• РЕГИСТРАЦИЯ

Джон Бенбоу — человек и… трактир. История отважного адмирала

3 1178

Книги о пиратах — обычно первая ступень на пути тех, кто с детства очарован морской романтикой. И страницы таких книг наполняют воображение путешествиями к берегам далеких стран, хлопающими над головой парусами и бескрайним морем до горизонта. Одним из самых известных произведений на пиратскую тематику остаётся «Остров Сокровищ» Роберта Льюиса Стивенсона. В нём практически нет описаний именно морских сражений, зато в полной мере есть суть и дух той эпохи. Первая часть сюжета начинается в трактире с названием «Адмирал Бенбоу». Наверняка мало кто из читателей задумывался, что это был за человек, и почему именно его именем писатель назвал трактир.

XVII-XVIII века. Эпоха парусного флота, больших открытий, освоение Нового света, заселение множества островов, а также передел мира между европейскими державами. Англия, «Владычица Морей», не сразу получила столь громкий титул. Этому предшествовали десятилетия изнурительных войн, завоеваний, героизма и доблести, но также трусости и предательств.

Адмирал Джон Бенбоу, картина 1701 года

Будущий адмирал Джон Бенбоу (John Benbow) родился 10 марта 1653 года в небогатой семье дубильщика кожи. Сын решил не идти по стопам своего отца, а связать свою жизнь с морем. В 25 лет он поступил на флот и начал службу на военных кораблях. Спустя три года Бенбоу перешёл на торговый флот и успешно занимался коммерцией, командуя собственным фрегатом. После случившейся в Великобритании так называемой «Славной революции», он в 1688 году снова вернулся на флот в должности третьего (младшего) лейтенанта и был назначен на корабль HMS Elizabeth. Опыт и усердие позволили Бенбоу быстро продвигаться по службе. В 1690 году он уже был назначен командиром корабля первого класса HMS Sovereign of the Seas. Одновременно с этим Бенбоу послужил на разных высоких должностях на британских верфях. В 1698 году он, уже имея под командованием эскадру кораблей, был направлен в Вест-Индию для действий против испанского флота. Там Бенбоу возглавлял весь английский флот Вест-Индии вплоть до 1700 года.

Вернувшись обратно в метрополию, через год он, уже опытный командующий, вновь получает назначение в Вест-Индию. В это время в Европе идёт «Война за испанское наследство». Бенбоу получает приказ перехватить испанский флот из Нового Света с грузом серебра, чтобы он не достался Франции.

HMS Sovereign of the Seas, гравюра 1637 года

19 августа 1702 года английская эскадра Бенбоу неожиданно для себя столкнулась с французским соединением под командованием Жан-Батиста дю Касса. В отряд англичан входило семь линейных кораблей против четырёх линейных, одного фрегата, одного шлюпа и одного транспорта у французов. Бенбоу приказал немедленно атаковать, но часть его капитанов отреагировала на это с задержкой, из-за чего бой фактически вылился в долгое преследование с постоянными манёврами и попытками перехитрить друг друга. Спустя пять дней, утром 24 августа, флагман Бенбоу оказался в меньшинстве против кораблей дю Касса. Сохранившиеся корабельные документы гласят, что двое из капитанов эскадры Бенбоу пьянствовали на своих судах, а ещё один не смог исполнить приказ по целому ряду причин. В итоге английские корабли не организовали нормальную линию и не воспользовались своим огневым преимуществом. В перестрелке Бенбоу был тяжело ранен. Ему раздробило ногу ядром, однако адмирал приказал наскоро перевязать себя и продолжил командовать боем. Через некоторое время французские силы всё же были оттеснены подошедшими кораблями английской эскадры. Тем не менее Бенбоу хотел броситься в погоню за французами, даже несмотря на своё тяжелейшее ранение и повреждения флагмана. Однако на совете все капитаны проголосовали против, и адмирал был вынужден отдать приказ отходить на Ямайку.

Тройной портрет работы художника Томаса Мюррея. Томас Филлипс (слева), Джон Бенбоу (в центре) и сэр Ральф Делаваль (справа). Все трое были важными фигурами в операциях британского флота у северного побережья Франции в 1692–1693 годах

Тяжесть ранения Бенбоу оказалась настолько велика, что, даже несмотря на проведённую ампутацию ноги, он умер 4 ноября 1702 года. Сохранилось письмо, полученное им от командующего французской эскадрой, с которой шёл последний бой Бенбоу.

…Сэр, в прошлый понедельник я имел мало шансов избежать ужина в вашей каюте, но Богу было угодно распорядиться по-другому. Я благодарен Ему за это. Что касается тех трусливых капитанов, которые покинули Вас, повесьте их — ибо, клянусь Богом, они заслуживают этого.
Искренне Ваш,
Дю Касс …

Жан-Батист дю Касс, французский адмирал и противник Джона Бенбоу в последнем бою

Собственно, так и произошло. После возвращения в Англию двое из капитанов, не выполнивших своевременно приказы Бенбоу, были расстреляны. Ещё один был уволен из состава флота и посажен в тюрьму.

Адмирал Бенбоу после ранения во время боя с французским кораблями

Решение Бенбоу о преследовании сил французов, а также рассказы о его доблести и отказе уходить с поля боя даже будучи тяжело раненым и находясь в меньшинстве, произвели большое впечатление на английское общество. Джону Бенбоу посвящали баллады и стихотворения, в которых его называли «Храбрый Бенбоу» и «Адмирал Бенбоу». Этот образ стал чрезвычайно популярен, а песни с упоминанием адмирала стали любимыми в среде моряков на многие десятилетия.

Трактир «Адмирал Бенбоу» в произведении «Остров Сокровищ» — отличное подтверждение тому, что дела и поведение человека могут остаться в веках. Даже спустя несколько столетий отблеск славы храброго моряка виден современным людям. Для англичан Джон Бенбоу и по сей день — герой, пожертвовавший собой для достижения цели.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

    Про пацифизм, Украину, Израиль и стыд

    - Нет-нет, мы за мир! И вообще, стыдно на самом деле, что я русский, потому, что мы агрессоры. Это не годится никуда.- Погоди… Вы ж вот только-только Израиль поддерживали! Кричали «мы ...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      «Человек из Медана». Пугающая загадка Малаккского пролива

      Мифы и легенды имеют разное происхождение. Иногда это лишь байка, возникшая из случайно брошенной фразы, иногда древняя, забытая уже легенда, что когда-то бродила между людьми, а иногда и вовсе выдумка людей, падких на сенсации. Случается и так, что история вдруг начинает жить собственной жизнью и уже никак не зависит от тех, кто приложил к ней руки. Впрочем, найти ис...
      2274

      Уникальные камуфляжи: покажи себя в бою

      От готической строгости до ярких красок Востока — каждый образ несёт свою историю и делает ваш корабль запоминающимся в бою. Подчеркните силу и характер своего флота! ...
      2387

      Гибель в холодных водах. Короткий боевой путь эсминца Bernd von Arnim

      Норвежская кампания во Второй мировой войне ознаменовалась для Германии потерей ряда крупных надводных кораблей. Так, в боях за Нарвик был потерян эсминец Z-11 Bernd von Arnim, показывавший до этого себя очень достойно. Немецкое командование стремилось увеличивать численность военно-морских сил, поэтому в середине 1930-х в серию пошла удачная разработка от Deutsche We...
      2129

      Пушки — главное оружие. Новые эсминцы США

      Эсминцы США — настоящие универсалы, способные удивить противника мощью своего ГК. И это не все «карты в рукаве»! ...
      2249

      Древние источники жизни в пустыне. Кяризы

      Вода – основа жизни на Земле. Это утверждение сложно оспорить, ибо вода нужна всем — от растений и животных до всей человеческой цивилизации. Пресная же вода особенно важна в пустынях — неважно, песчаных или же состоящих из солёной воды. Человек может выжить без еды несколько дней, а то и недель, но без жидкости скончается крайне быстро. Предки прекрасно понимали это,...
      2284

      Как потопленный норвежцами тяжёлый крейсер Blücher мстит им спустя 85 лет?

      Немецкий военно-морской флот накануне Второй мировой войны активно пополнялся надводными кораблями. Среди прочих был и тяжёлый крейсер Blücher. Будучи не до конца испытанным, он тем не менее вступил в строй и принял участие в своей первой и последней операции —- захвате Норвегии.Blücher был вторым кораблём в серии тяжёлых крейсеров типа «Адмирал Хиппер». Он был назван...
      2595
      Блог «Мира кораблей» 29 декабря 2024 г. 18:19

      В своём роде уникален. Французская субмарина Surcouf

      Будет честно сказать, что Surcouf максимально необычен и крайне интересен. Это полностью историчное детище французских кораблестроителей, которое по праву относится к типу подводных крейсеров! ...
      1941
      Блог «Мира кораблей» 28 декабря 2024 г. 15:27

      Крупнейшая морская трагедия Испании. Потопление Castillo de Olite

      В продолжение темы об испанском флоте следует осветить самую крупную морскую катастрофу в истории этой страны. Жертвами погибшего в годы гражданской войны вспомогательного крейсера Castillo de Olite стали почти полторы тысячи человек.Впрочем, история этого судна гораздо более извилиста. Его построили на верфях компании Rotterdamsche Droogdok Maatschappij в Роттердаме ...
      2192
      Блог «Мира кораблей» 26 декабря 2024 г. 22:57

      «Испанский стыд». Бронепалубные крейсеры типа​ Reina Regente

      К концу XIX века военно-морской флот Испании выглядел куда менее впечатляющим и не был столь эффективным по сравнению с ведущими морскими державами. Чтобы исправить текущее положение вещей и догнать коллег по непростому историческому процессу, испанцы построили серию из трёх бронепалубных крейсеров типа Reina Regente. Однако корабли оказались не настолько удачными, не...
      1867
      Блог «Мира кораблей» 24 декабря 2024 г. 22:43

      Piemonte: зимняя легенда

      Встречайте первый особый суперкорабль в игре — итальянский крейсер Piemonte! ...
      2023
      Блог «Мира кораблей» 22 декабря 2024 г. 19:27

      Несовместимость инноваций и реальности. Трагедия HMS Captain

      Нововведения на военно-морском флоте зачастую сталкиваются с сопротивлением старых заслуженных моряков. Впрочем, подобное характерно для всех военных. И действительно, ведь старое — не значит плохое. К тому же далеко не факт, что новинка окажется хорошей, и уж тем более неизвестно, сколько потребуется сил, средств, а то и крови, чтобы её все-таки приняли и стали испол...
      2266
      Блог «Мира кораблей» 19 декабря 2024 г. 19:57

      Броненосные крейсеры Испании против США

      Испанский флот во второй половине XIX века значительно уступал военно-морским силам ведущих мировых держав. Тем не менее Испании было необходимо поддерживать свой флот на должном уровне для защиты своих колоний. Именно для этого были созданы броненосные крейсеры типа Infanta Maria Teresa. И все они были уничтожены в битве при Сантьяго-де-Куба.В 1885 году произошел так...
      2123
      Блог «Мира кораблей» 17 декабря 2024 г. 21:26

      Несуществующее островное государство — Республика Минерва

      Государства – сложные системы. Уже в школе рассказывают о длинной и запутанной истории развития многих из них. И даже в зрелом возрасте люди зачастую не понимают, насколько это большое образование, и сколько скрытых, а зачастую и вовсе неочевидных функций оно выполняет. Тем не менее иногда появляются личности, решающие, что именно у них в силу амбиций либо других прич...
      1450
      Блог «Мира кораблей» 15 декабря 2024 г. 23:18

      Топ-5 кораблей за очки исследования

      Мы подготовили топ-5 кораблей, которые выделяются среди остальных. Узнайте, что делает их особенными и почему в «Бюро исследований» именно они достойны вашего внимания! ...
      1810
      Блог «Мира кораблей» 14 декабря 2024 г. 21:24

      Неуловимые и опасные. Как создавались шнелльботы

      Первая мировая война, в числе прочего, заставила Германию создать новый для себя класс боевых кораблей — торпедные катера. Причиной тому стал британский флот, который активно действовал против фланга немецкой армии, расположенного возле моря в Бельгии. По задумкам командования, именно быстроходные катера, вооруженные торпедами, могли успешно противостоять флоту остров...
      2771
      Блог «Мира кораблей» 11 декабря 2024 г. 22:59

      Малоизвестные факты о Royal Navy

      В этом выпуске мы подготовили для Вас топ-10 неочевидных фактов о британском военно-морском флоте. Приятного просмотра! ...
      1343
      Блог «Мира кораблей» 8 декабря 2024 г. 21:45

      Дешевые «утюги», признанные во всем мире. Канонерки Рендела

      Во второй половине XIX века мир начал менять ветер на пар, а дерево на металл. Технологии оценили в военно-морской сфере, и, разумеется, пожелали как можно быстрее поставить на поток производство кораблей с броней и новыми двигателями, чтобы обогнать конкурентов по опасному историческому процессу. Подобные желания главенствовали во всех странах тогдашнего мира, однако...
      2080
      Блог «Мира кораблей» 6 декабря 2024 г. 23:29

      Первое крупное морское сражение Первой мировой войны

      Летом 1914 года в Европе вспыхнула война, масштабами превосходящая все, что были ранее. Она развернулась на земле, в небе и на море. Хоть Британия и обладала самым сильным флотом, кайзеровская Германия осмелилась бросить ей вызов.Германские военно-морские силы, также называвшиеся Флотом открытого моря, уступали британскому Гранд-Флиту по числу кораблей. По соотношению...
      2502
      Блог «Мира кораблей» 3 декабря 2024 г. 22:00

      «Маяк Маракайбо» — маяк из молний. Заметит любой капитан!

      Земля невероятно разнообразна — от заснеженных гор Тибета до тёмных глубин Марианской впадины, но люди, считающие себя королями планеты, не знают и половины её секретов. Когда-то те или иные явления природы либо особенности географии, погоды объяснялись гневом или причудой богов или же происками злых духов. С развитием технологий эти суеверия стали отходить на второй ...
      1780
      Блог «Мира кораблей» 30 ноября 2024 г. 21:08

      Zeus: белоснежный громовержец

      Ослепительно-белый линкор врывается в «Мир кораблей»! В чём его сильные стороны: в новом выпуске «Армады» ...
      2871
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика