Чем высекали сфинксов в Египте

Здравствуйте, уважаемые читатели.

У меня две новости, касающиеся Египта.

В древней египетской каменоломне Гебель-эль-Силсила (Gebel el-Silsila) около Асуана, археологи совместного шведско-египетского проекта, занимаясь раскопками, извлекли на свет незаконченного сфинкса с бараньей головой. Вдоль Нила, как известно, расположено множество древних карьеров. Данный карьер - песчаниковый. Использовался долгое время, поэтому деятельностью более поздних камнедобытчиков римской эпохи большая часть его была погребена. О том, что пришлось преодолевать команде раскопщиков, можно судить по следующей фотографии

Археологи срисовывают надписи

Сфинкс длиной 5м, шириной 1.5м и высотой 3.5м был сделан лишь наполовину, как и другой "маленький сфинкс", найденный возле его живота, и готовился в вывозу. Что помешало этому, не ясно. Возможно причиной "отставки" была смена фараонов, вследствие которой старые проекты были заморожены ради новых. А возможно, причиной стала трещина. Так или иначе, недоделанный сфинкс, высеченный из блока весом в 10 тонн, остался там, где его вытёсывали.

Незавершённая статуя сфинкса

У его подножия обнаружили крошки от долот и кусочки сколотого песчаника. А эта упоминаемая деталь - довольно интересная. В новости, опубликованной на livescience.com, сообщается буквально следующее:

"Surrounding the statues, Ward said, were tiny iron shavings from chisels and very fine sandstone chips, left behind by artisans carving 3,370 years ago."

Гугль выдаёт очень интересный перевод: «Вокруг статуй, сказал Уорд, были крошечные железные стружки от долот и очень мелкая крошка из песчаника, оставленные ремесленниками, вырезавшими 3370 лет назад».

Однако, как мне подсказал коллега, слово iron может быть переведено, как "твёрдый".

Думаю, что вопрос "железный или твёрдый" скоро разъяснится :о) Так или иначе, а археологи отнимают у альтернативщиков право на их любимую версию с болгарками и с геобетоном :о) Только полюбуйтесь на точность обработки поверхности сфинкса

Кроме того, в тем месте была, оказывается, мастерская резчиков, а ещё была деревня, в которой жили работники карьера. Обнаружено и кладбище, по составу захороненных, свидетельствующее о том, что работники жили семьями. На кладбище упокоены не только мужчины, но и женщины, и дети (детей 1/3).

Сфинкс с бараньей головой вырезан в стиле, подобном сфинксу, что находится к югу от храма Хонсу в Карнаке (Khonsu Temple at Karnak). Его возраст пока определён стратиграфически. Время создания относят к годам конца правления деда фараона Тутанхамона - Аменхотепа III (правил с 1390 года до нашей эры).

Как можно видеть на фотоснимках, рельефные надписи на расколотом обелиске совсем не блещут ювелирной резкой и не являются отливкой.

Блог проекта, откуда взяты снимки, тут.

Вторая новость относится к древнему кораблестроению.

Когда-то в устье Нила располагался ныне затонувший портовый город Тонис-Гераклион. Это место ещё называют крупнейшим кладбищем кораблей, ибо здесь их обнаружено более 70 штук. Около порта было также обнаружено судно, описанное Геродотом в V веке до н.э. Греческий историк, посещавший Египет, был свидетелем постройки необычного торгового судна, известного, как "барис" (baris) или баржа Нила.

Он описал его как лодку, имеющую длинные внутренние продольные рёбра. Описанию было посвящено 23 строки. Он писал, что строители вырезали доски длиной около 100 см и располагали их подобно кирпичам. Они вставляли доски на длинные крепкие шипы, натягивали поверх них брус. Они уплотняли линию шва с внутренней стороны папирусом. Руль пропускается сквозь отверстие в киле. Мачта для парусов из папируса сделана из ствола акации.

Эти лодки не могут подняться по реке, если не подует ветер, и они не будут вытащены из земли. В ином случае они идут по течению в таком виде: впереди судна располагается решётка, сделанная из тамариска и скреплённых матов из камыша. Позади судна на верёвке тащится по илу камень весом примерно 2 талана. Решётка, соединённая верёвкою с камнем, не даёт судну крутиться, удерживая прямоту его хода строго по течению, которым оно и движется. Видимо, такой осевой руль применялся не только на Ниле, он известен по древним моделям и изображениям. Геродот упоминает, что таких судов у египтян большое количество.

До сих пор таких находок не было, потому описание было не совсем понятным. Однако, осмотрев находку, археологи заявили, что она - именно то, что описано у Геродота. Потерпевшее кораблекрушение огромное судно имело корпус формой полумесяца и было сделано из толстых досок. Доски были связаны с длинными рёбрами шипов - некоторые длиной до 2м - и скреплены колышками, образуя линии "внутренних рёбер" внутри корпуса. Это отличается от обычной практики, когда доски скрепляются швом и шипами, крепящими одну доску к другой. Длина судна 28 м сразу вывела его на одно из первых мест среди найденных больших древнеегипетских торговых лодок.

Кроме того есть ещё отличие от описания Геродота. У найденного судна есть балки для усиления киля.

Погружённое в нильский ил судно довольно хорошо сохранилось (примерно до 70% корпуса). Находка была сделана в 2014 году. Попала в новости, благодаря публикации книги о ней.

Как отмечают археологи, дословный анализ текста показал, что находка практически подтверждает каждое слово историка.

Вот такие пироги. Надеюсь, что будет найдена и трирема :о)

В этой статье собраны ссылки на другие статьи по египетским делам.