• РЕГИСТРАЦИЯ

Брусиловский прорыв: популярный очерк (Часть 1)

1 557

Принято считать, что Брусиловский прорыв — блестящая победа русского оружия, поставившая на грань развала Австро-Венгерскую империю. Однако не корона Габсбургов пала первой, а корона Романовых. Почему так получилось?

Россия в 1915 пережила тяжелейший кризис. Великое отступление привело к катастрофическим потерям. Более миллиона человек попало в плен. Велики были потери и в офицерах, а война требовала не просто пополнения потерь, но и новых формирований. Это привело к созданию школ прапорщиков, да и военные училища работали по ускоренным программам. 

Всё это чрезвычайно размывало кадры офицерского корпуса. Если до войны офицерами становились если не столбовые дворяне, то, как правило, выходцы из «интеллигентной» среды, то теперь стала сказываться проблема старой России: чрезвычайно малая образованность. 

Чтобы понять, насколько страшна была проблема, приведу такой пример. Даже в Великую Отечественную образованность не то, что офицеров, но и солдат вызывала множество проблем. Но если в 1940 г. 4-5 классов было наиболее часто встречавшимся уровнем образования среди призывников в Красную Армию, то в 1915-1916 таких приходилось массово выдвигать в офицеры. 

Это уже была другая армия, не та, что начинала Первую мировую войну, а в значительной мере крестьянская. Менялось отношение к власти, менялось отношение к солдатам. Кадровые офицеры лучше были образованы, имели несравнимо лучшую подготовку, лучше умели учить солдат, однако доверия им со стороны солдат было мало. Правда, в офицеры подались и некоторые студенты или даже люди с высшим образованием, но их в принципе было мало в императорской России. Зато как раз студенты и другие образованные люди были наиболее политически активными.

Командовавший в 1916-1917 году 6 Финляндским полком полковник, в дальнейшем генерал-майор Свечин, в 1920-е годы написал интересные мемуары о том периоде — «Искусство вождения полка», которые интересны в том числе и потому, что при их написании автор пользовался и своими воспоминаниями, и архивными документами. Кроме того, Свечин был одинм из самых крупных военных теоретиков в межвоенный период. В этих мемуарах он с большой любовью описывает прапорщика Ющенко, с «студенческо-социалистическими убеждениями», сына профессора медицины, который яростно, но и разумно воевал, но погиб, пойдя летом 1917 года в разведку, когда дивизия уже отказывалась сражаться. Показательно, что Свечин переманил его из гвардейского егерского батальона, где атмосфера, по оценке Свечина, не была комфортна для социалиста Ющенко. Таким образом, армия переставала быть той верной опорой престолу, какой она была ещё в годы первой русской революции 1905-1907 гг.

Также Свечин описывает падение боевого духа солдат, когда иной раз даже не очень сильного артиллерийского обстрела хватало, чтобы солдаты бросили свои окопы и уходили в тыл, собирая и поедая горох (т.е. сам по себе артиллерийский огонь их не так уж и пугал).

Но поражение 1915 было не причиной, а результатом глубокого системного кризиса, в котором оказалась старая Россия. Огромную роль в поражении играли винтовочный голод, снарядный голод, в несколько меньшей роли — голод патронный. Промышленность Российской империи была относительно слаба. Хуже того, проблемы перед войной не очень осознавались. Был создан достаточный, как считалось, запас винтовок, снарядов и патронов перед Первой мировой войной. Уже в тот момент в армейские дела начала вмешиваться политика. На давление «прогрессивной общественности» было решено ответить статьёй, которую написал тогдашний министр Сухомлинов. В ней утверждалось, что Россия полностью готова к войне. Но уже в ходе мобилизации начались сомнения в достаточности количества винтовок. Тем не менее, промышленность очень долго «раскачивалась» и даже на пике своих усилий даже близко не подошла к производству боеприпасов или пулемётов в Германии или Франции. 

А в 1915 году отсутствие боеприпасов на фоне преодолённого снарядного кризиса в Германии и применении немцами новых средств борьбы, например, миномётов, стало одним из главных причин краха русской обороны. Нужно, впрочем, отметить, что потери немцев и, особенно, австро-венгров, были также весьма велики и, согласно многим свидетельствам, к концу лета противник России тоже не демонстрировал боевого порыва. 

