Их позвало небо. Пять знаменитостей, для которых авиация – не просто слово

Небесный океан издревле манил к себе. Животных – как стихия, где можно найти спасение от опасностей на земле, человека – своей необъятностью, ощущением свободы. Но покорять небо человечество начало лишь в XVIII веке. С тех пор десятки миллионов человек летали и летают на воздушных шарах, дирижаблях, вертолётах, автожирах, конвертопланах, самолётах и других самых экзотических летательных аппаратах. Большинство из них, конечно, профессионалы. Но есть и те, для кого авиация – увлечение, переросшее в нечто большее. Среди них есть и знаменитости, о которых сегодня и поговорим!

И начнем с телеведущего, актёра, сценариста, продюсера, чьи усы так же знамениты, как он сам. Больше подарков, чем он, не получал, наверное, ни один телеведущий в мире. Вы наверняка уже догадались, о ком идёт речь. Конечно же о Леониде Якубовиче! Не все знают, что Леонид Аркадьевич – профессиональный пилот малой авиации с налётом свыше 1600 часов. Больше того, он – подполковник запаса военно-транспортной авиации. Правда, офицерское звание он получил приказом Минобороны за, так сказать, культурный вклад. Но лётчик Якубович абсолютно "честный"!

В 2002 году он окончил Калужское авиационное училище и учебно-тренировочный центр в Быково, получил сертификат пилота третьего класса коммерческой авиации с правом управления вторым пилотом на самолете ЯК-40. Также он освоил ещё несколько самолётов и вертолётов, из-за чего была даже изменена воинско-учётная специальность: с инженерных войск в военно-транспортную авиацию. Не мог не затронуть Леонид Аркадьевич тему авиации и на телевидении. Беспримерному подвигу молодых лётчиц 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка он посвятил документальный фильм "Незабудки. Бессмертный авиаполк". И, конечно, в него он вложил всю свою любовь к стезе лётчика.

Следующий наш герой танцевал с Умой Турман, менялся лицами с Николасом Кейджем. Но Джон Траволта – а речь именно о нём – не только актёр, но и пилот! Он имеет соответствующую лицензию, которую получил в 22 года, за его плечами несколько тысяч часов налёта. До недавнего времени Траволта владел самолётом Boeing 707-138 в старой раскраске авиакомпании Qantas. В 2010 году, лично управляя им, актёр с семьёй посетил Россию. А в том же 2010 году помог пострадавшим от землетрясения на Гаити, доставив медицинские препараты, специальную одежду и хирургические перчатки для врачей. В 2005 году такую же миссию он выполнил в затопленном после урагана Новом Орлеане.

Но из-за почтенного возраста "707-го" Траволта перегнал его в Австралию, подарив местному музею авиации в городе Албион Парк. Его новая "игрушка" – бизнес-джет на базе Boeing 737. Но, само собой, этими двумя типами воздушных судов опыт Траволты-лётчика не ограничивается. Он имеет сертификат пилота для управления Gulfstream II, Eclipse 500, а после многочисленных экзаменов успешно завершил подготовку на Boeing 747-400. А этот лайнер вовсе не малыш! Ещё больший "не-малыш" Airbus A380, право первому полететь на котором Джону доверила уже знакомая нам Qantas. Привилегия, о которой мечтают многие профессиональные пилоты!

Нужно сказать, что с этой авиакомпанией актёра связывает давняя дружба и партнёрские отношения. О степени увлечения Траволты авиацией говорит и его дом, стилизованный под аэропорт. Рядом находится взлётно-посадочная полоса – актёр может буквально выйти из дома, сесть в один из пяти своих самолётов и подняться в небо. Не обошла любовь Траволты к небу и его, к сожалению, ныне покойного сына Джетта, чьё имя созвучно с английским jet – "реактивный".

За мощные вокальные данные поклонники прозвали его Air Raid Siren – "сирена воздушной тревоги". Однако этим связь следующей звёзды с авиацией, естественно, не ограничивается. Добавим, что он не только певец, но и композитор, предприниматель, фехтовальщик, телеведущий, сценарист, писатель и, конечно же, лётчик. И имя его – Брюс Дикинсон! Вокалист британской группы Iron Maiden увлёкся авиацией ещё в школе.

Лицензию он получил в начале 90-х и владеет правом управления как легкомоторными самолётами, так и лайнерами Boeing 757, Boeing 747, Airbus A320. Причём это не просто хобби, а самая настоящая вторая профессия! Брюс был сотрудником авиакомпании British World Airlines, после её банкротства стал пилотом Astraeus Airlines, в 2010 стал директором по маркетингу авиакомпании Astraeus Airlines. А 2012 году создал крупную авиаремонтную компанию Cardiff Aviation Ltd в Южном Уэльсе. По словам Брюса, пилотом он стал из-за боязни не найти работу после ухода из Iron Maiden.

Но, как мы знаем, и работа нашлась, и с группой он воссоединился. Кстати, у коллектива есть личный гастрольный самолёт, который пилотирует сам Дикинсон. Ему присвоен позывной Ed Force One – остроумное созвучие с позывным самолёта президента США и именем маскота группы Эдди. В этой роли группа поочерёдно использовала две модификации Boeing 757, а в 2015 году пересела на 747-428. А модифицировала его, к слову, российская компания "Волга-Днепр Галф". Но Брюс использует самолёты не только для гастролей. Так, 20 июля 2006 года он вывез на Boeing 757 на родину 200 британских подданных из охваченного военными беспорядками Бейрута (Ливан).

На экране этому актёру довелось управлять космическим кораблём и самолётами. Но страсть к полетам настигла его и в реальной жизни. Строго говоря, актёром Харрисон Форд не планировал становиться – его больше привлекала профессия плотника. Но успех роли Хана Соло в "Звёздных войнах" предопределил его дальнейшую карьеру. Стать пилотом он хотел ещё будучи мальчишкой, но мечту пришлось отложить. Лицензию пилота Харрисон получил только во второй половине 90-х и налетал свыше 5 тысяч часов. В его личной коллекции самолёты Aviat A-1B Husky, DHC-2 Beaver, Cessna 680, Beechcraft B36TC Bonanza, Cessna 208B Grand Caravan, 929-vintage WacoTaperwing и вертолет Bell 407.

И на вертолётах Форд летает не просто так. В июле 2000 года он прилетел на помощь альпинистке, которая забралась на гору высотой около 5 километров в регионе Тетон, но спуститься вниз не смогла. Ей пришлось долгое время ожидать помощи, прежде чем она была найдена Фордом и отправлена в больницу. А в 2001 году в Йеллоустоунском национальном парке от группы скаутов отбился 13-летний мальчик, и Харрисон откликнулся на призыв спасателей. Именно его вертолёт смог обнаружить и доставить подростка в цивилизованный мир.

Как говорит сам Харрисон, в авиации его привлекает "ни с чем не сравнимая свобода полета". Больше всего он любит летать вдали от мегаполисов и кружить, наслаждаясь необъятной красотой "пятого океана". Но не забывает Форд, конечно, и о полётах по личным делам. Вот такой он, Харрисон Форд, герой на экране и в жизни!

А последний герой нашего повествования не умеет пилотировать ни самолёт, ни вертолёт. Намного больше мы знаем его как ведущего телепрограммы "Угадай мелодию", но за плечами Валдиса Пельша три документальных проекта, посвящённых истории авиации. 

Первый, "Люди сделавшие землю круглой", повествует о сверхдальних перелётах экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова."Берлин 41-го. Долетали сильнейшие" рассказывает о первых бомбардировках Берлина советской авиацией в 1941 году, а "Полярное братство" – о сотрудничестве советских и британских лётчиков в небе над Мурманском в сентябре-ноябре 1941 года.

Фильмы Валдиса Эйженовича отличает внимание к деталям, увлекательное повествование, беседы с живыми участниками тех событий. Там, где нужно было более наглядно показать какие-либо эпизоды, использовалась компьютерная графика. Для лучшего погружения в повествование Валдис со съёмочной группой выезжал на места описываемых событий. Всё это говорит об искреннем увлечений авиацией, восхищении подвигами тех, кто покорял воздушный океан. И именно это позволило ему оказаться в нашей статье!

К слову, Валдис всё же познал всё величие воздушной стихии и даже ощущение полёта. И далеко не единожды! Ведь он – парашютист категории "С" международной Федерации парашютного спорта, а 300-й прыжок он выполнил ещё в 2009 году. Кроме того, кандидат в мастера по парашютному спорту, четырехкратный рекордсмен России, участник рекордов Европы и мира в классе больших парашютных формаций.

Статья является собственностью проекта МИРОВАЯ. Ссылка обязательна. Любишь геополитику, военное дело, историю? Заходи в наш блог и группу МИРОВАЯ, читай эту статью и множество других интересных материалов и новостей!