются большой популярностью, как только вы пересекаете Урал. Для многих они являются эталоном надежности и настоящего японского качества. Крайняя степень одержимости праворукими автомобилями, находит свое отражение в ненависти к транспортным средствам с левым рулем. На Дальнем Востоке искренне верят, что правильная машина ...
      2113
      Василий 25 июня 2016 г. 13:38

      Готовый прототип родстера «Крым». Автовести Севастополя

        Не все в жизни делается только за счет денег. Есть вещи, которые появляются на свет, исключительно на энтузиазме. Хорошая финансовая база - не залог успеха. Вспомнить хотя бы Ё-мобиль товарища Прохорова. Идея сделать современный, доступный, гибридный, автомобиль, не получила своего логического завершения, застыв на стадии пиар-проекта. Ближе всего на сегодняшни...
      1911
      Василий 22 июня 2016 г. 14:09

      Эволюция ВАЗ. Залог популярности Лады Весты

       Отечественный автопром не раз переживал взлеты и падения, однако преданные владельцы продукции «ВАЗа», всегда оставались ему верны. Особенно повезло поклонникам классических заднеприводных моделей, производство которых в России не прекращалось вплоть до 2012 года. За столь долгий срок выпуска жигулей, опыт по их ремонту и эксплуатации уже начал передаваться по...
      4838
      Василий 18 июня 2016 г. 19:32

      В Германии Lada Granta пользуется большим спросом, чем Volkswagen Jetta

      В Гермнии Lada Granta пользуется большим спросом, чем Volkswagen Jetta Lada Granta – это автомобиль, который лично у меня ассоциируется с закатом жигулевской классики. С 1970 года АВТОВАЗ, без каких-либо существенных изменений, штамповал заднеприводные седаны. Не одно поколение успело вырасти на этих машинах и состариться. В СССР легковая автомобильная п...
      17057
      Василий 18 июня 2016 г. 19:30

      Максимальная высота полета вертолета

      Максимальная высота полета вертолетаДля того, чтобы лучше понять, какая высота является максимальной для вертолета, нужно разобраться в принципе его работы. Но сперва пару слов об истории изобретения вертолетов. Немного историиСама идея полёта с помощью вращающегося параллельно поверхности Земли винта и создающего при этом подъёмную силу возникла задолго...
      3563
      Василий 17 июня 2016 г. 17:03

      Выход в окно это не выход. Самоубийцам на заметку

       Среди моих знакомых наберется несколько человек, которые по собственной воле решили преждевременно покинуть нашу бренную землю. У кого были серьезные намерения свести счеты с жизнью, отправлялись в мир иной через повешенье, а кто был не до конца уверен в своих силах, предпочитали вскрывать вены. От последнего, как выяснилось, толку мало. Кровь имеет замечательно...
      11415
      Василий 20 мая 2016 г. 16:04

      Зорян Шкиряк перепутал Верховную Раду с Рейхстагом

       Национальные движения на Украине чувствуют себя не хуже чем фашисты во времена гитлеровской Германии. Где еще можно собраться, покидать друг другу «зиги», пожечь дымовые шашки, как не у стен Верховной Рады. Такое мнение полностью разделяет и поддерживает Советник министра внутренних дел Украины Зорян Шкиряк. Именно такое заключение можно сделать после пятничного...
      970
      Василий 27 апреля 2016 г. 13:03

      Самые противоречивые военные разработки прошлого

      Первая мировая война дала мощнейший толчок развитию технологий. Именно тогда 100 лет назад появилась военная авиация, танки, противогазы и парашюты. Кстати, все эти штуковины благополучно дожили до наших дней.Но иногда желание превзойти врага в технической оснащенности приводили к не совсем обычным результатам, и ноу-хау, рожденные в недрах секретных военных лаборатор...
      4073
      Василий 26 апреля 2016 г. 14:56

      Радиолокационная станция подсвета и наведения ракет

      Российская радиолокационная станция подсвета целей и наведения ракет 9С36 ЗРК 9К317 «Бук-М2» принята на вооружение в 2008 году. РПН 9С36 предназначена для использования в огневой секции ЗРК 9К317 «Бук-М2» совместно с двумя пуско-заряжающими установками 9А316, обеспечивая таким образом обстрел одновременно до 4 целей в условиях лесистой и горной местности с высотой р...
      1945
      Василий 23 апреля 2016 г. 15:30

      Вертолет Ка-58 : миф или перспективная разработка?

      На сегодняшний день о вертолете Ка-58 «Черный призрак», как о реально существующем, говорить пока рано. А возможно и вовсе не придется. Свидетельством его существования являются некоторые догадки и всего лишь авиамодель для моделистов-конструкторов, выпущенная несколько лет назад компанией «Звезда». Однако ведь не просто так на коробке с деталями красуется надпись «Пр...
      18979
      Василий 19 апреля 2016 г. 19:00

      История военных мотоциклов

      Человек всегда стремился использовать любые средства передвижения в военных целях. Сначала это были лошади и колесницы, а как только появился мотоцил, его тоже стали использовать в бою. Принято считать, что первый военный мотоцикл Motor Scout был создан Фредериком Симсом. Он был представлен в 1898 году. Имел четыре(!) колеса, велосипедную раму и седло, пол...
      4799
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика