• РЕГИСТРАЦИЯ

Вещественные доказательства заговора Тухачевского ( военно-фашистского заговора в РККА). Часть 5. Нереализованные возможности плавающего танка Т-37. Расследование. Глава 1. (Моё)

15 2576


Добрый день всем добрым людям! Продолжаем наше расследование вредительской деятельности начальника вооружений РККА и зам.наркома СССР Михаила Николаевича Тухачевского. Сегодня рассмотрим его действия или бездействие на примере неустранения конструктивных недостатков первого в мире серийно выпускавшегося советского плавающего танка "Т-37А" и несоздания серии весьма полезных машин на его базе. В дальнешем иногда будем называть "Т-37А" - "Т-37" , хоть сам "Т-37" был другой опытной машиной и на вооружение не принимался.   "Что там он ещё придумал!?",- возмущённо закричат либерасты, хоть немного знакомые с развитием советской автобронетанковой техники,- "Ведь все знают, что "Т-37" был весьма слабой машиной. И что там ещё можно сделать на базе очень слабенького танка??? Такое-же слабое .....?"      "А ну-ка, ну-ка. Это интересно,- что можно было выжать из весьма посредственного танка при его слабосильном 40-сильном двигателе, которого и для "Т-37" не хватало? Почитаем.",- скажут неравнодушные к нашему прошлому люди. 

Обещаю, что в этом исследовании-расследовании не будет завиральных концепций, которые часто встречаются на просторах интернета. Мы будем исходить только из реальных возможностей применённой на "Т-37А" агрегатной базы и реально выпускавшихся в то время образцов вооружения или уже не выпускавшихся, но имеющихся вооружении или лежащих на складах. Итак, наш железный герой повествования - плавающий танк "Т-37А"   Боевая масса - 3,2 т. Экипаж - 2 чел. Вооружение - один 7,62-мм пулемет. Бронирование: лоб, борт корпуса и башня - 8-10 мм. Двигатель - карбюраторный ГАЗ-АА, 40 л.с. Скорость по шоссе - 40 км/ч, по воде - 6 км/ч. Запас хода по шоссе - 200 км.  

 Танк Т-37А был спроектирован на основе опыта полученного при проектировании и производстве опытных плавающих танков "Т-33" , "Т-41"и "Т-37" и принят на вооружение ещё до момента окончания проектирования!!! (Ведь можем, когда очень надо!!!)  "Т-37А" - своеобразный «гибрид»  "Т-41" и "Т-37": компоновочную схему заимствовали от "Т41", а ходовую часть — от "Т-37". Постановлением Совета труда и обороны (СТО) СССР от 11 августа 1932 года такой танк под индексом Т-37А принят на вооружение РККА. Главным конструктором не существующей пока ещё машины был назначен Н. Н. Козырев, а серийное производство планировалось развернуть на 2-м автозаводе ВАТО в Черкизове. 

 (Ниже будет курсивом описание конструкции. Если знакомы с Т-37А или мало времени, то можно пропустить.)

 Корпус этого танка имел клепано-сварную конструкцию. Для увеличения водоизмещения к надгусеничным полкам слева и справа крепились поплавки, заполненные пробкой. Но вначале дополнительный внутренний объём танка получали выштамповкой бортовых листов. (См. фото ниже.)

 На первых сериях бронелист перед мех.водом имел округлую форму и имел ТРИ (3) щели для наблюдения!!! (Как на фото выше.) Впоследствии оставили одну.  Башня, с установленным в шаровой установке 7.62-мм пулеметом ДТ (боекомплект 2140 патронов), была смещена к правому борту и имела круговое вращение. Шаровая пулемётная опора обеспечивала прицеливание 30-градусов по горизонтали и -20 до +30 по вертикали. Для наведения пулемёта использовался диоптрический прицел. (Не путать с оптическим!!!) Установка пулемёта допускала при необходимости его быстрое снятие для использования вне танка, для чего пулемёт комплектовался складными сошками. 

Автомобильный двигатель "Форд-АА" (ГАЗ-АА) мощностью 40 л. с. позволял развивать скорость 38 км/ч., потом её удалось поднять до 40 км/ч. Запас хода по шоссе достигал 185 км., потом подняли до 230 км.   Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион сухого трения; четырёхступенчатая коробка передач (4 передачи вперёд и 1 назад), заимствованная от грузовика ГАЗ-АА; карданный вал; задний мост выполнял функции конической главной передачи и вместе с тормозами - дифференциального механизма поворота; колодочные тормоза  находившиеся вне бронекорпуса танка выполняли функцию механизмов поворота; ведущие звёздочки крепились к ступицам заднего моста от ГАЗ-АА.  Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением танка двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места. Коробка передач управлялась отдельным рычагом и педалью сцепления.

На плаву движение обеспечивалось двухлопастным гребным винтом с поворачивающимися лопастями, поворот осуществлялся при помощи руля. Для откачки воды на днище устанавливался специальный насос. Скорость на плаву- 6 км/ч.

Подвеска танка - блокированная, пружинная, на каждом борту имелось по две двухкатковых тележки. Мелкозвенчатая гусеничная цепь изготавливалась из ковкого чугуна. Каждая из гусениц танка состояла из 86 литых стальных траков шириной 200 мм и шагом 87 мм. Боевая масса танка составляла 3.2 т . Экипаж - 2 чел. Бронезащита- 4-9 мм.

Танк находился в серийном производстве с 1933 по 1936 год. За это время заводом №37 было выпущено 1909 линейных танков, 643 радиотанка Т-37ТУ и 75 огнемётных. которых именовали "химические". Всего - 2627. Их гордо именовали танками, хотя это была всего лишь плавающая танкетка. Все они потом (за вычетом списанных) вошли в общее количество танков стоявших на вооружении РККА к 22/06-1941г.

Итак, не не такая уж плохая получилась плавающая пулемётная тачанка, судя по ТТХ. У других и этого не было! И этим можно и нужно гордиться, что в трудное время начала 30-х СССР догнал и стал вровень с ведущими промышленно развитыми державами по весьма сложной амфибийной технике. А многих и обогнал!!!  В то время лёгкие гусеничные амфибии, кроме СССР, выпускались только "Карден-Лойдом" в Британии мелкими сериями на экспорт . Но на вооружение Британской Армии они не принимались. А французские, германские и польские были одноразово-ныряющими. Ну а теперь, когда стих гром фанфар, посмотрим на практические результаты. А они у нас, прямо скажем,- не очень вдохновляющи.  Рекомендую посмотреть 7-и минутное видео про "Т-37А" 

 https://www.youtube.com/watch?... 


   http://armor.kiev.ua/Tanks/Bef... 

С танкеткой "Т-37" много эксперементировали для определения её возможностей. Её перевозили по воздуху, сбрасывали с низколетящего ТБ-3 на воду. Но сбрасываемые танкетки тонули захлёстываемые волной. Жаль, что никому не пришла в голову  идея установить "Т-37" на отделяемую колёсную тележку с тормозным парашютом сбрасываемую так-же, как и эти десантировали, или выдёргиваемую с транспортной платформы тормозным парашютом. Парашют погасил-бы значительную часть горизонтальной скорости перед касанием земли колёсами транспортно-десантной платформы и потом помог-бы погасить скорость. А вертикальную скорость гасить почти-бы и не пришлось. Ведь десантирование можно делать на луг с бреющего полёта в режиме касания колёсами земли.

Плавучесть тоже не очень, см. фото ниже. На правом фото хорошо виден уровень погружения кормы танка в воду.

Танки Т-37А и Т-38 входили в состав различных подразделений РККА, как танковых, так и стрелковых, кавалерийских и воздушно-десантных. Использовались для целей разведки и боевого охранения. Могли применяться для огневой поддержки наступающей пехоты.В составе танковых частей РККА плавающие танки появились в 1934 году, когда в состав механизированных бригад был включён взвод разведки в составе трёх танков Т-37А. В 1935 году количество танков во взводе увеличилось до пяти, но довольно быстро выяснилось, что плавающие танки плохо подходят для совместных действий с Т-26 и БТ по причине меньшей скорости и проходимости. (Вики..) 

Недостатки Т-37А:                                                                                           слабый бензиновый двигатель мощностью 40 л.с.,- по рыхлым грунтам плохо тянул;

 не надежный двигатель и детали трансмиссии,- преждевременный износ деталей и самопроизвольно схватывающие тормоза;

не надежная ходовая,- часто обрывались пальцы гусениц (следствие быстрого износа и повышенного усилия в гусенице), часто слетали гусеницы, особенно при маневрированиина мягком грунте;                                                        

 слабое бронирование;                                                                          

 малый ресурс танка;

слабое пулеметное вооружение;

низкая точность стрельбы в движении;

плохая обзорность для экипажа;

низкая скорость на марше;

плохая проходимость по слабым грунтам и вообще вне дорог;

быстрый износ гусеницы, и частые слетания гусеницы, особенно на рыхлых грунтах; 

недостаточная плавучесть;

для включения и выключения гребного винта требовалось выключать передачу;

.

Плюсы Т-37А:                                                                                               отечественное производство и разработка;

массовая сборка;

плавающий;

дублированная система управления; 

Оставим пока в стороне невысокую плавучесть (не мог перевозить десант), слабое бронирование и слабое вооружение (слабое относительно желаний военных). Ибо это не недостатки , а чёткое следование заданным ТТХ. Что заказали, то и получили. Что вообще можно сделать на 40-сильном двигателе? Понятно, что хочется большего! Так может стоит выдать ТЗ на нечто "большее"- на существующей агрегатной базе? Чтоб мог перевозить десант  на плаву и разные полезные военные грузы. (Об этом ещё будет сказано в следующей главе.)  Сейчас поговорим о проходимости танка и надёжности ходовой части. Понятно, что низкий ресурс и частые поломки, это следствие недостатков технологии и конструкции. Проблемы роста - так сказать.  Но!!! Довольно странно, что лёгкий плавающий танк применяемый для разведки и боевого охранения,и иногда для огневой поддержки пехоты на поле боя, имеет очень плохую проходимость вне дорог, да и по дорогам он тоже не очень... Странно как-то.  Давайте разбираться вместе. Желательно посмотреть 7-и минутный видеоролик по "Т-37А"  https://m.youtube.com/watch?v=...

   ГЛАВА 1. ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Прошу простить,- глава вышла неоконченная. Слишком много иллюстраций. И сайт не дал возможности завершить мысль. Читайте продолжение. Но, думаю, что и из иллюстраций многое будет ясно.

Представьте, что сейчас лето-осень 1934 г. и у нас уже имеется годичный опыт эксплуатации первых 30-и "Т-37А" выпущенных в первом полугодии 1933 г. и полугодичный опыт эксплуатации 126-и танков "Т-37" выпущенных к 1 января 1934. (Цифры и даты " Свирин Михаил Николаевич "Броня крепка: История советского танка 1919–1937" http://militera.lib.ru/tw/svir... ). Выпуск "Т-37А" растёт, но он ещё осваивается в производстве,- вносятся необходимые изменения в конструкцию и технологию. Для ускорения производства на одном из заводов стали производить коробчатые корпуса. (Всё для плана определённого АБТУ!!)  На должности Начальника Вооружений РККА находится, действительно талантливый человек,- Михаил Николаевич Тухачевский, преданный советскому государству и все силы отдающий на дело укрепления обороноспособности СССР. Овладевший "Теорией глубокого удара", автором которой был Триандафилов, и всей своей деятельностью на посту Начальника Вооружений РККА способствующий тому, чтоб Красная Армия полностью овладела этой теорией и была способна применить её на практике, как в обороне, так и в наступлении.  Что он должен сделать? Он должен разобраться с пожеланиями  и негативными отзывами на "Т-37А" идущими из войск. Разобраться а сути проблемы. И принять ПРАВИЛЬНЫЕ управленческие решения. При помощи ДИАЛЕКТИЧЕСКОГО подхода к проблеме.  Давайте и мы вместе с ним, или вместо него разберёмся в этом сами. Давайте внимательно прочитаем негативные отзывы и пожелания, и посмотрим на ТТХ основной гусеничной бронетехники того времени: "Т-37А", и ТТХ : "Т-27", "Т-18" и "Т-26", и на фотографии  их ходовой части и гусениц. Поставим их в таблицу по убыванию максимальной скорости: "Т-27"/"Т-37"/"Т-26"/"Т-18"

Боевая масса, (т.)                          2,7 /3,2/8,2-10,25/5,3- 5,680     

Мощность двиг.макс., (л.с.)       40/40/85-90-95/35- 40

Удельная мощность, (л.с./т.)     14,81 /12,5/10,36-9,38-9,27 /6,6- 7,04

Скорость: макс.; (км./ч.)             42/40/31,3-30/14,7 -17,5                             среднетехническая  (км./ч.)       17/      /             /8

Преодолеваемый подъём,          30/ 32/ 32 /36-40                                                                            (град.)                                                                                     Удельное давление на грунт,     0,66/0,55 /0,5-0,59-0,63**/0,37*                                            (кг./см.кв.) *                                                                               Ширина трака,   (мм.)                  150/200/260/300

Клиренс,                (мм.)                240/285/380/315

 *Удельное давление на грунт расчитывается усреднённо как отношение веса танка(трактора) к  площади опорной поверхности гусеницы. Опорной поверхностью гусеницы считается произведение ширины трака гусеницы на длину опорной поверхности контактирующей с грунтом. По методике принятой в советском танкостроении длинна опорной поверхности расчитывается при погружении гусеницы в грунт на 100мм. Поэтому многие табличные данные. особенно для танка "Т-18" выглядят очень хорошо.

** Для "Т-26" удельное давление расчитывал сам исходя из ширины гусеницы - 260 мм. и длинны опорной поверхности - 3132 мм. снятой с чертежа.

  Из таблицы совершенно непонятно,- отчего у "Т-37А" , при весьма умеренном давлении на грунт (0,55 кг./см.кв.), - плохая проходимость по слабым грунтам? Ведь у "Т-26" удельное давление такое-же!!! У перых 8,2 тонников - 0,5 кг./см.кв. У "Т-26" выпуска 1933-34 гг. при весе 9,2 т., удельное давление - 0,565кг/см.кв.. Это столько-же, что и у "Т-37А". Но, удельная мощность у "Т-26" меньше!!! Что должно снижать проходимость! Неужели разница только в более высоком клиренсе? Но, ведь в отзывах не говорилось про кустарники "на которые танк садился днищем". Говорилось про плохую проходимость по рыхлому грунту и про спадание гусениц даже на дороге!!!  Смотрим фотографии. Сперва "Т-18"

Но, были и такие гусеницы,- поуже и с отверстиями.

Теперь смотрим "Т-26" 

Теперь смотрим гусеницы танкетки "Т-27" 

     А теперь смотрим британские аналоги.

    

Об этом бронетранспортёре "Universal Carrier", который иногда называли по марке возимого пулемёта -  "Вren Carrier",   читайте тут - https://topwar.ru/162834-boevy... 

 А теперь, а теперь смотрим "Т-37А".  

Трак со стороны опорной поверхности на землю вблизи. 

    Рыбка почти заглотила наживку

    Ин Джо ви траст Опять громкие заголовки из серии «США конфисковали российские активы, чтобы отдать их Украине». И теперь мы все умрём. Опять. Как уже много раз бывало. Во-первых, е...

    «Меня все равно отпустят». Вся правда о суде над Шахином Аббасовым, которого обвиняют в убийстве русского байкера

    Автор: Дмитрий ГоринВ понедельник 22 апреля решался вопрос об избрании меры пресечения для уроженца Азербайджана Шахина Аббасова, которого обвиняют в убийстве 24-летнего Кирилла Ковалев...

    Российско-китайские отношения и "иксперды"

    Ща по рюмочке и пойдём, ты мне будешь ножи в спину вставлять Ремарка для затравки. Я очень уважаю Анну Шафран, особенно после её выступления на прошлогодней конференции по информационной безопаснос...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      darnichanin 18 апреля 2022 г. 17:26

      Мне не жалко! (Моё)

      Мне не жалко погибших укропских солдат,Воевавших, чтоб Русь навсегда уничтожить!Пусть шагают колоннами длинными в Ад!Прихватив побратимов с собой по дороге.Мне не жалко погибших укропских солдат,Что укрубами стали и душу сгубили.Пусть шагают колоннами стройными в Ад!Не забыв пообщаться с роднёй по дороге.С той роднёй, что предали они не таясь,Чьи заветы так громко сей...
      384
      darnichanin 21 марта 2022 г. 18:19

      Киев готовят к обороне. Ежи на улицах Киева.

      Беззаконники пришедшие к власти на УкрАине в результате госпереврота готовят Киеву участь Берлина в 1945 г. Пишу со смартфона на улице подключившись к свободному Вайфаю, очевидно, с ВПН. Дома не пропускает провайдер. Опера не помогает. Мобильный оператор тоже на КОНТ не пропускает, как и на politikus.ru . Как смогу, то буду выходить, подключаться и писать на КОНТ. ...
      338

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 2. "Простые решения. которых не было. Глава 2-я." Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 11. (Моё)

         День добрый всем добрым людям! Продолжаем наше расследование упущенных возможностей в развитии советской техники и вооружения в 1930-е годы. В предыдущем выпуске было показано, что простым уменьшением диаметра ведущей звёздочки можно было поднять тяговое усилие на гусеницах, и снизить нагрузку на двигатель и трансмиссию для машин на базе тан...
      813
      darnichanin 10 октября 2020 г. 16:53

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 2. "Простые решения. которых не было. Глава 1-я." Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 10. (Моё)

      Добрый день всем неравнодушным к нашему прошлому! Продолжаем исследовать возможности конструктивной базы танкетки "Т-27", которую многие считают первым крупносерийным образцом бронетехники выпускаемом в СССР, и упущенные возможности в виде не построенных модификаций и не построенных гусеничных машин на её базе. Цели: 1) определить диапазон возможностей ...
      1528

      Нереализованные возможности танкетки "Т-27". Часть 1. Что было сделано и что могли сделать. Некоторые оценки. Вещественные доказательства вредительства в РККА. Часть 9. (Моё)

      День добрый, всем добрым людям! Продолжаем наше исследование путей развития советской техники и вооружения межвоенного периода. Ищем и находим упущенные возможности. Оцениваем их.  Сегодня герои нашего расследования - танкетка "Т-27" и старшие военноначальники Красной Армии имевшие отношение к её выпуску, эксплуатации в войсках и боевому приме...
      1743
      darnichanin 13 июля 2020 г. 20:11

      По аресту губернатора С.Фургала. Ответ на вопросы,- "Почему не арестовали раньше? А почему только сейчас?"

      Всем добрый день!  После ареста губернатора Хабаровского края С.Фургала за дела его тяжкие 15-16-и летней давности, разгорелись нешуточные страсти в Хабаровске и крае, и на просторах интернета. Самым главным аргументов в сторону будто-бы незаконности ареста, выдвигается вопрос,- "Почему не раньше, а почему именно сейчас?".  И неудосужившись получить ответ на...
      1132
      darnichanin 22 июня 2020 г. 13:34

      Мобилизационный танк 30-х гг. "Т-34" был слишком хорош, чтоб его запускать в серию. Вещественные доказательства вредительства в РККА. Часть 8. (Моё)

      Мобилизационный танк начала 30-х "Т-34"Здравствуйте, друзья! Продолжаем расследовать вредительскую деятельность начальника вооружений РККА М.Н.Тухачевского и его подельников троцкистов сдерживавших развитие советской военной техники и вооружения в 30-е гг. и готовивших тем самым поражение нашей страны в грядущей войне. Думаю, что мало кто слышал об этом...
      1688

      Полугусеничные грузовики на базе "ЗиС-5" - "ЗиС-5Г". Какими они могли быть, но не стали. Ещё раз о военно-фашистском заговоре в РККА. (Моё)

      День добрый! Продолжаю давать малыми частями большой материал о развитии советских полугусеничных автомобилей. https://cont.ws/@darnichanin/1381715  Наш средний 3-тонный грузовик "ЗиС-5" можно было легко и просто превратить в полугусеничный грузовик- транспортёр артиллерии. И обеспечить Красную Армию и народное хозяйство надёжным и по тем временам,- скоростн...
      1716

      Полугусеничный грузовик "ГАЗ-ААГ" на базе ходовой части танка-амфибии "Т-37А". Каким он мог быть, но не стал. (Моё)

      По просьбам читателей разбиваю на части большой материал "Советские авто-тягачи и автомобили повышенной проходимости 30-х гг.: трата времени и ресурсов без практической пользы. Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 7. "НАТИ и Гершель Сонкин"." https://cont.ws/@darnichanin/1381715 Полугусеничный грузовик "ГАЗ-ААГ" на б...
      1518

      Советские авто-тягачи и автомобили повышенной проходимости 30-х гг.: трата времени и ресурсов без практической пользы. Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА. Часть 7. "НАТИ и Гершель Сонкин". (Моё)

        Добрый день всем добрым людям, всем неравнодушным к нашему прошлому, всем, кто пытается узнать больше!  Наверняка у многих щемило сердце, когда видели кадры германской фото-, кино-хроники, где немецкие полугусеничные тягачи резво тащат 88 мм. зенитку, где немецкая пехота передвигается в бронированных полугусеничных автомобильных транспортёрах...
      3664

      Вещественные доказательства Военно-фашистского заговора в РККА. Часть 6. Нереализованные возможности "Боевой платформы "танк "Т-37А"". Вооружение. Исследование. (Моё)

      Добрый день всем добрым людям!  В  75-ю годовщину Великой Победы советского народа в Великой Отечественной Войне против европейского фашизма невольно вспоминается фраза,- "У Победы много отцов. А поражение всегда сирота." Победу в той войне одержал весь советский народ возглавляемый Иосифом Виссарионовичем Сталиным ведомый вперёд идеями справедливости и чело...
      1784

      Первый танковый бой Великой Отечественной. Утро 22/06-41. Окрестности Перемышля.

      ЦЕНА ПРАВИЛЬНОГО РЕШЕНИЯ."Вот война и началась! Она застаёт меня неподалёку от Перемышля ранним утром, когда я думал: скорее бы сдать роту и — в Москву, на зачётную сессию заочников инженерного факультета Бронетанковой академии. Светает. За кормой моей машины разгорается заря. Серая лента шоссе тонет в тумане. Туман тянется по лощине и цепляется вдали з...
      880

      Трагедия 22 июня. Ложь, о которой не знал Сталин. Расследование.

      День добрый всем добрым людям! Всех честных людей поздравляю с 75-й годовщиной Победы советского народа в Великой Отечественной Войне против Германо-Европейского фашизма! Война была очень тяжёлой и потребовала напряжения всех духовных и физических сил всего советского народа и прежде всего его становог хребта- русского этноса. Именно русский этнос (бел...
      3001

      В преддверии Дня Победы. Некоторые мысли о причинах наших поражений лета- осени 1941-42 гг.

      Добрый день всем добрым людям. Скоро 75-я Годовщина Великой Победы Советского Народа в Великой Отечественной Войне, в войне за свою жизнь, за жизнь будущих поколений. День 9 Мая 1945 г. нужно помнить и память о нём передавать своим детям и внукам,- память о Великом Подвиге, который совершил наш народ и память о великих трудностях, которые пришлось преод...
      1538

      Вещественные доказательства заговора Тухачевского ( военно-фашистского заговора в РККА). Часть 5. Глава 2. Нереализованные возможности плавающего танка Т-37. Или,- "А при чём тут Тухачевский?" Расследование. (Моё)

      День добрый всем добрым людям! Продолжаем наше расследование о странной судьбе малого плавающего танка "Т-37А", о неустранении его недостатков и несоздании на его базе транспортёров пехоты, арттягачей и др. полезной техники. Начало - https://cont.ws/@darnichanin/1460575 Итак, сейчас у нас за окном лето 1934 г. и уже есть некоторый негативный опыт эк...
      2150

      Удар по Смоленскому аэродрому. Из мемуаров И.Г.Старчака "С неба - в бой!"

      Продолжение публикации воспоминаний начальника воздушно-десантной службы Западного Фронта Старчака Ивана Георгиевича. Вторая часть - https://cont.ws/@darnichanin/1608242 Глава "Мы подаём сигналы"  Одной из важнейших задач, стоявших в те дни перед нашими воздушными силами, была борьба с гитлеровской авиацией, совершавшей налеты на Москву. П...
      795

      Паники не было! Удары по коммуникациям противника и выброска разведгрупп в тыл врага начались в первые дни войны. Из мемуаров И.Г.Старчака "С неба - в бой!" "Самолет пересекает линию фронта"

      Первая часть - https://cont.ws/@darnichanin/1608119    Самолет пересекает линию фронта  Приведя себя в порядок, я доложил начальнику штаба полковнику С. А. Худякову о своем прибытии, кратко рассказал о том, что произошло со мной за эти дни.Худяков сказал, что послал в госпиталь машину, но водитель был убит при авиационном налете....
      810

      Цена правильного решения капитана Старчака - срыв германского наступления на Москву. Глава первая "Трудное начало".

      День добрый всем добрым людям. В год 75-и летия Великой Победы Советского Народа в Великой Отечественной Войне я решил открыть тему "Роль личности в истории" и через её призму поделиться с читателями КОНТа информацией о некоторых ключевых событиях в прошлом нашей страны, когда ярко проявились правильные или неправильные действия лиц принимавших решения, оказавших реша...
      865
      darnichanin 26 января 2020 г. 17:12

      "Цели и задачи Исуса Христа." Самостоятельное исследование. Часть 2. Разрушить "храм веры иудейской"

      Добрый день всем добрым людям! Всех православных христиан поздравляю с праздником Крещения! Желаю доброго здоровья: умственного и физического.  Продолжаем наше независимое расследование ЦЕЛЕЙ какие пытался достичь Исус. В прошлой публикации "Цели и задачи Исуса Христа." Самостоятельное исследование. Часть 1. Вводная.  https://cont.ws...
      1727
      darnichanin 13 января 2020 г. 05:43

      Сбитый укрАинский "Боинг". Почему долго молчал Иран? Потому, что цугцванг. Версия. (Моё)

      Цугцванг,  — I. Положение в шахматной партии, когда любой следующий ход лишь ухудшает ситуацию попавшего в него. II . Ситуация, когда любой вариант действий одинаково плох. Толковый словарь Ефремовой. Т. ФНаверняка многих отметили странно быструю катастрофу укрАинского "Боинга" в небе Ирана вскоре после ракетного удара Ирана по военной базе СШ...
      1213
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика