Яндекс такси и натуральное рабство! ( Для наших таксистов Владивостока и всех таксистов вообще)

"накопление богатства на одном полюсе есть в то же время накопление нищеты, муки труда, рабства, невежества, огрубения и моральной деградации на противоположном полюсе, т. е. на стороне класса, который производит свой собственный продукт, как капитал." К. Маркс. Капитал, том первый.

Мы живём в мире капитализма и либеральная идеология говорит нам, что мы, как класс наемных работников обладаем некими правами ....и действительно допустим статья 37 конституции РФ от 1993 года говорит нам о том, что:

"Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда, а также право на защиту от безработицы." ....

Вроде как получается, что мы защищены самой конституцией российской федерации.....но это формально.

Буржуазное право формально, издевательски обещает защиту наемным работникам, по факту же капиталист самостоятельно устанавливает то содержание производственных отношений, которое гарантирует в условиях капитализма максимальную прибыль.

У корпорации Яндекс стало обычным явлением раздаривать клиентам время водителя бесплатно, абсолютно не компенсируя , жизнь водителя никаким денежным эквивалентом. Таким образом, в рамках рыночной конкуренции (в Владивостоке с такси Максим), посредством создания всевозможных плюшек за счёт водителей привлекается клиент. Корпорация увеличивает свою прибыль, используя водителя, как принадлежащую ей вещь, как раба.

Ожидания по 10 минут бесплатно на первом адресе и по 3 минуты бесплатно на промежуточных стали закономерностью в условиях постоянно уменьшающейся оплаты труда таксиста. Ведь действительно когда то минимальная подача авто клиенту оплачивалась в 180 рублей при стоимости доллара 32 рубля (2011 год). И да, помимо того, что сам Яндекс опуская расценки на труд водителей постоянно приближает их нищету, сама международная капиталистическая система постоянно обесценивает труд, поскольку многие государства поддерживают процесс инфляции, в результате которой обесцениванивается национальная валюта, в которой рабочие получают заработную плату.

И здесь с позиции знания классической политэкономии мы вдруг приходим к тому выводу, что если время наёмного работника не оплачивается то наемный работник перестает быть таковым и ФАКТИЧЕСКИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК РАБ.

Чем отличаются ожидания предварительных заявок Яндекса допустим от таких же заявок у Максима? Ведь и там есть предварительные заявки.

В Максиме данные заявки изначально указаны, как предварительные, ещё на момент отбора и у водителя есть ВЫБОР БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ ДАННУЮ ЗАЯВКУ.

Яндекс забрал какую либо возможность выбора у водителя такси.

Механизм прост, беря заявку в работу вы можете в любой момент не подозревая этого оказаться под такой предварительной заявкой и ВАШЕ ВРЕМЯ БУДЕТ ПОДАРЕНО КЛИЕНТУ. ВЫ ВЕЩЬ САМОЙ КОРПОРАЦИИ, поскольку аналитики вводя данную фичу прекрасно знают , что в условиях всеобщей деградации промышленности, сокращения количества оплачиваемых рабочих мест, усиления безработицы …..то есть В ОБЬЕКТИВНЫХ УСЛОВИЯХ КАПИТАЛИСТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКИ ВЫ МОЛЧА И ПОКОРНО будете ПЕРЕНОСИТЬ ДАННЫЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВА поскольку выбор куда вам пойти не велик или вообще отсутствует.

Ещё большее издевательство над водителем в данной ситуации заключается в том, что водитель часто сам оплачивает из своего кармана данный процесс в Яндексе. Так в Владивостоке покупка 12 часовой смены стоит около 1000 рублей и соответственно водитель платит около 80 рублей в час и соответственно оплачивает то самое ожидание на которое его обязывает корпорация Яндекс в случае предварительных заказов.

Понятно что лишая права выбора заказа Яндекс использует водителя как безправный скот, действительно это является элементом рабства и в данном случае данный элемент рабства ведёт к увеличению прибыли корпорации и одновременно к обнищанию водителей.

Таким образом снижение оплаты труда водителей обрекает их на увеличение рабочего дня, что бы поддержать уровень качества жизни своих семей на необходимом уровне, качество которого постепенно , год от года ухудшается    

"при анализе производства относительной прибавочной стоимости мы видели, что при капиталистической системе все методы повышения общественной производительной силы труда осуществляются за счёт индивидуального рабочего; все средства для развития производства превращаются в средства подчинения и эксплуатации производителя, они уродуют рабочего, делая из него неполного человека [einen Teilmenschen], принижают его до роли придатка машины, превращая его труд в муки, лишают этот труд содержательности, отчуждают от рабочего духовные силы процесса труда в той мере, в какой наука входит в процесс труда как самостоятельная сила; делают отвратительными условия, при которых рабочий работает, подчиняют его во время процесса труда самому мелочному, отвратительному деспотизму, всё время его жизни превращают в рабочее время, бросают его жену и детей под Джаггернаутову колесницу капитала." ( К. Маркс. Капитал. Том первый. Глава 4. РАЗЛИЧНЫЕ ФОРМЫ СУЩЕСТВОВАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОГО ПЕРЕНАСЕЛЕНИЯ. ВСЕОБЩИЙ ЗАКОН КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО НАКОПЛЕНИЯ)

Что делать в данной ситуации?

Читайте книги в тот короткий час после работы, заставляйте себя это делать, что бы понимать системность происходящих процессов и здесь вам поможет Маркс, Ленин, Энгельс, Сталин.

Объединяйтесь в социальных сетях постепенно на ОСНОВЕ ЗНАНИЙ , А НЕ СТИХИЙНОГО ВОЗМУЩЕНИЯ, готовясь к тяжёлой и упорной борьбе, к которой вас толкают капиталисты.

Организация стихийных мелких забастовок не даст вам результата, только организация всеобщего интернационального рабочего движения, только тогда, когда количество перерастет в целеустремленное политическое качество, только тогда начнется движение атомов собранных в объединенный рабочий класс в правильном направлении. Идите от борьбы с корпорацией к борьбе с системой наемного рабства вообще.