Вместе с тем, противник полагал свою задачу выполненной: русские более не могут вести активную боевую деятельность и теперь можно перенести центр усилий на Западный фронт (для Германии) и на вновь открывшийся итальянский фронт (для Австро-Венгрии). В этом австрийцы ещё более уверились после наступлений русских войск зимы 1915-16 года, которые закончились большими потерями и полным провалом. Примечательно, что наступления эти велись как раз недалеко от того района, откуда летом 1916 года последует главный удар на Луцк.

                                   Положение на Восточном фронте

Естественно, тяжёлый кризис на фронте не мог не спровоцировать кризис внутри и так весьма непрочной в политическом плане страны. Первоначальный «патриотический» порыв быстро сошёл на нет. Встал вопрос «кто виноват» в тяжёлых поражениях. Вполне естественно, что ответ «правительство» был весьма популярен. Сухомлинов в 1915 году был смещён. Царь пытался пойти на уступки либеральной оппозиции: на пост министра был назначен весьма близкий к либералам генерал Поливанов. 

С другой стороны, царь сместил весьма популярного даже несмотря на тяжёлые поражения главнокомандующего, своего дядю Николая Николаевича (младшего), а на его место назначил себя. В армии все прекрасно понимали, что командовать будет не царь, а генерал Алексеев, ставший начальником штаба Ставки. Но важно было не только то, кто командует де факто, но и кто будет нести ответственность за неудачи и с чьим именем будет связываться успех.

Стоит отметить, что момент для назначения царя главнокомандующим был выбран весьма удачный: немецкое наступление уже выдыхалось. Соответственно, остановку этого наступления до сих пор приписывают полководческому гению царя. На деле точку в наступлении поставил удар французов, заставивший отвести 5 дивизий с Восточного фронт на Западный, и ни царь, ни Алексеев не могли приписать своей гениальности прекращение великого отступления.

За зиму удалось частично решить проблемы в снабжении армии. Армия была накормлена, получила винтовки (правда, полностью не удалось снабдить ими даже передовые части), боеприпасы, была несколько усилена артиллерия, в особенности важно было усиление тяжёлой артиллерии. Солдаты более-менее отдохнули, в передовых частях шло обучение пополнений.

Командование собиралось наступать летом. Вопрос был в целях наступления. Генерал Алексеев вынашивал план совместного удара: союзников с Балкан, где в Салониках они удерживали плацдарм, и русской армии из Галиции. Однако, этот план был в 1916 году нереальным. Во-первых, уже в феврале Германия начала мощное наступление под Верденом. Становится ясно, что подкреплений на Балканы со стороны союзников по Антанте не будет. Более того, начали прорабатываться проекты переброски подкреплений с Балкан во Францию. Да и снабжение Балкан вызывало большие вопросы: хотя неограниченная подводная война еще не была объявлена, немецкие подлодки уже вовсю топили корабли союзников.

Также зимой 1916 года Антанта и Центральные державы занимались перетягиванием Румынии. Сама Румыния достаточно цинично продавала своё участие в войне и, несмотря на внешние успехи Германии в 1915 году, видимо, догадывалась о грядущем исходе мировой войны. Успех на южном участке русского фронта мог бы подтолкнуть Румынию в лагерь Антанты. Проблема в том, что для России это было весьма сомнительное приобретение. Боеспособность Румынии вызывала закономерные вопросы. Воевать без существенной поддержки России она вряд ли бы смогла. Поддержка боеприпасами и прочими предметами снабжения была для России очень тяжела, так как, чтобы не говорили с трибун, полностью решить проблему снабжения даже для самой России не удалось. Поддержка войсками, которой уже начинали требовать румыны, осложняла осуществление главной мечты русского командования — решающего наступления на Западном фронте. Да, стратегия России была подвержена колебаниям. Удар на соединение с союзниками по Австро-Венгрии был сменён на удар по главному противнику — Германии. Таким образом, основные усилия должны были быть приложены севернее Припятских болот, на Западном и Северном фронтах, а удар Юго-Западного фронта должен был стать вспомогательным.

