Кунгуровщина

Как вы наверное знаете, поднадзорный разродился очередным шокирующим разоблачением на тему сбитого Су  http://kungurov.livejournal.co...

Если кратко, суть такая -  Турция сделала все правильно, а РФ все врет. Ей богу не охота даже тратить время на очередной высер нашего любимца, но вопиющее пренебрежение к умственным способностям своих читателей, с которым он колпачит ватников, просто не оставляет выбора. Разберем только несколько пунктов.

Добравшись до интервью со штурманом, в котором тот утверждает что видел турецкую границу и не пересекал ее, Кунгуров приводит нам изображение местности: 

и сопровождает его убийственным для обманщиков из минобороны комментарием:

В горах, поросших лесом, граница никак не обозначена на местности от слова «совсем». Вот как выглядит место, где произошла трагедия, если смотреть сверху. Даже если вы себе положите на коленки карту с обозначенной границей, и будете прыгать взглядом с нее на экран и обратно, вам понадобится минут пять, чтобы привязаться к местности (когда вы несетесь в небе на скорости 800-900 км/ч эта картинка постоянно меняется). А потом надо еще как-то пилоту объяснить, что вон за ту горку, которая седьмая во втором хребте от речки, ты, браток, не залетай, там Турция

Мы знаем, что карты Яндекса снимает спутник с высоты 700 км, а кроме того и сами летали в самолетах, поэтому немного усомнились в реалистичности вида из кабины Су. Вот тут люди собирают фото, сделанные из самолетов:

https://www.avsim.su/digest/to...

И мы взяли там несколько изображений с зафиксированной высотой съемки. Вот так например выглядит лесная местность с высоты 5800 м.

Теперь возьмем в гуглокартах изображение нужного нам участка турецкой границы примерно с таком же масштабе 

Четко видим, что практически по границе идет отличный ориентир - двухполосное шоссе, если вместе с обочинами то шириной около 20 метров.  Вот как выглядит такое же шоссе с высоты 5800 в наших широтах:

Согласитесь, что не заметить невозможно. Штурман, который уже несколько раз летал с том районе,  разумеется этот ориентир знал и мог спокойно его использовать, о чем он собственно и сказал. А поднадзорный, соответственно, нам бессовестно соврал. 

Дальше в телеграфном режиме пройдемся по остальной кунгуровщине. Вся телега, посвященная анализу картинок с траекториями полета, не стоит выеденного яйца, так как на материалах минобороны русским по-белому написано - схема. С таким же успехом поднадзорный может критиковать схемы метрополитена за несовпадение станций с координатам на местности. 

Следущую ботву наш любимец пытается всучить при обосновании действий турецких летчиков. Но при этом так увлекается, что сам себя разоблачает.Вначале он сам два раза повторяет, что все участники инцидента знали, что нарушение происходит из-за пролета над выступом шириной 2 км, после которого наши покидают турецкое пространство:

24 ноября российский Су-24 вновь нарушил воздушное пространство Турции в районе ныне знаменитого выступа границы возле Айн-эль-Хавра, причем нарушил дважды – сначала прошел над турецкой территорией с востока на Запад, а потом вернулся по тому же самому маршруту, не смотря на предупреждения. 

Разумеется это означает, что никакой угрозы Турции пролет через 2 км ее пространства не несет и это все понимают, в том числе турецкие летчики. Но Кунгурову надо отмазать турецкое руководство, поэтому турецкие летчики внезапно теряют адекватность и зачем то принимают решение сбить самолет, который как им хорошо известно, через 6 секунд улетит в Сирию: 

Дело в том, что турецким военным даны полномочия самостоятельно принимать решение о применении силы в случае военного вторжения, угрожающего безопасности границ. Поэтому, скорее всего, турецкий пилот не запрашивал санкции на применение оружия, а атаковал самолет-нарушитель в момент кратковременного (порядка 6 секунд) нахождения цели в турецком воздушном пространстве. 

Т.е турецкие летчики лучше всех знают, что никакой угрозы вторжения нет, но обосновывает Кунгуров их действия именно тем, что в случае угрозы вторжения они решения принимают самостоятельно. Все это конечно стыдуха и дешевые отмазки. 

А под конец самая веселая хохма. Хотелось бы конечно посмотреть на рожу нашего поднадзорного, когда он дочитает до этого места. Приведем весь эпизод целиком. Кунгуров приводит высказывание штурмана о полной неожиданности ракетной атаки:

«Да и ракета пришла в хвост нашего самолета внезапно. Мы даже визуально её не наблюдали, чтобы успеть сделать противоракетный маневр».

И тут нашего Остапа, большого специалиста во всех областях, особенно по части военной авиации, конечно понесло. Он выложил нам все свои познания о различных системах предупреждения

Вот хоть убейте меня, я ни за что не поверю, что такую херь может нести военный летчик! Естественно, что ракета с тепловым наведением пришла в хвост в горячее сопло двигателей. И что это за лепет про «мы не наблюдали». Уже не одно десятилетие боевые самолеты оснащаются станциями обнаружения и предупреждения об угрозе ракетного нападения, а также средствами активного и/или пассивного противодействия ей. На Су-24М устанавливается бортовой комплекс обороны (БКО) «Карпаты». Он состоит из станции предупреждения СПО-15М "Береза", теплопеленгатора предупреждения о пуске ракет Л082 "Мак-УЛ". станции постановки активных помех СПС-161/162 "Герань" и автомата пассивных помех АПП-50 с двенадцатью 50-мм ложными тепловыми целями (ЛТЦ).

Особенно напирает поднадзорный на визуальную фиксацию: 

В экипаже Су-24 за БКО отвечает именно штурман, и пуск ракеты он не визуально должен фиксировать (тем более, что обзора задней полусферы у него нет в принципе), а следить за показаниями соответствующих приборов. Проебал вспышку, херой, а теперь че-то мямлит – мол предательски в хвост стрельнули, даже не предупредив. Скорее всего, БКО был штурманом отключен за ненадобностью, чтоб не отвлекал, поскольку станция предупреждения «Береза» славится своей чувствительностью и, бывает, пищит по поводу и без.

Чтобы показать кучу говна в штанах Кунгурова мы даже не будем ничего рассказывать о различных способах самонаведения ракет и времени реакции приборов. Просто смотрим видео из кабины Су-24, обращая внимание на то, что выглядывает из-под чехла на торце обтекателя.  

http://www.youtube.com/watch?v...

зы

Пишут странные комментарии  - зачем пиарить Кунгурова. Это полная ерунда. Кунгуров одна из самых распаренных личностей в рунете, в Яндексе -  Кунгуров Алексей 309 тыс ссылок, Кунгуров ЖЖ -152 тысячи. Так что никакого тут пиара нет. А за глумление над штурманом, которого Кунгуров пытался выставить лжецом, поднадзорный должен был огребсти жесткий отлуп. Вот пусть посмотрит на зеркала для обзора задней полусферы и подумает стоит ли в следующий раз разевать свой роток.

зы2

еще кино про летчиков от   artocodes