Аллея Созидателей отечественной авиации в Жуковском

Аллея Созидателей отечественной авиации в Жуковском

«Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы… Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума.»

Н.Е. Жуковский

Моя поездка в город-памятник отечественной авиации Жуковский закончилась короткой экскурсией по славному городу, которую провели мои друзья – члены казачьего станичного творческого коллектива «Сказки домовёнка Кузи» Алексей Сазонов и Артём Друзин. Алексей напомнил, что в центре Жуковского находится    знаменитая на всю Россию уникальная Аллея генеральных авиаконструкторов - Аллея Созидателей авиации России и мне - редактору журнала "Созидатели" на КОНТе нужно обязательно познакомиться с этой достопримечательностью колыбели отечественной авиации - города-наукограда Жуковский, в котором до сей поры действуют легендарный институт ЦАГИ имени Николая Егоровича Жуковского и российский лётный институт ЛИИ, который носит имя его ученика - легендарного лётчика-испытателя Михаила Михайловича Громова. 

В самом центре города находится памятник Николаю Егоровичу Жуковскому – отцу русской авиации и основателю ЦАГИ. Николай Егорович Жуковский (1847-1921) — русский учёный-механик, основоположник гидро- и аэродинамики. Николай Егорович Жуковский — явление в российской науке. Вся деятельность одаренного ученого была направлена на решение научно-практических задач, которые вывели на качественно новый уровень важную отрасль механики — аэродинамику. Благодаря его активной наставнической деятельности была воспитана плеяда молодых инженеров, изобретателей. И наконец, именно его исследования и научные изыскания научили человека летать.

В буквальном смысле за спиной Николая Егоровича прямо в центре находится аллея его учеников и последователей – славных авиационных конструкторов Советской эпохи.

Мы с гостеприимными друзьями 17 ноября сего года прошлись по этой Аллее и отдали дань памяти и уважения всем великим отечественным авиаконструкторам, которые удостоились присутствовать на этой Аллее славы отечественной авиации – мемориальной «Аллее Созидатели авиации России».

Я сфотографировал бюсты всех авиаконструкторов и сегодня делюсь с Вами. Дорогие Читатели их фотографиями. Счёл необходимым напомнить Вам о своих публикациях, посвящённых великим советским авиаконструкторам и их творениям, благодаря которым Россия стала достойным членом узкого почётного круга ведущих авиа-держав мира.

Это поездка напомнила мне, что многих наших конструкторов я ещё не вспомнил в своих публикациях. Надеюсь, мне удастся реализовать свой план на страницах КОНТа.

Итак, пройдёмся с Вами по этой замечательной Мемориальной Аллее.

Мемориальная Аллея «Создатели авиации России», открытая 21 апреля 2017 года, - социально-исторический проект федерального масштаба, включающий 16 авторских бюстов отечественных авиационных конструкторов, расположенный в подмосковном городе Жуковский. Напомню, что мероприятие открытия Мемориальной Аллеи состоялось в рамках юбилейных торжеств, приуроченных к 105-летию со дня образования Военно-воздушных сил и 70-летию г.о. Жуковский, завершившись авиационным парадом, в котором приняли участие вертолеты Ми-35, Ми-8 и Ка-52К, самолёты Ан-30, Ил-20, истребитель МиГ-29 и учебно-боевой Як-130. Авиашоу завершилось пролетом двух новейших истребителей Су-57. На торжественном открытии комплекса, с напутствующими речами, выступили замглавкома ВКС РФ Андрей Юдин генеральные директоры, генеральные конструкторы АО «Вертолеты России», ПАО «Компания «Сухой», «ОКБ им. А.И. Микояна», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Ил», ГК «Роскосмос» и ПАО «ОАК»,

Цель этого уникального проекта - привлечь внимание общественности к историческим ценностям авиации России. Главная идея - увековечить имена людей, которые стояли у истоков авиационной отрасли страны. На аллее увековечена память таких выдающихся российских авиастроителей и ученых, как Андрей Туполев, Павел Сухой, Сергей Ильюшин, Александр Яковлев, Олег Антонов, Николай Камов, Михаил Миль и других наших известных во всём авиационном мире конструкторов. Деятельность генеральных конструкторов была непосредственно связана с деятельностью ЦАГИ и ЛИИ, расположенных в городе Жуковский. В годы Великой Отечественной войны практически все конструкторы, чьи бронзовые бюсты представлены на Аллее Созидателей, непосредственно работали на территории ЦНИИ ЦАГИ – ковали нашу победу в воздухе. Результатом явилось то, что уже к 1943 году наша авиация превосходила авиацию нацистов, а точнее авиацию объединённой Европы (за исключением, пожалуй, только авиации наших партнёров по антифашистской коалиции с Британских островов). При том, что высокооктановое авиационное топливо доставалось Люфтваффе при завуалированном содействии наших заокеанских и островных союзников (лаборатории и заводы англо-голландской Shell, расположенные в Нидерландах, круглосуточно работали на третий Рейх, некоторые американские компании в годы войны поставляли топливо и вооружение как своей армии, так и гитлеровцам см. «Ленд-лиз для Гитлера. Ничего личного! Чистый бизнес!)» https://m.ok.ru/group/58360071... и https://topwar.ru/35451-lend-l... . И это их неутомимая деятельность и энергия предопределили победу в воздухе, а в целом Победу над врагом в той страшной войне. Именно благодаря таланту и труду прославленных авиаконструкторов и в наши беспокойные дни российская боевая авиация остается передовой, по-прежнему находится на международном современном уровне, а гражданская авиация в сложных условиях санкций  и 30-летней малообъяснимой спячки продолжает свое развитие.

Аллея Создателей авиации России – это успешно реализованный проект благотворительного фонда «Легенды авиации». Скульптор создавший бронзовый изваяния созидателей нашей авиации – Владимир Иванов.

Справка: Владимир Иванов, родился в 1983 году в Московской области. Окончил Богородское художественно-промышленное училище в Московской области, резьба по дереву (2003); Московский государственный академический художественный институт им. В.И. Сурикова, факультет скульптуры, мастерская профессора А.И. Рукавишникова (2011).

За помощь в его реализации все неравнодушные граждане России и работники авиа-отрасли России искренне благодарны госкорпорации «Роскосмос», «Объединённой Авиастроительной Корпорации», «Вертолетам России» и другим предприятиям, оказавшим поддержку.

Очень хочется надеяться, что начинание будет иметь своё логическое продолжение и развитие – чтобы Аллея Созидателей была продолжена и пополнена бронзовыми бюстами выдающихся советских и российских авиаконструкторов и моторостроителей "младших" поколений …

Перейдём к фотогалерее Аллеи Созидателей отечественных самолётов

1) Ильюшин Сергей Владимирович - выдающийся советский авиаконструктор, разработчик самого массового боевого самолёта в истории — штурмовика Ил-2. С 1943 года ОКБ Ильюшина приступило к разработке пассажирских самолётов. Серия гражданских Илов началась с Ил-12. За ним последовали Ил-14, Ил-18, Ил-62. Последним самолётом, разработанным под руководством Сергея Владимировича, стал Ил-62 — флагман Аэрофлота 1960-х — 1970-х годов. Трижды Герой Социалистического Труда, единственный лауреат семи Сталинских премий (1941, 1941, 1943, 1946, 1947, 1950, 1951), лауреат Ленинской премии, Государственной премии СССР (1971). Кавалер восьми орденов Ленина. Генерал-полковник инженерно-технической службы.            Моя публикация в журнале "Созидатели" на КОНТе "Великий незаменимый Ильюшин" https://cont.ws/@hodanov/14466...

2) Яковлев Александр Сергеевич - советский авиаконструктор. С 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. Генерал-полковник-инженер. Дважды Герой Социалистического Труда. Генеральный конструктор ОКБ Яковлева (1956—1984). Лауреат Ленинской, Государственной и шести Сталинских премий. Награждён 10 орденами Ленина.

3) Сухой Павел Осипович - выдающийся советский авиаконструктор, один из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской, Сталинской и Государственной премий, лауреат премии № 1 им. А. Н. Туполева. В его КБ создавались следующие поршневые самолёты: И-8, И-14, ДИП-1, Су-1, Су-2, Су-3, Су-4, ШБ, Су-5. Су-6, Су-8, Су-12, УТБ. Реактивные: Су-7, Су-9, Су-10,Су-11. Су-13, Су-15, Су-17, Су-20, Су-22, Су-24, Т-4, Су-25 и др. Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1965), лауреат Сталинской (1943), Ленинской (1968) и Государственной (1975) премий, лауреат премии № 1 им. А. Н. Туполева (1975, посмертно), Государственной премии Российской Федерации. Награждён тремя орденами Ленина.  

Мои публикации в журнале "Созидатели" на КОНТе, посвящённые Павлу Осиповичу и его соратникам: 

1) О Генеральном конструкторе, создателе конструкторской школы Павле Осиповиче Сухом https://cont.ws/@hodanov/74779...

2) О "Сотке", Су-27 и других https://cont.ws/@hodanov/74780...

3) Наум Черняков. Главный конструктор «Бури» и «Змея Горыныча («Сотки») https://cont.ws/@hodanov/75380...

Публикации о приемнике Генерального конструктора Павла Сухого - авиаконструкторе Михаиле Симонове

1) Авиаконструктор Михаил Симонов. Взлёт с берегов Дона https://cont.ws/@hodanov/86453... 

2) Авиаконструктор Михаил Симонов. Распечатать палубу https://cont.ws/874105/ 

3) Авиаконструктор Михаил Симонов. Наследие https://cont.ws/@hodanov/87696... 

4) Лавочкин Семён Алексеевич - советский авиационный конструктор. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий. В его КБ создавались следующие самолёты и ЛА: ла-5. Ла-7, Ла-ВРД. Ла-9, ла-11, ла-15, Ла-126 ПВРД. Ла-138 ПВРД, Ла-150, ла-152. Ла-156, Ла-160, Ла-168, Ла 174 ТК, ла-176, ла-190, Ла-200, Ла-17, Ла-17Р. Ла-250,ЛаГГ-1, ЛаГГГ-3 и др. Генерал-майор инженерно-авиационной службы, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат четырёх Сталинских премий, награждён тремя орденами Ленина. Член-корреспондент АН СССР. Автор первого в СССР самолёта, достигшего в полёте скорости звука.

5) Бериев Георгий Михайлович

Под его руководством созданы самолеты: Сталь-6, Сталь-7; гидросамолеты: МБР-2, МП-1, МП-1Т, корабельные катапультные КОР-1 и КОР-2, Бе-6, реактивная лодка Бе-10, амфибии (с модификациями) и Бе-12ПС —серийные; МДР-5, МБР-7, ЛЛ-143, Бе -8, Р-1, Бе-14 — опытные, пассажирский Бе -30 (Бе -32), опытный самолет-снаряд П-10. Генерал-майор инженерно-технической службы, Лауреат Сталинской премии (1947). Доктор технических наук.

Моя публикация о Бериеве в журнале "Созидатели":  Авиаконструктор Бериев. На рубеже двух стихий https://cont.ws/@hodanov/96419...

6) Антонов Олег Константивич - советский авиаконструктор. Под руководством Антонова были созданы:

планёры — Голубь, Рот Фронт-1, Рот Фронт-2, Рот Фронт-3, Рот Фронт-4, А-11, А-13, А-15;

транспортные самолёты — Ан-8, Ан-12, Ан-26, Ан-22 «Антей», Ан-32, Ан-72, Ан-124 «Руслан», Ан-74

многоцелевые самолёты — Ан-2, Ан-14 «Пчёлка», Ан-30, Ан-28, Ан-3;

пассажирские самолёты — Ан-10 и Ан-24. Доктор технических наук (1960), профессор (1978), академик АН СССР. Герой Социалистического Труда (1966). Лауреат Ленинской премии (1962) и Сталинской премии второй степени.

Моя публикация о генеральном конструкторе "Анов": О.К. Антонов. Окрылённый мечтой https://cont.ws/@hodanov/65457...

7) Камов Николай Ильич

Под руководством Камова были созданы вертолеты Ка-8 (1948), Ка-10 (1953), Ка-15 (1956), Ка-18 (1960), Ка-25 (1968), Ка-26 (1967), винтокрыл Ка-22 (1964), аэросани «Север-2» и Ка-30. Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР.

Моя публикация Николай Камов https://cont.ws/@hodanov/55064...

8) Бартини Роберт Людвигович (Роберто Орос ди Бартини)

Итальянский аристократ (родился в семье барона), коммунист, уехавший из Италии в СССР, где стал известным авиаконструктором. Автор более 60 проектов самолетов, которого многие советские авиаконструкторы считают своим вдохновителем идей и учителем. Награждён двумя Орденами Ленина. Первый кавалер Ордена Октябрьской Революции.

Мои публикации в журнале Созидатели 

Бартини. Юность Мастера https://cont.ws/@hodanov/82964...

Самолёты Бартини https://cont.ws/@hodanov/83003...

Бартини. Лебединая песня Мастера https://cont.ws/@hodanov/83582...

9) Михаил Леонтьевич Миль - советский конструктор вертолётов. В 1964 году Миль стал генеральным конструктором опытного вертолётного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12, Ми-24 и др. На разработанных в КБ машинах было установлено 60 официальных мировых рекордов. Доктор технических наук (1945), Герой Социалистического Труда (1966), лауреат Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР Трижды награждён орденом Ленина. 

Ваш автор с гордостью может сообщить. что имеет счастье быть причастным к создании приборов оператора-наводчика милевских машин Ми-24К и Ми-28Н, а также тренажёров оператора-наводчика для "Крокодила" - Ми-24 и вспоминает уже далёкие 80-90-е годы уже минувшего столетия с ностальгией по творческой атмосфере разработок оборонной техники под руководством и с участием корифеев советской оборонки Сергея Павловича Непобедимого и Андроника Смбатовича Тер-Степаняна (Коломенского КБМ), Марата Николаевича Тищенко, Марка Владимировича Вайнберга и Евгения Всеволодовича Яблонского (КБ им.Миля)

Мои публикации о Михаиле Леонтьевиче Миле :

1)"Михаил Миль. Чувство неба"  https://cont.ws/@hodanov/55474...

2)"Михаил Миль Цена лидерства https://cont.ws/@hodanov/55855...

10) Тищенко Марат Николаевич - советский и российский конструктор вертолетов. Принимая участие в испытаниях вертолета Ми-6, разработал программу расчета на ЭВМ аэродинамических характеристик несущего винта. Руководил разработкой Ми-26 и Ми-28. Герой Социалистического Труда. Награждён двумя орденами Ленина. С 1970 по 1992 год — ответственный руководитель и главный (затем генеральный) конструктор Опытно-конструкторского бюро имени М. Л. Миля. Публикация о Марате николаевиче Тищенко:

Преемник Михаила Миля Тищенко М.Н. Ми-26, Ми-28 https://cont.ws/@hodanov/56574...

11) Владимир Михайлович Мясищев - советский авиаконструктор, генерал-майор-инженер, конструктор стратегической бомбардировочной авиации, Генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.

Его самолеты: М-50, М-4, 3М/М-6, ВМ-Т «Атлант», М-17 «Стратосфера», М-18, М-20, М-55 «Геофизика». Один из самых известных — ВМ-Т «Атлант», который перевозил детали комплекса «Буран» и «Энергия». 

Моя трилогия о Владимире Михайловиче Мясищеве:                   Владимир Мясищев. Неудобный гений советской авиации https://cont.ws/post/713199/ 

Владимир Мясищев. Несломленный новатор авиации https://cont.ws/post/716043/

Владимир Мясищев. Третье пришествие великого конструктора https://cont.ws/post/716893/

12) Гуревич Михаил Иосифович - советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и шести Сталинских премий. Награждён четырьмя орденами Ленина. Работал вместе с Микояном, создавая истребители «МиГ». Буква Г — Гуревич.

13) Артём Иванович Микоян - советский авиаконструктор. Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем и В. А. Ромодиным) созданы участвовавшие в Великой Отечественной войне самолёты-истребители МиГ-1 и МиГ-3. После войны в КБ Микояна были созданы истребители МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, МиГ-33, МиГ-35. Ленинская премия (1962), Лауреат шести Сталинских премий, дважды Герой Социалистического Труда, шесть орденов Ленина.

14) Петляков Владимир Михайлович – советский авиаконструктор. Лауреат Сталинской премии первой степени. Принимал участие в разработке : Пассажирский самолёт АНТ-14 «Правда», тяжелый бомбардировщик ТБ-4 (АНТ-16), Агитационный самолёт АНТ-20 «Максим Горький», Тяжёлый бомбардировщик дальнего действия Пе-8 (АНТ-42, ТБ-7), Высотный истребитель ВИ-100, Пикирующий бомбардировщик Пе-2, Высотный истребитель Пе-3. Лауреат Сталинской премии первой степени (1941), награждён двумя орденами Ленина.

15) Поликарпов Николай Николаевич. Советский авиаконструктор, глава ОКБ-51 Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда, Поликарпов является одним из основоположников советской школы самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолёты У-2 и Р-5 стали одними из лучших в своём классе. Его истребители И-15 бис, И-153 «Чайка» и И-16 стали основой истребительной авиации СССР 1934—1941 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей». Герой Социалистического Труда. Две Сталинских премии. Награждён двумя Орденами Ленина.

16) Андрей Николаевич Туполев - советский учёный и авиаконструктор, генерал-полковник-инженер. Основатель ОКБ Туполева разработавшего ТБ-1, ТБ-3, АНТ-25, АНТ-20, Ту-2, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-144 и др. самолёты и ЛА, БПЛА. Генерал-полковник-инженер (1967), доктор технических наук.

Академик АН СССР (1953). Герой Труда (1926). Трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). Заслуженный деятель науки РСФСР (1947). Лауреат Ленинской премии (1957), четырёх Сталинских премий (1943, 1948, 1949, 1952) и Государственной премии СССР (1972).

Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов.

В журнале "Созидатели" на ресурсе КОНТ  размещены следующие мои публикации, посвящённые великим авиа-конструкторам и конструкторам авиадвигателей России: 

Архип Михайлович Люлька (10 марта 1908, Саварка, Богуславский район Киевской области — 1 июня 1984, Москва) — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей, создатель первого советского турбореактивного двигателя. Академик АН СССР (1968), руководитель ОКБ «Сатурн». Герой Социалистического Труда (1957). Лауреат Ленинской и двух Сталинских премий. Кавалер трёх орденов Ленина. Большинство самолётов КБ Сухого летают на двигателях разработки ОКБ А.М. Люльки. 

Конструктор двигателей Архип Люлька. Становление   https://cont.ws/@hodanov/78502...

Архип Люлька. Взлёт https://cont.ws/@hodanov/78567...

Николай Дмитриевич Кузнецов (10 июня 1911 г., Актюбинск, Российская империя — 31 июля 1995 г., Москва, Российская Федерация) —  генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей. действительный член АН СССР и Российской АН, создатель и руководитель Самарского научно-технического комплекса имени Н. Д. Кузнецова. Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации. Предприятием созданы НК-4, НК-14А, первый советский двухконтурный двигатель НК-6, НК-8, созданный для сверхзвуковых дальних бомбардировщиков НК-22, НК-25, НК-144, который использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, НК-26, один из самых мощных и крупных авиационных двигателей НК-32, базируемый на стратегических ракетоносцах Ту-160, и НК-321. В 1988 году был разработан турбореактивный двигатель НК-34 для установки на гидросамолётах, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двухконтурный НК-104, НК-105А, НК-110, НК-114, НК-44. Чрезвычайно перспективной разработкой является принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, двигатель XXI века, на 20 лет опередивший своё время...

Действительный член АН СССР и РАН, дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981). Лауреат Ленинской премии, пятикратный кавалер ордена Ленина.

Моя публикация на КОНТ о Николае Дмитриевиче: 

Николай Дмитриевич Кузнецов : "Я просыпаюсь, когда стихает гул двигателя" https://cont.ws/@hodanov/14197... 

Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский (Киев, 7 января 1910 г. – Москва, 28 ноября 2001 г.) был генеральным директором и генеральным конструктором АО НПО "Молния", ведущим разработчиком российской программы "Спираль" и "Шаттл Буран", доктором наук, Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской премии (1962) и Сталинской премий. [ (1950, 1952)

1) О Глебе Евгеньевиче Лозино-Лозинском "МиГи" выходят на сверхзвук https://cont.ws/@hodanov/63124...

2) Нелёгкий путь "Спирали" https://cont.ws/@hodanov/64242...

3) Творец орбитальных ракетопланов https://cont.ws/@hodanov/64251...

                                                                   

Сергей Викторович Михеев (род. 22 декабря 1938, Хабаровск) — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОАО «Камов». Доктор технических наук (1984), академик РАН (2011). Герой Российской Федерации (1997), заслуженный деятель науки Российской Федерации (2009). Лауреат Ленинской премии и Государственной премии Российской Федерации. В 1974 году после смерти Н. И. Камова стал главным конструктором Ухтомского вертолётного завода, в 1987 году — генеральным конструктором ВНТК имени Н. И. Камова. В 1994 году стал президентом и генеральным конструктором ОАО «Камов». Под руководством С. В. Михеева в КБ «Камов» были созданы лёгкие боевые вертолёты: противолодочный / поисково-спасательный Ка-27, транспортно-боевой Ка-29, радиолокационного дозора Ка-31, боевые ударные вертолёты Ка-50 «Чёрная акула», Ка-52 «Аллигатор», многоцелевой армейской авиации Ка-60, а также гражданские — многоцелевой Ка-32 и его модификации, лёгкий многоцелевой Ка-226, беспилотные Ка-37 и Ка-137 и другие.

Вертолётный мастер Сергей Михеев. Черная акула, Аллигатор https://cont.ws/@hodanov/57248...  

Напрямую связанная с историей авиации тема о создателе и организаторе производства советских авианесущих кораблей Юрии Ивановиче Макарове, о самолётах морского базирования ОКБ Яковлева, ОКБ Микояна и ОКБ Сухого.

Макаров Юрий Иванович (09.01.1934 Кременчуг -02.06.2002 Николаев) директор Николаевского ЧСЗ 1979-1993 г.г. в период строительства авианосного флота СССР. Под руководством Ю. И. Макарова было построено более 500 гражданских, рыбопромысловых, научно-исследовательских судов, военных кораблей. Среди них — тяжелые авианесущие крейсеры «Минск» (1978), «Новороссийск» (1982), «Баку» (1987), «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (1990).

Юрий Иванович Макаров - один из организаторов судостроительной отрасли СССР, директор Черноморского судостроительного завода, главный инженер авианосного флота Советского Союза

Юрий Иванович Макаров - главный инженер авианосного флота СССР https://cont.ws/@hodanov/90216...

 Ю.И.Макаров: история первых посадок самолётов Су-27К и МиГ-29К на первый советский авианосец   https://cont.ws/@hodanov/90914...  

Отец и дочь Гризодубовы. Путь в небо https://cont.ws/@hodanov/54363...

Мои публикации об ученике и выдвиженце В.С.Гризодубовой - лётчике-испытателе, лётчике-космонавте, Герое Советского Союза Волке Игоре Петровиче 

Игорь Петрович Волк (12 апреля 1937, Змиёв, Харьковская область — 3 января 2017, Пловдив, Болгария) — лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, лётчик - испытатель проекта "Спираль", командир отряда-космонавтов-испытателей "Бурана".

1) Чкалов нашего времени https://cont.ws/@hodanov/47673...

2) Вчера в Жуковском открыли памятник Игорю Волку командиру группы лётчиков-испытателей "Бурана" https://cont.ws/@hodanov/17113... 

   История продолжается. Россия не имеет права топтаться на месте. Гены, вся история Великой Руси и её народа, память наших предков зовут нас двигаться только вперёд и вверх!