                                  Мартовское наступление — Нарочь

Но ещё до общего наступления русские войска начали наступление в районе озера Нарочь. Связано это было опять же с наступлением у Вердена. Но исполнено это наступление было в высшей степени странно. Немецкое командование, осознавая трудности в плане дорожной сети, предполагало наступление в районе Риги. Но русские войска начали наступление в белорусских болотах. Тем более удивительно, что наступление проводили в марте, когда оттепель становится почти неизбежной. Наконец, как уже говорилось, решить проблемы с достаточным количеством боеприпасов не удалось полностью, да и мощь артиллерии в целом не так уж и значительно превышала немецкие силы, стоявшие в обороне. Подавить немецкую огневую систему не удалось, атаки волны пехоты, несмотря на подавляющее численное превосходство, приводили к горам трупов на проволоке, а также тысячах обмороженных. Последнему особенно способствовали перепады в температуре, когда за морозами наступила оттепель, за которой вновь последовал рецедив зимы. Результат наступления армии в 350 000 штыков до обидного мал — 10 квадратных километров и 1200 пленных. Впрочем, прошёл месяц и немцы отбили и эту территорию и тоже взяли 1200 пленных из свежих пополнений. Демонстрация под Двинском, которую осуществляли одновременно, привела к тем же результатам. Естественно, такая неудача произвела тягостное впечатление на Россию. В итоге царь снял министра обороны Поливанова, тем более, что его контакты с либеральными деятелями давно раздражали Николая II. Война и политика всё больше и больше смешивались…

                              Австрийское наступление в Италии

А в это время противник тоже не сидел сложа руки. Если Германия начала наступление у Вердена, которое развивалось с большим трудом, но всё-таки перемалывало французские силы, то австро-венгры готовились к наступлению в Италии. Примечательно, что обе эти операции готовились в тайне от своих союзников. Австрийское наступление было запланировано на апрель — месяц, когда распутица исключает всякое наступление на Восточном фронте. Во всяком случае, так казалось в 1916 году. Но тут австрийцам не повезло — из-за поздней весны начало было задержано на 35 дней. Начавшееся наступление было успешно — в первые же дни было взято 30000 пленных. Правда, ради этого успеха пришлось вывести лучшие дивизии с Восточного фронта. То же относилось и к Вердену, ради которого Восточный фронт покинули лучшие немецкие дивизии. Уже тогда Антанта готовилась к наступлению у Соммы и немцы об этом знали. Для парирования удара был создан кулак в несколько дивизий. Готовых резервов больше не имелось. Вопрос устойчивости австрийских войск обсуждался начальниками Генеральных штабов Германии и Австро-Венгрии — Фалькенгайном и фон Хётцендорфом. Последний уверил коллегу, что наступление русских возможно только через 4-6 недель, после усиления артиллерии. Немец согласился. А в это время заканчивалась подготовка к наступлению на Юго-Западном фронте.

Продолжение следует...

https://scepsis.net/library/id...

У чекиста должна быть холодная голова, горячее сердце и чистые руки

    «Москва подала нам пример»: Китай аплодирует тому, как Россия арестовала активы американского банка JPMorgan
    • amurweb
    • Сегодня 09:23
    • В топе

    Валентин Катасонов: США больше не будут трогать «русские доллары»Арест в России активов и недвижимости американского финансового конгломерата JPMorgan Chase вызвал на Западе такой шок, ...

    Немецкая пресса возмущена «публичным унижением» танка Leopard на выставке в Москве
    • sam88
    • Сегодня 11:40
    • В топе

    Выставка трофейной военной техники, открывшаяся накануне на Поклонной горе в Москве, стала одной из главных тем западной прессы. Европейские издания не скрывают своего раздражения сами...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Алексей Т. Опер 5 декабря 2020 г. 18:46

      Батальон Кима, остановивший дивизию Вермахта.

      Очень часто в сети встречается героический миф об артиллеристе Николае Сиротинине, якобы в июле 1941 года на несколько часов в одиночку задержавшем продвижение немецких танков на белорусский город Кричев. Не буду сейчас обсуждать саму возможность такого эпического подвига и его ценность с точки зрения воспитания на подобных примерах о героях-одиноч...
      750
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:24

      Итоги войны для железнодорожного транспорта

      Великая Отечественная война 1941-45 гг. потребовала от страны огромных усилий и больших жертв, круглосуточной напряженной работы на всех железных дорогах и полноценного снабжения фронтов от Арктики до Черного моря. Какой ущерб понесли железные дороги от гитлеровского нашествия, какие из стратегических линий были построены в годы войны и зачем они были н...
      749
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:22

      Маньчжурская операция и переброска войск из Европы на Дальний Восток

      Крупнейшей логистической операцей в годы войны стала грандиозная переброска советских войск из Восточной Европы на Дальний Восток. Начиная с апреля 1945 г. в Забайкалье, Приамурье и Приморье было переброшено и развернуто на Востоке около полутора миллионов военных, более 26000 орудий, более 5000 танков и около 3500 самолётов. Как проводилась и готовилас...
      1127
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:19

      Стальные трассы ленд-лиза

      В годы войны СССР получал грузы по программе ленд-лиза, которые шли тремя основными путями - Тихоокеанским, Трансиранским и Арктическим. Два из них на территории страны полностью обеспечивали перевозками железнодорожники. Важнейшим путём поступления ленд-лиза был Тихоокеанский - 47% всех грузов, а Арктический путь дал около 23%. Как распределялась нагр...
      843
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:16

      Освобождение Европы

      В 1944 г. объем воинских перевозок достиг наивысшего уровня за весь период войны - около 126000 эшелонов. В марте этого же года Красная Армия вышла на границы СССР и вступила в пределы Восточной Европы, начав освобождение Польши, Чехословакии, Румынии, Югославии, Венгрии, Болгарии. Как обеспечивали это грандиозное наступление железные дороги Советского ...
      861
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:14

      Курская дуга. Операции «Рельсовая война» и «Концерт»

      Курская битва по размаху и значению считается одним из ключевых сражений Великой Отечественной войны. Именно победа под Курском считается переломным моментом, после успешного исхода которого исход войны был предрешен. Однако снабжение войск в этом сражении представляло собой огромную сложность для транспорта - на одну линию базировались тылы сразу ...
      1260
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 12:38

      Полководцы Битвы за Москву

      Битва за Москву стала одним из ключевых, поворотных сражений Второй мировой войны. Кто были те люди, что вели в бой войска Красной армии в важнейшем сражении за советскую столицу? Кем были командармы Западного фронта? К великому сожалению, лишь немногие из них оставили мемуары, а многие документы еще совсем недавно оставались тайной за семью п...
      1068
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 19:57

      Сталинградская битва и «нефтяной кризис»

      Сталинградская битва - ключевое сражение всей войны. Победа под Сталинградом позволила переломить ход войны - с нее началось освобождение оккупированных территорий. Какой конкретный вклад внесли в это сражение железные дороги, что такое "Волжская рокада" и чем она была важна, чем в истории войны отметился вокзал Сталинград-1 - рассказывает исследовател...
      1491
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 19:48

      Бронепоезда Великой Отечественной

      Бронепоезда - это не только Гражданская война, но и Великая Отечественая, где они сыграли свою роль. В годы войны на всех фронтах действовало около 200 легких и тяжелых бронепоездов, к концу войны осталось 140. Также было построено много зенитных бронепоездов, защищавших обычные составы от атак с воздуха. Как был устроен бронепоезд, какими качествами он...
      1580
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 16:21

      Санитарные поезда на войне

      Санитарные поезда в прифронтовой зоне не только вывозили раненых и оперировали их "на колесах", но и обеспечивали бойцов минимальными, но очень нужными на фронте удобствами. В итоге их число достигло 700, и эти поезда формировались разных видов. За годы войны военно-санитарные поезда вернули в строй около 600 тыс. раненых и более миллиона бойцов вывезли...
      910
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:29

      «Теплушка» на службе Отечеству

      В военное время пассажирские вагоны были направлены на формирование санитарных поездов и основным средством перевозки войск стали переоборудованные товарные вагоны - некомфортные, но универсальные. Эти вагоны получили в народе прозвище "теплушка", и именно они эвакуировали гражданское население и доставляли бойцов на фронт. Простые в конструкции, л...
      1443
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:21

      Паровозные колонны особого резерва

      В годы войны Советский Союз сумел создать особую форму организации транспорта в прифронтовой зоне, которую разработал нарком А. В. Хрулёв, под названием "Паровозные колонны особого резерва НКПС", или коротко ОРКП. Такие колонны не привязывались к стационарным депо и всегда перемещались вместе с войсками. В нужный момент колонну отправляли на важный...
      1576
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:16

      Подвижной состав Великой Отечественной войны

      В военное время на железных дорогах страны трудились самые разные виды подвижного состава: паровозы грузовые и пассажирские, вагонный парк разных поколений и даже электровозы. Какие из них на чём специализировались, что за паровоз вывез на себе 68% военных перевозок, что из себя представляли электрифицированные линии?Какую роль в успешном ведении в...
      896
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:51

      Погоны для Красной Армии

      Изучал тут недавно неопубликованные воспоминания начальника Тыла РККА в войну генерала армии Хрулёва, которые его семья выложила на сайте, напечатанные на машинке и с его правкой. https://general-khrulev.com/notes-intendant/ Кроме ж/д, которые меня изначально интересовали, там есть потрясающая по драматизму глава №15, где он рассказывает о вве...
      605
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:26

      Печорский десант. 5-6 июня 1943

      Больше всего по красоте замысла и грамотному подбору цели из всех немецких диверсий на транспорте в ВОВ мне нравится операция абвера по подрыву Печорского моста в июне 1943-го. В самом деле - местность выбрана глухая, меры противодействия можно предпринять очень небыстро, глубочайший тыл с "мирным" мышлением охраны. Стратегический эфф...
      886
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:01

      Как управление Империей валялось на брусчатке и его надо было только подобрать

      Выше была затронута очень важная для понимания неуспешности исхода Мировой войны и успешности двух революций 1917 года тема - расслабленный, благодушный и замедленный темп управления такой сверхсложной геополитической субстанцией, как Российская Империя.По факту, высший слой гражданских управленцев Империи к 1915 году был абсолютно не приспособлен к реа...
      428
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:55

      На пороге революции или один день царского министра

      Всегда любил читать мемуары царских чиновников – они очень умиротворяющие, такие совершенно ненапряжные, расслабляющие… Оно и понятно: люди за десятилетия чиновной карьеры при последних царях привыкли к очень плавному стилю работы, без сверхусилий и надрывов. Вот реально – царский чиновник (по крайней мере, среднего и верхнего уровня) не перерабатывал, ...
      427
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:45

      Транспортные кризисы в войну. Часть 2, "заволжская"

      Продолжаем разбираться с транспортными кризисами войны. Первый по хронологии, "куйбышевский" кратко был мною обозначен ранее.Вторым серьёзным транспортным кризисом Великой Отечественной можно назвать коллапс движения на Северо-Западе СССР зимы 1941 - начала весны 1942 года. Этот кризис уже не был связан со столкновением грузопотоков, как куйбышевский, и...
      409
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:33

      Транспортные кризисы в войну. Часть 1, "куйбышевская"

      В продолжение вчерашнего видеоролика о железнодорожном сообщении в СССР в период Великой Отечественной войны нашел интересный цикл статей, где автор более углубленно рассматривает проблемы железнодорожного сообщения того периода. Уверен, что всем интересующимся историей он должен понравиться. Как говорит одна известная пословица: "Любители изучают такти...
      596
      Алексей Т. Опер 30 ноября 2020 г. 22:09

      «Дровяной кризис» и Северо-Печорская магистраль

      Осенью 1941 г. был потерян Донбасс и в воюющей стране возник острый дефицит угля. Из-за этого железные дороги Северо-Запада страны пришлось перевести на дровяное отопление. Это решение создало коллапс движения в этом районе и ухудшило снабжение фронтов. Расшивать пробки и восстанавливать нормальное движение пришлось нестандартными методами. Но по-настоя...
      594
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика