• РЕГИСТРАЦИЯ
Нововведение в редакторе. Вставка постов из Telegram

Полугусеничный грузовик "ГАЗ-ААГ" на базе ходовой части танка-амфибии "Т-37А". Каким он мог быть, но не стал. (Моё)

11 1514

По просьбам читателей разбиваю на части большой материал "Советские авто-тягачи и автомобили повышенной проходимости 30-х гг.: трата времени и ресурсов без практической пользы. Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 7. "НАТИ и Гершель Сонкин".https://cont.ws/@darnichanin/1...

Полугусеничный грузовик "ГАЗ-ААГ" на базе ходовой части танка-амфибии "Т-37А"

Наверняка многие задумывались о причинах,- почему Германские войска вторгшиеся в пределы нашей страны были хорошо оснащены полугусеничными автотягачами, БТРами, бортовыми грузовиками и спецмашинами, а в Красной Армии ничего подобного не было. А ведь, казалось-бы тут нет ничего сложного,- из деталей лёгкого танка и автомобиля можно сделать полугусеничный транспортёр, который будет иметь проходимость значительно выше, чем у базового автомобиля, а управление им будет значительно легче, чем у танка. Инструкция по сборке: 1) Задний мост снимается со своего места и передвигается максимально вперёд жёстко прикрепляясь к раме. 2) На ступицы заднего моста устанавливаются ведущие звёздочки меньшего диаметра, чем диаметр колеса автомобиля. Диаметр звёздочки можно варьировать увеличивая тяговые свойства за счёт снижения скорости. 3) К раме автомобиля прикрепляются танковые тележки воспринимающие нагрузку и крепится натяжное колесо с сзади. Да, придётся устанавливать некий "подрамник" соединяющий раму автомобиля и тележки или расширить раму в задней части и усилив её. 4) Гусеница ставится от того танка от которого ходовая часть,- для полугусеничника на базе ГАЗ-АА (Полуторка) с движком 40-50 л.с. ставится от танка "Т-37" - "Т-38". У них такой-же двигатель и сопоставимая масса. ("ГАЗ-АА" : вес пустого /снаряжённого - 1750/1810 кг. ; грузоподъёмность - 1500 кг. Общий вес снаряжённого с грузом - 3310 кг. Скорость максимальная без груза по шоссе - 70 км/ч. Плавающий танк "Т-37": вес снаряжённого- 3200 кг.; скорость- 40 км/ч.

Полугусеничный грузовик "ГАЗ-ААГ" на базе ходовой части танка-амфибии "Т-37А" 1933 г.

"ГАЗ-ААГ": вес пустого - около 2350 кг.; Вес снаряжённого - ок. 2410 кг. Грузоподъёмность = грузоподъёмность ходовой части "Т-37А" (3200 кг.) "+" вес передаваемый на передние колёса - 800-1000 кг. "-" вес снаряжённого с 2-я человеками в кабине (2410 + 200 кг.= 2610 кг.) = 3200+800(1000)-2610 кг. = 1390 кг.(1590 кг.) Максимальная скорость с грузом 600 кг., при общем весе 3210 кг., - 40 км./ч. - такая-же, как и у танка "Т-37А" при том-же весе 3200 кг. А 1,4 - 1,6 т. груза придётся возить на 3-й передаче со скоростью 40км/ч./1,69= 23,7 км./ч

