Работаем на китайском самосвале с Таней Камазисткой — она вернулась на YouTube после трёхлетнего отсутствия, бросив прежний бизнес и начав новую жизнь. Миша и Таня, приглашённая Настей в гости, обсуждают, куда же она пропала — оказывается, часть этого времени Таня работала полицейским.
Они знакомят зрителей с самосвалом Shacman X3000: его грузоподъёмность от 25 до 40 тонн, 25-кубовый кузов, колёсная формула 6x2, мощность около 440 л.с., расход топлива 32–45 л/100 км и бак на 500 литров. Перед первым рейсом они подробно разбирают правила безопасности — например, обязательное закрытие кузова пологом перед выездом, иначе штраф может составить 50 тысяч рублей.
Подготовка к выгрузке в центре Москвы приводит к разговору о карьере: Таня рассказывает о получении категории на прицеп, а Настя — о своих планах попробовать разные виды транспорта. Таня объясняет причины ухода с YouTube три года назад: выгорание, желание сохранить любовь к работе с самосвалами и новый ответственный этап — работа на складах. Она рассуждает о различии между творчеством и бизнесом в блогерстве, подчёркивая важность искренности.
Далее автор делится личной историей: карьера началась с работы на дядю без собственных машин, потом был выбран старый самосвал, который она мечтала выкупить. После ухода с YouTube мечта сбылась, хотя изначально она грезила о белом КамАЗе, чья цена с 4 миллионов в 2019 году выросла до 10. Однако с открытием своей компании по перевозкам пришли проблемы: фирма не функционирует, накопились долги, а один из водителей подписал протокол о перегрузе, что обернулось штрафом в 600 тысяч рублей. Теперь автор рассматривает продажу самосвалов, купленных без лизинга.
В процессе работы они сталкиваются с типичными трудностями: первый опыт вождения большого самосвала, сложности с переключением передач, движение в пробках, парковка на узких улочках и поиск точного места разгрузки. Приходится взаимодействовать с охраной больницы, обсуждать возможность заезда задним ходом. Автор, ранее ездившая только на КамАЗах и Volvo, обсуждает переход многих водителей на китайские грузовики из-за большего комфорта и функциональности, снижающей усталость.
Работа кипит: водитель приветствует коллег, маневрирует в тесных переулках, иногда вынужденно перекрывая дорогу. Возникают бытовые сложности — забыты перчатки, неудобно работать с пологом на горке. Процесс выгрузки требует чёткости: выжимание сцепления, переключение передач, опускание рычага, а после — обязательный визуальный осмотр машины, проверка замков и отбойника, мытьё колёс.
Финансовая сторона такова: за рейс водитель получает 2000 рублей, фирма — 4000. Благодарят Галину за помощь в работе, вспоминают о работе в Зеленограде и Дагестане. Поездка по Москве сопровождается воспоминаниями о начале карьеры и личной жизни, обсуждением стоимости и оформления пропуска в город (с шуткой о въезде в Кремль).
Доставив песок на стройку нового дома, они сталкиваются с конфликтом из-за съёмки, но после спокойного разговора с начальником охраны всё разрешается. Попав в пробку, они благодарят мужчин, которые их пропустили. Наблюдая за столетним фундаментом, разговор заходит о реставрации старинных зданий и мерах безопасности на стройплощадке (например, необходимости касок). Ещё одно предупреждение о запрете съёмки не останавливает процесс — водитель договаривается с коллегами, чтобы их пропустили, а в знак благодарности они дарят мандарины.
В пути обсуждают использование горного тормоза при управлении с мокрым песком, сталкиваются с механической проблемой — складывается зеркало. Тем временем идёт разговор об оплате труда водителей: за смену или за рейс.
Рабочий день завершается: несмотря на начинающийся дождь, они выезжают, получают помощь от строителей, аккуратно спускаются с горки. Обсуждается строительство складов, заработок на доставке песка и даже хитрость для съёмки — человека сажают нажимать рычаг. Заходит речь о необходимости специального разрешения для работы на экскаваторе и возможности обучения.
В непринуждённой беседе участники, среди которых есть уроженцы Таджикистана, обсуждают гисарских баранов и лечебные свойства курдюка.
Итог дня: выполнено два заказа. Чтобы избежать штрафов, необходимо помыть колёса, но из-за позднего времени решено вернуться на базу.
Оценили 15 человек
18 кармы