Продолжим рассказ о сухопутных путях Древней Руси - теперь в Смоленском княжестве. Выбор сделан не случайно. Смоленская земля являлась частью территории расселения союза древних славян - кривичей. По сути, именно кривичи составили ядро таких мощных княжеств как Полоцкое, Смоленское и Новгородское. Что интересно, земли эти обладали в те времена схожими географическими характеристиками - множество рек, ручьев, озер, болот и леса. (Что наводит на мысль, что изначальная земля кривичей тоже представляла из себя нечто подобное.) Не смотря на вышеперечисленные болота и леса, расселяться славяне любили где? (оставляйте ответ в опросе и комментариях для проверки полученных знаний)
Один из методов понимания плотности расселения, который используют историки, это ориентирование на курганы. Чем больше курганов, относящихся к славянам, тем больше была плотность в той местности.
(А прикольно, да, что я вам в каждой статье что-то новенькое сообщаю?)
Давайте посмотрим на карту курганов Смоленских земель.
По россыпи курганов можно понять, что самые незаселенные земли были на востоке и севере Смоленского княжества. В чём же причина?
Давайте посмотрим внимательнее на север - это очень любопытное место, которое называется Оковский лес. С ударением на вторую "о".
"ДнЪпръ бо потече из Оковьскаго лЪса и потечеть на полъдне, а Двина ис того же лЪса потечет, а идеть на полунощье и внидеть в море Варяжьское. Ис того же лЪса потече Волга на въстокъ."
На севере он доходил до озера Селигер, на востоке охватывал верховья и среднее течение Вазузы, на юге включал район озера Каспли, а западные его пределы охватывали водораздел Куньи и Ловати. Лесной массив Оковский лес (сохранился топоним Окóвец с городищем X в.) находился на высоком плато, объединял верховья трех крупнейших рек Руси и не мог не играть важной роли в ее истории. В финских языках joki означает река, его наименование, следовательно, у финских аборигенов означало «лес рек». Лес этот был заселен преимущественно в местах волоков.
Если же посмотреть на восток, то становится ясно, что тут рядом начинаются земли вятичей. Тех самых, что так долго заставляли русских князей игнорировать речной путь по Оке, да и в свои леса особо не пускали. Чем еще интересны земли? А тем, что это территория громадного дремучего леса. Еще одного большого лесного массива на территории Древней Руси. (К нему я вернусь в одном из следующих рассказов, как к знаковому.)
Помимо отсутствия курганов, как археологического подтверждения незаселенности земель, есть и сведения разных путешественников (правда более позднего времени), которые писали об обширных безлюдных пространствах. В общем и целом, сведения путешественников и археологические сведения совпадают.
Что касается мест, где населения было побольше, чем в дремучем лесу, то можно выделить три больших скопления поселений: в зоне междуречья Сожа — Днепра — Каспли, в верховьях Западной Двины (у торопецких и Жижецкого озер), в междуречье Днепр — Десна.
Сухопутные дороги Смоленской земли частично повторяли водные (вдоль берегов рек, зимой по их замерзшему руслу), а частично пролегали самостоятельно в отдалении от каких-либо рек. Так же, как и в Полоцкой земле, нам удается их проследить по археологической карте. Прежде всего нужно сказать, что сухопутных дорог в древности было гораздо меньше, чем водных коммуникаций. Как мы уже показывали на примере Полоцкой земли, в домонгольское время сухопутные дороги почти никогда специально не прокладывались, а использовались уже наезженные пути между селениями. «Дороги прямоезжие» в полном смысле этого слова, т. е. дороги через леса и болота, появились гораздо позднее, главным образом в эпоху артиллерии. Это полностью подтверждается и в Смоленской земле. Длинные сухопутные дороги проходили здесь только в больших скоплениях поселений (например, в районе Смоленска, возможно, между Мстиславлем, Ростиславлем, Пацынем и т. д., однако здесь их уловить не удается, и о направлении их могут быть только предположения. В остальных местах древние дороги нащупываются по «ленточному» расположению курганов и, следовательно, древних деревень.
Главная дорога северной части Смоленщины шла прямо на север от Смоленска к Вержавску через Иловку и Варнавино (где найдены арабские диргемы). Это тот самый «вержанский путь», который обозначен в поздних письменных памятниках «за Днепром бояре у Вержанском пути», «слуги деспешные у верьжавъском пути за Днепром». Один клад у д. Жигулино с находками арабских диргемов в двух пунктах в сочетании со скоплением поселений показывает, что вдоль р. Царевич шел довольно оживленный торговый путь от Днепра и Вопи через Бортницы к верховьям Гобзы, к Слободе (где тоже известны диргемы, правда, в виде украшений в курганах) и далее к Западной Двине. Этот путь был удобен тем, что в случае надобности позволял миновать Смоленск и проехать со стороны Дорогобужа на Двину, минуя этот город.
Очень трудно что-либо сказать о сухопутных дорогах Восточной Смоленщины. По сути, единственная дорога на восток - это самый известный путь, знакомый в большей степени под названием Старая Смоленская дорога (с точки зрения Москвы). Самое любопытное, что отнюдь не Москва была целью этой дороги из Смоленска. Задачей была связь князя и его дружины с только что возникшими зависимыми от них городами – тем же Дорогобужем, крепость которого построена в 1150 году, Вязьмой, впервые упомянутой летописью в 1239 году, и Можайском, известным с 1231-го. Из Смоленска эта дорога шла на Долгомостье, затем к Ельне, потом Дорогобуж, Вязьма, Можайск. Скорее всего, что именно этой дорогой от Дорогобужа (только в обратном направлении) в XIII веке монгольское войско шло к Смоленску.
Продолжение дороги на Москву было связано скорее не с Москвой как таковой, а с увеличившейся ролью Ростово-Суздальских земель, когда вектор политической и экономической силы Руси перемещался из Киева в Северо-восточную Русь, и с необходимостью связать киевские земли с Опольем сухопутным путём. Позже дорога была заброшена, как по причине феодальной раздробленности, так и по причине перехода Смоленских земель под власть Великого княжества Литовского. Но данный факт не мешал литовским войскам пользоваться этим путём.
В Южной Смоленщине сухопутные пути сообщения не прослеживаются с такой четкостью, как в северной. Можно лишь предполагать, что из Заруба или Пацыни можно было беспрепятственно проехать к среднему Остру и далее во Мстиславль. (Ленточных скоплений поселений в этой части Смоленской земли нет.) Также известно, что был Старокиевский тракт (как его называли позднее), который шел из Смоленска через Ростиславль (Рославль), Мстиславль, Чернигов к Киеву.
В заключение можно отметить, что, как и в Полоцкой земле, изобиловавшей волоками, сухопутные пути сообщений тянулись вдоль рек и только в местах волоков между бассейнами приобретали самостоятельное значение.
(Многое всё взято из Л. В. Алексеев. Смоленская земля в IХ-XIII вв.)
В качестве отступления.
Вообще удивительно, на смоленской земле сходилось три мощных водных торговых маршрута Восточной Европы: знаменитый «путь из варяг в греки», о котором неоднократно упоминалось, «путь в немцы, к готскому берегу» – из Днепра и речки Катынки волоком на Касплю и далее по Западной Двине к Балтийскому морю, к ганзейским городам, и – самый трудный, дальний, проблематичный – «путь в булгары»: из верховьев Днепра к верховьям Волги (или из Угры в Оку и тоже на Волгу) и далее вниз по великой реке к Хвалынскому (Касплянскому) морю, в азиатские страны. Переходы из реки в реку совершались по волокам, которые находились под контролем Смоленска. Однако стать центром Древней Руси он так и не смог.
==
Т.к. все статьи журнала взаимосвязаны, то их надо рассматривать в совокупности.
Если Вы чего-то не понимаете, то Вам необходимо прочитать ВЕСЬ ранее написанный материал и еще немного учебников.
==
Предыдущие части:
Эх, дороги... и дорожки. Часть 1. Поселения
Эх, дороги... и дорожки. Часть 2. Летописная
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 14 человек
36 кармы