А если мы используем ходовую часть от модернизированного "Т-37М" с 19-и зубой ведущей звёздочкой вместо 20-и зубой и усиленной подвеской, ездящего со скоростью 38 км./ч. и развивающем тяговое усилие на максимальной скорости в 3368 кг., то получим 768 кг. грузоподъёмности при скорости 38 км./ч. и 1400-1600 кг. на 3-й скорости при 22,5 км./ч. Ещё и останется тяговое усилие для буксировки прицепа весом в (3368*1.69 - 2510 кг.- (1400 (1600)кг. груз в кузове)= (1581) 1781 кг.!!! Т.е. наш полугусеничный "ГАЗ-ААГ" способен перевезти на себе расчёт дивизионной трёхдюймовки 6-7 чел., боеприпасы и саму пушку на подкатной транспортной тележке с мягким ходом со скоростью 22,5 км./ч. по шоссе!!! Потянет он её и по грунтовым дорогам и по бездорожью! Потянет он и новую полууниверсальную дивизионную пушку "Ф-20" весом в 1867 кг. с 6-ю номерами расчёта и боеприпасами. (Эта пушка имеет ещё индекс "А-51" и спроектирована в 1934 г. чётко по концепции Тухачевского - создания полууниверсальных зенитных орудий.) 

Ну а что-же делалось, если этот простой вариант не был реализован? а в СССР в это время с подачи начальника отдела автомобилей повышенной проходимости НАТИ (Научного автотракторного интитута) Гершеля Абрамовича(Григория Александровича) Сонкина происходит интенсивная разработка полугусеничных автомобилей с фрикционным зацеплением резинотканевой гусеничной ленты (по схеме первых "кегрессов") обутой в резино-металлические башмаки. 

Полугусеничники с фрикционным зацеплением поддерживаются нач. АБТУ Халепским и нач.вооружений РККА Тухачевским и морально и в виде спущенных директив на их разработку.

Некотрые автомобили могли передвигаться и на колёсах и на гусеницах. Это - легковушка "ГАЗ-ВМ" и возможно "ЗиС-22" (есть упоминания, что с них снимали гусеницы и использовали без них).

 Были ещё закуплены во Франции образцы автотягачей с модернизированным приводом А.Кегресса, где задний мост с ведущими колёсами жёстко крепился к раме автомобиля, а гусеница приводится в движение не фрикционным зацеплением, а механическим - гребнями на ведущем колесе за резиновые бобышки на внутренней стороне гусеницы.

Но, советская резино-тканевая гусеничная лента не выдерживала нагрузки,- вытягивалась и наступал момент, когда пазы в ведущем колесе переставали совпадать с резиновыми бобышками на внутренней стороне гусеницы. Тогда езда становилась невозможной. 

А полугуси с фрикционным зацеплением не имели этого "недостатка",- гусеницу можно было подтягивать по мере её растяжения. Но! Сверхнатяжение гусеницы приводило к дополнительным потерям в зажатых подшипниках ведущих колёс. Ещё потери от двух цепных передач. Но, невзирая на это, НАТИ продолжал держаться за старую схему "Кегресс", хотя, сам А.Кегресс от этой схемы уже отказался!!!

Почему не было принято решение армировать гусеничную ленту стальными тросами.- большой вопрос.

Но, НАТИ и дальше продолжил профанацию полугусеничной темы в автопроме изготовив "Экспериментальный образец с оригинальной ходовой частью от танкетки. 1938 г." поставив "ГАЗ-АА" на ходовую часть лёгкого грузового прицепа "Карден-Ллойд", несколько которых было закуплено в начале 30-х гг.  

  Обратите внимание, что по дебильному применили простейшую конструкцию, взяв ходовую часть от ЛЁГКОГО грузового прицепа (0,5-1 т.) несколько которых закупили ещё в 1930-31 гг., прикрепив её вместо заднего моста к рессорам. Сам задний мост жёстко прикрепили к раме за кабиной. Ведущую звёздочку сделали на основе штатных дисков. Успех будто-бы должен быть. По снегу на узких гусеницах от "Т-27", конечно не очень, но по плохим дорогам должен был ходить лучше, чем колёсный грузовик, хотя двух катков на борт маловато будет при прослабленной гусенице. А посмотрите В КАКУЮ СТОРОНУ направлено натяжное колесо!!! КАК НАТЯГИВАТЬ ГУСЕНИЦУ??? Разве ЭТО не профанация темы??? Прослабленная гусеница будет слетать с катков так-же, как и у "Т-37А" , а может и ещё хуже. Там то она натягивается натяжным колесом, а у этого "эксперементального грузовика"- 6 траков лежат на грунте перед катком!! И ведь что интересно: 1)"Не догадались" просто применить ходовую часть от "Т-37А"-"Т-38", что привело-бы к нормальной грузоподъёмности, а по простецки прилепили ходовую часть от лёгкого прицепа (0,5- 1 т.) натяжной механизм которых совсем не расчитан на передачу усилий достаточных для движения грузовика; 2) Натяжное колесо совсем не натягивает гусеницу ибо смотрит не в ту сторону.; 3) И при этом, почему-то "не догадались" по такой-же схеме поставить грузовую ось с ходовыми тележками и балансирами от "Т-26" на раму "ЗиС-5".; 4) Перекатывание через препятствие колёсами тележки одного борта приводит поперечному наклону(перекосу) грузовой оси прицепа прикреплённой к рессорам, а значит и к поперечному наклону колёс другого борта относительно гусеничной ленты лежащей на дороге. Что , естественно,- способствует потере гусеницы при маневрировании!!! Ну, удивительно тупые разработчики... Или, быть может не тупые, а хитро-сделанные и на вредительство ориентированные???

Похоже, что главное - было получить отрицательный результат! Чтоб сказать,- "Вот и на танковом /танкетном гусеничном ходу ничего не получилось. Но, мы старались. Значит, будем двигать другие направления."  Хотя, тут ложь заложена изначально, - в самом названии образца " ...с оригинальной ходовой частью от танкетки."  Не от танкетки ходовая часть, а от лёгкого грузового прицепа!!!

Информация извне. Разведка работала, да и из открытых источников поступала информация о создании во Франции, Германии и др. странах полугусеничных автомобилей  с принудительным зацеплением металлической гусеницы. В германии ещё в 1934 г. создали мощный тягач "Даймлер-Бенц DBs7 - DB10 Sd.Kfz.8". который мог перевозить 1,8 т. и буксировать 12 т.  И об этом не мог не знать начальник вооружений РККА М.Н.Тухачевский. По должности ему положено знакомиться с развединформацией военно-технической направленности.


Почему не поставили полуторку "ГАЗ-АА" на ходовую часть танка "Т-37", который как раз был сделан на агрегатной базе "ГАЗ-АА" и почему не заармировали стальным тросом резино-тканевую гусеницу для готовившихся к выпуску "ГАЗ-Сомуа-Кегресс" и "ЗиС-Сомуа-Кегресс" , надо-бы спросить у группы "ответственных товарищей": у "великого военного теоретика грядущей войны", который с 1932 г. занимал должность начальника вооружений РККА М.Н.Тухачевского; у нач.АБТУ Халепского; у начальника/директора НАТИ (Научный АвтоТракторный институт); и у начальника отдела автомобилей повышенной проходимости Г.А.Сонкина.

Вредители Тухачевский, Халепский, Сонкин срывавшие оснащение Красной Армии автомобильной техникой высокой проходимости. https://cont.ws/@darnichanin/1...

Лично я, после глубокого погружения в тему, считаю их вредителями! Это - единственное разумное объяснение тому,- почему не были приняты технические решения лежавшие буквально на поверхности, а двигались по тупиковому пути, тем самым сорвав оснащение Красной армии и народного хозяйства полугусеничными автомобилями высокой проходимости с высокими тяговыми возможностями. Они просто готовили поражение Красной Армии в грядущей войне.

 Имеем классику вредительства, когда вредители сидят на всех уровнях: те, которые снизу активно работают и выдают нужный для вредительства результат, который заведёт дело в тупик. Те, которые сверху , те говорят,- "Ага. Результаты есть, значит движемся в этом направлении!" То, что, это направление неправильное, это умным видно, но им закрывают рты видимыми успехами опытныцх образцов, и уже это направление развития получает силу директивы от высокого начальства, да и снизу есть активные двигатели этого тупикового направления. Снизу Г.А.Сонкин подачи делает, а сверху нач. АБТУ И.Халепский и нач.вооружений РККА М.Н.Тухачевский эту вредительскую подачу переводят в режим директивы для развития.

Подробней всю картину "маслом" о том, как тормозили развитие автомобильной и гусеничной техники повышенной проходимости читайте в полном материале - https://cont.ws/@darnichanin/1...

    Дали!

    Дали! Дали! Я смотрю, пока мы с товарищем Кармановым отмечали его очередной прилёт в нерезиновую, в комменты под никак не связанные с этим темы набежали «ниразунеботы» с криками &la...

    Когда Россия развяжет себе руки на Украине, то вернется в Закавказье на новых условиях

    Наличие миротворцев в Закавказье, при том что Армения сделала ставку на Запад, на Европу, может послужить способом организовать провокации против России.- Ростислав Владимирович, россий...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      darnichanin 18 апреля 2022 г. 17:26

      Мне не жалко! (Моё)

      Мне не жалко погибших укропских солдат,Воевавших, чтоб Русь навсегда уничтожить!Пусть шагают колоннами длинными в Ад!Прихватив побратимов с собой по дороге.Мне не жалко погибших укропских солдат,Что укрубами стали и душу сгубили.Пусть шагают колоннами стройными в Ад!Не забыв пообщаться с роднёй по дороге.С той роднёй, что предали они не таясь,Чьи заветы так громко сей...
      382
      darnichanin 21 марта 2022 г. 18:19

      Киев готовят к обороне. Ежи на улицах Киева.

      Беззаконники пришедшие к власти на УкрАине в результате госпереврота готовят Киеву участь Берлина в 1945 г. Пишу со смартфона на улице подключившись к свободному Вайфаю, очевидно, с ВПН. Дома не пропускает провайдер. Опера не помогает. Мобильный оператор тоже на КОНТ не пропускает, как и на politikus.ru . Как смогу, то буду выходить, подключаться и писать на КОНТ. ...
      337

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 2. "Простые решения. которых не было. Глава 2-я." Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 11. (Моё)

         День добрый всем добрым людям! Продолжаем наше расследование упущенных возможностей в развитии советской техники и вооружения в 1930-е годы. В предыдущем выпуске было показано, что простым уменьшением диаметра ведущей звёздочки можно было поднять тяговое усилие на гусеницах, и снизить нагрузку на двигатель и трансмиссию для машин на базе тан...
      810
      darnichanin 10 октября 2020 г. 16:53

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 2. "Простые решения. которых не было. Глава 1-я." Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 10. (Моё)

      Добрый день всем неравнодушным к нашему прошлому! Продолжаем исследовать возможности конструктивной базы танкетки "Т-27", которую многие считают первым крупносерийным образцом бронетехники выпускаемом в СССР, и упущенные возможности в виде не построенных модификаций и не построенных гусеничных машин на её базе. Цели: 1) определить диапазон возможностей ...
      1523

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 1. Что было сделано и что могли сделать. Некоторые оценки. Вещественные доказательства вредительства в РККА. Часть 9. (Моё)

      День добрый, всем добрым людям! Продолжаем наше исследование путей развития советской техники и вооружения межвоенного периода. Ищем и находим упущенные возможности. Оцениваем их.  Сегодня герои нашего расследования - танкетка "Т-27" и старшие военноначальники Красной Армии имевшие отношение к её выпуску, эксплуатации в войсках и боевому приме...
      1738
      darnichanin 13 июля 2020 г. 20:11

      По аресту губернатора С.Фургала. Ответ на вопросы,- "Почему не арестовали раньше? А почему только сейчас?"

      Всем добрый день!  После ареста губернатора Хабаровского края С.Фургала за дела его тяжкие 15-16-и летней давности, разгорелись нешуточные страсти в Хабаровске и крае, и на просторах интернета. Самым главным аргументов в сторону будто-бы незаконности ареста, выдвигается вопрос,- "Почему не раньше, а почему именно сейчас?".  И неудосужившись получить ответ на...
      1129
      darnichanin 22 июня 2020 г. 13:34

      Мобилизационный танк 30-х гг. "Т-34" был слишком хорош, чтоб его запускать в серию. Вещественные доказательства вредительства в РККА. Часть 8. (Моё)

      Мобилизационный танк начала 30-х "Т-34"Здравствуйте, друзья! Продолжаем расследовать вредительскую деятельность начальника вооружений РККА М.Н.Тухачевского и его подельников троцкистов сдерживавших развитие советской военной техники и вооружения в 30-е гг. и готовивших тем самым поражение нашей страны в грядущей войне. Думаю, что мало кто слышал об этом...
      1686

      Полугусеничные грузовики на базе "ЗиС-5" - "ЗиС-5Г". Какими они могли быть, но не стали. Ещё раз о военно-фашистском заговоре в РККА. (Моё)

      День добрый! Продолжаю давать малыми частями большой материал о развитии советских полугусеничных автомобилей. https://cont.ws/@darnichanin/1381715  Наш средний 3-тонный грузовик "ЗиС-5" можно было легко и просто превратить в полугусеничный грузовик- транспортёр артиллерии. И обеспечить Красную Армию и народное хозяйство надёжным и по тем временам,- скоростн...
      1713

      Советские авто-тягачи и автомобили повышенной проходимости 30-х гг.: трата времени и ресурсов без практической пользы. Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 7. "НАТИ и Гершель Сонкин". (Моё)

        Добрый день всем добрым людям, всем неравнодушным к нашему прошлому, всем, кто пытается узнать больше!  Наверняка у многих щемило сердце, когда видели кадры германской фото-, кино-хроники, где немецкие полугусеничные тягачи резво тащат 88 мм. зенитку, где немецкая пехота передвигается в бронированных полугусеничных автомобильных транспортёрах...
      3659

      Вещественные доказательства Военно-фашистского заговора в РККА. Часть 6. Нереализованные возможности "Боевой платформы "танк "Т-37А"". Вооружение. Исследование. (Моё)

      Добрый день всем добрым людям!  В  75-ю годовщину Великой Победы советского народа в Великой Отечественной Войне против европейского фашизма невольно вспоминается фраза,- "У Победы много отцов. А поражение всегда сирота." Победу в той войне одержал весь советский народ возглавляемый Иосифом Виссарионовичем Сталиным ведомый вперёд идеями справедливости и чело...
      1782

      Первый танковый бой Великой Отечественной. Утро 22/06-41. Окрестности Перемышля.

      ЦЕНА ПРАВИЛЬНОГО РЕШЕНИЯ."Вот война и началась! Она застаёт меня неподалёку от Перемышля ранним утром, когда я думал: скорее бы сдать роту и — в Москву, на зачётную сессию заочников инженерного факультета Бронетанковой академии. Светает. За кормой моей машины разгорается заря. Серая лента шоссе тонет в тумане. Туман тянется по лощине и цепляется вдали з...
      878

      Трагедия 22 июня. Ложь, о которой не знал Сталин. Расследование.

      День добрый всем добрым людям! Всех честных людей поздравляю с 75-й годовщиной Победы советского народа в Великой Отечественной Войне против Германо-Европейского фашизма! Война была очень тяжёлой и потребовала напряжения всех духовных и физических сил всего советского народа и прежде всего его становог хребта- русского этноса. Именно русский этнос (бел...
      2998

      В преддверии Дня Победы. Некоторые мысли о причинах наших поражений лета- осени 1941-42 гг.

      Добрый день всем добрым людям. Скоро 75-я Годовщина Великой Победы Советского Народа в Великой Отечественной Войне, в войне за свою жизнь, за жизнь будущих поколений. День 9 Мая 1945 г. нужно помнить и память о нём передавать своим детям и внукам,- память о Великом Подвиге, который совершил наш народ и память о великих трудностях, которые пришлось преод...
      1537

      Вещественные доказательства заговора Тухачевского ( военно-фашистского заговора в РККА). Часть 5. Глава 2. Нереализованные возможности плавающего танка Т-37. Или,- "А при чём тут Тухачевский?" Расследование. (Моё)

      День добрый всем добрым людям! Продолжаем наше расследование о странной судьбе малого плавающего танка "Т-37А", о неустранении его недостатков и несоздании на его базе транспортёров пехоты, арттягачей и др. полезной техники. Начало - https://cont.ws/@darnichanin/1460575 Итак, сейчас у нас за окном лето 1934 г. и уже есть некоторый негативный опыт эк...
      2146

      Удар по Смоленскому аэродрому. Из мемуаров И.Г.Старчака "С неба - в бой!"

      Продолжение публикации воспоминаний начальника воздушно-десантной службы Западного Фронта Старчака Ивана Георгиевича. Вторая часть - https://cont.ws/@darnichanin/1608242 Глава "Мы подаём сигналы"  Одной из важнейших задач, стоявших в те дни перед нашими воздушными силами, была борьба с гитлеровской авиацией, совершавшей налеты на Москву. П...
      794

      Паники не было! Удары по коммуникациям противника и выброска разведгрупп в тыл врага начались в первые дни войны. Из мемуаров И.Г.Старчака "С неба - в бой!" "Самолет пересекает линию фронта"

      Первая часть - https://cont.ws/@darnichanin/1608119    Самолет пересекает линию фронта  Приведя себя в порядок, я доложил начальнику штаба полковнику С. А. Худякову о своем прибытии, кратко рассказал о том, что произошло со мной за эти дни.Худяков сказал, что послал в госпиталь машину, но водитель был убит при авиационном налете....
      809

      Цена правильного решения капитана Старчака - срыв германского наступления на Москву. Глава первая "Трудное начало".

      День добрый всем добрым людям. В год 75-и летия Великой Победы Советского Народа в Великой Отечественной Войне я решил открыть тему "Роль личности в истории" и через её призму поделиться с читателями КОНТа информацией о некоторых ключевых событиях в прошлом нашей страны, когда ярко проявились правильные или неправильные действия лиц принимавших решения, оказавших реша...
      864
      darnichanin 26 января 2020 г. 17:12

      "Цели и задачи Исуса Христа." Самостоятельное исследование. Часть 2. Разрушить "храм веры иудейской"

      Добрый день всем добрым людям! Всех православных христиан поздравляю с праздником Крещения! Желаю доброго здоровья: умственного и физического.  Продолжаем наше независимое расследование ЦЕЛЕЙ какие пытался достичь Исус. В прошлой публикации "Цели и задачи Исуса Христа." Самостоятельное исследование. Часть 1. Вводная.  https://cont.ws...
      1723
      darnichanin 13 января 2020 г. 05:43

      Сбитый укрАинский "Боинг". Почему долго молчал Иран? Потому, что цугцванг. Версия. (Моё)

      Цугцванг,  — I. Положение в шахматной партии, когда любой следующий ход лишь ухудшает ситуацию попавшего в него. II . Ситуация, когда любой вариант действий одинаково плох. Толковый словарь Ефремовой. Т. ФНаверняка многих отметили странно быструю катастрофу укрАинского "Боинга" в небе Ирана вскоре после ракетного удара Ирана по военной базе СШ...
      1211
      darnichanin 9 января 2020 г. 00:28

      "Цели и задачи Исуса Христа." Самостоятельное исследование. Часть 1. Вводная.

      Добрый день всем добрым людям! Поздравляю всех со светлым праздником РОЖДЕСТВА ХРИСТОВА! Поздравляю всех,- и христиан и не христиан, ибо благотворное значение прихода Исуса на Землю столь велико, что отрицать его влияние на жизнь людей на планете Земля просто глупо. Вокруг фигуры Исуса кипели страсти. Да и сейчас они не утихли. Много про него сказано и ...
      2253
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика